放線滑車的試驗(yàn)設(shè)備和試驗(yàn)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及模擬仿真試驗(yàn)設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種放線滑車的試驗(yàn)設(shè)備和試驗(yàn)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在特高壓輸電線路放線過(guò)程中，為了保護(hù)導(dǎo)線不受損傷以及提高施工效率，導(dǎo)線是通過(guò)懸掛在各桿塔上的放線滑車，順次展放到線路上的。放線完畢，導(dǎo)線又在放線滑車中被張緊到要求的馳度值。因此，放線滑車是高壓架空輸電線路張力放線必不可少的關(guān)鍵設(shè)備，對(duì)保護(hù)導(dǎo)線、提高放線施工效率起到重要作用。
[0003]目前，隨著特高壓建設(shè)的加快，國(guó)內(nèi)外特高壓大截面導(dǎo)線放線滑車使用量非常大，傳統(tǒng)滑車的試驗(yàn)為大型普通拉力機(jī)進(jìn)行靜態(tài)拉力試驗(yàn)，無(wú)法模擬滑車實(shí)際的動(dòng)態(tài)效果，在實(shí)際使用中存在較大的不確定性；傳統(tǒng)滑車試驗(yàn)大型拉力機(jī)在試驗(yàn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生比較大的沖擊，存在較大的安全隱患；傳統(tǒng)滑車試驗(yàn)大型拉力機(jī)需要開(kāi)挖地基進(jìn)行固定安裝，施工費(fèi)用高，并且安裝后無(wú)法隨時(shí)移動(dòng)。目前為止，國(guó)內(nèi)沒(méi)有專門針對(duì)放線車的試驗(yàn)設(shè)備，導(dǎo)致滑車試驗(yàn)完全依存于簡(jiǎn)單的靜態(tài)拉力試驗(yàn)，無(wú)法模擬滑車實(shí)際使用效果。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了克服現(xiàn)有的試驗(yàn)設(shè)備無(wú)法模擬滑車實(shí)際使用效果的不足，本實(shí)用新型提供了一種放線滑車的試驗(yàn)設(shè)備和試驗(yàn)系統(tǒng)，達(dá)到模擬滑車實(shí)際使用效果的目的。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種放線滑車的試驗(yàn)設(shè)備，放線滑車的試驗(yàn)設(shè)備包括:外框；頂升液壓缸，設(shè)置在外框的一側(cè)外；兩個(gè)試驗(yàn)液壓缸，兩個(gè)試驗(yàn)液壓缸間隔設(shè)置在外框的另一側(cè)外；拉力鋼絲繩，用于連接頂升液壓缸和放線滑車；試驗(yàn)鋼絲繩，用于連接兩個(gè)試驗(yàn)液壓缸和放線滑車。
[0006]進(jìn)一步地，放線滑車包括滑車架和滑輪，拉力鋼絲繩的一端穿過(guò)外框與頂升液壓缸連接固定，拉力鋼絲繩的另一端能夠通過(guò)滑車連接件與滑車架連接固定。
[0007]滑車連接件包括:兩塊架板，兩塊架板平行間隔設(shè)置；兩塊第一支撐板，兩塊第一支撐板平行間隔設(shè)置，并且兩塊第一支撐板垂直于任一架板，兩塊第一支撐板的一端位于兩塊架板的一端之間，兩塊第一支撐板的另一端位于兩塊架板的一端外側(cè)，兩塊第一支撐板的另一端之間固定有用于與滑車架相連的連接板；安裝板，設(shè)置于兩塊架板的另一端之間，安裝板垂直于架板，安裝板上設(shè)置有用于固定拉力鋼絲繩的錨具；兩塊第二支撐板，兩塊第二支撐板平行間隔設(shè)置，兩塊第二支撐板垂直于任一架板，并且兩塊第二支撐板均位于安裝板與架板的另一端的端面之間。
[0008]進(jìn)一步地，頂升液壓缸為空心缸，頂升液壓缸內(nèi)部設(shè)置有上卡座和下卡座，拉力鋼絲繩的一端設(shè)置有液壓缸卡具，液壓缸卡具能夠與上卡座和下卡座卡接。
[0009]進(jìn)一步地，試驗(yàn)液壓缸上設(shè)置有液壓缸連接件，試驗(yàn)鋼絲繩的兩端均通過(guò)液壓缸連接件與對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)液壓缸固定連接。
[0010]進(jìn)一步地，外框?yàn)榫匦谓Y(jié)構(gòu)，外框包括上主梁、下主梁和兩個(gè)平行的側(cè)梁，上主梁和下主梁相互平行，兩個(gè)平行的側(cè)梁設(shè)置在頂梁和下梁之間。
