器14測量精度高。
[0020]更近一步地，結合圖1所示，所述的立柱50上沿著豎直方向設置有第一絲桿51，第一絲桿51的一端與第一驅(qū)動電機52連接，另一端與立柱50上設置的軸承構成轉(zhuǎn)動配合，第一驅(qū)動電機52驅(qū)動第一絲桿51的轉(zhuǎn)動，所述滑塊60與立柱50的相對側板面上設置有第一、第二螺母53、54，所述第一、第二 53、54同芯且位于豎直方向間隔布設，第一絲桿51與第一、第二螺母53、54構成絲桿螺母配合，利用兩個同芯且間隔設置的第一、第二螺母53、54與第一絲桿51構成絲桿螺母配合，結合圖4和圖6，滑塊60與立柱50上沿豎直方向間隔布設的兩個導軌56配合；由于滑塊60幾乎承受了測量單元10及姿態(tài)調(diào)整機構的重量，滑塊60位于豎直方向存在一定程度的偏心力，加之，導桿70的處于移動狀態(tài)，位于導桿70的水平方向存在一定的偏心，該處偏心產(chǎn)生的偏心力矩主要由第一絲桿51與第一螺母53承受，因此在實際工作狀態(tài)下，第一絲桿51與第一螺母53磨損比較嚴重，該處正是采用第一絲桿51與兩個螺母配合方式，可以保證絲桿與螺母的同芯度，有效避免由于單個螺母與絲桿配合而造成磨損嚴重的現(xiàn)象。
[0021]更進一步地，結合圖1和圖2所示，所述導桿70另一桿端與安狀板64固定，所述安裝板64與固定板213之間設置有第二絲桿61，所述第二絲桿61與導桿70平行設置，第二絲桿61的一端與固定板213上設置的軸承構成轉(zhuǎn)動配合，另一端與固定在安裝板64上的第二驅(qū)動電機63的轉(zhuǎn)軸連接，第二絲桿61的桿身與滑塊60上設置的第二螺母62構成配合，第二驅(qū)動電機63驅(qū)動第二絲桿61的轉(zhuǎn)動，第二驅(qū)動電機63驅(qū)動第二絲桿61轉(zhuǎn)動時，從而可將導桿70沿著工作臺40的左右方向轉(zhuǎn)動，在固定板213與安裝板64之間設置一個副導桿65，副導桿65與導桿70平行且與滑塊60的導套配合，副導桿65可提高導桿70的導向平穩(wěn)性及整個裝置及整個裝置的強度。
[0022]最后，結合圖5所示，所述的工作臺40前后方向間隔布置有兩個導軌41，所述立柱50與導軌21構成滑動配合，兩個導軌41之間設置有齒條42，所述齒條42與導軌41平齊，所述立柱50的下部固連有驅(qū)動電機55，所述驅(qū)動電機55的轉(zhuǎn)軸端設置有齒輪，所述齒 L
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【主權項】
1.一種試驗裝置，其特征在于:裝置包括測量單元(10)，測量單元(10)與姿態(tài)調(diào)整機構相連，姿態(tài)調(diào)整機構包括第一旋轉(zhuǎn)座(20)和第二旋轉(zhuǎn)座(30)，第一旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(21)設置在機架上，第一旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(21)與第一旋轉(zhuǎn)座(20)相連并驅(qū)動第一旋轉(zhuǎn)座(20)轉(zhuǎn)動，第一旋轉(zhuǎn)座(20)上設置第二旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(31)，第二旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(31)與第二旋轉(zhuǎn)座(30)相連并且驅(qū)動第二旋轉(zhuǎn)座(30)轉(zhuǎn)動。2.根據(jù)權利要求1所述的試驗裝置，其特征在于:所述的機架包括工作面水平布置的工作臺(40)，所述的工作臺(40)上立式布設有立柱(50)，所述立柱(50)沿著工作臺(40)的前后方向移動，立柱(50)上設置有滑塊(60)，所述滑塊￠0)沿著豎直方向移動，滑塊(60)上設置有沿工作臺(40)左右方向水平設置的導桿(70)，導桿(70)沿其桿長方向移動，所述的姿態(tài)調(diào)整機構與導桿(70)的一側懸置端連接。3.根據(jù)權利要求2所述的試驗裝置，其特征在于:所述的第一旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(21)包括與導桿(70)平行設置的第一轉(zhuǎn)軸(211)，所述第一轉(zhuǎn)軸(211) —端與第一電機(212)連接，第一電機(212)驅(qū)動第一轉(zhuǎn)軸(211)轉(zhuǎn)動，第一轉(zhuǎn)軸(211)的另一端與固定板(213)構成轉(zhuǎn)動配合且伸出端與第一旋轉(zhuǎn)座(20)固接，所述第一電機(212)固定在固定板(213)上，所述導桿(70)的桿端與固定板(213)固定。4.