一種車載控制器電路板穩(wěn)定性測試系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及穩(wěn)定性測試領域，尤其涉及一種車載控制器電路板穩(wěn)定性測試系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]車載控制器設備用于列車自動防護和列車自動駕駛功能。該車載控制器設備包括主機板、通信板、輸入板、輸出板和電源板等共計18種電路板，18種電路板的正常運行，支持著車載控制器的功能正常，電路板在使用過程中如電路板故障，需要及時用新的電路板替換故障電路板，但庫房中備品由于長時間存放，未在上電運行工作狀態(tài)，不能確保備用電路板上電后正確的運行，影響列車運行控制系統(tǒng)的可用性和可靠性。
[0003]若車載控制器的備用電路板長時間存放，沒有近期的功能性能的檢測，當出現(xiàn)緊急電路板故障的情況下，不能確保直接替換故障電路板后列控系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，現(xiàn)階段的測試方案是人為不定時檢測備用電路板的功能性能，這種方式耗費人力，工作效率低下。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型提出了解決上述技術(shù)問題的一種車載控制器電路板穩(wěn)定性測試系統(tǒng)，實現(xiàn)對車載控制器電路板進行自動化測試，確保車載控制器電路板可以替換故障電路板后列控系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)。
[0005]本實用新型提供一種車載控制器電路板穩(wěn)定性測試系統(tǒng)，包括:依次相連的PXI設備、通信服務器和測試插箱，所述PXI設備、通信服務器和測試插箱均與待測車載控制器電路板相連；
[0006]所述PXI設備向所述待測車載控制器電路板發(fā)送測試信號，所述測試插箱采集所述待測車載控制器電路板上與所述測試信號對應的響應信號，所述測試插箱將所述響應信號通過所述通信服務器發(fā)送至所述PXI設備，以實現(xiàn)穩(wěn)定性測試。
[0007]優(yōu)選的，所述系統(tǒng)還包括電源單元，所述電源單元用于給所述PXI設備、通信服務器、測試插箱和車載控制器電路板供電。
[0008]優(yōu)選的，所述電源單元包括DC_24V的電源和DC_5V的電源，DC_24V的電源用于給所述測試插箱、PXI設備和車載控制器電路板供電;DC_5V的電源用于給車載控制器電路板供電。
[0009]優(yōu)選的，所述通信服務器為串口服務器。
[0010]優(yōu)選的，所述車載控制器電路板為一塊或多塊。
[0011]由上述技術(shù)方案可知，本實用新型提供的一種車載控制器電路板穩(wěn)定性測試系統(tǒng)，將PXI設備、服務器和測試插箱集成為測試系統(tǒng)，PXI設備向待測車載控制器電路板發(fā)送測試信號，測試插箱采集待測車載控制器電路板上與測試信號對應的響應信號，測試插箱將響應信號通過通信服務器發(fā)送至PXI設備，以實現(xiàn)穩(wěn)定性測試。本實用新型對長時間通電的車載控制器電路板設計了一種自動化、可靠的測試系統(tǒng)，保障車載控制器電路板可以及時替換故障電路板的緊急情況，提高維保人員維護車載控制器電路板的工作效率。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型一實施例提供的車載控制器電路板穩(wěn)定性測試系統(tǒng)架構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型一實施例提供的車載控制器電路板穩(wěn)定性測試系統(tǒng)機柜示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0015]圖1示出了本實用新型一實施例提供的車載控制器電路板穩(wěn)定性測試系統(tǒng)架構(gòu)示意圖，如圖1所示，本實施例的車載控制器電路板穩(wěn)定性測試系統(tǒng)包括:依次相連的PXI設備U、通信服務器12和測試插箱13，所述PXI設備11、通信服務器12和測試插箱13均與待測車載控制器電路板相連；