[0011]進(jìn)一步地，頂升液壓缸設(shè)置在上主梁的外側(cè)，兩個(gè)試驗(yàn)液壓缸間隔設(shè)置下主梁的外側(cè)，放線滑車的試驗(yàn)設(shè)備還包括兩個(gè)用于改變放線滑車和試驗(yàn)液壓缸之間的試驗(yàn)鋼絲繩角度的轉(zhuǎn)角滑輪，兩個(gè)轉(zhuǎn)角滑輪中的一個(gè)設(shè)置在一根側(cè)梁的內(nèi)側(cè)，兩個(gè)轉(zhuǎn)角滑輪中的另一個(gè)設(shè)置在另一根側(cè)梁的內(nèi)側(cè)。
[0012]進(jìn)一步地，外框呈水平設(shè)置，放線滑車設(shè)備還包括自動(dòng)調(diào)平機(jī)構(gòu)，該自動(dòng)調(diào)平機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在外框的四個(gè)角的油缸，四個(gè)油缸能夠支撐起放線滑車設(shè)備并將外框調(diào)整至水平。
[0013]進(jìn)一步地，頂升液壓缸為空心缸，頂升液壓缸內(nèi)設(shè)置有位移傳感器和拉力傳感器；試驗(yàn)液壓缸內(nèi)設(shè)有位移傳感器。
[0014]本實(shí)用新型還提供了一種放線滑車的試驗(yàn)系統(tǒng)，放線滑車試驗(yàn)系統(tǒng)包括上述的放線滑車的試驗(yàn)設(shè)備，放線滑車試驗(yàn)系統(tǒng)還含有液壓栗站和集中控制箱，頂升液壓缸和兩個(gè)試驗(yàn)液壓缸與液壓栗站之間通過(guò)液壓膠管和數(shù)據(jù)線連接，該液壓栗站和該集中控制箱通過(guò)信號(hào)電纜連接。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果是，通過(guò)本實(shí)用新型實(shí)施例中的放線滑車試驗(yàn)設(shè)備，能夠模擬放線滑車在高空作業(yè)的動(dòng)態(tài)力學(xué)性能。而且本實(shí)用新型實(shí)施例中的放線滑車試驗(yàn)設(shè)備相比現(xiàn)有技術(shù)中的試驗(yàn)設(shè)備而言結(jié)構(gòu)較小，制造和安裝費(fèi)用較低，且能夠靈活組合或者移動(dòng)。
【附圖說(shuō)明】
[0016]構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說(shuō)明書(shū)附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0017]圖1為根據(jù)本實(shí)用新型放線滑車的試驗(yàn)設(shè)備實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為根據(jù)本實(shí)用新型放線滑車的試驗(yàn)設(shè)備實(shí)施例的滑車連接件的主視圖；
[0019]圖3為根據(jù)本實(shí)用新型放線滑車的試驗(yàn)設(shè)備實(shí)施例的滑車連接件的側(cè)視圖；
[0020]圖4為根據(jù)本實(shí)用新型放線滑車的試驗(yàn)設(shè)備實(shí)施例的液壓缸連接件的主視圖。
[0021]圖中附圖標(biāo)記:10、外框；11、上主梁；12、下主梁；13、側(cè)梁；20、頂升液壓缸；30、放線滑車；31、滑車架；341、架板；342、第一支撐板；343、連接板；344、安裝板；345、錨頭；346、壓板；347、第二支撐板；348、加強(qiáng)板；32、滑輪；33、轉(zhuǎn)角滑輪；34、滑車連接件；40、試驗(yàn)液壓缸；41、液壓缸連接件；411、側(cè)板；412、加強(qiáng)支撐板；413、固定螺栓；50、試驗(yàn)鋼絲繩；60、拉力鋼絲繩。
【具體實(shí)施方式】
[0022]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0023]如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種放線滑車的試驗(yàn)設(shè)備，放線滑車的試驗(yàn)設(shè)備包括外框10、頂升液壓缸20、兩個(gè)試驗(yàn)液壓缸40、拉力鋼絲繩60和試驗(yàn)鋼絲繩50。其中，頂升液壓缸20設(shè)置在外框10的一側(cè)外。兩個(gè)試驗(yàn)液壓缸40間隔設(shè)置在外框10的另一側(cè)外。拉力鋼絲繩60用于連接頂升液壓缸20和放線滑車30。試驗(yàn)鋼絲繩50用于連接兩個(gè)試驗(yàn)液壓缸40和放線滑車30。
[0024]通過(guò)本實(shí)用新型實(shí)施例中的放線滑車試驗(yàn)設(shè)備，能夠模擬放線滑車在高空作業(yè)的動(dòng)態(tài)力學(xué)性能。而且本實(shí)用新型實(shí)施例中的放線滑車試驗(yàn)設(shè)備相比現(xiàn)有技術(shù)中的試驗(yàn)設(shè)備而言結(jié)構(gòu)較小，制造和安裝費(fèi)用較低，且能夠靈活組合或者移動(dòng)。
