機電設(shè)備故障定位及報警保護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電力學(xué)領(lǐng)域，尤其涉及一種機電設(shè)備故障定位及報警保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電動機是把電能轉(zhuǎn)換成機械能的一種設(shè)備，對電動機壽命影響最大的主要因素是溫度，溫度過高極大的影響了電動機的壽命?，F(xiàn)有技術(shù)中，無法可靠的保護(hù)電動機在生產(chǎn)運行中的安全。電動機因超負(fù)荷過流、斷相運行過流、軸承磨損、外部風(fēng)道不暢通等因素，引起的機身外殼過熱，引發(fā)電動機繞組線圈燒毀和其他元器件損壞，給生產(chǎn)經(jīng)濟帶來時間、人力及材料上的極大浪費。
[0003]如今電動機的保護(hù)技術(shù)措施，都通過熱繼電器和電動機綜合保護(hù)器來完成超負(fù)荷、斷相保護(hù)，近年來更先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備變頻器也普遍應(yīng)用，起到保護(hù)電動機超負(fù)荷、斷相、失壓、欠壓等故障保護(hù)。實際生產(chǎn)中，熱繼電器、電動機綜合保護(hù)器、變頻控制器對運行中的電動機都不能完整可靠的起到保護(hù)電動機的安全。對于電動機的超負(fù)荷及斷相運行上的保護(hù)，出現(xiàn)故障問題只能是熱繼電器動作后停機保護(hù)電動機，但若遇上熱繼電器失控不能動作時，電動機會持續(xù)運行直至損壞設(shè)備，并且通過熱繼電器保護(hù)電動機，當(dāng)維修人員檢修時無法第一時間得知電動機因何原因停機，需要經(jīng)過多道工作程序才能查清故障、排除故障，造成維修時間過長，影響運行時間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型實施例提供一種機電設(shè)備故障定位及報警保護(hù)裝置，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在熱繼電器等保護(hù)設(shè)備無法保證機電設(shè)備安全運行及無法方便得知機電設(shè)備故障原因的問題。
[0005]本實用新型實施例提供一種機電設(shè)備故障定位及報警保護(hù)裝置，該裝置包括:
[0006]啟動模塊100，用于啟動電動機或/和機械設(shè)備、故障定位及報警保護(hù)模塊110和溫度監(jiān)測模塊120 ;
[0007]故障定位及報警保護(hù)模塊110，用于在接收到溫度監(jiān)測模塊120發(fā)送的溫度報警信號后進(jìn)行故障定位，且控制啟動模塊100斷電保護(hù)電動機或/和機械設(shè)備；
[0008]溫度監(jiān)測模塊120，用于監(jiān)測電動機或/和機械設(shè)備的外殼溫度，并在電動機或/和機械設(shè)備的外殼溫度高于設(shè)定閾值時向故障定位及報警保護(hù)模塊110發(fā)送溫度報警信號;
[0009]其中，啟動模塊100、故障定位及報警保護(hù)模塊110、溫度監(jiān)測模塊120以及電動機依次首尾相接形成回路；
[0010]啟動模塊100包括第一雙匹開關(guān)(DK2)，確定第一雙匹開關(guān)(DK2)連接火線的一端為火線端，確定第一雙匹開關(guān)(DK2)連接零線的一端為零線端；
[0011]故障定位及報警保護(hù)模塊110包括電流過載報警支路、高溫報警支路、高溫預(yù)警支路以及遠(yuǎn)程智能報警單元；
[0012]電流過載報警支路包括熱繼電器(RJ)以及第一接觸器(C3);熱繼電器(RJ)與火線端連接，熱繼電器(RJ)的常開節(jié)點與第一接觸器(C3)的線圈一端連接，第一接觸器(C3)的線圈另一端與零線端連接，第一接觸器(C3)的主觸點一端與火線端連接，另一端與熱繼電器(RJ)的常開節(jié)點連接；熱繼電器(RJ)的常閉節(jié)點與高溫報警支路連接，以及與高溫預(yù)警支路連接；第一接觸器(C3)的常開輔助觸點與遠(yuǎn)程智能報警單元連接；
[0013]高溫報警支路包括第二接觸器(Tl)、第一時間繼電器(SJl)以及第三接觸器(C4);第二接觸器(Tl)的常閉節(jié)點與電源顯示支路連接，電源顯示支路與電動機啟動/斷開支路連接；第二接觸器(Tl)的常開節(jié)點與第一時間繼電器(SJl)的主觸點的一端連接，熱繼電器(RJ)的常閉節(jié)點與第三接觸器(C4)的主觸點的一端連接，第一時間繼電器(SJl)的主觸點的另一端和第三接觸器(C4)的主觸點的另一端皆與第三接觸器(C4)的線圈的一端連接，熱繼電器(RJ)的常閉節(jié)點與第一時間繼電器(SJl)的線圈的一端連接，第三接觸器(C4)的線圈的另一端和第一時間繼電器(SJl)的線圈的另一端皆與零線端連接；第三接觸器(C4)的常開輔助觸點與遠(yuǎn)程智能報警單元連接；電源顯示支路用于顯示機電設(shè)備故障定位及報警保護(hù)裝置的通斷電狀態(tài)，電動機啟動/斷開支路用于啟動或斷開電動機；
