專利名稱：管狀電機(jī)過載保護(hù)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種保護(hù)器，特別是當(dāng)管狀電機(jī)在過載情況下工作時，不僅能保證管狀電機(jī)內(nèi)的各個部件，且還能使外部與其配套的各種器件不受損傷而使用的管狀電機(jī)過載保護(hù)器。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展及科技事業(yè)的進(jìn)步，同時也帶動了各行業(yè)向現(xiàn)代化、自動化方向邁進(jìn)，管狀電機(jī)現(xiàn)不僅廣泛用在卷簾門、窗、遮陽蓬、大型車庫、商店中，還逐漸用到大客車、游船、交通運(yùn)輸行業(yè)或辦公室及普通家庭中作電動窗簾的動力使用，但現(xiàn)使用的管狀電機(jī)中還無過載保護(hù)器，因此當(dāng)管狀電機(jī)在安裝時若電機(jī)行程未設(shè)置好，或窗簾在收卷使用過程中不慎被勾卡就會發(fā)生堵轉(zhuǎn)現(xiàn)象，不會轉(zhuǎn)動了，但這時電機(jī)仍持續(xù)通電轉(zhuǎn)動并為克服更大的阻力，如直流電機(jī)一旦堵轉(zhuǎn)流過的電流就會成倍增加，電機(jī)輸出扭力也會成倍增大，所以極易導(dǎo)致堵轉(zhuǎn)電機(jī)過載而燒毀，同時還會撕碎簾布或?qū)⑥D(zhuǎn)軸撞斷，給用戶帶來極大的損失，且使用不安全。
專利號CN01203055.4“電動窗簾的馬達(dá)驅(qū)動裝置”雖也提供了一種預(yù)防馬達(dá)因過載而燒毀的措施，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，采用了很多的電子線路，包括驅(qū)動馬達(dá)的驅(qū)動電路、控制馬達(dá)停止及正、反轉(zhuǎn)的控制器和限流電路、過載檢測電路，用檢測限流電路的輸出電流來使馬達(dá)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到預(yù)防馬達(dá)過載而燒毀的目的。
專利號CN99255485.3“一種自動窗簾掣動器的過載跳脫裝置”，它是在制動器內(nèi)部的齒輪組的聯(lián)動軸件間安裝有同軸的兩前、后磁性對吸輪，并對吸輪的外端安裝齒輪，前磁性對吸輪上的齒輪與電機(jī)的輸出齒輪嚙合，后磁性對吸輪上的齒輪與動卷軸輸出齒輪嚙合，電機(jī)動力經(jīng)過兩對吸輪同軸轉(zhuǎn)動，傳輸給動卷軸卷放窗簾，當(dāng)因種種原因過載時，兩對吸輪就產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動，使動卷軸的負(fù)載不能傳遞到電機(jī)中從而保護(hù)了電機(jī)，同時當(dāng)過載情況發(fā)生時，電磁線圈上的電流過大，經(jīng)過控制電路比較控制切斷電機(jī)的電源，也保護(hù)了電機(jī)，但此裝置既用了機(jī)械保護(hù)結(jié)構(gòu)，又有電子線路控制，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種管狀電機(jī)過載保護(hù)器，其結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、體積小，制造安裝方便，除對管狀電機(jī)內(nèi)的各個部件和與其配套的各器件起保護(hù)作用外，當(dāng)故障消除后還有自動恢復(fù)功能，制造成本低、實(shí)用性好。
本發(fā)明解決上述問題所采用的技術(shù)方案為管狀電機(jī)過載保護(hù)器，由三級行星支架上端內(nèi)壁周邊上有兩個或兩個以上花鍵槽構(gòu)成的內(nèi)齒套座與上有兩個或兩個以上與花鍵槽匹配的通孔，并通孔內(nèi)安裝有彈簧、鋼球構(gòu)成的鋼球座配合所構(gòu)成，所述的鋼球座與三級行星支架輸出軸連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于，此過載保護(hù)器利用原管狀電機(jī)中行星齒輪減速箱中的三級行星支架，僅在其上端內(nèi)壁周邊上加工出有兩個或兩個以上花鍵槽的內(nèi)齒套座，再增加一個鋼球座，鋼球座上有兩個或兩個以上與花鍵槽匹配的通孔，且通孔處內(nèi)安裝有彈簧、鋼球，鋼球座壓入三級行星支架上端的內(nèi)齒套座內(nèi)，在電機(jī)帶動下與三級行星支架一起轉(zhuǎn)動，并通過鋼球座使與其連接在一起的輸出軸轉(zhuǎn)動。