本發(fā)明主要涉及信息處理領(lǐng)域，具體涉及一種危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)：

危險(xiǎn)品的運(yùn)輸存在巨大的危險(xiǎn)性，稍不注意可能會(huì)造成物資損失或者人員傷亡，近年來，我國危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)缆肥鹿瘦^多，對(duì)道路沿線周圍的居民、生態(tài)環(huán)境造成極大損害。危險(xiǎn)貨物的公路運(yùn)輸必須具備確保安全的運(yùn)輸管理和裝卸管理，具有專業(yè)危險(xiǎn)貨物性能的營運(yùn)管理系統(tǒng)和駕駛員，以保證危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全。因此，開發(fā)一種安全性能良好的營運(yùn)管理系統(tǒng)是十分必要的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理系統(tǒng)及方法，確保安全的運(yùn)輸管理和裝卸管理，實(shí)現(xiàn)了危險(xiǎn)品物流過程中的有效實(shí)時(shí)監(jiān)控與管理。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理系統(tǒng)，包括：

標(biāo)簽裝置，所述標(biāo)簽裝置設(shè)置在運(yùn)輸車輛外側(cè)面上，運(yùn)輸車輛的貨箱內(nèi)裝載有危險(xiǎn)品，所述標(biāo)簽裝置用于存儲(chǔ)可被讀取設(shè)備識(shí)別的危險(xiǎn)品信息；

讀取裝置，在裝箱監(jiān)控點(diǎn)和卸箱監(jiān)控點(diǎn)分別設(shè)置讀寫裝置，用于當(dāng)運(yùn)輸車輛經(jīng)過裝箱監(jiān)控點(diǎn)或卸箱監(jiān)控點(diǎn)時(shí)，在設(shè)定的距離內(nèi)讀取所述危險(xiǎn)品信息，并將所述危險(xiǎn)品信息通過無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至監(jiān)控平臺(tái)；

采集裝置，所述采集裝置通過數(shù)據(jù)線連接運(yùn)輸車輛的儀表，其用于讀取運(yùn)輸車輛儀表信息，來獲得運(yùn)輸車輛的行駛數(shù)據(jù)，并通過無線網(wǎng)絡(luò)將行駛數(shù)據(jù)發(fā)送至監(jiān)控平臺(tái)；

監(jiān)控平臺(tái)，用于將危險(xiǎn)品信息與預(yù)存的信息進(jìn)行比對(duì)，來得到運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品是否正常的結(jié)果；還用于根據(jù)預(yù)設(shè)的行駛參數(shù)來對(duì)比所述行駛數(shù)據(jù)，來得到運(yùn)輸車輛是否正常的車輛狀態(tài)信息。

本發(fā)明的有益效果是：確保安全的運(yùn)輸管理和裝卸管理，實(shí)現(xiàn)了危險(xiǎn)品物流過程中的有效實(shí)時(shí)監(jiān)控與管理，具有安全性高、方便操作、成本低的優(yōu)點(diǎn)。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還可以做如下改進(jìn)。

進(jìn)一步，還包括安裝在運(yùn)輸車輛內(nèi)部的報(bào)警裝置，用于根據(jù)接收的監(jiān)控平臺(tái)發(fā)送的車輛狀態(tài)信息進(jìn)行報(bào)警。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：車輛存在安全隱患時(shí)，可以及時(shí)向車輛進(jìn)行報(bào)警。

進(jìn)一步，還包括GPS裝置，所述GPS裝置安裝在運(yùn)輸車輛上，其用于對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行地理位置定位。

進(jìn)一步，所述監(jiān)控平臺(tái)還用于實(shí)時(shí)調(diào)用GPS裝置來獲得當(dāng)前車輛的定位信息。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：可全程監(jiān)督運(yùn)輸車輛的行駛情況。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的另一技術(shù)方案如下：一種危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理方法，包括如下步驟：

標(biāo)簽裝置存儲(chǔ)可被讀取設(shè)備識(shí)別的危險(xiǎn)品信息；

當(dāng)運(yùn)輸車輛經(jīng)過裝箱監(jiān)控點(diǎn)或卸箱監(jiān)控點(diǎn)時(shí)，在設(shè)定的距離內(nèi)讀取裝置讀取所述危險(xiǎn)品信息，并將所述危險(xiǎn)品信息通過無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至監(jiān)控平臺(tái)；

監(jiān)控平臺(tái)將危險(xiǎn)品信息與預(yù)存的信息進(jìn)行比對(duì)，來得到運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品是否正常的結(jié)果；

采集裝置讀取運(yùn)輸車輛儀表信息，來獲得運(yùn)輸車輛的行駛數(shù)據(jù)，并通過無線網(wǎng)絡(luò)將行駛數(shù)據(jù)發(fā)送至監(jiān)控平臺(tái)；

監(jiān)控平臺(tái)根據(jù)預(yù)設(shè)的行駛參數(shù)來對(duì)比所述行駛數(shù)據(jù)，來得到運(yùn)輸車輛是否正常的車輛狀態(tài)信息。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還可以做如下改進(jìn)。

