擋塊式有軌電車安全門系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及軌道交通技術領域，具體涉及一種擋塊式有軌電車安全門系統。
【背景技術】
[0002]軌道交通作為現代大城市中快捷的公共交通體系，已經越來越的被應用在世界各個國家之中，作為一種公共交通系統，安全是最重要的；因此為了保護乘客上下車安全以、列車的安全運行、及維護公共交通秩序，一般站臺都會設置安全門，以防止意外情況的發(fā)生;現有的軌道交通安全門由于結構設計不合理已經很難適應人們的需求了，所以亟需一種擋塊式有軌電車安全門系統以解決上述問題。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于針對現有技術的不足，提供一種擋塊式有軌電車安全門系統，該擋塊式有軌電車安全門系統可以很好地解決上述問題。
[0004]為達到上述要求，本實用新型采取的技術方案是:提供一種擋塊式有軌電車安全門系統，該擋塊式有軌電車安全門系統包括底座及設置在底座上方的左柜體和右柜體；左柜體內部設置有報警裝置、總控裝置及音響，音響與報警裝置電路連接，報警裝置與總控裝置電路連接;左柜體內部上端面設置有頂部升降電機，頂部升降電機通過頂部升降桿與紅外探測裝置相連接，紅外探測裝置上設置有紅外傳感器，左柜體的外側端面上設置有信號發(fā)送裝置，信號發(fā)送裝置與報警裝置電路連接，所述左柜體和所述右柜體的側端面上均設置有伸縮擋塊;右柜體和所述左柜體內部均設置有側滑軌，側滑軌上均設置有可以沿側滑軌滑動的側滑動電機，側滑動電機均與所述伸縮擋塊相連接;右柜體內部設置有變壓裝置，變壓裝置與所述紅外探測裝置、信號發(fā)送裝置、報警裝置、總控裝置、頂部升降電機、音響及側滑動電機電路連接，變壓裝置與儲電裝置電路連接，儲電裝置與太陽能電池板電路連接。
[0005]該擋塊式有軌電車安全門系統具有的優(yōu)點如下:
[0006](1)通過設置紅外探測裝置、紅外傳感器、頂部升降桿及頂部升降電機，可以防止出現乘客不刷卡跨越安全門進入的情況，同時也可以對紅外探測裝置的高度進行調節(jié)。
[0007](2)通過設置天線、信號發(fā)送裝置、報警裝置、總控裝置、左柜體及音響可以在紅外探測裝置探測到出現乘客不刷卡跨越安全門進入的情況時發(fā)出報警信息并進行語音警報。
[0008](3)通過設置壓力傳感器可以在乘客靠近時自動啟動該擋塊式有軌電車安全門系統以提高該擋塊式有軌電車安全門系統的工作效率。
[0009](4)通過設置側滑動電機和側滑軌可以對伸縮擋塊的高度進行調節(jié)，以滿足不同地區(qū)的不同需求。
[0010](5)通過設置太陽能電池板、儲電裝置及變壓裝置可以使得該節(jié)能式軌道交通安全門系統更為節(jié)能，同時也可以在出現斷電的情況下繼續(xù)使用。
【附圖說明】
[0011]此處所說明的附圖用來提供對本申請的進一步理解，構成本申請的一部分，在這些附圖中使用相同的參考標號來表示相同或相似的部分，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構成對本申請的不當限定。在附圖中:
[0012]圖1示意性地示出了根據本申請一個實施例的擋塊式有軌電車安全門系統的結構示意圖。
[0013]其中:1、紅外探測裝置;2、紅外傳感器;3、頂部升降桿;4、天線；5、信號發(fā)送裝置；
6、報警裝置;7、總控裝置;8、左柜體;9、頂部升降電機；10、音響；11、壓力傳感器；12、底座；13、伸縮擋塊;14、刷卡區(qū)；15、右柜體；16、側滑軌；17、太陽能電池板；18、儲電裝置;19、變壓裝置;20、側滑動電機。
【具體實施方式】
[0014]為使本申請的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，以下結合附圖及具體實施例，對本申請作進一步地詳細說明。
[0015]在以下描述中，對“一個實施例”、“實施例”、“一個示例”、“示例”等等的引用表明如此描述的實施例或示例可以包括特定特征、結構、特性、性質、元素或限度，但并非每個實施例或示例都必然包括特定特征、結構、特性、性質、元素或限度。另外，重復使用短語“根據本申請的一個實施例”雖然有可能是指代相同實施例，但并非必然指代相同的實施例。
[0016]為簡單起見，以下描述中省略了本領域技術人員公知的某些技術特征。
