聚氨酯泡沫固化道床的固化處理設(shè)備控制系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種聚氨酯泡沫固化道床的固化處理設(shè)備控制系統(tǒng)。加熱除濕小車(chē)控制系統(tǒng)利用暖氣制造設(shè)備控制系統(tǒng)所生成的高壓熱氣對(duì)密封道床區(qū)域按進(jìn)行加熱，降溫除塵小車(chē)控制系統(tǒng)在加熱過(guò)的道床上控制注入高壓冷空氣降低道床溫度至所需溫度并除塵，聚氨酯儲(chǔ)存車(chē)廂控制系統(tǒng)自動(dòng)抽料并輸料至發(fā)泡工作車(chē)廂，發(fā)泡工作車(chē)廂控制系統(tǒng)控制發(fā)泡比例的設(shè)定，澆注小車(chē)控制系統(tǒng)控制小車(chē)在除濕除塵過(guò)的道床區(qū)域?qū)⒕郯滨ヅ菽瓭沧⒅琳砟緝蓚?cè)。本實(shí)用新型可以自動(dòng)完成整個(gè)施工過(guò)程的道砟除濕和聚氨酯澆注，可持續(xù)性好，解決了將現(xiàn)有道床系統(tǒng)改進(jìn)成聚氨酯泡沫固化道床的道砟除濕和澆注難題，操作簡(jiǎn)單直觀，施工效率高，為鐵路道床固化施工節(jié)省大量的人力物力。
【專(zhuān)利說(shuō)明】聚氨酯泡沬固化道床的固化處理設(shè)備控制系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種有砟軌道鐵路道床固化處理設(shè)備的控制系統(tǒng)，尤其涉及一種聚氨酯泡沫固化道床的固化處理設(shè)備控制系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]鐵路軌道結(jié)構(gòu)由鋼軌、軌枕、扣件、道床、道岔等部分組成。現(xiàn)有的鐵路道床主要分為有砟軌道道床和無(wú)砟軌道道床。傳統(tǒng)的有砟軌道道床主要是利用碎石等散料鋪成的路砟，路砟和枕木均起加大受力面、分散火車(chē)壓力、防止鐵軌下陷的作用。隨著行車(chē)速度的不斷提高，有砟道床不均勻下沉產(chǎn)生的震蕩嚴(yán)重，軌道破損變形加??；同時(shí)隨著運(yùn)量、道床臟污程度的不同，其彈性模量和內(nèi)摩擦角發(fā)生很大變化，所以維護(hù)周期短，需要大量的養(yǎng)護(hù)人員，耗時(shí)耗力，影響鐵路的正常運(yùn)營(yíng)。
[0003]無(wú)砟軌道是指采用混凝土、浙青混合料等整體基礎(chǔ)取代散粒碎石道床的軌道結(jié)構(gòu)，其軌枕本身是混凝土澆灌而成，而路基也不用碎石，鋼軌、軌枕直接鋪在混凝土路基上。無(wú)砟軌道道床可以降低粉塵、美化環(huán)境，是一種維護(hù)工作量少、整體性強(qiáng)、表面整潔的道床結(jié)構(gòu)。由于整體道床是承受列車(chē)動(dòng)載荷反復(fù)作用的受彎構(gòu)件，自身剛度大，彈性較差，所以對(duì)鋼軌扣件及彈性墊層的彈性要求較高；此外由于道床本身的混凝土是連續(xù)現(xiàn)澆，因此存在多層施工結(jié)構(gòu)面，在列車(chē)載荷的反復(fù)作用下，道床容易下沉、開(kāi)裂、翻漿冒泥，而一旦基底發(fā)生沉陷，修補(bǔ)極為困難，因此對(duì)施工精度和施工質(zhì)量要求極高。
[0004]目前已經(jīng)出現(xiàn)利用聚合物材料對(duì)道床進(jìn)行加固的方法，例如聚氨酯泡沫固化道床主要是由道砟石料和聚氨酯泡沫組成，將聚氨酯泡沫澆注到軌道枕木的孔隙中，發(fā)泡、固化以加固道床；現(xiàn)場(chǎng)澆注聚氨酯道床對(duì)于澆注現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境和施工工藝要求較高，需要干燥潔凈的鋪設(shè)環(huán)境，同時(shí)在固定溫度和壓力下進(jìn)行聚氨酯的澆注，因此需要一種能夠滿(mǎn)足道床固化施工要求的控制系統(tǒng)，來(lái)提高工作效率，加強(qiáng)施工質(zhì)量。