專利名稱：一種模擬船舶推進(jìn)控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及船舶設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種船舶推進(jìn)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)主要由發(fā)電機(jī)組、變壓器、濾波器、變頻器、電動機(jī)、螺旋槳及控制系統(tǒng)構(gòu)成，相對于傳統(tǒng)的船舶推進(jìn)系統(tǒng)，電力推進(jìn)系統(tǒng)具有許多優(yōu)點(diǎn)，例如推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)備配制靈活，利于優(yōu)化機(jī)艙，提高船艙空間利用率等，因此，船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)代表著船舶推進(jìn)系統(tǒng)的未來發(fā)展方向。但是在船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)的研發(fā)過程中，實(shí)現(xiàn)實(shí)物試驗(yàn)具有很大的局限性，給研究開發(fā)人員帶來諸多不便，從而減慢了研發(fā)進(jìn)程。

發(fā)明內(nèi)容
為了便于船舶推進(jìn)系統(tǒng)研發(fā)過程中進(jìn)行模擬仿真實(shí)驗(yàn)，本發(fā)明提供了一種模擬船舶推進(jìn)控制系統(tǒng)。本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是一種模擬船舶推進(jìn)控制系統(tǒng)，包括負(fù)載控制及仿真計算機(jī)、監(jiān)控計算機(jī)、現(xiàn)場底層控制裝置，負(fù)載控制及仿真計算機(jī)、監(jiān)控計算機(jī)和現(xiàn)場底層控制裝置依次連接，負(fù)載系統(tǒng)與現(xiàn)場底層控制裝置的控制系統(tǒng)接口連接。還包括操作界面，操作界面與現(xiàn)場底層控制裝置連接。所述負(fù)載系統(tǒng)包括負(fù)載電機(jī)、勵磁電源，負(fù)載電機(jī)和勵磁電源的輸入端與控制系統(tǒng)接口連接，勵磁電源連接勵磁系統(tǒng)，負(fù)載電阻連接負(fù)載電機(jī)，磁粉制動器與負(fù)載電機(jī)和勵磁系統(tǒng)連接。本發(fā)明的模擬船舶推進(jìn)控制系統(tǒng)，利用計算機(jī)和人機(jī)界面，模擬實(shí)際的船舶電力推進(jìn)控制系統(tǒng)完成船舶電力推進(jìn)試驗(yàn)系統(tǒng)的控制與監(jiān)測管理，使得開發(fā)船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)能得到高效、便捷的實(shí)驗(yàn)手段的支撐，提高了研究效率。


圖1是本發(fā)明模擬船舶推進(jìn)控制系統(tǒng)的原理框圖。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明模擬船舶推進(jìn)控制系統(tǒng)的原理如圖1所示，包括依次連接的負(fù)載控制及仿真計算機(jī)、監(jiān)控管理計算機(jī)、現(xiàn)場底層控制裝置，以及與該現(xiàn)場底層控制裝置相連的操作界面，監(jiān)控管理計算機(jī)用于對試驗(yàn)系統(tǒng)中的推進(jìn)設(shè)備(推進(jìn)電機(jī)、變頗器)、負(fù)載系統(tǒng)(負(fù)載直流電機(jī)，磁粉制動器)等設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測，其底層控制主要通過總線與所述負(fù)載控制及仿真計算機(jī)1通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)通訊，操作界面，用于為操作者提供人機(jī)操作接口，其包括觸摸式操作終端，軟件操作界面及其他操作裝置?，F(xiàn)場底層控制裝置用于通過控制系統(tǒng)接口完成對現(xiàn)場各種試驗(yàn)設(shè)備遠(yuǎn)行控制，其由具有網(wǎng)絡(luò)通訊功能的PLC完成。負(fù)載控制及仿真計算機(jī)用于是對負(fù)載系統(tǒng)，其中包括負(fù)載電機(jī)，磁粉制動器進(jìn)行控制，完成各種工況運(yùn)行的計算仿真，仿真計算用計算機(jī)通過網(wǎng)絡(luò)與所述監(jiān)控管理計算機(jī)進(jìn)行通訊。
權(quán)利要求
1.一種模擬船舶推進(jìn)控制系統(tǒng)，其特征在于包括負(fù)載控制及仿真計算機(jī)、監(jiān)控計算機(jī)、現(xiàn)場底層控制裝置，負(fù)載控制及仿真計算機(jī)、監(jiān)控計算機(jī)和現(xiàn)場底層控制裝置依次連接，負(fù)載系統(tǒng)與現(xiàn)場底層控制裝置的控制系統(tǒng)接口連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模擬船舶推進(jìn)控制系統(tǒng)，其特征在于還包括操作界面， 操作界面與現(xiàn)場底層控制裝置連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模擬船舶推進(jìn)控制系統(tǒng)，其特征在于所述負(fù)載系統(tǒng)包括負(fù)載電機(jī)、勵磁電源，負(fù)載電機(jī)和勵磁電源的輸入端與控制系統(tǒng)接口連接，勵磁電源連接勵磁系統(tǒng)，負(fù)載電阻連接負(fù)載電機(jī)，磁粉制動器與負(fù)載電機(jī)和勵磁系統(tǒng)連接。
全文摘要
一種模擬船舶推進(jìn)控制系統(tǒng)，包括負(fù)載控制及仿真計算機(jī)、監(jiān)控計算機(jī)、現(xiàn)場底層控制裝置、操作界面和負(fù)載系統(tǒng)，本發(fā)明的模擬船舶推進(jìn)控制系統(tǒng)，利用計算機(jī)和人機(jī)界面，模擬實(shí)際的船舶電力推進(jìn)控制系統(tǒng)完成船舶電力推進(jìn)試驗(yàn)系統(tǒng)的控制與監(jiān)測管理，使得開發(fā)船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)能得到高效、便捷的實(shí)驗(yàn)手段的支撐，提高了研究效率。
文檔編號G05B17/02GK102426423SQ201110237009
公開日2012年4月25日 申請日期2011年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月18日
發(fā)明者閆榮先 申請人:大連榮升船舶設(shè)備制造有限公司