根據(jù)權利要求3所述的試驗裝置，其特征在于:所述的第二旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(31)包括與第一轉(zhuǎn)軸(211)垂直的第二轉(zhuǎn)軸(311)，第二轉(zhuǎn)軸(311)的一端與第二電機(312)轉(zhuǎn)軸連接，第二電機(312)驅(qū)動第二轉(zhuǎn)軸(311)轉(zhuǎn)動，所述的第二電機(312)固定在第一旋轉(zhuǎn)座(20)上，第二轉(zhuǎn)軸(311)的另一端與第二旋轉(zhuǎn)座(30)固連。5.根據(jù)權利要求4所述的試驗裝置，其特征在于:所述的測量單元(10)包括活塞桿與第二轉(zhuǎn)軸(311)平行的電動缸(11)，電動缸(11)缸體固定在所述的第二旋轉(zhuǎn)座(30)上，電動缸(11)的活塞桿上設置有支板(12)，所述支板(12)的板面與活塞桿垂直，電動缸(11)的缸體上固連有位移傳感器(13)，位移傳感器(13)的測量端與支板(12)的板面相對設置，電動缸(11)的活塞桿的桿端且沿其延伸方向布設有力傳感器(14)。6.根據(jù)權利要求5所述的試驗裝置，其特征在于:所述的力傳感器(14)整體呈矩形塊狀，力傳感器(14) 一側端部板面與電動缸(11)的活塞桿端固定，與該側板面相對的側端部板面立式布設有測量柱(142)，力傳感器(14)的兩側板面各開設有一個U形缺口(141)，所述U形缺口(141)沿著電動缸(11)的活塞桿的桿長方向間隔布設。7.根據(jù)權利要求2所述的試驗裝置，其特征在于:所述的立柱(50)上沿著豎直方向設置有第一絲桿(51)，第一絲桿(51)的一端與第一驅(qū)動電機(52)連接，另一端與立柱(50)上設置的軸承構成轉(zhuǎn)動配合，第一驅(qū)動電機(52)驅(qū)動第一絲桿(51)的轉(zhuǎn)動，所述滑塊(60)與立柱(50)的相對側板面上設置有第一、第二螺母(53、54)，所述第一、第二(53、54)同芯且位于豎直方向間隔布設，第一絲桿(51)與第一、第二螺母(53、54)構成絲桿螺母配合。8.根據(jù)權利要求3所述的試驗裝置，其特征在于:所述導桿(70)另一桿端與安狀板(64)固定，所述安裝板￠4)與固定板(213)之間設置有第二絲桿(61)，所述第二絲桿(61)與導桿(70)平行設置，第二絲桿￠1)的一端與固定板(213)上設置的軸承構成轉(zhuǎn)動配合，另一端與固定在安裝板￠4)上的第二驅(qū)動電機￠3)的轉(zhuǎn)軸連接，第二絲桿￠1)的桿身與滑塊￠0)上設置的第二螺母￠2)構成配合，第二驅(qū)動電機￠3)驅(qū)動第二絲桿￠1)的轉(zhuǎn)動。9.根據(jù)權利要求2所述的試驗臺，其特征在于:所述的工作臺(40)前后方向間隔布置有兩個導軌(41)，所述立柱(50)與導軌(21)構成滑動配合，兩個導軌(41)之間設置有齒條(42)，所述齒條(42)與導軌(41)平齊，所述立柱(50)的下部固連有驅(qū)動電機(55)，所述驅(qū)動電機(55)的轉(zhuǎn)軸端設置有齒輪，所述齒輪與齒條(42)嚙合。
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于檢測汽車白車身局部剛度及抗凹陷能力的試驗裝置,裝置包括測量單元，測量單元與姿態(tài)調(diào)整機構相連，姿態(tài)調(diào)整機構包括第一旋轉(zhuǎn)座和第二旋轉(zhuǎn)座，第一旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構設置在機架上，第一旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構與第一旋轉(zhuǎn)座相連并驅(qū)動第一旋轉(zhuǎn)座轉(zhuǎn)動，第一旋轉(zhuǎn)座上設置第二旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構，第二旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構與第二旋轉(zhuǎn)座相連并且驅(qū)動第二旋轉(zhuǎn)座轉(zhuǎn)動,可以靈活的調(diào)整位于旋轉(zhuǎn)座上的測量單元，從而可以使測量單元上的測量端對待檢測的車身板面施加載荷，將測量單元測量出來的載荷與位移數(shù)值反饋給計算機進行分析，從而可得出白車身局部靜剛度及抗凹陷能力，該種試驗裝置靈活、自動化水平高，測量精度高。
【IPC分類】G01N3/40
【公開號】CN204758418
【申請?zhí)枴緾N201520481581
【發(fā)明人】徐華俊
【申請人】合肥興科機電科技有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年7月1日