一種汽車整車道路試驗小車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車試驗設備技術領域，尤其涉及一種汽車整車道路試驗小車。
【背景技術】
[0002]汽車試驗是發(fā)展汽車工業(yè)和汽車科學技術的一個重要手段，因為汽車的使用條件十分復雜，所以汽車在道路上進行實際行駛試驗是汽車試驗工作中的一個不可缺少的環(huán)節(jié)。汽車道路試驗是一項內(nèi)容相當廣泛的工作，從在實際使用條件下的使用試驗到試驗場試驗，試驗的項目繁多，試驗條件的范圍很大，試驗方法及使用的儀器設備隨著試驗要求的不同也是多種多樣的，所以在整車道路試驗中需要大量的試驗儀器設備，以及繁瑣的儀器接口連接。
[0003]現(xiàn)有的整車道路試驗中，沒有集成化的整車道路試驗平臺，大多試驗設備無固定的布置方式，試驗現(xiàn)場擺放雜亂無章，試驗儀器之間及試驗儀器與整車之間的線路接口連接繁多，線路連接繁瑣，試驗儀器連接布置準備耗時長，同時，容易造成線路連接錯誤，出現(xiàn)錯誤時排查困難，試驗設備雜亂影響試驗人員操作。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種汽車整車道路試驗小車，旨在解決現(xiàn)有技術中大多試驗設備無固定的布置方式，試驗現(xiàn)場擺放雜亂無章，試驗儀器之間及試驗儀器與整車之間的線路接口連接繁多，線路連接繁瑣，試驗儀器連接布置準備耗時長，容易造成線路連接錯誤，出現(xiàn)錯誤時排查困難，試驗設備雜亂影響試驗人員操作的問題。
[0005]本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種汽車整車道路試驗小車，所述汽車整車道路試驗小車包括帶有行走輪的小車架體，所述小車架體上設有四個組合儀器固定框架，分別記為第一組合儀器固定框架、第二組合儀器固定框架、第三組合儀器固定框架以及第四組合儀器固定框架，所述第一組合儀器固定框架、第二組合儀器固定框架、第三組合儀器固定框架以及第四組合儀器固定框架上分別設有與外部設備連接線路連接板，其中:
[0006]所述第一組合儀器固定框架內(nèi)設有24V鋰電池、插排以及逆變器，所述24V鋰電池與所述逆變器連接，所述逆變器輸出端一路連接所述線路連接板，另一路連接所述插排；
[0007]所述第二組合儀器固定框架內(nèi)設有功率分析儀，所述功率分析儀的供電線路與所述插排連接，所述功率分析儀的通訊線路與所述線路連接板連接；
[0008]所述第三組合儀器固定框架內(nèi)設有A/D數(shù)采模塊、綜合性能儀以及路由器，所述A/D數(shù)采模塊以及綜合性能儀的供電線路和通訊線路分別與所述線路連接板連接，所述路由器的供電線路與所述插排連接，所述A/D數(shù)采模塊與所述綜合性能儀連接；
[0009]所述第四組合儀器固定框架內(nèi)設有油耗儀以及油耗數(shù)采模塊，所述油耗儀及油耗數(shù)采模塊的供電線路和通訊線路分別與所述線路連接板連接，所述路由器的供電線路與所述插排連接，所述油耗儀與所述油耗數(shù)采模塊連接；
[0010]所述油耗儀、綜合性能儀以及功率分析儀通過所述線路連接板與試驗車輛連接，所述A/D數(shù)采模塊與所述功率分析儀通過所述線路連接板連接。
[0011]作為一種改進的方案，所述行走輪為自鎖腳輪。
[0012]作為一種改進的方案，所述第一組合儀器固定框架、第二組合儀器固定框架、第三組合儀器固定框架以及第四組合儀器固定框架豎直排列設置。
[0013]作為一種改進的方案，所述組合儀器固定框架設置為長方體狀框架結(jié)構，所述組合儀器固定框架的上側(cè)面的四個角點上分別設有連接鎖緊角板，所述組合儀器固定框架的下側(cè)面的四個角點上分別設有連接定位角板，所述連接鎖緊角板與定位角板配合將相鄰的兩個組合儀器固定框架定位鎖緊。
[0014]作為一種改進的方案，所述小車架體上設有與所述組合儀器固定框架的連接定位角板相適應的定位凹槽。
