V左右?？紤]到尚壓設(shè)備的尚電壓的安全性，最好使油腔的腔壁距離套管外壁的最近距離也要在30毫米以上，同時一次線路側(cè)套管4的高壓端子導(dǎo)電桿距離油枕2的直線距離至少在400毫米以上，且最好還要保證高壓接觸處無裸露的部位，可以對高壓接觸處用絕緣套緊緊包圍起來。
[0028]由于油腔內(nèi)部的油的流動以及溫度的改變，所以油腔內(nèi)部的油的體積無法保持在一個常態(tài)下，特別是在加熱的情況下，油腔的內(nèi)部的油會體積膨脹?？梢栽谟颓粌?nèi)充入油時，預(yù)留一定的間隙，以免油溢出。但是這樣會造成一次線路側(cè)套管4的油浸面達(dá)不到要求，因而會造成模擬不精確。所以基于此可以設(shè)置一個油枕2，該油枕2可以模擬現(xiàn)有技術(shù)中的變壓器的油枕2。油枕2通過油管3與油腔連接，以起到儲油和補(bǔ)油的作用。為了保證油腔的油的壓力，最好在油枕2的一側(cè)設(shè)置有排氣口 21，以防止油的壓力不穩(wěn)定。為了能夠保證油腔與油枕2之間換油順暢，可以設(shè)置多個油管3，具體的可以設(shè)置兩個油管3。
[0029]考慮在運(yùn)行使用中，油腔內(nèi)部的油會有一定損耗，所以為了避免油腔內(nèi)部的油量減少過多，而導(dǎo)致油腔內(nèi)的油量達(dá)不到要求，所以可以在油枕2上設(shè)置油位計(jì)22。其中油位計(jì)22可以是一個透明管，透明管的下端與油枕2的底部連通，為了能夠使油位計(jì)22的排氣孔與油枕2的排氣孔為同一排氣孔，可以通過一個管道將透明管的上端與油枕2的上部連通，其中排氣孔可以設(shè)置在透明管的上端。
[0030]為了方便取下一次線路側(cè)套管4，在安裝一次線路側(cè)套管4時，可以將一次線路側(cè)套管4與模擬座1進(jìn)行可拆卸連接，可以采用螺栓連接。具體的可以在插裝孔11的外孔沿設(shè)置用于與一次線路側(cè)套管4的安裝孔螺栓連接的連接孔，即連接孔與一次線路側(cè)套管4的安裝孔螺栓連接。一般一次線路側(cè)套管4的安裝部呈法蘭的形式，對應(yīng)的插裝孔11的外側(cè)也可以設(shè)置法蘭安裝部。當(dāng)然還可以在插裝孔11的外側(cè)設(shè)置螺釘孔，即通過螺釘將一次線路側(cè)套管4安裝在模擬座1上。
[0031]在一些情況下，可能需要取下一次線路側(cè)套管4，當(dāng)取下一次線路側(cè)套管4的時候，此時插裝孔11最好能夠封閉，基于此，可以設(shè)置一個用于覆蓋在插裝孔11的外側(cè)口沿上的蓋板。且相應(yīng)的最好使蓋板與模擬座1的連接關(guān)系等同于一次線路側(cè)套管4與模擬座1的連接關(guān)系，即可以將蓋板與插裝孔11通過螺栓連接。
[0032]為了提高模擬效果，可以同時對多個一次線路側(cè)套管4進(jìn)行老化模擬使用即可以在模擬座1上設(shè)置多個插裝孔11。當(dāng)設(shè)置多個插裝孔11時，多個插裝孔11最好能夠呈圓形布置，即多個插裝孔11沿一圓周設(shè)置以使多個插裝孔11緊湊設(shè)置，進(jìn)而減小模擬座1使用面積。此處想說明的是，該一次線路側(cè)套管4可以是動車組上的動車套管，還可以是機(jī)車上機(jī)車套管?？紤]到動車套管和機(jī)車套管大小不一致，且相同套管的需要一定的電距間隙，所以最好使動車套管插裝孔11與機(jī)車套管插裝孔11相間設(shè)置。當(dāng)然為了提高該模擬使用裝置適用范圍，可以模擬座1上的多個插裝孔11中，至少一個為機(jī)車套管插裝孔，至少一個為動車套管插裝孔。例如可以在模擬座1上設(shè)置六個插裝孔11，六個插裝孔11沿一圓周均勻設(shè)置，其中三個插裝孔11為機(jī)車套管插裝孔，另外三個為動車套管插裝孔，且動車套管插裝孔與機(jī)車套管插裝孔相間設(shè)置。
[0033]當(dāng)多個插裝孔11沿一圓周設(shè)置時，可以使驅(qū)動裝置設(shè)置在該多個插裝孔11的中間，即多個插裝孔11圍繞驅(qū)動裝置設(shè)置，此時驅(qū)動裝置的具體結(jié)構(gòu)可以是包括設(shè)置在油腔內(nèi)部的葉輪以及驅(qū)動葉輪的轉(zhuǎn)動的電機(jī)。最好使葉輪的轉(zhuǎn)軸與圓周的圓心位于同一條直線上。同時還可以將加熱裝置安裝在多個插裝孔11的中間，即多個插裝孔11圍繞加熱裝置放置。其中加熱裝置最好能夠保證油腔內(nèi)的油位于一個恒溫的環(huán)境，例如可以使油腔的油處于一個200攝氏度的恒溫環(huán)境下，并最好使油腔內(nèi)的油能夠保持在1000小時左右。為了方便模擬座1的移動，可以在模擬座1的下端設(shè)置行走機(jī)構(gòu)，具體的可以設(shè)置滾輪。