[0017]根據本申請的一個實施例，提供一種擋塊式有軌電車安全門系統，如圖1所示，包括底座12及設置在所述底座12上方的左柜體8和右柜體15;所述左柜體8內部設置有報警裝置6、總控裝置7及音響10，所述音響10與所述報警裝置6電路連接，所述報警裝置6與所述總控裝置7電路連接;所述左柜體8內部上端面設置有頂部升降電機9，所述頂部升降電機9通過頂部升降桿3與紅外探測裝置1相連接，所述紅外探測裝置1上設置有紅外傳感器2，所述左柜體8的外側端面上設置有信號發(fā)送裝置5，所述信號發(fā)送裝置5與所述報警裝置6電路連接，所述左柜體8和所述右柜體15的側端面上均設置有伸縮擋塊13;右柜體15和所述左柜體8內部均設置有側滑軌16，所述側滑軌16上均設置有可以沿所述側滑軌16滑動的側滑動電機20，所述側滑動電機20均與所述伸縮擋塊13相連接;所述右柜體15內部設置有變壓裝置19，所述變壓裝置19與所述紅外探測裝置1、信號發(fā)送裝置5、報警裝置6、總控裝置7、頂部升降電機9、音響10及側滑動電機20電路連接，所述變壓裝置19與儲電裝置18電路連接，所述儲電裝置18與太陽能電池板17電路連接。
[0018]根據本申請的一個實施例，該擋塊式有軌電車安全門系統的右柜體15頂部設置有刷卡區(qū)14。
[0019]根據本申請的一個實施例，該擋塊式有軌電車安全門系統的信號發(fā)送裝置5上設置有天線4。
[0020]根據本申請的一個實施例，該擋塊式有軌電車安全門系統通過設置紅外探測裝置1、紅外傳感器2、頂部升降桿3及頂部升降電機9，可以防止出現乘客不刷卡跨越安全門進入的情況，同時也可以對紅外探測裝置1的高度進行調節(jié);通過設置天線4、信號發(fā)送裝置5、報警裝置6、總控裝置7、左柜體8及音響10可以在紅外探測裝置1探測到出現乘客不刷卡跨越安全門進入的情況時發(fā)出報警信息并進行語音警報;通過設置壓力傳感器11可以在乘客靠近時自動啟動該擋塊式有軌電車安全門系統以提高該擋塊式有軌電車安全門系統的工作效率;通過設置側滑動電機20和側滑軌16可以對伸縮擋塊13的高度進行調節(jié)，以滿足不同地區(qū)的不同需求;通過設置太陽能電池板17、儲電裝置18及變壓裝置19可以使得該節(jié)能式軌道交通安全門系統更為節(jié)能，同時也可以在出現斷電的情況下繼續(xù)使用。
[0021]以上所述實施例僅表示本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能理解為對本實用新型范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型保護范圍。因此本實用新型的保護范圍應該以所述權利要求為準。
【主權項】
1.一種擋塊式有軌電車安全門系統，其特征在于:包括底座(12)及設置在所述底座(12)上方的左柜體(8)和右柜體(15);所述左柜體(8)內部設置有報警裝置(6)、總控裝置(7)及音響(10)，所述音響(10)與所述報警裝置(6)電路連接，所述報警裝置(6)與所述總控裝置(7)電路連接;所述左柜體(8)內部上端面設置有頂部升降電機(9)，所述頂部升降電機(9)通過頂部升降桿(3)與紅外探測裝置(1)相連接，所述紅外探測裝置(1)上設置有紅外傳感器(2)，所述左柜體(8)的外側端面上設置有信號發(fā)送裝置(5)，所述信號發(fā)送裝置(5)與所述報警裝置(6)電路連接，所述左柜體(8)和所述右柜體(15)的側端面上均設置有伸縮擋塊(13);所述右柜體(15)和所述左柜體(8)內部均設置有側滑軌(16)，所述側滑軌(16)上均設置有可以沿所述側滑軌(16)滑動的側滑動電機(20)，所述側滑動電機(20)均與所述伸縮擋塊(13)相連接;所述右柜體(15)內部設置有變壓裝置(19)，所述變壓裝置(19)與所述紅外探測裝置(1)、信號發(fā)送裝置(5)、報警裝置(6)、總控裝置(7)、頂部升降電機(9)、音響(10)及側滑動電機(20)電路連接，所述變壓裝置(19)與儲電裝置(18)電路連接，所述儲電裝置(18)與太陽能電池板(17)電路連接。2.根據權利要求1所述的擋塊式有軌電車安全門系統，其特征在于:所述右柜體(15)頂部設置有刷卡區(qū)(14)。3.根據權利要求1所述的擋塊式有軌電車安全門系統，其特征在于:所述信號發(fā)送裝置(5)上設置有天線(4)。
【專利摘要】本實用新型提供一種擋塊式有軌電車安全門系統，包括底座及設置在底座上方的左柜體和右柜體；左柜體內部設置有報警裝置、總控裝置及音響，音響與報警裝置電路連接，報警裝置與總控裝置電路連接；左柜體內部上端面設置有頂部升降電機，頂部升降電機通過頂部升降桿與紅外探測裝置相連接，紅外探測裝置上設置有紅外傳感器，左柜體的外側端面上設置有信號發(fā)送裝置，信號發(fā)送裝置與報警裝置電路連接，所述左柜體和所述右柜體的側端面上均設置有伸縮擋塊；右柜體和所述左柜體內部均設置有側滑軌，側滑軌上均設置有可以沿側滑軌滑動的側滑動電機，側滑動電機均與所述伸縮擋塊相連接；右柜體內部設置有變壓裝置，變壓裝置通過與太陽能電池板電路連接。
【IPC分類】E05F15/40
【公開號】CN205100735
【申請?zhí)枴緾N201520841950
【發(fā)明人】蔡天貴, 蔡承儒
【申請人】四川天成生化科技有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年10月28日