[0016]所述PXI設備11向所述待測車載控制器電路板發(fā)送測試信號，所述測試插箱13采集所述待測車載控制器電路板上與所述測試信號對應的響應信號，所述測試插箱13將所述響應信號通過所述通信服務器12發(fā)送至所述PXI設備11，以實現(xiàn)穩(wěn)定性測試。
[0017]可以理解的是，所述測試信號與所述相應信號均為電信號。
[0018]可以理解的是，所述PXI設備11具體為PXI插箱，PXI插箱由PXI機箱、系統(tǒng)控制器及各種外圍設備組成，外圍設備包括數(shù)字驅(qū)動卡、數(shù)字采集卡、萬用表、矩陣卡及計數(shù)器卡等PXI電路板。
[0019]具體的，通過集成在PXI機箱中的系統(tǒng)控制器和外圍儀器，模擬機車車輛可能發(fā)出的各種開關量信號、速度脈沖等給車載控制器電路板，以及采集開關量信號和電源電壓信號等。
[0020]通過測試插箱背板接收車載控制器發(fā)出的各種控制信號，并將這些信號反饋給PXI系統(tǒng)中的系統(tǒng)控制器進行處理，系統(tǒng)控制器裝載操作系統(tǒng)和測試程序，用來采集測試數(shù)據(jù)，處理數(shù)據(jù)及記錄結(jié)果等。
[0021]可以理解的是，測試插箱13由7U插箱及測試背板組成，背板集成測試程序，與車載控制器電路板通信。
[0022]在本實用新型的另一個優(yōu)選的實施例中，所述系統(tǒng)還包括電源單元14，所述電源單元14用于給所述PXI設備11、通信服務器12、測試插箱13和車載控制器電路板提供電源。
[0023]可以理解的是，電源單元14作為PXI設備、測試插箱13和通信服務器12及車載控制器電路板的電源供給和管理。
[0024]具體的，所述電源單元14包括AC_220V轉(zhuǎn)DC_24V的電源和AC_220V轉(zhuǎn)DC_5V的電源。所述電源單元包括DC_24V的電源和DC_5V的電源，DC_24V的電源用于給所述測試插箱、PXI設備和車載控制器電路板供電;DC_5V的電源用于給車載控制器電路板供電。
[0025]可以理解的是，電源單元14由電源插箱提供，電源插箱提供I個AC_220V轉(zhuǎn)DC_24V的電源和一個AC_2 20V轉(zhuǎn)DC_5 V的電源，不同型號的車載控制器電路板所需要的供電電源有兩種，一種是5V電源，一種是24V電源，因此DC_24V和DC_5V的電源都可以為車載控制器電路板提供電源。
[0026]在本實用新型的另一個優(yōu)選的實施例中，所述通信服務器12為串口服務器。
[0027]可以理解的是，串口服務器提供多路串口，與車載控制器電路板串口進行通信，采集測試背板反饋信息。
[0028]在本實用新型的另一個優(yōu)選的實施例中，所述車載控制器電路板為一塊或多塊。
[0029]可以理解的是，本實用新型提供的車載控制器電路板穩(wěn)定性測試系統(tǒng)可實現(xiàn)車載控制器所有電路板的長時間運行的穩(wěn)定性測試，為了提高系統(tǒng)的可靠性，可以保障每種車載控制器電路板至少同時測試兩塊。
[0030]具體的，車載控制器電路板是處于長時間通電狀態(tài)，以實現(xiàn)自動檢測車載控制器電路板類型，并執(zhí)行自動測試，確保車載控制器電路板可以替換故障電路板后列控系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)。
[0031]可以理解是，PXI(面向儀器系統(tǒng)的PCI擴展)是一種基于PC技術(shù)的平臺，適用于測量和自動化系統(tǒng)。它提供了電源、冷卻和通信總線來支持同一機箱內(nèi)的多個儀器模塊。PXI采用基于PC的商用PCI總線技術(shù)，但同時結(jié)合了堅固的Compact PCI模塊化