其結(jié)構(gòu)簡單，緊湊、易加工制作、安裝，體積小，鋼球座未占用有效空間，使原有的行星齒輪變速箱的結(jié)構(gòu)和體積未作大的變化并得到充分利用，而加工成本低，所以可在現(xiàn)有的管狀電機(jī)中推廣應(yīng)用加裝此過載保護(hù)器，不需改變原有的管狀電機(jī)的結(jié)構(gòu)和體積就能達(dá)到安全使用的目的，既能保證管狀電機(jī)內(nèi)的各個部件，且還能使外部與其配套的各種器件不受損傷破壞。當(dāng)故障消除、轉(zhuǎn)動力矩達(dá)到正常值時，過載保護(hù)器還有自動恢復(fù)功能，恢復(fù)正常工作。


圖1、本發(fā)明放入管狀電機(jī)減速箱內(nèi)的分解圖。
圖2、三級行星支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3、圖2的左視圖。
圖4、鋼球座的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5、本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖(安裝在管狀電機(jī)減速箱內(nèi)正常狀態(tài))。
圖6、圖5的A-A剖視圖。
圖7、本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖(安裝在管狀電機(jī)減速箱內(nèi)過載狀態(tài))。
圖8、圖7的B-B剖視圖。
圖9、本發(fā)明的第二方案結(jié)構(gòu)示意圖(安裝在管狀電機(jī)減速箱內(nèi)正常狀態(tài))。
圖10、圖9的C-C剖視圖。
圖11、本發(fā)明的第二方案結(jié)構(gòu)示意圖(安裝在管狀電機(jī)減速箱內(nèi)過載狀態(tài))。
圖12、圖11的D-D剖視圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實(shí)施例作進(jìn)一步描述。
在原有管狀電機(jī)行星齒輪減速箱中的三級行星支架3上端內(nèi)壁的周邊上，根據(jù)需要加工出有兩個或兩個以上均布的花鍵槽10，內(nèi)壁的底面上有一盲孔11構(gòu)成內(nèi)齒套座，下端與原來一樣是三行星軸，內(nèi)齒套座12上有均布的四個花鍵槽10，如圖2、圖3所示。
鋼球座5、5′，為圓柱形，下端面中間有一圓凸臺11′，上端面中間有一長凸臺8′，外表面上有均布的兩個及兩個以上并與內(nèi)齒套座12上的花鍵槽10相對應(yīng)的通孔13、14或13。
鋼球座5上有四個通孔分布在高、低不同的兩平面內(nèi)，各平面上的通孔13和14互相垂直但不相通，且同一平面上的兩通孔是貫通的，如圖1、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8所示。
鋼球座5′上的四個安裝有彈簧6鋼球4的通孔13，分布在互相平行的兩平面內(nèi)，如圖9、圖10、圖11、圖12所示。
上、下兩個貫通的通孔13、14或13中分別放入彈簧6，兩孔口處放入鋼球4。
將裝配好的鋼球座5或5′壓入三級行星支架3上端的內(nèi)齒套座12內(nèi)，三級行星輪2安裝在三級行星支架3的行星軸上，將帶有鋼球座5或5′的三級行星支架3安裝在行星齒輪減速箱的外殼1內(nèi)，與減速箱內(nèi)的二級、一級行星輪嚙合傳動，并將軸承座7安裝在外殼1的端口上，三級行星支架輸出軸9利用其端頭上的開口槽8，緊夾在鋼球座5或5′的長凸臺8′上，使其與三級行星支架3固定成一整體，隨著三級行星輪2一起轉(zhuǎn)動。
變速箱一端的一級太陽輪輸入軸通過連接器與管狀電機(jī)中的電機(jī)連接(圖未畫)，并一起安裝在電機(jī)外管15內(nèi)，變速箱另端利用軸承座7用螺釘也固定在電機(jī)外管15上，而三級行星支架輸出軸9和安裝簾布的管都連接在轉(zhuǎn)輪上(圖未畫)。