[0034]本說明書中各個實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0035]對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種一次線路側(cè)套管的模擬使用裝置，其特征在于，包括: 具有油腔的模擬座(1)，所述模擬座(1)上設(shè)置一側(cè)線路側(cè)套管(4)的插裝孔(11)，所述插裝孔(11)貫通所述油腔的內(nèi)外側(cè)； 用于對所述油腔內(nèi)部的油進(jìn)行加熱的加熱裝置； 用于驅(qū)動所述油腔內(nèi)部的油流動的驅(qū)動裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模擬使用裝置，其特征在于，還包括油枕(2)以及連接所述油枕⑵與所述油腔的油管⑶；所述油枕⑵的上方設(shè)置有排氣口(21)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的模擬使用裝置，其特征在于，所述油枕(2)上設(shè)置有油位計(jì)(22)ο4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的模擬使用裝置，其特征在于，所述插裝孔(11)的外孔沿設(shè)置用于與一次線路側(cè)套管(4)的安裝孔螺栓連接的連接孔。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的模擬使用裝置，其特征在于，還包括用于覆蓋在所述插裝孔(11)的外側(cè)口沿上的蓋板。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的模擬使用裝置，其特征在于，還包括用于向一次線路側(cè)套管提供尚壓的尚壓設(shè)備。7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的模擬使用裝置，其特征在于，多個所述插裝孔(11)沿一圓周均勻設(shè)置。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的模擬使用裝置，其特征在于，多個所述插裝孔(11)圍繞所述驅(qū)動裝置設(shè)置，所述驅(qū)動裝置包括設(shè)置在所述油腔內(nèi)部的葉輪以及驅(qū)動所述葉輪的轉(zhuǎn)動的電機(jī)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的模擬使用裝置，其特征在于，多個所述插裝孔(11)圍繞所述加熱裝置設(shè)置。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的模擬使用裝置，其特征在于，多個所述插裝孔(11)中至少一個為機(jī)車套管插裝孔，至少一個為動車套管插裝孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種一次線路側(cè)套管的模擬使用裝置，包括：具有油腔的模擬座，所述模擬座上設(shè)置一側(cè)線路側(cè)套管的插裝孔，所述插裝孔貫通所述油腔的內(nèi)外側(cè)；用于對所述油腔內(nèi)部的油進(jìn)行加熱的加熱裝置；用于驅(qū)動所述油腔內(nèi)部的油流動的驅(qū)動裝置。該模擬使用裝置能夠模擬該一次線路側(cè)套管的使用環(huán)境。同時使用中，只需要將一次線路側(cè)套管直接插裝到油箱內(nèi)，即可以實(shí)現(xiàn)模擬老化，所以使用方便。所以該模擬使用裝置有效地解決模擬一次線路側(cè)套管的使用環(huán)境比較復(fù)雜問題。
【IPC分類】G01R31/00, G01R31/12
【公開號】CN205049674
【申請?zhí)枴緾N201520848265
【發(fā)明人】馮修軍, 梁西川, 曹燕飛, 陳紅生
【申請人】南車株洲電機(jī)有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年10月28日