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種聚氨酯泡沫固化道床固化處理設(shè)備的控制系統(tǒng)，不僅能夠滿(mǎn)足聚氨酯泡沫固化道床固化處理設(shè)備的所有施工要求，同時(shí)自動(dòng)化程度高，操作簡(jiǎn)單，施工效率高。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本聚氨酯泡沫固化道床的固化處理設(shè)備控制系統(tǒng)，包括暖氣制造設(shè)備控制系統(tǒng)、加熱除濕小車(chē)控制系統(tǒng)、降溫除塵小車(chē)控制系統(tǒng)、燒注小車(chē)控制系統(tǒng)、發(fā)泡工作車(chē)廂控制系統(tǒng)和聚氨酯儲(chǔ)存車(chē)廂控制系統(tǒng)；
[0007]暖氣制造設(shè)備控制系統(tǒng)控制經(jīng)氣化爐氣化的液化氣燃燒，并利用加熱發(fā)生器對(duì)流經(jīng)的空氣加熱到設(shè)定溫度；加熱除濕小車(chē)控制系統(tǒng)控制加熱除濕小車(chē)密封板的開(kāi)合構(gòu)建密封道床區(qū)域，利用暖氣制造設(shè)備所生成的高壓熱氣對(duì)密封道床區(qū)域按所設(shè)定的時(shí)間進(jìn)行加熱；降溫除塵小車(chē)控制系統(tǒng)在加熱過(guò)的道床上通過(guò)控制降溫除塵小車(chē)密封板的開(kāi)合來(lái)構(gòu)建密封區(qū)域，并注入高壓冷空氣降低道床溫度至所需溫度并除塵；聚氨酯儲(chǔ)存車(chē)廂控制系統(tǒng)自動(dòng)抽料并輸料至發(fā)泡工作車(chē)廂；發(fā)泡工作車(chē)廂控制系統(tǒng)控制聚氨酯的溫度、壓力，并完成黑料、白料、催化劑三者發(fā)泡比例的設(shè)定；澆注小車(chē)控制系統(tǒng)控制小車(chē)在除濕除塵過(guò)的道床區(qū)域?qū)⒕郯滨ヅ菽瓭沧⒅琳砟緝蓚?cè)。
[0008]暖氣制造設(shè)備控制系統(tǒng)包括點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、溫度設(shè)定顯示儀、溫度傳感器、加熱發(fā)生器、控制燃?xì)獾娜細(xì)怆姶砰y和氣化爐及控制器；點(diǎn)火開(kāi)關(guān)將啟動(dòng)命令輸送至控制器，控制器控制加熱發(fā)生器和燃?xì)怆姶砰y，加熱發(fā)生器通過(guò)燃?xì)怆姶砰y與氣化爐相連，控制器通過(guò)控制燃?xì)怆姶砰y的通斷來(lái)控制氣化爐進(jìn)入加熱發(fā)生器的進(jìn)氣量；溫度傳感器和溫度設(shè)定顯示儀將信號(hào)輸送至控制器。
[0009]加熱發(fā)生器可以具有多種選擇，如熱風(fēng)爐，電加熱器等，優(yōu)選的，所述加熱發(fā)生器為紅外加熱發(fā)生器。
[0010]作為進(jìn)一步改進(jìn)，暖氣制造設(shè)備控制系統(tǒng)還包括與控制器相連的溫度指示燈。
[0011]加熱除濕小車(chē)控制系統(tǒng)包括干燥風(fēng)機(jī)、空氣壓縮機(jī)、溫度傳感器和控制器，干燥風(fēng)機(jī)與暖氣制造設(shè)備相連用于提供干燥高壓氣體；控制器控制空氣壓縮機(jī)和干燥風(fēng)機(jī)的啟閉，向控制器輸入工作時(shí)間；操作開(kāi)關(guān)輸出指令至控制器，控制器通過(guò)電控二位五通閥控制執(zhí)行器氣缸的動(dòng)作，空氣壓縮機(jī)與氣缸回路相連用于提供氣源；溫度傳感器將信號(hào)輸送至控制器。
[0012]降溫除塵小車(chē)控制系統(tǒng)包括調(diào)溫風(fēng)機(jī)、空氣壓縮機(jī)、溫度傳感器和控制器，調(diào)溫風(fēng)機(jī)抽取自然風(fēng)；控制器控制空氣壓縮機(jī)和調(diào)溫風(fēng)機(jī)的啟閉，向控制器輸入工作時(shí)間；操作開(kāi)關(guān)輸出指令至控制器，控制器通過(guò)電控二位五通閥控制執(zhí)行器氣缸的動(dòng)作，空氣壓縮機(jī)與氣缸回路相連用于提供氣源；溫度傳感器將信號(hào)輸送至控制器。