[0015]由于汽車整車道路試驗小車包括四個組合儀器固定框架以及帶有行走輪的小車架體，該四個組合儀器固定框架內(nèi)分別設有24V鋰電池、插排、逆變器、功率分析儀、A/D數(shù)采模塊、綜合性能儀、路由器、油耗儀以及油耗數(shù)采模塊，在該四個組合儀器固定框架的側(cè)面板上設有與外部設備連接的線路連接板，實現(xiàn)供電和數(shù)據(jù)的采集，同時，功率分析儀、油耗儀以及綜合性能儀分別通過線路連接以及相應的線路或管路與試驗汽車連接，實現(xiàn)對試驗汽車的測試，而且采用行走輪來實現(xiàn)小車架體的移動，快捷便利，整個小車結(jié)構緊湊，布局合理。
[0016]由于行走輪為自鎖腳輪，當將汽車整車道路試驗小車移動至目標位置后，可通過該自鎖腳輪實現(xiàn)自鎖固定，安全穩(wěn)定。
[0017]由于第一組合儀器固定框架、第二組合儀器固定框架、第三組合儀器固定框架以及第四組合儀器固定框架豎直排列設置，結(jié)構更加緊湊。
[0018]由于連接鎖緊角板與定位角板配合將相鄰的兩個組合儀器固定框架定位鎖緊，實現(xiàn)簡單，提高汽車整車道路試驗小車的穩(wěn)固性。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型提供的汽車整車道路試驗小車的結(jié)構示意圖；
[0020]圖2是本實用新型提供的24V鋰電池的供電線路的示意圖；
[0021]圖3是本實用新型提供的組合儀器固定框架的結(jié)構示意圖；
[0022]其中，1-小車架體，2-行走輪，3-第一組合儀器固定框架，4-第二組合儀器固定框架，5-第三組合儀器固定框架，6-第四組合儀器固定框架，7-線路連接板，8-24V鋰電池，9-插排，10-逆變器，11-功率分析儀，12-A/D數(shù)采模塊，13-綜合性能儀，14-路由器，15-油耗儀，16-油耗數(shù)采模塊，17-連接鎖緊角板，18-連接定位角板。
【具體實施方式】
[0023]為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0024]圖1示出了本實用新型提供的組合儀器固定框架的結(jié)構示意圖，為了便于說明，圖中僅給出了與本實用新型相關的部分。
[0025]汽車整車道路試驗小車包括帶有行走輪2的小車架體1，小車架體I上設有四個組合儀器固定框架，分別記為第一組合儀器固定框架3、第二組合儀器固定框架4、第三組合儀器固定框架5以及第四組合儀器固定框架6，第一組合儀器固定框架3、第二組合儀器固定框架4、第三組合儀器固定框架5以及第四組合儀器固定框架6上分別設有線路連接板7，其中:
[0026]第一組合儀器固定框架3內(nèi)設有24V鋰電池8、插排9以及逆變器10，24V鋰電池8與逆變器10連接，逆變器10輸出端一路連接線路連接板7，另一路連接插排9 ；
[0027]第二組合儀器固定框架4內(nèi)設有功率分析儀11，功率分析儀11的供電線路與插排9連接，功率分析儀11的通訊線路與線路連接板7連接；
[0028]第三組合儀器固定框架5內(nèi)設有A/D數(shù)采模塊12、綜合性能儀13以及路由器14，A/D數(shù)采模塊12以及綜合性能儀13的供電線路和通訊線路分別與線路連接板7連接，路由器14的供電線路與插排9連接，A/D數(shù)采模塊12與綜合性能儀13連接；
[0029]第四組合儀器固定框架6內(nèi)設有油耗儀15以及油耗數(shù)采模塊16，油耗儀15及油耗數(shù)采模塊16的供電線路和通訊線路分別與線路連接板7連接，路由器14的供電線路與插排9連接，油耗儀15與油耗數(shù)采模塊16連接；
[0030]油耗儀15、綜合性能儀13以及功率分析儀11通過線路連接板7與試驗車輛連接，A/D數(shù)采模塊12與所述功率分析儀11通過線路連接板7連接。
[0031]其中，該線路連接板7為設置在該組合儀器固定框架側(cè)板上且設置有若干個端口的線路板，該端口類型包括電源端口、通訊端口以及其他端口，其可以根據(jù)實際的需要進行設定，并在線路連接板7的相應位置進行端口類型的標記和說明，在此不再贅述，但不用以限制本實用新型。
[0032]同時，設置在各個組合儀器固定框架器件與線路連接板7的連接線路，圖中未給出，只要能將各個器件的線路連接至該線路連接板7上即可，在此不再贅述。
[0033]其中，如圖2所示，上述24V鋰電池8、插排9以及逆變器10的連接關系可以進行如下定義:
[0034]第一路:24V鋰電池8、逆變器10、插排9形成回