車載灰塵濃度檢測(cè)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車空氣檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車載灰塵濃度檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]車內(nèi)空氣中的顆粒物一般是指懸浮的固體或液體，包括車內(nèi)污染源釋放的顆粒物及來自車外的顆粒物，直徑小于或等于2.5 μπι的顆粒，可直接進(jìn)入肺泡并沉積，導(dǎo)致與心和肺的功能障礙有并的疾病，比如心血管病，哮喘，支氣管炎等，對(duì)人體的健康會(huì)造成較大危害。直徑小于或等于2.5 μπι的顆粒物，我們稱之為ΡΜ2.5。
[0003]除了對(duì)人體的直接傷害，大氣中的ΡΜ2.5會(huì)對(duì)光線散射和吸收，顯著減弱光信號(hào)，大幅降低有效視距，導(dǎo)致能見度降低。
[0004]目前ΡΜ2.5檢測(cè)技術(shù)主要有以下兩種:
[0005]第一種:實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)或國(guó)家檢測(cè)機(jī)構(gòu)，會(huì)使用稱重法來測(cè)試ΡΜ2.5，具體方法是用過濾網(wǎng)，收集空氣中的灰塵，然后測(cè)量其重量，得到ΡΜ2.5在空氣中所占的重量；
[0006]第二種:手持式檢測(cè)儀，由鋰電池、顯示屏、ΡΜ2.5檢測(cè)模塊組成的手持電子設(shè)備。
[0007]上述兩種檢測(cè)設(shè)備存在以下缺陷:稱重量的方法，不適合產(chǎn)品化，更無法測(cè)試小空間內(nèi)的灰塵濃度；手持式檢測(cè)儀，需要經(jīng)常充電，無法固定在車上使用，車主在開機(jī)時(shí)，不可能手持檢測(cè)儀測(cè)試車內(nèi)的空氣如何。因此上述的檢測(cè)設(shè)備不適用于汽車內(nèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]針對(duì)上述技術(shù)中存在的不足之處，本實(shí)用新型提供一種使用安全、顯示效果好、節(jié)能環(huán)保及檢測(cè)效果好的車載灰塵濃度檢測(cè)裝置。
[0009]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種車載灰塵濃度檢測(cè)裝置，包括控制器、電源接口、用于檢測(cè)當(dāng)前車內(nèi)空氣灰塵濃度的ΡΜ2.5檢測(cè)模塊和用于顯示空氣灰塵濃度的OLED顯示屏；汽車供電電源通過電源接口連接至控制器的電源端、ΡΜ2.5檢測(cè)模塊及OLED顯示屏；所述ΡΜ2.5檢測(cè)模塊與控制器的輸入端電連接，且所述控制器的輸出端與OLED顯示屏電連接；所述汽車供電電源上設(shè)有與電源接口電連接的汽車ACC線，且該汽車ACC線還通過ACC信號(hào)檢測(cè)模塊與控制器的輸入端電連接。
[0010]其中，所述ΡΜ2.5檢測(cè)模塊包括對(duì)車內(nèi)空氣中的顆粒物濃度進(jìn)行檢測(cè)的顆粒物傳感器、對(duì)顆粒物傳感器信號(hào)進(jìn)行放大及濾波處理的信號(hào)調(diào)理電路和將信號(hào)調(diào)理電路輸出的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)的Α/D轉(zhuǎn)換電路；所述顆粒物傳感器依次通過信號(hào)調(diào)理電路和A/D轉(zhuǎn)換電路后與控制器的輸入端電連接。
[0011]其中，該裝置還包括用于當(dāng)檢測(cè)到顆粒物直徑小于或等于2.5 μπι時(shí)發(fā)出警報(bào)的聲光報(bào)警器，所述聲光報(bào)警器與控制器的輸出端電連接。
[0012]其中，所述汽車供電電源通過主電源線與電源接口進(jìn)行有線連接，且所述汽車供電電源還包括與電源接口電連接的汽車地線及汽車電源線。