[0013]澆注小車(chē)控制系統(tǒng)包括控制器、限位開(kāi)關(guān)、氣缸控制閥塊、伺服驅(qū)動(dòng)器和伺服電機(jī)，控制器與氣缸控制閥塊和伺服驅(qū)動(dòng)器相連，限位開(kāi)關(guān)將信號(hào)輸送至控制器；設(shè)定澆注小車(chē)的澆注點(diǎn)位置，并將信號(hào)輸送至控制器，控制器通過(guò)伺服驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)來(lái)帶動(dòng)澆注頭移動(dòng)。
[0014]發(fā)泡工作車(chē)廂控制系統(tǒng)包括控制器、澆注閥塊、冷熱機(jī)組和計(jì)量泵，設(shè)定溫度、物料比、物料流量和物料壓力，并將信號(hào)輸送至控制器；控制器控制冷熱機(jī)組內(nèi)的水循環(huán)系統(tǒng)的溫度；控制器通過(guò)計(jì)量泵控制物料比和流量；控制器通過(guò)控制澆注閥塊控制物料壓力；液位檢測(cè)傳感器將信號(hào)輸送至控制器，控制器與報(bào)警裝置相連。
[0015]聚氨酯儲(chǔ)存車(chē)廂控制系統(tǒng)包括控制器、輸料電機(jī)、抽料電機(jī)和氣動(dòng)球閥，控制器分別與抽料電機(jī)、輸料電機(jī)和氣動(dòng)球閥相連，控制器控制抽料電機(jī)向儲(chǔ)存料罐抽料；控制器控制輸料電機(jī)將儲(chǔ)存料罐內(nèi)的聚氨酯向發(fā)泡工作車(chē)廂的中間罐輸料，儲(chǔ)存料罐內(nèi)設(shè)置的液位檢測(cè)傳感器將信號(hào)輸入至控制器，控制器控制氣動(dòng)球閥的開(kāi)合實(shí)現(xiàn)自動(dòng)補(bǔ)料。
[0016]所述的加熱除濕小車(chē)控制系統(tǒng)、降溫除塵小車(chē)控制系統(tǒng)、澆注小車(chē)控制系統(tǒng)、發(fā)泡工作車(chē)廂控制系統(tǒng)和聚氨酯儲(chǔ)存車(chē)廂控制系統(tǒng)均具有與控制器相連的觸摸屏，通過(guò)觸摸屏將設(shè)定的參數(shù)信號(hào)輸送至控制器；聚氨酯儲(chǔ)存車(chē)廂控制系統(tǒng)中儲(chǔ)存料罐的液位可從觸摸屏顯不O
[0017]本實(shí)用新型通過(guò)預(yù)先在觸摸屏設(shè)定好所需參數(shù)后，固化處理設(shè)備的控制系統(tǒng)可以自動(dòng)完成整個(gè)施工過(guò)程的道砟除濕和聚氨酯澆注，可持續(xù)性好，解決了將現(xiàn)有道床系統(tǒng)改進(jìn)成聚氨酯泡沫固化道床的道砟除濕和澆注難題，操作簡(jiǎn)單直觀，施工效率高，為鐵路道床固化施工節(jié)省大量的人力物力。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型原理示意圖；
[0019]圖2為暖氣制造設(shè)備控制系統(tǒng)的原理示意圖；
[0020]圖3為加熱除濕小車(chē)控制系統(tǒng)的原理示意圖；
[0021]圖4為降溫除塵小車(chē)控制系統(tǒng)的原理示意圖；
[0022]圖5為澆注小車(chē)控制系統(tǒng)的原理示意圖；
[0023]圖6為發(fā)泡工作車(chē)廂控制系統(tǒng)原理示意圖；
[0024]圖7為聚氨酯儲(chǔ)存車(chē)廂控制系統(tǒng)的原理示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0026]如圖1所示，本聚氨酯泡沫固化道床的固化處理設(shè)備控制系統(tǒng)，包括暖氣制造設(shè)備控制系統(tǒng)、加熱除濕小車(chē)控制系統(tǒng)、降溫除塵小車(chē)控制系統(tǒng)、澆注小車(chē)控制系統(tǒng)、發(fā)泡工作車(chē)廂控制系統(tǒng)和聚氨酯儲(chǔ)存車(chē)廂控制系統(tǒng)；
