一種有軌電車正線信號(hào)控制系統(tǒng)的軌旁顯示操作終端的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種有軌電車正線信號(hào)控制系統(tǒng)的軌旁顯示操作終端，屬于有軌電車【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有的維護(hù)人員由于沒法詳細(xì)了解站場信息，在維護(hù)檢修時(shí)有困難甚至?xí)a(chǎn)生安全事故的問題。本有軌電車正線信號(hào)控制系統(tǒng)的軌旁顯示操作終端，能與軌旁控制主機(jī)實(shí)現(xiàn)信息交換，包括核心控制器；高精度電阻觸摸屏控制模塊、液晶顯示模塊、雙功放音響模塊、雙CAN數(shù)據(jù)交換模塊。本軌旁顯示操作終端具有能使維護(hù)人員實(shí)時(shí)了解站場信息從而檢修維護(hù)時(shí)更加高效安全的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】 一種有軌電車正線信號(hào)控制系統(tǒng)的軌旁顯示操作終端

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于有軌電車【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種有軌電車正線信號(hào)控制系統(tǒng)的軌旁顯示操作終端。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代有軌電車作為一種現(xiàn)代交通方式，特別適用于城市需要展示的、具有中低客運(yùn)強(qiáng)度的城市發(fā)展軸，對(duì)于類似上海、北京等大城市，現(xiàn)代有軌電車可以與城市大容量地鐵(輕軌)、快速公交等共同構(gòu)成城市快速公共交通系統(tǒng)，既豐富、增強(qiáng)城市綜合交通客運(yùn)體系，又提高公共交通對(duì)國內(nèi)外旅客的吸引力。具備以下主要特征:
[0003]I)運(yùn)能較大；
[0004]2)速度較高；
[0005]3)彈性靈活；
[0006]4)舒適新穎。
[0007]近年來現(xiàn)代有軌電車正慢慢地被越來越多的有見識(shí)的城市管理者、交通參與者青睞，越來越多的城市開始建設(shè)現(xiàn)代有軌電車。而柜旁控制設(shè)備是有軌電車信號(hào)系統(tǒng)方面地面最重要的核心設(shè)備。但是目前當(dāng)?shù)孛孓D(zhuǎn)轍機(jī)和信號(hào)機(jī)等出現(xiàn)故障時(shí)，由于維護(hù)人員沒法詳細(xì)了解站場信息，在維護(hù)檢修時(shí)有困難甚至?xí)a(chǎn)生安全事故。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種使維護(hù)人員能夠?qū)崟r(shí)了解正線站場信號(hào)信息，保證維護(hù)人員維護(hù)時(shí)可以更加直觀清晰的獲得站場信號(hào)信息，從而能直接對(duì)地面轉(zhuǎn)轍機(jī)和信號(hào)機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的檢修和維護(hù)的有軌電車正線信號(hào)控制系統(tǒng)的軌旁顯示操作終端。
[0009]本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種有軌電車正線信號(hào)控制系統(tǒng)的軌旁顯示操作終端，能與軌旁控制主機(jī)實(shí)現(xiàn)信息交換，其特征在于，包括:
[0010]核心控制器；
[0011]高精度電阻觸摸屏控制模塊，與上述核心控制器連接，用以觸摸式輸入信息；
[0012]液晶顯示模塊，與上述核心控制器連接，用以顯示核心控制器發(fā)送來的信息；
[0013]雙功放音響模塊,與上述核心控制器連接，以聲音形式播放核心控制器發(fā)送來的信息；
[0014]雙CAN數(shù)據(jù)交換模塊，上述的核心控制器通過雙CAN數(shù)據(jù)交換模塊與軌旁控制主機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的交換。
[0015]在上述的一種有軌電車正線信號(hào)控制系統(tǒng)的軌旁顯示操作終端中，所述的核心控制器采用基于X86架構(gòu)無風(fēng)扇低功耗處理器，800MHZ頻率，512M SDRAM, 8G CF卡存儲(chǔ)。
