汽車玻璃升降電機(jī)的堵轉(zhuǎn)電流模擬裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車性能檢測裝置結(jié)構(gòu)技術(shù)，尤其涉及一種汽車玻璃升降電機(jī)的堵轉(zhuǎn)電流模擬裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的車窗玻璃上升和下降過程是通過玻璃升降電機(jī)驅(qū)動(dòng)玻璃升降器動(dòng)作，進(jìn)而帶動(dòng)車窗玻璃動(dòng)作來實(shí)現(xiàn)的。為了對玻璃升降電機(jī)進(jìn)行保護(hù)，通常會(huì)設(shè)置車身控制器對玻璃升降電機(jī)的工作電流進(jìn)行檢測，并通過玻璃升降電機(jī)的工作電流大小來確定該電機(jī)是否發(fā)生堵轉(zhuǎn)。若玻璃升降電機(jī)的工作電流大于或等于設(shè)定的堵轉(zhuǎn)電流，則車身控制器斷開玻璃升降電機(jī)的工作電源，使得玻璃升降器停止工作，避免玻璃升降電機(jī)因工作電流過大而發(fā)生故障等問題。
[0003]在實(shí)際的研發(fā)和測試過程中，通常采用一套完整的汽車車門、車窗玻璃、玻璃升降電機(jī)及玻璃升降器等裝置，對玻璃升降電機(jī)的實(shí)際工作電流進(jìn)行檢測。上述檢測裝置和檢測方法具有如下兩個(gè)缺點(diǎn):其一是檢測裝置的結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，體積較大，不易挪動(dòng)；其二是只能對特定的一種類型的玻璃升降電機(jī)的工作電流進(jìn)行檢測，不能對其它類型的玻璃升降電機(jī)進(jìn)行檢測，很明顯也不能適用于對多種工況的玻璃升降電機(jī)進(jìn)行檢測，檢測對象具有局限性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供一種汽車玻璃升降電機(jī)的堵轉(zhuǎn)電流模擬裝置，具有較簡單的結(jié)構(gòu)，也能夠拓寬檢測對象的范圍。
[0005]本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種汽車玻璃升降電機(jī)的堵轉(zhuǎn)電流模擬裝置，包括:直流電子負(fù)載和控制器，其中，
[0006]所述控制器，包括:存儲(chǔ)有玻璃升降電機(jī)經(jīng)驗(yàn)工作曲線的存儲(chǔ)電路組件、與存儲(chǔ)電路組件相連且根據(jù)所述玻璃升降電機(jī)經(jīng)驗(yàn)工作曲線生成控制信號的處理電路組件、以及與處理電路組件相連且將所述控制信號發(fā)送給所述直流電子負(fù)載的驅(qū)動(dòng)電路組件；
[0007]所述直流電子負(fù)載的信號輸入端與所述驅(qū)動(dòng)電路組件相連，以根據(jù)所述控制信號輸出能夠模擬玻璃升降電機(jī)的工作電流的信號；所述直流電子負(fù)載的信號輸出端與汽車的車身控制器相連。
[0008]如上所述的汽車玻璃升降電機(jī)的堵轉(zhuǎn)電流模擬裝置，還包括人機(jī)操作器件，所述人機(jī)操作器件與控制器連接，用于向控制器發(fā)送所述預(yù)設(shè)的玻璃升降電機(jī)經(jīng)驗(yàn)工作曲線。
[0009]如上所述的汽車玻璃升降電機(jī)的堵轉(zhuǎn)電流模擬裝置，所述存儲(chǔ)電路組件和處理電路組件設(shè)置在微處理板卡上。
[0010]如上所述的汽車玻璃升降電機(jī)的堵轉(zhuǎn)電流模擬裝置，所述處理電路組件包括微處理器及與微處理器連接的外圍電路。
[0011]如上所述的汽車玻璃升降電機(jī)的堵轉(zhuǎn)電流模擬裝置，所述人機(jī)操作器件為計(jì)算機(jī)。
[0012]如上所述的汽車玻璃升降電機(jī)的堵轉(zhuǎn)電流模擬裝置，所述直流電子負(fù)載的輸出電流為 0A-30A。
[0013]如上所述的汽車玻璃升降電機(jī)的堵轉(zhuǎn)電流模擬裝置，所述直流電子負(fù)載為可編程的直流電子負(fù)載。