[0027]暖氣制造設(shè)備控制系統(tǒng)控制經(jīng)氣化爐氣化的液化氣燃燒，并利用加熱發(fā)生器對(duì)流經(jīng)的空氣加熱到設(shè)定溫度；加熱除濕小車(chē)控制系統(tǒng)控制加熱除濕小車(chē)密封板的開(kāi)合構(gòu)建密封道床區(qū)域，利用暖氣制造設(shè)備所生成的高壓熱氣對(duì)密封道床區(qū)域按所設(shè)定的時(shí)間進(jìn)行加熱；降溫除塵小車(chē)控制系統(tǒng)在加熱過(guò)的道床上通過(guò)控制降溫除塵小車(chē)密封板的開(kāi)合來(lái)構(gòu)建密封區(qū)域，并注入高壓冷空氣降低道床溫度至所需溫度并除塵；聚氨酯儲(chǔ)存車(chē)廂控制系統(tǒng)自動(dòng)抽料并輸料至發(fā)泡工作車(chē)廂；發(fā)泡工作車(chē)廂控制系統(tǒng)控制聚氨酯的溫度、壓力，并完成黑料、白料、催化劑三者發(fā)泡比例的設(shè)定；澆注小車(chē)控制系統(tǒng)控制小車(chē)在除濕除塵過(guò)的道床區(qū)域?qū)⒕郯滨ヅ菽瓭沧⒅琳砟緝蓚?cè)。
[0028]如圖2所示，暖氣制造設(shè)備控制系統(tǒng)包括點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、溫度設(shè)定顯示儀、溫度傳感器、加熱發(fā)生器、控制燃?xì)獾娜細(xì)怆姶砰y和氣化爐及控制器；點(diǎn)火開(kāi)關(guān)將啟動(dòng)命令輸送至控制器，控制器控制加熱發(fā)生器和燃?xì)怆姶砰y，加熱發(fā)生器通過(guò)燃?xì)怆姶砰y與氣化爐相連，控制器通過(guò)控制燃?xì)怆姶砰y的通斷來(lái)控制氣化爐進(jìn)入加熱發(fā)生器的進(jìn)氣量；溫度傳感器和溫度設(shè)定顯示儀將信號(hào)輸送至控制器。
[0029]加熱發(fā)生器可以具有多種選擇，如熱風(fēng)爐，電加熱器等，優(yōu)選的，所述加熱發(fā)生器為紅外加熱發(fā)生器。
[0030]作為進(jìn)一步改進(jìn)，暖氣制造設(shè)備控制系統(tǒng)還包括與控制器相連的溫度指示燈。
[0031]暖氣制造設(shè)備控制系統(tǒng)控制經(jīng)氣化爐氣化的液化氣燃燒，并利用加熱發(fā)生器將流經(jīng)的空氣加熱到設(shè)定溫度。在溫度設(shè)定顯示儀表上設(shè)定所需要的溫度，啟動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)將啟動(dòng)命令輸送至控制器，控制器控制紅外加熱發(fā)生器和燃?xì)怆姶砰y動(dòng)作，經(jīng)氣化爐氣化的燃?xì)馊紵纬筛邷責(zé)煔?，?dāng)暖氣制造設(shè)備小車(chē)內(nèi)的溫度達(dá)到設(shè)定溫度時(shí)，溫度傳感器將信號(hào)輸送至控制器，控制器控制溫度指示燈熄滅，同時(shí)燃?xì)怆姶砰y復(fù)位，停止進(jìn)氣，力口熱暫時(shí)停止。
[0032]紅外加熱發(fā)生器的升溫速度快，熱轉(zhuǎn)換效率高，使用壽命長(zhǎng)，同時(shí)節(jié)能效果好，熱損失較少；燃?xì)怆姶砰y確保了用氣安全，符合安全管理要求；溫度指示燈的設(shè)置方便工作人員了解設(shè)備運(yùn)行狀況，進(jìn)一步保證設(shè)備安全運(yùn)行。
[0033]如圖3所示，加熱除濕小車(chē)控制系統(tǒng)包括干燥風(fēng)機(jī)、空氣壓縮機(jī)、溫度傳感器和控制器，干燥風(fēng)機(jī)與暖氣制造設(shè)備相連用于提供干燥高壓氣體；控制器控制空氣壓縮機(jī)和干燥風(fēng)機(jī)的啟閉，向控制器輸入工作時(shí)間；操作開(kāi)關(guān)輸出指令至控制器，控制器通過(guò)電控二位五通閥控制執(zhí)行器氣缸的動(dòng)作，空氣壓縮機(jī)與氣缸回路相連用于提供氣源；溫度傳感器將信號(hào)輸送至控制器。
