汽車按鈕開關(guān)疲勞試驗(yàn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車零部件測試技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車按鈕開關(guān)疲勞試驗(yàn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車按鈕開關(guān)廣泛應(yīng)用于汽車內(nèi)飾，作為頻繁使用的操控零件總成，其疲勞特性往往決定該機(jī)械系統(tǒng)的實(shí)際工作壽命。因此在按鈕開關(guān)產(chǎn)品研制定型、日常生產(chǎn)過程中均需對其進(jìn)行模擬實(shí)際工作狀態(tài)的疲勞壽命試驗(yàn)。按鈕開關(guān)實(shí)際工作狀態(tài)為:對按鈕施加一定的力，按鈕向下運(yùn)動(dòng)，外力消除則按鈕自動(dòng)回位，要求按鈕的工作壽命達(dá)到一定的工作次數(shù)。在進(jìn)行模擬試驗(yàn)時(shí)，最主要考慮的問題是作用力的施加、負(fù)荷大小的控制、單次試驗(yàn)足夠多的樣品。
[0003]如果采用人工方式模擬按鈕開關(guān)實(shí)際工作狀態(tài)，則試驗(yàn)人員體力消耗較大，效率低下，無法保證測試的一致性?，F(xiàn)有的疲勞試驗(yàn)設(shè)備，主要采用機(jī)械夾持，氣缸、活塞加載實(shí)現(xiàn)按鈕開關(guān)的疲勞測試，這種裝置制造成本較高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、調(diào)節(jié)困難。因此，有必要開發(fā)一種結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定可靠、制造成本低的汽車按鈕開關(guān)疲勞試驗(yàn)裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種汽車按鈕開關(guān)疲勞試驗(yàn)裝置，能夠適用于汽車按鈕開關(guān)的疲勞試驗(yàn)，并且結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定可靠、制造成本低。
[0005]其技術(shù)方案如下:
[0006]一種汽車按鈕開關(guān)疲勞試驗(yàn)裝置，包括底板、立柱、支撐板和加載杠桿，其中，所述立柱豎直地安裝在底板上，所述加載杠桿一端與立柱可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，另一端設(shè)有沖擊頭，所述支撐板水平地固定在底板和加載杠桿之間；
[0007]所述加載杠桿下端面固設(shè)有螺桿，該螺桿下端可滑動(dòng)地穿過支撐板，在其穿出支撐板的部分套設(shè)有調(diào)節(jié)手輪，所述調(diào)節(jié)手輪與螺桿螺紋連接，所述螺桿上套設(shè)有加載壓簧，該加載壓簧上端與支撐板下端面抵接，下端抵接在調(diào)節(jié)手輪上；
[0008]所述支撐板上設(shè)有調(diào)速電機(jī)，該調(diào)速電機(jī)的輸出軸水平設(shè)置，并固套有凸輪，所述凸輪與加載杠桿下端面抵接。
[0009]采用以上結(jié)構(gòu)，加載杠桿能夠在凸輪及加載壓簧共同作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)沖擊頭作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，將按鈕開關(guān)放置在支撐板上與沖擊頭正對，即可進(jìn)行疲勞試驗(yàn)。
[0010]作為優(yōu)選，所述支撐板上設(shè)有機(jī)械計(jì)數(shù)器，以實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)次數(shù)的記錄顯示。
[0011]作為優(yōu)選，所述支撐板通過支撐桿支撐在底板上方，其一端與立柱固定。能夠確保支撐板的可靠安裝，使支撐板、立柱與支撐桿組成剛性系統(tǒng)，保證試驗(yàn)過程中對待測按鈕開關(guān)的可靠支撐。
[0012]作為優(yōu)選，所述底板下端面設(shè)有至少兩個(gè)支撐座，使該底板懸空，所述螺桿下端可滑動(dòng)地穿過底板。該結(jié)構(gòu)能夠防止螺桿與底板干涉，確保螺桿具有足夠行程，以滿足試驗(yàn)要求。
[0013]作為優(yōu)選，所述沖擊頭至少為2個(gè)，并陣列分布在加載杠桿遠(yuǎn)離立柱一端的下端面上。采用以上結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)多件樣品同時(shí)進(jìn)行疲勞壽命試驗(yàn)，成倍提高試驗(yàn)效率。