[0016]在上述的一種有軌電車正線信號(hào)控制系統(tǒng)的軌旁顯示操作終端中，所述的高精度電阻觸摸屏控制模塊采用電阻式觸摸屏。
[0017]在上述的一種有軌電車正線信號(hào)控制系統(tǒng)的軌旁顯示操作終端中，所述的液晶顯示模塊采用10.4寸顯示屏，工作溫度范圍在-20°c至+75°C，800*600的分辨率，16.7M色彩。
[0018]在上述的一種有軌電車正線信號(hào)控制系統(tǒng)的軌旁顯示操作終端中，所述的雙功放音響模塊采用兩個(gè)功放芯片和兩個(gè)8歐內(nèi)阻的揚(yáng)聲器，兩個(gè)揚(yáng)聲器形成立體環(huán)繞音響。
[0019]在上述的一種有軌電車正線信號(hào)控制系統(tǒng)的軌旁顯示操作終端中，所述的雙CAN數(shù)據(jù)交換模塊通過CAN網(wǎng)絡(luò)連接軌旁控制主機(jī)。
[0020]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本軌旁顯示操作終端具有如下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn):
[0021]1、液晶顯示模塊采用10.4寸工業(yè)級(jí)顯示屏，工作溫度范圍在_20°C至+75°C屏幕色彩不漂移；
[0022]2、高精度電阻觸摸屏控制模塊同樣采用工業(yè)級(jí)電阻觸摸屏，采用電阻屏幕的好處是低溫使用時(shí)觸摸不漂移，并且司機(jī)駕駛時(shí)可以帶手套操作；
[0023]3、雙功放音響模塊采用兩個(gè)功放芯片和兩個(gè)8歐內(nèi)阻的揚(yáng)聲器，兩個(gè)揚(yáng)聲器形成立體環(huán)繞音響，可以清晰的將聲音報(bào)警信息廣播給司機(jī)；
[0024]4、雙CAN數(shù)據(jù)交換模塊用于數(shù)據(jù)交換功能，通過CAN網(wǎng)絡(luò)連接軌旁控制主機(jī)，可以實(shí)時(shí)交換兩設(shè)備間的數(shù)據(jù)通信，軌旁控制主機(jī)可以將站場信息通過雙CAN數(shù)據(jù)交換模塊傳輸給核心控制器，并通過液晶顯示模塊顯示出來供維護(hù)人員察看站場信息，以及通過雙功放音響模塊以聲音形式傳播給維護(hù)人員站場信息，保證維護(hù)人員維護(hù)時(shí)可以更加直觀清晰的獲得站場信號(hào)信息，讓維護(hù)人員直接對(duì)地面轉(zhuǎn)轍機(jī)和信號(hào)機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的檢修和維護(hù)，使維護(hù)高效且安全。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0025]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理框圖。

【具體實(shí)施方式】
[0026]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0027]如圖1所示，本有軌電車正線信號(hào)控制系統(tǒng)的軌旁顯示操作終端，能與軌旁控制主機(jī)實(shí)現(xiàn)信息交換，用于監(jiān)視站場信號(hào)和方便維護(hù)人員維護(hù)設(shè)備，包括:
[0028]核心控制器；
[0029]高精度電阻觸摸屏控制模塊，與上述核心控制器連接，用以觸摸式輸入信息；
[0030]液晶顯示模塊，與上述核心控制器連接，用以顯示核心控制器發(fā)送來的信息；
[0031]雙功放音響模塊,與上述核心控制器連接，以聲音形式播放核心控制器發(fā)送來的信息；
[0032]雙CAN數(shù)據(jù)交換模塊，上述的核心控制器通過雙CAN數(shù)據(jù)交換模塊與軌旁控制主機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的交換。