[0034]加熱除濕小車(chē)控制系統(tǒng)用于控制加熱除濕小車(chē)密封板的開(kāi)合構(gòu)建密封道床區(qū)域，利用暖氣制造設(shè)備所生成的高壓熱氣對(duì)密封道床區(qū)域按所設(shè)定的時(shí)間進(jìn)行加熱，排除濕氣。操作開(kāi)關(guān)向控制器輸入指令，控制器通過(guò)控制氣路雙電控二位五通閥使氣缸動(dòng)作完成小車(chē)剎車(chē)、小車(chē)機(jī)架下降、枕木抱緊、導(dǎo)軌抱緊的動(dòng)作，從而形成密閉道砟空間，空氣壓縮機(jī)為氣缸提供氣源；在觸摸屏設(shè)定加熱時(shí)間，控制器輸出啟動(dòng)信號(hào)啟動(dòng)干燥風(fēng)機(jī)將暖氣制造設(shè)備生成的高溫?zé)煔獬樗椭撩荛]道砟區(qū)，設(shè)定時(shí)間到后自動(dòng)停機(jī)；溫度檢測(cè)器監(jiān)測(cè)密閉道砟空間內(nèi)橡膠墊等鋼軌部件溫度，防止溫度高于橡膠墊等鋼軌部件的失效溫度造成部件損壞。
[0035]如圖4所示，降溫除塵小車(chē)控制系統(tǒng)包括調(diào)溫風(fēng)機(jī)、空氣壓縮機(jī)、溫度傳感器和控制器，調(diào)溫風(fēng)機(jī)抽取自然風(fēng)；控制器控制空氣壓縮機(jī)和調(diào)溫風(fēng)機(jī)的啟閉，向控制器輸入工作時(shí)間；操作開(kāi)關(guān)輸出指令至控制器，控制器通過(guò)電控二位五通閥控制執(zhí)行器氣缸的動(dòng)作，空氣壓縮機(jī)與氣缸回路相連用于提供氣源；溫度傳感器將信號(hào)輸送至控制器。
[0036]降溫除塵小車(chē)控制系統(tǒng)在加熱過(guò)的道床上通過(guò)控制降溫除塵小車(chē)密封板的開(kāi)合來(lái)構(gòu)建密封區(qū)域，并通過(guò)注入高壓冷空氣降低道床溫度至所需溫度同時(shí)高壓氣體將道床上灰塵清除。降溫除塵小車(chē)控制系統(tǒng)的控制過(guò)程與加熱除濕小車(chē)控制系統(tǒng)的控制過(guò)程大致相同，不同之處在于調(diào)溫風(fēng)機(jī)所抽取的為自然風(fēng)。
[0037]如圖5所示，澆注小車(chē)控制系統(tǒng)包括控制器、限位開(kāi)關(guān)、氣缸控制閥塊、伺服驅(qū)動(dòng)器和伺服電機(jī)，控制器與氣缸控制閥塊和伺服驅(qū)動(dòng)器相連，限位開(kāi)關(guān)將信號(hào)輸送至控制器；設(shè)定澆注小車(chē)的澆注點(diǎn)位置，并將信號(hào)輸送至控制器，控制器通過(guò)伺服驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)來(lái)帶動(dòng)燒注頭移動(dòng)。
[0038]澆注小車(chē)控制系統(tǒng)控制小車(chē)在除濕除塵過(guò)的道床區(qū)域按照鐵路施工工藝要求在枕木兩側(cè)進(jìn)行聚氨酯澆注；操作開(kāi)關(guān)向控制器輸入指令，控制器控制氣缸升/降閥利用氣缸調(diào)整澆注頭的高度；在澆注小車(chē)觸摸屏上設(shè)定軌枕兩側(cè)澆注點(diǎn)的位置，控制器控制伺服驅(qū)動(dòng)器使?jié)沧㈩^在設(shè)定位置自動(dòng)停止，伺服驅(qū)動(dòng)器采用集電極開(kāi)路、方向+脈沖序列正邏輯驅(qū)動(dòng)方式，通過(guò)脈沖輸入接口接受從控制器發(fā)來(lái)的脈沖序列，驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)拖動(dòng)澆注頭在軌枕兩側(cè)設(shè)定澆注點(diǎn)順序移動(dòng)完成自動(dòng)澆注；觸摸屏手動(dòng)控制單點(diǎn)澆注，控制器信號(hào)控制澆注頭準(zhǔn)確停止完成單點(diǎn)澆注；根據(jù)施工的需要手動(dòng)操作開(kāi)關(guān)，控制器控制吊臂伸縮，使?jié)沧⑿≤?chē)前行不受所連接管線(xiàn)的限制；各動(dòng)作均設(shè)置限位開(kāi)關(guān)，當(dāng)澆注小車(chē)到達(dá)極限位置時(shí)，控制器控制伺服驅(qū)動(dòng)器及氣缸控制閥來(lái)限制小車(chē)的動(dòng)作。