[0014]有益效果:
[0015]采用以上技術(shù)方案的汽車按鈕開關(guān)疲勞試驗(yàn)裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定可靠，制造成本低，可廣泛應(yīng)用于各型汽車按鈕的疲勞壽命試驗(yàn)，其同樣適用于其他相關(guān)產(chǎn)品的小負(fù)荷沖擊疲勞試驗(yàn)。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中，1-底板，2-立柱，3-支撐板，4-加載杠桿，5-沖擊頭，6_螺桿，7_調(diào)節(jié)手輪，8-加載壓簧，9-調(diào)速電機(jī)，10-凸輪，11-機(jī)械計(jì)數(shù)器，12-支撐桿，13-支撐座，14-連接銷，15-按鈕開關(guān)樣品。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0019]如圖1所示的一種汽車按鈕開關(guān)疲勞試驗(yàn)裝置，包括底板1、立柱2、支撐板3和加載杠桿4，其中，所述立柱2豎直地安裝在底板I上，底板I下端面上均勻分布有4個(gè)支撐座13，所述加載杠桿4 一端通過連接銷14與立柱2可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，另一端陣列分布有多個(gè)沖擊頭5，該沖擊頭5豎直向下與支撐板3正對，所述支撐板3通過支撐桿12支撐在底板I上方，該支撐板3水平設(shè)置，一端與立柱2固定；
[0020]所述加載杠桿4方設(shè)有螺桿6，該螺桿6上端與加載杠桿4下端面焊接固定，下端穿過支撐板3和底板1，螺桿6與支撐板3和底板I之間采用間隙配合，在螺桿6穿出支撐板3的部分套設(shè)有調(diào)節(jié)手輪7，該調(diào)節(jié)手輪7位于底板I和支撐板3之間，所述調(diào)節(jié)手輪7與螺桿6螺紋連接，能夠通過轉(zhuǎn)動(dòng)沿螺桿6軸向移動(dòng)，在調(diào)節(jié)手輪7與支撐板3之間的螺桿6上套設(shè)有加載壓簧8，該加載壓簧8上端與支撐板3下端面抵接，下端抵接在調(diào)節(jié)手輪7上，調(diào)節(jié)手輪7在加載壓簧8作用下向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)螺桿6和加載杠桿4向下運(yùn)動(dòng)；
[0021]所述支撐板3上設(shè)有調(diào)速電機(jī)9，該調(diào)速電機(jī)9的輸出軸水平設(shè)置，并固套有凸輪10，所述凸輪10與加載杠桿4下端面抵接。啟動(dòng)調(diào)速電機(jī)9，凸輪10轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠向上頂起加載杠桿4。在支撐板3上安裝有機(jī)械計(jì)數(shù)器11，以記錄試驗(yàn)中沖擊頭5的下壓次數(shù)，該機(jī)械計(jì)數(shù)器11位于加載杠桿4的行程范圍內(nèi)。
[0022]本實(shí)用新型的工作原理如下:
[0023]將按鈕開關(guān)樣品15的按鍵正面朝上，放置在支撐板3上，并通過夾具夾緊，使其與沖擊頭5正對，調(diào)速電機(jī)9通電按設(shè)定速度轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)凸輪10轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使加載杠桿4向上運(yùn)動(dòng)，而螺桿6上安裝的加載壓簧8通過支撐板3的約束，向加載杠桿4施加向下的拉力，從而帶動(dòng)沖擊頭5進(jìn)行上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，對按鈕開關(guān)樣品15施加載荷，完成實(shí)際工作狀態(tài)的模擬。
[0024]在沖擊頭5多次按壓按鈕開關(guān)樣品15的同時(shí)，加載杠桿4對機(jī)械計(jì)數(shù)器11實(shí)施按壓，實(shí)現(xiàn)疲勞試驗(yàn)次數(shù)的實(shí)時(shí)記錄、顯示。
[0025]試驗(yàn)加載頻率可以通過調(diào)速電機(jī)9調(diào)節(jié)，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)手輪7，使該調(diào)節(jié)手輪7沿螺桿6軸向移動(dòng)，能夠改變加載壓簧8的伸長距離，從而改變沖擊頭5施加在按鈕開關(guān)樣品15上的負(fù)荷大小，負(fù)荷實(shí)際大小可以通過傳感器標(biāo)定。