[0033]核心控制器為采用基于X86架構(gòu)無風(fēng)扇低功耗處理器，800MHZ頻率，512M SDRAM,8G CF卡存儲(chǔ),操作系統(tǒng)采用windows xp系統(tǒng),軟件開發(fā)則基于dephi開發(fā)設(shè)計(jì)。液晶顯示模塊采用10.4寸工業(yè)級(jí)顯示屏，工作溫度范圍在-20°C至+75°C屏幕色彩不漂移，而且該液晶屏采用800*600的分辨率，16.7M色彩，LED背光電源智能驅(qū)動(dòng)，采用該液晶顯示屏幕可以有效的解決最小的面積顯示更多的內(nèi)容。高精度電阻觸摸屏控制模塊同樣采用工業(yè)級(jí)電阻觸摸屏，采用電阻觸摸屏的好處是低溫使用時(shí)觸摸不漂移，并且司機(jī)駕駛時(shí)可以帶手套操作。雙功放音響模塊采用兩個(gè)功放芯片和兩個(gè)8歐內(nèi)阻的揚(yáng)聲器，兩個(gè)揚(yáng)聲器形成立體環(huán)繞音響，可以將道岔故障和信號(hào)及故障等報(bào)警信息廣播給現(xiàn)場維護(hù)人員。雙CAN數(shù)據(jù)交換模塊用于數(shù)據(jù)交換功能，通過CAN網(wǎng)絡(luò)連接軌旁控制主機(jī)。
[0034]軌旁設(shè)備輸送24V電源給軌旁顯示操作終端。軌旁控制主機(jī)通過交換機(jī)將站場數(shù)據(jù)發(fā)送給軌旁顯示操作終端，一個(gè)軌旁控制箱周邊的站場信息對(duì)應(yīng)一個(gè)顯示界面。如果維護(hù)人員需要通過軌旁顯示操作終端對(duì)地面設(shè)備進(jìn)行控制操作，則需要首先向控制中心申請(qǐng)操作權(quán)限，只有控制中心合理授權(quán)后，方能實(shí)現(xiàn)對(duì)地面設(shè)備的操作。軌旁顯示操作終端從軌旁控制主機(jī)讀取數(shù)據(jù)，然后將數(shù)據(jù)通過圖形界面顯示給維護(hù)人員。軌旁顯示操作終端內(nèi)嵌含5個(gè)指示燈，用于指示電源、TOD、控制、調(diào)度、報(bào)警等狀態(tài)。
[0035]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種有軌電車正線信號(hào)控制系統(tǒng)的軌旁顯示操作終端，能與軌旁控制主機(jī)實(shí)現(xiàn)信息交換，其特征在于，包括: 核心控制器； 高精度電阻觸摸屏控制模塊，與上述核心控制器連接，用以觸摸式輸入信息； 液晶顯示模塊，與上述核心控制器連接，用以顯示核心控制器發(fā)送來的信息； 雙功放音響模塊，與上述核心控制器連接，以聲音形式播放核心控制器發(fā)送來的信息； 雙CAN數(shù)據(jù)交換模塊，上述的核心控制器通過雙CAN數(shù)據(jù)交換模塊與軌旁控制主機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的交換。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種有軌電車正線信號(hào)控制系統(tǒng)的軌旁顯示操作終端，其特征在于，所述的核心控制器采用基于X86架構(gòu)無風(fēng)扇低功耗處理器，800MHZ頻率，512MSDRAM, 8G CF 卡存儲(chǔ)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種有軌電車正線信號(hào)控制系統(tǒng)的軌旁顯示操作終端，其特征在于，所述的高精度電阻觸摸屏控制模塊采用電阻式觸摸屏。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種有軌電車正線信號(hào)控制系統(tǒng)的軌旁顯示操作終端，其特征在于，所述的液晶顯示模塊采用10.4寸顯示屏，工作溫度范圍在-20°C至+75°C，800*600的分辨率，16.7M色彩。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種有軌電車正線信號(hào)控制系統(tǒng)的軌旁顯示操作終端，其特征在于，所述的雙功放音響模塊采用兩個(gè)功放芯片和兩個(gè)8歐內(nèi)阻的揚(yáng)聲器，兩個(gè)揚(yáng)聲器形成立體環(huán)繞音響。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種有軌電車正線信號(hào)控制系統(tǒng)的軌旁顯示操作終端，其特征在于，所述的雙CAN數(shù)據(jù)交換模塊通過CAN網(wǎng)絡(luò)連接軌旁控制主機(jī)。
【文檔編號(hào)】G05B19/04GK204116845SQ201420563196
【公開日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年9月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月28日
【發(fā)明者】盧楊, 蔣京銘, 楊建華, 梁靈曉, 章衛(wèi)衛(wèi) 申請(qǐng)人:通號(hào)萬全信號(hào)設(shè)備有限公司