一種適用于泵車底盤系統(tǒng)的通用接口電路的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種適用于泵車底盤系統(tǒng)的通用接口電路，包括帶通濾波器和比較器，所述帶通濾波器的輸入端與泵車底盤系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速信號(hào)輸出端相連，所述帶通濾波器的輸出端和比較器的一個(gè)輸入端相連，所述比較器的另一個(gè)輸入端與參考電壓端相連，所述比較器的輸出端與泵車控制器相連。利用該接口電路能適應(yīng)各種型號(hào)的泵車底盤系統(tǒng)與泵車控制器，且能做到絕對(duì)通用；只要底盤系統(tǒng)輸出的有脈沖信號(hào)，無(wú)論電平值大小，泵車控制器都能準(zhǔn)確讀取到數(shù)據(jù)。引入的隔離光耦能夠解決泵車上電磁干擾異常嚴(yán)重的問題，而連接底盤輸出接口與控制器輸入接口的線路也較長(zhǎng)，容易串入干擾的問題，對(duì)電磁干擾起到了過(guò)濾作用。
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種適用于泵車底盤系統(tǒng)的通用接口電路。 -種適用于泵車底盤系統(tǒng)的通用接口電路

【背景技術(shù)】
[0002] 在泵車領(lǐng)域，泵車的電控部件可能來(lái)自不同的廠家，而每個(gè)廠家的信號(hào)輸出接口 的定義標(biāo)準(zhǔn)可能各不相同，尤其是模擬信號(hào)。因此對(duì)于模擬信號(hào)的中間匹配環(huán)節(jié)就尤其重 要，
[0003] 泵車底盤系統(tǒng)和泵車控制器分別由不同廠家提供，不同廠家對(duì)轉(zhuǎn)速信號(hào)的定義標(biāo) 準(zhǔn)各不相同，在泵車的使用過(guò)程中，慣用方案是加入比較器模塊。如圖1所示，泵車控制器 只能接受0-24V的信號(hào)，而泵車底盤系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速信號(hào)電平定義為0-12V的脈沖，當(dāng)0-12V的 脈沖信號(hào)經(jīng)過(guò)一個(gè)8V的比較器模塊后，通過(guò)對(duì)脈沖信號(hào)的比較輸出，最終將轉(zhuǎn)速脈沖轉(zhuǎn)換 為0-24V的脈沖信號(hào)，輸入泵車控制器。
[0004] 因此，現(xiàn)有的方案技術(shù)只能適用于部分的泵車底盤，對(duì)于不同的底盤輸出則要調(diào) 節(jié)比較門限，不能做到通用，費(fèi)時(shí)費(fèi)力；而對(duì)于有噪聲疊加的泵車底盤輸出信號(hào)，則比較器 方案則完全不能勝任，直接后果就是引起控制器的轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)超速或者讀取不到轉(zhuǎn)速脈沖信 號(hào)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本實(shí)用新型提供了一種適用于泵車底盤系統(tǒng)的通用接口電路，其目的在于克服現(xiàn) 有技術(shù)中不同廠家的泵車底盤系統(tǒng)輸出轉(zhuǎn)速信號(hào)與不同廠家生產(chǎn)的泵車控制器匹配困難， 使用不便的問題。
[0006] 一種適用于泵車底盤系統(tǒng)的通用接口電路，包括帶通濾波器和比較器，所述帶通 濾波器的輸入端與泵車底盤系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速信號(hào)輸出端相連，所述帶通濾波器的輸出端和比較 器的一個(gè)輸入端相連，所述比較器的另一個(gè)輸入端與參考電壓端相連，所述比較器的輸出 端與泵車控制器相連。
[0007] 還包括隔離光耦，所述隔離光耦的輸入端與比較器的輸出端相連，所述隔離光耦 的輸出端與所述泵車控制器相連。
[0008] 有益效果
[0009] 本實(shí)用新型提供了一種適用于泵車底盤系統(tǒng)的通用接口電路，包括帶通濾波器和 比較器，所述帶通濾波器的輸入端與泵車底盤系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速信號(hào)輸出端相連，所述帶通濾波 器的輸出端和比較器的一個(gè)輸入端相連，所述比較器的另一個(gè)輸入端與參考電壓端相連， 所述比較器的輸出端與泵車控制器相連。利用該接口電路能適應(yīng)各種型號(hào)的泵車底盤系統(tǒng) 與泵車控制器，且能做到絕對(duì)通用；只要底盤系統(tǒng)輸出的有脈沖信號(hào)，無(wú)論電平值大小，泵 車控制器都能準(zhǔn)確讀取到數(shù)據(jù)。引入的隔離光耦能夠解決泵車上電磁干擾異常嚴(yán)重，而連 接底盤輸出接口與控制器輸入接口的線路也較長(zhǎng)，容易串入干擾的問題，對(duì)電磁干擾起到 了過(guò)濾作用。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010] 圖1現(xiàn)有技術(shù)中泵車底盤系統(tǒng)與泵車控制器的連接示意圖；
[0011] 圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012] 下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0013] 如圖2所示，一種適用于泵車底盤系統(tǒng)的通用接口電路，包括帶通濾波器和比較 器，所述帶通濾波器的輸入端與泵車底盤系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速信號(hào)輸出端相連，所述帶通濾波器的 輸出端和比較器的一個(gè)輸入端相連，所述比較器的另一個(gè)輸入端與參考電壓端相連，所述 比較器的輸出端與泵車控制器相連。
[0014] 還包括隔離光耦，所述隔離光耦的輸入端與比較器的輸出端相連，所述隔離光耦 的輸出端與所述泵車控制器相連。
[0015] 利用該接口電路對(duì)泵車底盤輸出的轉(zhuǎn)速信號(hào)進(jìn)行了帶通濾波處理，把不相干的頻 率成分濾掉而把有用的頻率成分加以保留，然后再通過(guò)比較器進(jìn)行整形輸出，使之成為占 空比約50%的方波，然后利用此方波驅(qū)動(dòng)隔離光耦，然后再輸出給泵車控制器。
[0016] 無(wú)論底盤系統(tǒng)輸出的是規(guī)則的正弦波，還是不規(guī)則的方波、三角波還是其它的波 形，通過(guò)此技術(shù)方案則能把它變?yōu)楸密嚳刂破髂軌蜃R(shí)別的標(biāo)準(zhǔn)的方波信號(hào)。也就能做到泵 車底盤與泵車控制器的信號(hào)無(wú)障礙連接。
【權(quán)利要求】
1. 一種適用于泵車底盤系統(tǒng)的通用接口電路，其特征在于，包括帶通濾波器和比較器， 所述帶通濾波器的輸入端與泵車底盤系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速信號(hào)輸出端相連，所述帶通濾波器的輸出 端和比較器的一個(gè)輸入端相連，所述比較器的另一個(gè)輸入端與參考電壓端相連，所述比較 器的輸出端與泵車控制器相連。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于泵車底盤系統(tǒng)的通用接口電路，其特征在于，還包括 隔離光耦，所述隔離光耦的輸入端與比較器的輸出端相連，所述隔離光耦的輸出端與所述 泵車控制器相連。
【文檔編號(hào)】G05B19/04GK203882123SQ201420329000
【公開日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年6月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月19日
【發(fā)明者】雒雄, 王文廣, 陳志敏 申請(qǐng)人:長(zhǎng)沙橡樹自動(dòng)化科技有限公司