[0026]最后需要說明的是，上述描述僅僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不違背本實(shí)用新型宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以做出多種類似的表示，這樣的變換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車按鈕開關(guān)疲勞試驗(yàn)裝置，其特征在于:包括底板(1)、立柱(2)、支撐板(3)和加載杠桿(4)，其中，所述立柱(2)豎直地安裝在底板(I)上，所述加載杠桿(4) 一端與立柱(2)可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，另一端設(shè)有沖擊頭(5)，所述支撐板(3)水平地固定在底板(I)和加載杠桿⑷之間； 所述加載杠桿(4)下端面固設(shè)有螺桿￠)，該螺桿(6)下端可滑動(dòng)地穿過支撐板(3)，在其穿出支撐板(3)的部分套設(shè)有調(diào)節(jié)手輪(7)，所述調(diào)節(jié)手輪(7)與螺桿(6)螺紋連接，所述螺桿(6)上套設(shè)有加載壓簧(8)，該加載壓簧(8)上端與支撐板(3)下端面抵接，下端抵接在調(diào)節(jié)手輪(7)上； 所述支撐板⑶上設(shè)有調(diào)速電機(jī)(9)，該調(diào)速電機(jī)(9)的輸出軸水平設(shè)置，并固套有凸輪(10)，所述凸輪(10)與加載杠桿⑷下端面抵接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車按鈕開關(guān)疲勞試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述支撐板(3)上設(shè)有機(jī)械計(jì)數(shù)器(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車按鈕開關(guān)疲勞試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述支撐板(3)通過支撐桿(12)支撐在底板(I)上方，其一端與立柱(2)固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車按鈕開關(guān)疲勞試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述底板(I)下端面設(shè)有至少兩個(gè)支撐座(13)，使該底板(I)懸空，所述螺桿(6)下端可滑動(dòng)地穿過底板⑴。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的汽車按鈕開關(guān)疲勞試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述沖擊頭(5)至少為2個(gè)，并陣列分布在加載杠桿(4)遠(yuǎn)離立柱(2) —端的下端面上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車按鈕開關(guān)疲勞試驗(yàn)裝置，包括底板、立柱、支撐板和加載杠桿，所述立柱豎直地安裝在底板上，所述加載杠桿一端與立柱可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，另一端設(shè)有沖擊頭，所述支撐板水平地固定在底板和加載杠桿之間；所述加載杠桿下端面固設(shè)有螺桿，該螺桿下端可滑動(dòng)地穿過支撐板，在其穿出支撐板的部分套設(shè)有調(diào)節(jié)手輪，所述調(diào)節(jié)手輪與螺桿螺紋連接，所述螺桿上套設(shè)有加載壓簧，該加載壓簧上端與支撐板下端面抵接，下端抵接在調(diào)節(jié)手輪上；所述支撐板上設(shè)有調(diào)速電機(jī)，該調(diào)速電機(jī)的輸出軸水平設(shè)置，并固套有凸輪，所述凸輪與加載杠桿下端面抵接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定可靠，制造成本低，可廣泛應(yīng)用于各型汽車按鈕的疲勞壽命試驗(yàn)。
【IPC分類】G01M17-007, G01M13-00
【公開號(hào)】CN204461725
【申請?zhí)枴緾N201520070511
【發(fā)明人】趙國際, 藍(lán)秀瓊, 陳建華, 黃暤磊
【申請人】重慶工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年2月2日