進(jìn)一步，還包括在運(yùn)輸車輛內(nèi)部安裝報(bào)警裝置，所述報(bào)警裝置根據(jù)接收的監(jiān)控平臺(tái)發(fā)送的車輛狀態(tài)信息進(jìn)行報(bào)警的步驟。

進(jìn)一步，還包括在運(yùn)輸車輛內(nèi)部安裝GPS裝置，所述GPS裝置對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行地理位置定位的步驟。

進(jìn)一步，還包括監(jiān)控平臺(tái)實(shí)時(shí)調(diào)用GPS裝置來獲得當(dāng)前車輛的定位信息的步驟。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例所述的危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理系統(tǒng)的模塊框圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例所述的危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理方法的方法流程圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。

如圖1所示，一種危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理系統(tǒng)，包括：

標(biāo)簽裝置，所述標(biāo)簽裝置設(shè)置在運(yùn)輸車輛外側(cè)面上，運(yùn)輸車輛的貨箱內(nèi)裝載有危險(xiǎn)品，所述標(biāo)簽裝置用于存儲(chǔ)可被讀取設(shè)備識(shí)別的危險(xiǎn)品信息；

讀取裝置，在裝箱監(jiān)控點(diǎn)和卸箱監(jiān)控點(diǎn)分別設(shè)置讀寫裝置，用于當(dāng)運(yùn)輸車輛經(jīng)過裝箱監(jiān)控點(diǎn)或卸箱監(jiān)控點(diǎn)時(shí)，在設(shè)定的距離內(nèi)讀取所述危險(xiǎn)品信息，并將所述危險(xiǎn)品信息通過無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至監(jiān)控平臺(tái)；

采集裝置，所述采集裝置通過數(shù)據(jù)線連接運(yùn)輸車輛的儀表，其用于讀取運(yùn)輸車輛儀表信息，來獲得運(yùn)輸車輛的行駛數(shù)據(jù)，并通過無線網(wǎng)絡(luò)將行駛數(shù)據(jù)發(fā)送至監(jiān)控平臺(tái)；

監(jiān)控平臺(tái)，用于將危險(xiǎn)品信息與預(yù)存的信息進(jìn)行比對(duì)，來得到運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品是否正常的結(jié)果；還用于根據(jù)預(yù)設(shè)的行駛參數(shù)來對(duì)比所述行駛數(shù)據(jù)，來得到運(yùn)輸車輛是否正常的車輛狀態(tài)信息。

還包括安裝在運(yùn)輸車輛內(nèi)部的報(bào)警裝置，用于根據(jù)接收的監(jiān)控平臺(tái)發(fā)送的車輛狀態(tài)信息進(jìn)行報(bào)警。車輛存在安全隱患時(shí)，可以及時(shí)向車輛進(jìn)行報(bào)警。

還包括GPS裝置，所述GPS裝置安裝在運(yùn)輸車輛上，其用于對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行地理位置定位。

所述監(jiān)控平臺(tái)還用于實(shí)時(shí)調(diào)用GPS裝置來獲得當(dāng)前車輛的定位信息。可全程監(jiān)督運(yùn)輸車輛的行駛情況。

如圖2所示，一種危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理方法，包括如下步驟：

標(biāo)簽裝置存儲(chǔ)可被讀取設(shè)備識(shí)別的危險(xiǎn)品信息；

當(dāng)運(yùn)輸車輛經(jīng)過裝箱監(jiān)控點(diǎn)或卸箱監(jiān)控點(diǎn)時(shí)，在設(shè)定的距離內(nèi)讀取裝置讀取所述危險(xiǎn)品信息，并將所述危險(xiǎn)品信息通過無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至監(jiān)控平臺(tái)；

監(jiān)控平臺(tái)將危險(xiǎn)品信息與預(yù)存的信息進(jìn)行比對(duì)，來得到運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品是否正常的結(jié)果；

采集裝置讀取運(yùn)輸車輛儀表信息，來獲得運(yùn)輸車輛的行駛數(shù)據(jù)，并通過無線網(wǎng)絡(luò)將行駛數(shù)據(jù)發(fā)送至監(jiān)控平臺(tái)；

監(jiān)控平臺(tái)根據(jù)預(yù)設(shè)的行駛參數(shù)來對(duì)比所述行駛數(shù)據(jù)，來得到運(yùn)輸車輛是否正常的車輛狀態(tài)信息。

還包括在運(yùn)輸車輛內(nèi)部安裝報(bào)警裝置，所述報(bào)警裝置根據(jù)接收的監(jiān)控平臺(tái)發(fā)送的車輛狀態(tài)信息進(jìn)行報(bào)警的步驟。

還包括在運(yùn)輸車輛內(nèi)部安裝GPS裝置，所述GPS裝置對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行地理位置定位的步驟。

還包括監(jiān)控平臺(tái)實(shí)時(shí)調(diào)用GPS裝置來獲得當(dāng)前車輛的定位信息的步驟。

本發(fā)明能夠確保安全的運(yùn)輸管理和裝卸管理，實(shí)現(xiàn)了危險(xiǎn)品物流過程中的有效實(shí)時(shí)監(jiān)控與管理，具有安全性高、方便操作、成本低的優(yōu)點(diǎn)。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。