[0039]如圖6所示，發(fā)泡工作車(chē)廂控制系統(tǒng)包括控制器、澆注閥塊、冷熱機(jī)組和計(jì)量泵，設(shè)定溫度、物料比、物料流量和物料壓力，并將信號(hào)輸送至控制器；控制器控制冷熱機(jī)組內(nèi)的水循環(huán)系統(tǒng)的溫度；控制器通過(guò)計(jì)量泵控制物料比和流量；控制器通過(guò)控制澆注閥塊控制物料壓力；液位檢測(cè)傳感器將信號(hào)輸送至控制器，控制器與報(bào)警裝置相連。
[0040]發(fā)泡工作車(chē)廂控制系統(tǒng)閉環(huán)調(diào)控聚氨酯的溫度、壓力，并完成黑料、白料、催化劑三者發(fā)泡比例的設(shè)定，保證澆注小車(chē)澆注的聚氨酯在其混合發(fā)泡的最佳狀態(tài)，且實(shí)現(xiàn)料位下限報(bào)警功能。在觸摸屏上設(shè)定料溫，控制器控制冷熱機(jī)組的水循環(huán)系統(tǒng)適時(shí)調(diào)整料溫；觸摸屏設(shè)定物料的壓力，控制器通過(guò)調(diào)整澆注頭閥塊利用憋壓使物料的壓力達(dá)到設(shè)定值；觸摸屏設(shè)定黑料、白料、催化劑三者的料比和流速、流量，控制器控制變頻器的輸出頻率，使計(jì)量泵準(zhǔn)確計(jì)量輸出黑料、白料、催化劑三者的量，滿(mǎn)足設(shè)定料比和流量，使?jié)沧㈩^出料符合聚氨酯發(fā)泡的比例、料量要求；澆注罐內(nèi)設(shè)置的液位檢測(cè)傳感器將檢測(cè)信號(hào)輸送至控制器，澆注罐料位可在觸摸屏上顯示，料位低時(shí)自動(dòng)報(bào)警。
[0041]如圖7所75,聚氨酯儲(chǔ)存車(chē)廂控制系統(tǒng)包括控制器、輸料電機(jī)、抽料電機(jī)和氣動(dòng)球閥，控制器分別與抽料電機(jī)、輸料電機(jī)和氣動(dòng)球閥相連，控制器控制抽料電機(jī)向儲(chǔ)存料罐抽料；控制器控制輸料電機(jī)將儲(chǔ)存料罐內(nèi)的聚氨酯向發(fā)泡工作車(chē)廂的中間罐輸料，儲(chǔ)存料罐內(nèi)設(shè)置的液位檢測(cè)傳感器將信號(hào)輸入至控制器，控制器控制氣動(dòng)球閥的開(kāi)合實(shí)現(xiàn)自動(dòng)補(bǔ)料。
[0042]聚氨酯儲(chǔ)存車(chē)廂控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)抽料輸料，確保澆注的持續(xù)進(jìn)行。施工開(kāi)始前，控制器啟動(dòng)抽料電機(jī)，聚氨酯儲(chǔ)存小車(chē)在站點(diǎn)向儲(chǔ)存料罐抽料，并按照施工需求量抽取。然后聚氨酯儲(chǔ)存小車(chē)移動(dòng)至施工點(diǎn)向發(fā)泡工作車(chē)廂的中間罐輸料，控制器啟動(dòng)輸料電機(jī)和并控制氣動(dòng)球閥的開(kāi)合，儲(chǔ)存料罐內(nèi)設(shè)置的液位檢測(cè)傳感器將信號(hào)輸送至控制器，控制器通過(guò)控制氣動(dòng)球閥的開(kāi)合來(lái)控制輸料電機(jī)向發(fā)泡工作車(chē)廂的中間罐輸料。
[0043]所述的加熱除濕小車(chē)控制系統(tǒng)、降溫除塵小車(chē)控制系統(tǒng)、澆注小車(chē)控制系統(tǒng)、發(fā)泡工作車(chē)廂控制系統(tǒng)和聚氨酯儲(chǔ)存車(chē)廂控制系統(tǒng)均具有與控制器相連的觸摸屏，通過(guò)觸摸屏將設(shè)定的參數(shù)信號(hào)輸送至控制器；聚氨酯儲(chǔ)存車(chē)廂控制系統(tǒng)中儲(chǔ)存料罐的液位可從觸摸屏顯不O
[0044]本實(shí)用新型通過(guò)預(yù)先在觸摸屏設(shè)定好所需參數(shù)后，固化處理設(shè)備的控制系統(tǒng)可以自動(dòng)完成整個(gè)施工過(guò)程的道砟除濕和聚氨酯澆注，可持續(xù)性好，解決了將現(xiàn)有道床系統(tǒng)改進(jìn)成聚氨酯泡沫固化道床的道砟除濕和澆注難題，操作簡(jiǎn)單直觀，施工效率高，為鐵路道床固化施工節(jié)省大量的人力物力。