[0025]具體地，如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例中的外框10為矩形結(jié)構(gòu)，外框10包括上主梁11、下主梁12和兩個(gè)平行的側(cè)梁13，上主梁11和下主梁12相互平行。兩個(gè)平行的側(cè)梁13設(shè)置在上主梁11和下主梁12之間。頂升液壓缸20設(shè)置在上主梁11的外側(cè)，兩個(gè)試驗(yàn)液壓缸40間隔設(shè)置下主梁12的外側(cè)，放線滑車的試驗(yàn)設(shè)備還包括兩個(gè)用于改變放線滑車30和試驗(yàn)液壓缸40之間的試驗(yàn)鋼絲繩50角度的轉(zhuǎn)角滑輪33，兩個(gè)轉(zhuǎn)角滑輪33中的一個(gè)設(shè)置在一根側(cè)梁13的內(nèi)側(cè)，兩個(gè)轉(zhuǎn)角滑輪33中的另一個(gè)設(shè)置在另一根側(cè)梁13的內(nèi)側(cè)。兩個(gè)轉(zhuǎn)角滑輪33相對(duì)設(shè)置，且轉(zhuǎn)角滑輪33均位于兩個(gè)側(cè)梁13靠近試驗(yàn)液壓缸40所在的一側(cè)。
[0026]優(yōu)選地，上述外框10為可拆卸結(jié)構(gòu)，上主梁11、下主梁12和兩個(gè)平行的側(cè)梁13均通過(guò)螺栓固定連接。外框10呈水平設(shè)置，即使用時(shí)圖1中所示的試驗(yàn)設(shè)備平行于地面，放線滑車設(shè)備還包括自動(dòng)調(diào)平機(jī)構(gòu)，該自動(dòng)調(diào)平機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在外框10的四個(gè)角的油缸，四個(gè)油缸能夠支撐起放線滑車設(shè)備并將外框10調(diào)整至水平。其中，本實(shí)用新型實(shí)施例中的外框10距離支撐面的高度為600mm。
[0027]需要說(shuō)明的是，自動(dòng)調(diào)平機(jī)構(gòu)能夠根據(jù)試驗(yàn)滑車的高度進(jìn)行600_范圍的任意調(diào)節(jié)，在高度調(diào)節(jié)過(guò)程中位于四個(gè)角的油缸會(huì)自動(dòng)找平，使設(shè)備始終處于水平狀態(tài)，節(jié)省人力，避免造成安全隱患。
[0028]本實(shí)用新型實(shí)施例中的放線滑車30包括滑車架31和滑輪32。上主梁11上有連接通孔，拉力鋼絲繩60的一端穿過(guò)該連接通孔并與頂升液壓缸20連接固定。拉力鋼絲繩60的另一端能夠通過(guò)滑車連接件34與滑車架31連接固定。其中，滑車連接件34的一端與滑車架31之間通過(guò)插銷固定連接，滑車連接件34的另一端設(shè)置有用于固定拉力鋼絲繩60的固定部。
[0029]具體地，如圖2和圖3所示，滑車連接件34包括兩塊架板341、兩塊第一支撐板342、安裝板344、兩塊第二支撐板347。兩塊架板341平行間隔設(shè)置。兩塊第一支撐板342平行間隔設(shè)置并垂直于任一架板341。兩塊第一支撐板342的一端位于兩塊架板341的一端之間，兩塊第一支撐板342的另一端位于兩塊架板341的一端外側(cè)。兩塊第一支撐板342的另一端上均開(kāi)設(shè)有固定孔，上述滑車連接件還包括連接板343，連接板343的一端通過(guò)螺栓與固定孔配合連接，連接板343的另一端設(shè)置有與滑車架31配合的連接孔，上述插銷能夠?qū)⑦B接板343的另一端與滑車架31固定。安裝板344設(shè)置于兩塊架板341的另一端之間，安裝板344垂直于架板341，安裝板344上設(shè)置有用于固定拉力鋼絲繩60的錨具，其中，上述錨具為錨頭345和壓板346。在安裝板344與架板341的另一側(cè)端面之間設(shè)置有兩塊第二支撐板347，兩塊第二支撐板347平行間隔設(shè)置且兩塊第二支撐板347垂直于任一架板341。其中，第二支撐板347的長(zhǎng)度與兩塊架板341之間的距離相同，第二支撐板347的寬度等于安裝板344的外表面與架板341的另一側(cè)端面之間的距離。
[0030]進(jìn)一步地，每個(gè)第一支撐板342的一端的外表面上均設(shè)置有加強(qiáng)板348，加強(qiáng)板348位于兩塊架板341之間，加強(qiáng)板348垂直于第一支撐板342和架板341。
[0031]需要說(shuō)明的時(shí)，上述滑車連接件34設(shè)計(jì)成通用型，即滑車連接件34能夠與現(xiàn)有的各種滑車進(jìn)行連接。本實(shí)用新型實(shí)施例中的放線滑車30為分體式放線滑車。
[0032]進(jìn)一步地，頂升液壓缸20為空心缸，頂升液壓缸20內(nèi)部設(shè)置有上卡座和下卡座，拉力鋼絲繩60的一端設(shè)