一種可變角度折彎疲勞試驗(yàn)機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及彎曲疲勞試驗(yàn)設(shè)備領(lǐng)域，確切的說(shuō)，涉及一種可變角度折彎疲勞試驗(yàn)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]工程材料應(yīng)用中，一般會(huì)對(duì)其力學(xué)性能進(jìn)行測(cè)試，除了常規(guī)的力學(xué)性能之外，材料的疲勞性能也是其中非常重要的一個(gè)性能指標(biāo)，因?yàn)槠谄茐牡默F(xiàn)象極為廣泛，據(jù)統(tǒng)計(jì)約50?90%的機(jī)械結(jié)構(gòu)破壞均屬于疲勞破壞;彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)是一種主要用于測(cè)定金屬及其合金材料在室溫狀態(tài)下的拉伸、壓縮或拉壓交變負(fù)荷的疲勞性能試驗(yàn)的機(jī)器；目前，材料疲勞試驗(yàn)機(jī)多為大載荷通用性實(shí)驗(yàn)設(shè)備，設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本昂貴，每次只能對(duì)一個(gè)試樣進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，試驗(yàn)周期較長(zhǎng)，工作效率低。傳統(tǒng)的三點(diǎn)彎曲試驗(yàn)機(jī)是將標(biāo)本放在有一定距離的兩個(gè)支撐點(diǎn)上，在兩個(gè)支撐點(diǎn)中點(diǎn)上方向標(biāo)本施加向下的載荷，標(biāo)本的3個(gè)接觸點(diǎn)形成相等的兩個(gè)力矩時(shí)即發(fā)生三點(diǎn)彎曲，標(biāo)本將于中點(diǎn)處發(fā)生斷裂。傳統(tǒng)的三點(diǎn)彎曲試驗(yàn)機(jī)因?yàn)槠涔ぷ髟聿荒軕?yīng)用于軸類(lèi)等工件。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型只在設(shè)計(jì)一種能消除上述缺點(diǎn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)工件進(jìn)行不同角度的彎曲疲勞強(qiáng)度的試驗(yàn)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下改進(jìn)方案:動(dòng)力機(jī)構(gòu)主要由液壓馬達(dá)、減速器、V帶輪、V型皮帶、傳動(dòng)軸、牽引皮帶、深溝球軸承組成;液壓馬達(dá)通過(guò)V帶輪、V型皮帶和傳動(dòng)軸減速、并傳遞動(dòng)力、傳動(dòng)軸通過(guò)牽引帶輪連接、帶動(dòng)下?tīng)恳龓л喰D(zhuǎn)，同時(shí)，傳動(dòng)軸上安裝一對(duì)相互的嚙合齒輪，從而改變旋轉(zhuǎn)方向并且傳遞動(dòng)力，然后通過(guò)一對(duì)相同的V帶輪把動(dòng)力向上傳遞，兩個(gè)傳動(dòng)軸上連接對(duì)應(yīng)的夾具，電器傳感器控制液壓馬達(dá)的正反轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)兩傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)夾具的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。在進(jìn)行彎曲疲勞試驗(yàn)時(shí)，將試樣的兩端固定安裝在所述試樣架上，電器傳感器控制液壓馬達(dá)實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)，并實(shí)現(xiàn)不同角度的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)兩對(duì)應(yīng)主軸的正反轉(zhuǎn)，使得試樣在交變應(yīng)力的作用下反復(fù)彎曲，試樣進(jìn)行彎曲疲勞試驗(yàn)。在本技術(shù)方案中，液壓馬達(dá)的正反轉(zhuǎn)及轉(zhuǎn)動(dòng)的角度可以有電器傳感器控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)試樣彎曲角度的試驗(yàn)，并可以對(duì)試樣選擇不同的加載力和加載彎曲角度，該彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低。
[0005]本實(shí)用新型產(chǎn)生的有效增益為:在上述方案中，優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括液壓馬達(dá)和減速器，所述減速器安裝在所述的液壓馬達(dá)和主軸之間，可將所述動(dòng)力裝置的動(dòng)力傳遞給主軸;采用液壓馬達(dá)作為動(dòng)力源，可施加大載荷且便于控制;一般動(dòng)力裝置的輸出轉(zhuǎn)速均較高，故所述減速器與所述動(dòng)力裝置的輸出軸連接，減速器將轉(zhuǎn)速降低后傳遞給主軸，可適應(yīng)不同轉(zhuǎn)速的需要;所述一對(duì)嚙合的齒輪具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，精度高的特點(diǎn)，故對(duì)于工件的彎曲角度有很好的保障。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的主視圖(以剖視圖表達(dá))。
[0007]圖2是本實(shí)用新型的動(dòng)力結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖(以剖視圖表達(dá))。