使用時，合上電源，電機(jī)轉(zhuǎn)動帶動變速箱中的一級太陽輪轉(zhuǎn)動，逐個變速到三級行星支架上的三級行星齒輪2轉(zhuǎn)動并傳動、減速，再通過組裝完整的鋼球座和經(jīng)三級行星支架輸出軸9輸出低轉(zhuǎn)速力矩，再經(jīng)轉(zhuǎn)輪帶動簾布上下卷動。
若安裝管狀電機(jī)時，還沒有調(diào)節(jié)好行程高低位置時就先打開了電源開關(guān)，或窗簾在收卷使用過程中不慎被勾卡就會發(fā)生堵轉(zhuǎn)、過載情況，這時電機(jī)仍一直在轉(zhuǎn)動，但與三級行星支架輸出軸9連接在一起的鋼球座5或5′就在過載力矩的作用下轉(zhuǎn)動一個角度后，鋼球4在彈簧6作用下被頂出與花鍵槽10接觸，使鋼球座5或5′打滑不與三級行星支架3一起轉(zhuǎn)動，從而保護(hù)了與其連接在一起的窗簾布、轉(zhuǎn)輪不轉(zhuǎn)動，避免了零部件的損壞和電機(jī)為克服阻力而加大流過的電流使電機(jī)燒毀的事故。在故障消除后，電機(jī)又重新帶動過載保護(hù)器中的鋼球座5或5′轉(zhuǎn)動一個角度，使鋼球4受力壓回到通孔13、14或13中，鋼球座5或5′又與三級行星支架3上的內(nèi)齒套座12過渡配合，在電機(jī)的帶動下經(jīng)三級行星支架輸出軸9傳動，又使窗簾正常啟閉工作。
權(quán)利要求
1.一種管狀電機(jī)過載保護(hù)器，其特征在于由三級行星支架(3)上端內(nèi)壁周邊上有兩個或兩個以上花鍵槽(10)構(gòu)成的內(nèi)齒套座(12)與鋼球座配合所構(gòu)成，所述鋼球座上有兩個或兩個以上與花鍵槽(10)匹配的通孔，并通孔內(nèi)安裝有彈簧(6)、鋼球(4)，所述的鋼球座與三級行星支架輸出軸(9)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管狀電機(jī)過載保護(hù)器，其特征在于所述的三級行星支架(3)上的內(nèi)齒套座(12)的內(nèi)壁周邊上有四個花鍵槽(10)，內(nèi)壁的底面上有一盲孔(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管狀電機(jī)過載保護(hù)器，其特征在于所述的鋼球座(5)、(5′)為圓柱形，下端面中間有一圓凸臺(11′)，上端面中間有一長凸臺(8′)，所述鋼球座(5)上有安裝有彈簧(6)和鋼球(4)的四個通孔(13)、(14)，分布在高、低不同的兩平面內(nèi)，各平面上的通孔(13)和(14)互相垂直但不相通，且同一平面上的兩通孔(13)貫通，兩通孔(14)也是貫通的。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的管狀電機(jī)過載保護(hù)器，其特征在于所述的鋼球座(5′)上有安裝有彈簧(6)和鋼球(4)的四個通孔(13)，且在相平行的兩平面內(nèi)，所述的鋼球座(5)、(5′)壓入所述的三級行星支架(3)上的內(nèi)齒套座(12)內(nèi)，用其上的長凸臺(8′)與三級行星支架輸出軸(9)上的開口槽(8)緊配合。
全文摘要
一種管狀電機(jī)過載保護(hù)器，由三級行星支架上端內(nèi)壁周邊上有兩個或兩個以上花鍵槽構(gòu)成的內(nèi)齒套座與鋼球座配合所構(gòu)成，所述鋼球座上有兩個或兩個以上與花鍵槽匹配的通孔，并通孔內(nèi)安裝有彈簧、鋼球，所述的鋼球座與三級行星支架輸出軸連接。此保護(hù)器結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，易加工制作、安裝體積小，充分利用原有行星齒輪變速箱中的三級行星支架，而不需改變原有管狀電機(jī)的結(jié)構(gòu)和體積，可廣泛在現(xiàn)有的管狀電機(jī)中安裝使用，當(dāng)管狀電機(jī)因各種原因過載工作時，鋼球座打滑不與三級行星支架一起轉(zhuǎn)動，使輸出軸也停止轉(zhuǎn)動，過載力矩不會傳送到電機(jī)，從而保護(hù)了電機(jī)和與其連接在一起的外部配套器件不受損傷。
文檔編號G05D3/00GK101030715SQ20071006666
公開日2007年9月5日 申請日期2007年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月10日
發(fā)明者俞錫鵬, 孫宜培 申請人:孫宜培