【權(quán)利要求】
1.一種聚氨酯泡沫固化道床的固化處理設(shè)備控制系統(tǒng)，包括澆注小車(chē)控制系統(tǒng)、發(fā)泡工作車(chē)廂控制系統(tǒng)和聚氨酯儲(chǔ)存車(chē)廂控制系統(tǒng)，其特征在于:還包括暖氣制造設(shè)備控制系統(tǒng)、加熱除濕小車(chē)控制系統(tǒng)和降溫除塵小車(chē)控制系統(tǒng)； 暖氣制造設(shè)備控制系統(tǒng)控制經(jīng)氣化爐氣化的液化氣燃燒，并利用加熱發(fā)生器對(duì)流經(jīng)的空氣加熱到設(shè)定溫度；加熱除濕小車(chē)控制系統(tǒng)控制加熱除濕小車(chē)密封板的開(kāi)合構(gòu)建密封道床區(qū)域，利用暖氣制造設(shè)備所生成的高壓熱氣對(duì)密封道床區(qū)域按所設(shè)定的時(shí)間進(jìn)行加熱；降溫除塵小車(chē)控制系統(tǒng)在加熱過(guò)的道床上通過(guò)控制降溫除塵小車(chē)密封板的開(kāi)合來(lái)構(gòu)建密封區(qū)域，并注入高壓冷空氣降低道床溫度至所需溫度并除塵；聚氨酯儲(chǔ)存車(chē)廂控制系統(tǒng)自動(dòng)抽料并輸料至發(fā)泡工作車(chē)廂；發(fā)泡工作車(chē)廂控制系統(tǒng)控制聚氨酯的溫度、壓力，并完成黑料、白料、催化劑三者發(fā)泡比例的設(shè)定；澆注小車(chē)控制系統(tǒng)控制小車(chē)在除濕除塵過(guò)的道床區(qū)域?qū)⒕郯滨ヅ菽瓭沧⒅琳砟緝蓚?cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聚氨酯泡沫固化道床的固化處理設(shè)備控制系統(tǒng)，其特征在于:暖氣制造設(shè)備控制系統(tǒng)包括點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、溫度設(shè)定顯示儀、溫度傳感器、加熱發(fā)生器、控制燃?xì)獾娜細(xì)怆姶砰y和氣化爐及控制器；點(diǎn)火開(kāi)關(guān)將啟動(dòng)命令輸送至控制器，控制器控制加熱發(fā)生器和燃?xì)怆姶砰y，加熱發(fā)生器通過(guò)燃?xì)怆姶砰y與氣化爐相連，控制器通過(guò)控制燃?xì)怆姶砰y的通斷來(lái)控制氣化爐進(jìn)入加熱發(fā)生器的進(jìn)氣量；溫度傳感器和溫度設(shè)定顯示儀將信號(hào)輸送至控制器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聚氨酯泡沫固化道床的固化處理設(shè)備控制系統(tǒng)，其特征在于:加熱除濕小車(chē)控制系統(tǒng)包括干燥風(fēng)機(jī)、空氣壓縮機(jī)、溫度傳感器和控制器，干燥風(fēng)機(jī)與暖氣制造設(shè)備相連用于提供干燥高壓氣體；控制器控制空氣壓縮機(jī)和干燥風(fēng)機(jī)的啟閉，向控制器輸入工作時(shí)間；操作開(kāi)關(guān)輸出指令至控制器，控制器通過(guò)電控二位五通閥控制執(zhí)行器氣缸的動(dòng)作，空氣壓縮機(jī)與氣缸回路相連用于提供氣源；溫度傳感器將信號(hào)輸送至控制器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聚氨酯泡沫固化道床的固化處理設(shè)備控制系統(tǒng)，其特征在于:降溫除塵小車(chē)控制系統(tǒng)包括調(diào)溫風(fēng)機(jī)、空氣壓縮機(jī)、溫度傳感器和控制器，調(diào)溫風(fēng)機(jī)抽取自然風(fēng)；控制器控制空氣壓縮機(jī)和調(diào)溫風(fēng)機(jī)的啟閉，向控制器輸入工作時(shí)間；操作開(kāi)關(guān)輸出指令至控制器，控制器通過(guò)電控二位五通閥控制執(zhí)行器氣缸的動(dòng)作，空氣壓縮機(jī)與氣缸回路相連用于提供氣源；溫度傳感器將信號(hào)