[0014]高溫預(yù)警支路包括第四接觸器(T2)、第二時間繼電器(SJ2)、第五接觸器(C5)以及第三時間繼電器(SJ3);第四接觸器(T2)的常閉節(jié)點空置，第四接觸器(T2)的常開節(jié)點與第二時間繼電器(SJ2)的主觸點的一端連接，熱繼電器(RJ)的常閉節(jié)點與第五接觸器(C5)的主觸點的一端連接，第二時間繼電器(SJ2)的主觸點的另一端和第五接觸器(C5)的主觸點的另一端皆與第五接觸器(C5)的線圈的一端連接，第二時間繼電器(SJ2)的主觸點的另一端和第五接觸器(C5)的主觸點的另一端皆與第三時間繼電器(SJ3)的線圈的一端連接，熱繼電器(RJ)的常閉節(jié)點與第二時間繼電器(SJ2)的線圈的一端連接，第五接觸器(C5)的線圈的另一端、第二時間繼電器(SJ2)的線圈的另一端以及第三時間繼電器(SJ3)的線圈的另一端皆與零線端連接；第五接觸器(C5)的常開輔助觸點與遠(yuǎn)程智能報警單元連接；
[0015]溫度監(jiān)測模塊120包括溫度傳感器；溫度傳感器測得溫度高于高溫報警溫度閾值時，第二接觸器(Tl)的線圈吸合；溫度傳感器測得溫度高于高溫預(yù)警溫度閾值時，第四接觸器(T2)的線圈吸合。
[0016]本實用新型有益效果包括:完善了機電設(shè)備從電流到溫度的多重保護(hù)。現(xiàn)有技術(shù)中只通過熱繼電器對機電設(shè)備進(jìn)行保護(hù)，在熱繼電器失控不能動作時，就會造成機電設(shè)備的損毀，而本實用新型實施例提供的裝置不僅可以在電流過載的情況下及時停機保護(hù)電動機，而且在出現(xiàn)故障后，第一時間通過信息化報警提示，維修人員就可以知道故障原因，及時到現(xiàn)場排除故障，從而減少了維修時間，提高了工作效率，解決了因超負(fù)荷、斷相運行失控，用檢測溫度的方法解決對電動機的保護(hù)問題，避免因電動機損壞造成的經(jīng)濟損失，降低了維修工人的檢修難度，本實用新型實施例提供的裝置開啟運轉(zhuǎn)后，若有工作人員操作不到位或無人值守的情況下，仍然可以保護(hù)電動機不被損壞。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型實施例中提供的機電設(shè)備故障定位及報警保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實用新型實施例中提供的機電設(shè)備故障定位及報警保護(hù)裝置的電路結(jié)構(gòu)圖；
[0019]圖3為本實用新型實施例中遠(yuǎn)程智能報警單元的電路連接圖。
【具體實施方式】
[0020]為了給出一種可靠性高的機電設(shè)備過熱過載保護(hù)的實現(xiàn)方案，本實用新型實施例提供了一種機電設(shè)備故障定位及報警保護(hù)裝置，以下結(jié)合說明書附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。并且在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0021]現(xiàn)有技術(shù)通過熱繼電器對電動機進(jìn)行過載保護(hù)，但電動機出現(xiàn)燒毀的原因有很多，例如超負(fù)荷過流、斷相運行過流、軸承磨損或者外部風(fēng)道不暢通等等，這些原因都會引起電動機機身外殼溫度升高，引發(fā)電動機繞組線圈燒毀或其他元器件損壞的問題，給生產(chǎn)經(jīng)濟帶來時間、人力物力上的極大浪費；并且電動機在運行中，出現(xiàn)設(shè)備故障時，維修人員通常都無法在第一時間得知，等到了現(xiàn)場又不能及時明確的判定故障原因，確定故障原因又需要耗費大量的時間，因此查清故障原因到排除故障期間，電動機都無法正常運行，給生產(chǎn)造成極大損失。在實際生產(chǎn)中，發(fā)現(xiàn)在總結(jié)熱繼電器、電動機綜合保護(hù)器或變頻控制器對運行中的電機起到的保護(hù)作用都有限，并且燒毀電動機都與機身外殼溫度有直接關(guān)系，因此，本實用新型實施例要提供一種從電動機負(fù)荷電流和機身外殼溫度上綜合保護(hù)的方案，實現(xiàn)對電動機可靠的高性能的遠(yuǎn)程信息化報警管理保護(hù)。
[0022]參閱圖1、圖2和圖3所示，本實用新型實施例提供一種機電設(shè)備故障定位及報警保護(hù)裝置，該裝置包括:啟動模塊100，用于啟動電動機或/和