[0013]其中，所述OLED顯示屏、ΡΜ2.5檢測(cè)模塊及ACC信號(hào)檢測(cè)模塊均通過信號(hào)線與控制器電連接。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的車載灰塵濃度檢測(cè)裝置，由PM2.5檢測(cè)模塊檢測(cè)車內(nèi)當(dāng)前的空氣灰塵濃度，并將檢測(cè)到的濃度信號(hào)輸出至控制器，由控制器進(jìn)行處理后在OLED顯示屏上進(jìn)行顯示，該裝置無需手持檢測(cè)且可實(shí)時(shí)檢測(cè)，方便車主使用；同時(shí)，增設(shè)ACC信號(hào)檢測(cè)模塊，可檢測(cè)汽車ACC信號(hào)，如有ACC信號(hào)，則控制器控制該裝置開始工作，沒有ACC信號(hào)，則該裝置關(guān)機(jī)不工作，即是該汽車發(fā)動(dòng)了該裝置自動(dòng)工作，汽車熄火后自動(dòng)停止工作，無需手動(dòng)控制，達(dá)到了節(jié)能環(huán)保及使用方便的效果；汽車供電電源與電源接口連接，該結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，可直接從汽車電源上取電，解決了外部供電的問題，且合理利用電源。本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理、使用安全、顯示效果好、節(jié)能環(huán)保及檢測(cè)效果好等特點(diǎn)。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的車載灰塵濃度檢測(cè)裝置的工作方框圖。
[0016]主要元件符號(hào)說明如下:
[0017]10、控制器11、電源接口
[0018]12、PM2.5檢測(cè)模塊13、OLED顯示屏
[0019]14、汽車供電電源15、ACC信號(hào)檢測(cè)模塊
[0020]16、聲光報(bào)警器121、顆粒物傳感器
[0021]122、信號(hào)調(diào)理電路123、A/D轉(zhuǎn)換電路
[0022]141、汽車ACC線142、汽車地線
[0023]143、汽車電源線。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為了更清楚地表述本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地描述。
[0025]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型的車載灰塵濃度檢測(cè)裝置，包括控制器10、電源接口 11、用于檢測(cè)當(dāng)前車內(nèi)空氣灰塵濃度的PM2.5檢測(cè)模塊12和用于顯示空氣灰塵濃度的OLED顯示屏13 ;汽車供電電源14通過電源接口 11連接至控制器10的電源端、PM2.5檢測(cè)模塊12及OLED顯示屏13 ；PM2.5檢測(cè)模塊12與控制器10的輸入端電連接，且控制器10的輸出端與OLED顯示屏13電連接；汽車供電電源14上設(shè)有與電源接口 11電連接的汽車ACC線141，且該汽車ACC線141還通過ACC信號(hào)檢測(cè)模塊15與控制器10的輸入端電連接。
[0026]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型提供的車載灰塵濃度檢測(cè)裝置，由PM2.5檢測(cè)模塊12檢測(cè)車內(nèi)當(dāng)前的空氣灰塵濃度，并將檢測(cè)到的濃度信號(hào)輸出至控制器10，由控制器10進(jìn)行處理后在OLED顯示屏13上進(jìn)行顯示，該裝置無需手持檢測(cè)且可實(shí)時(shí)檢測(cè)，方便車主使用；同時(shí)，增設(shè)ACC信號(hào)檢測(cè)模塊15，可檢測(cè)汽車ACC信號(hào)，如有ACC信號(hào)，則控制器10控制該裝置開始工作，沒有ACC信號(hào)，則該裝置關(guān)機(jī)不工作，即是該汽車發(fā)動(dòng)了該裝置自動(dòng)工作，汽車熄火后自動(dòng)停止工作，無需手動(dòng)控制，達(dá)到了節(jié)能環(huán)保及使用方便的效果；汽車供電電源與電源接口連接，該結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，可直接從汽車電源上取電，解決了外部供電的問題，且合理利用電源。本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理、使用安全、顯示效果好、節(jié)能環(huán)保及檢測(cè)效