輸送至控制器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聚氨酯泡沫固化道床的固化處理設(shè)備控制系統(tǒng)，其特征在于:澆注小車(chē)控制系統(tǒng)包括控制器、限位開(kāi)關(guān)、氣缸控制閥塊、伺服驅(qū)動(dòng)器和伺服電機(jī)，控制器與氣缸控制閥塊和伺服驅(qū)動(dòng)器相連，限位開(kāi)關(guān)將信號(hào)輸送至控制器；設(shè)定澆注小車(chē)的澆注點(diǎn)位置，并將信號(hào)輸送至控制器，控制器通過(guò)伺服驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)來(lái)帶動(dòng)澆注頭移動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聚氨酯泡沫固化道床的固化處理設(shè)備控制系統(tǒng)，其特征在于:發(fā)泡工作車(chē)廂控制系統(tǒng)包括控制器、澆注閥塊、冷熱機(jī)組和計(jì)量泵，設(shè)定溫度、物料比、物料流量和物料壓力，并將信號(hào)輸送至控制器；控制器控制冷熱機(jī)組內(nèi)的水循環(huán)系統(tǒng)的溫度；控制器通過(guò)計(jì)量泵控制物料比和流量；控制器通過(guò)控制澆注閥塊控制物料壓力；液位檢測(cè)傳感器將信號(hào)輸送至控制器，控制器與報(bào)警裝置相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聚氨酯泡沫固化道床的固化處理設(shè)備控制系統(tǒng)，其特征在于:聚氨酯儲(chǔ)存車(chē)廂控制系統(tǒng)包括控制器、輸料電機(jī)、抽料電機(jī)和氣動(dòng)球閥，控制器分別與抽料電機(jī)、輸料電機(jī)和氣動(dòng)球閥相連，控制器控制抽料電機(jī)向儲(chǔ)存料罐抽料；控制器控制輸料電機(jī)將儲(chǔ)存料罐內(nèi)的聚氨酯向發(fā)泡工作車(chē)廂的中間罐輸料，儲(chǔ)存料罐內(nèi)設(shè)置的液位檢測(cè)傳感器將信號(hào)輸入至控制器，控制器控制氣動(dòng)球閥的開(kāi)合實(shí)現(xiàn)自動(dòng)補(bǔ)料。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的聚氨酯泡沫固化道床的固化處理設(shè)備控制系統(tǒng)，其特征在于:所述加熱發(fā)生器為紅外加熱發(fā)生器。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8任一權(quán)利要求所述的聚氨酯泡沫固化道床的固化處理設(shè)備控制系統(tǒng)，其特征在于:暖氣制造設(shè)備控制系統(tǒng)還包括與控制器相連的溫度指示燈。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的聚氨酯泡沫固化道床的固化處理設(shè)備控制系統(tǒng)，其特征在于:所述的加熱除濕小車(chē)控制系統(tǒng)、降溫除塵小車(chē)控制系統(tǒng)、澆注小車(chē)控制系統(tǒng)、發(fā)泡工作車(chē)廂控制系統(tǒng)和聚氨酯儲(chǔ)存車(chē)廂控制系統(tǒng)均具有與控制器相連的觸摸屏，通過(guò)觸摸屏將設(shè)定的參數(shù)信號(hào)輸送至控制器；聚氨酯儲(chǔ)存車(chē)廂控制系統(tǒng)中儲(chǔ)存料罐的液位可從觸摸屏顯/Jn ο
【文檔編號(hào)】G05B19/418GK204116917SQ201420493011
【公開(kāi)日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年8月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月28日
【發(fā)明者】牟春燕, 王偉, 王海榮, 牛勇, 潘加佳, 劉海東, 謝蛟 申請(qǐng)人:徐州徐工鐵路裝備有限公司