[0008]圖1標(biāo)記說(shuō)明:I夾具，2傳動(dòng)軸，3深溝球軸承，4V帶輪，5支撐底座，6齒輪，主動(dòng)軸，
8V帶輪，9V型皮帶，10電器傳感器。
[0009]圖2標(biāo)記說(shuō)明:11減速器，12液壓馬達(dá)。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的介紹:如圖1、圖2、所示，一種可變角度折彎疲勞試驗(yàn)機(jī)，主要結(jié)構(gòu)包括:1夾具，2傳動(dòng)軸，3深溝球軸承，4V帶輪，5支撐底座，6齒輪，7主動(dòng)軸，8 V帶輪，9V型皮帶，10電器傳感器，11減速器，12液壓馬達(dá)。彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)工作時(shí)，12液壓馬達(dá)與11減速器相連接，帶動(dòng)7主軸上的8V帶輪旋轉(zhuǎn)，8V帶輪通過(guò)9V型皮帶帶動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，從動(dòng)軸上的6齒輪與其嚙合的齒輪反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)齒輪帶動(dòng)4V帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)兩軸的反方向轉(zhuǎn)動(dòng)。10電器傳感器能夠?qū)崿F(xiàn)液壓馬達(dá)的正反轉(zhuǎn)與角度的轉(zhuǎn)變，從而實(shí)現(xiàn)夾具的正反轉(zhuǎn)與角度的改變，使得試樣在交變應(yīng)力的作用下反復(fù)彎曲，試樣進(jìn)行彎曲疲勞試驗(yàn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可變角度折彎疲勞試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，動(dòng)力機(jī)構(gòu)主要由液壓馬達(dá)、減速器、V帶輪、V型皮帶、傳動(dòng)軸、牽引皮帶、深溝球軸承組成，液壓馬達(dá)通過(guò)V帶輪、V型皮帶和傳動(dòng)軸減速、并傳遞動(dòng)力、傳動(dòng)軸通過(guò)牽引帶輪連接、帶動(dòng)下?tīng)恳龓л喰D(zhuǎn)，同時(shí)，傳動(dòng)軸上安裝一對(duì)相互的嚙合齒輪，從而改變旋轉(zhuǎn)方向并且傳遞動(dòng)力，然后通過(guò)一對(duì)相同的V帶輪把動(dòng)力向上傳遞，兩個(gè)傳動(dòng)軸上連接對(duì)應(yīng)的夾具，電器傳感器控制液壓液壓馬達(dá)的正反轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)兩傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)夾具的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可變角度折彎疲勞試驗(yàn)機(jī)，其特征在于利用皮帶輪帶動(dòng)兩傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并利用一對(duì)相互嚙合的齒輪實(shí)現(xiàn)兩個(gè)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)向的改變，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的雙向彎曲疲勞試驗(yàn)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種可變角度折彎疲勞試驗(yàn)機(jī)，動(dòng)力機(jī)構(gòu)主要由液壓馬達(dá)、減速器、V帶輪、V型皮帶、傳動(dòng)軸、牽引皮帶、深溝球軸承組成。液壓馬達(dá)通過(guò)V帶輪、V型皮帶和傳動(dòng)軸減速、并傳遞動(dòng)力、傳動(dòng)軸通過(guò)牽引帶輪連接、帶動(dòng)下?tīng)恳龓л喰D(zhuǎn)，同時(shí)，傳動(dòng)軸上安裝一對(duì)相互的嚙合齒輪，從而改變旋轉(zhuǎn)方向并且傳遞動(dòng)力，然后通過(guò)一對(duì)相同的V帶輪把動(dòng)力向上傳遞，兩個(gè)傳動(dòng)軸上連接對(duì)應(yīng)的夾具，電器傳感器控制液壓馬達(dá)的正反轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)兩傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)夾具的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。本次發(fā)明的彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，成本較低，可以針對(duì)不同規(guī)格的試件進(jìn)行疲勞強(qiáng)度對(duì)比，并且可以通過(guò)電器傳感器改變彎曲角度以及彎曲速度，適用范圍廣泛。
【IPC分類(lèi)】G01N3/38
【公開(kāi)號(hào)】CN205333443
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520751745
【發(fā)明人】付秀麗, 周長(zhǎng)明, 潘永智, 呂勇
【申請(qǐng)人】濟(jì)南大學(xué)
【公開(kāi)日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2015年9月25日