[0014]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的技術(shù)方案通過采用包括存儲(chǔ)電路組件、處理電路組件和驅(qū)動(dòng)電路組件在內(nèi)的控制器根據(jù)預(yù)設(shè)的玻璃升降電機(jī)經(jīng)驗(yàn)工作曲線來控制直流電子負(fù)載，使其輸出能夠模擬玻璃升降電機(jī)的工作電流的信號，僅采用少量器件就能實(shí)現(xiàn)對玻璃升降電機(jī)的工作電流進(jìn)行模擬，其結(jié)構(gòu)較為簡單，體積也小，易于挪動(dòng)。并且，預(yù)設(shè)的玻璃升降電機(jī)經(jīng)驗(yàn)工作曲線可以為多種變化趨勢，適用于多種玻璃升降電機(jī)及其不同的工況，因此，采用上述技術(shù)方案還能夠拓寬檢測對象的應(yīng)用范圍。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車玻璃升降電機(jī)的堵轉(zhuǎn)電流模擬裝置的結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0016]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車玻璃升降電機(jī)的堵轉(zhuǎn)電流模擬裝置的結(jié)構(gòu)示意圖二 ；
[0017]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車玻璃升降電機(jī)的堵轉(zhuǎn)電流模擬裝置與車身控制器連接的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖標(biāo)記:
[0019]1-直流電子負(fù)載；2-控制器；21-微處理板卡；
[0020]22-驅(qū)動(dòng)電路； 3-人機(jī)操作器件；4-車身控制器。
【具體實(shí)施方式】
[0021]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車玻璃升降電機(jī)的堵轉(zhuǎn)電流模擬裝置的結(jié)構(gòu)示意圖一，圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車玻璃升降電機(jī)的堵轉(zhuǎn)電流模擬裝置的結(jié)構(gòu)示意圖二，圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車玻璃升降電機(jī)的堵轉(zhuǎn)電流模擬裝置與車身控制器連接的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1至圖3所示，本實(shí)施例提供的汽車玻璃升降電機(jī)堵轉(zhuǎn)電流模擬裝置包括:直流電子負(fù)載I和控制器2，其中，控制器2與直流電子負(fù)載I相連，用于根據(jù)預(yù)設(shè)的玻璃升降電機(jī)經(jīng)驗(yàn)工作曲線控制直流電子負(fù)載1，使其輸出能夠模擬玻璃升降電機(jī)的工作電流的信號，直流電子負(fù)載I還用于與車身控制器4相連。
[0022]直流電子負(fù)載I可采用現(xiàn)有技術(shù)中常用的器件，能夠輸出不同幅值的電流信號。直流電子負(fù)載I的輸入端與控制器2的輸出端連接。
[0023]預(yù)設(shè)的玻璃升降電機(jī)經(jīng)驗(yàn)工作曲線是根據(jù)長期對玻璃升降電機(jī)進(jìn)行檢測的過程中統(tǒng)計(jì)得到的數(shù)據(jù)，并擬合為曲線，該曲線實(shí)際上體現(xiàn)了玻璃升降電機(jī)在工作過程中，工作時(shí)間與工作電流的關(guān)系數(shù)據(jù)。可以預(yù)先將玻璃升降電機(jī)的工作時(shí)間和工作電流的關(guān)系數(shù)據(jù)輸入到控制器2中，并由控制器2根據(jù)該關(guān)系數(shù)據(jù)向直流電子負(fù)載I發(fā)送控制信號，以控制直流電子負(fù)載I輸出電流信號，該電流信號能夠模擬玻璃升降電機(jī)的工作電流，也就是說該電流信號的變化趨勢與預(yù)設(shè)的玻璃升降電機(jī)經(jīng)驗(yàn)工作曲線是相同的，且該電流信號的幅值變化與經(jīng)驗(yàn)中玻璃升降電機(jī)實(shí)際的工作電流是相同的。
[0024]具體的，控制器2包括:存儲(chǔ)有玻璃升降電機(jī)經(jīng)驗(yàn)工作曲線的存儲(chǔ)電路組件、與存儲(chǔ)電路組件相連且根據(jù)玻璃升降電機(jī)經(jīng)驗(yàn)工作曲線生成控制信號的處理電路組件、以及與處理電路組件相連且將控制信號發(fā)送給直流電子負(fù)載的驅(qū)動(dòng)電路組件。直流電子負(fù)載I的信號輸入端與驅(qū)動(dòng)電路組件相連。
[0025]直流電子負(fù)載I的信號輸出端還與汽車的車身控制器4相連，車身控制器4能夠檢測直流電子負(fù)載I輸出信號的電流值，并根據(jù)電流值的變化來設(shè)定堵轉(zhuǎn)電流，并根據(jù)堵轉(zhuǎn)電流對玻璃升降電機(jī)的工作狀態(tài)進(jìn)行控制。
[0026]例如:車身