两个人的电影免费视频_国产精品久久久久久久久成人_97视频在线观看播放_久久这里只有精品777_亚洲熟女少妇二三区_4438x8成人网亚洲av_内谢国产内射夫妻免费视频_人妻精品久久久久中国字幕

中低速磁浮列車懸浮間隙試驗(yàn)機(jī)構(gòu)的制作方法

文檔序號:8680675閱讀:335來源:國知局
中低速磁浮列車懸浮間隙試驗(yàn)機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及中低速磁浮列車技術(shù)領(lǐng)域,特別是一種中低速磁浮列車懸浮間隙試驗(yàn)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有國內(nèi)外中低速磁浮列車的試驗(yàn)應(yīng)用中,懸浮架的懸浮間隙是通過安裝在電磁鐵極板上的懸浮間隙傳感器來檢測的。間隙傳感器通過檢測其上表面與F軌之間的間隙來反饋控制電磁鐵,以此達(dá)到控制懸浮架的懸浮間隙的目的。
[0003]目前的磁浮列車應(yīng)用中,間隙傳感器通常設(shè)置在懸浮架的端部,而懸浮架的走行機(jī)構(gòu)的垂向支撐裝置也集中在懸浮架的端部。這會造成間隙傳感器檢測到的其與F軌之間的間隙為懸浮架端部與F軌之間的懸浮間隙??紤]到懸浮架承受車體載荷情況下,因?yàn)橄到y(tǒng)撓度的影響,懸浮架的端部和中部的懸浮間隙會出現(xiàn)一定差異。這樣會產(chǎn)生以下問題:
[0004]1.由于系統(tǒng)撓度的影響,垂向支撐裝置分布在懸浮架的端部會使電磁鐵與F軌之間出現(xiàn)不同的間隙,端部間隙大,中部間隙小。因此間隙傳感器無法檢測到電磁鐵與F軌之間的最小間隙,無法對懸浮間隙進(jìn)行準(zhǔn)確控制。
[0005]2.為了保證懸浮架懸浮的穩(wěn)定性,通常間隙傳感器在懸浮架上的位置是固定的。而垂向支撐裝置的位置保持在端部,懸浮間隙會始終受到傳感器間隙的影響。
[0006]3.當(dāng)垂向載荷分布在端部時,由于系統(tǒng)撓度影響會使間隙傳感器檢測到的間隙大于懸浮架中部的間隙,容易造成懸浮間隙過大而引起懸浮電磁鐵與F軌相碰撞損壞懸浮電磁鐵。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種中低速磁浮列車懸浮間隙試驗(yàn)機(jī)構(gòu),快速、方便地試驗(yàn)懸浮架懸浮間隙的分布特點(diǎn)。
[0008]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種中低速磁浮列車懸浮間隙試驗(yàn)機(jī)構(gòu),包括由左右設(shè)置的縱梁、垂向滑撬、液壓支撐裝置和托臂構(gòu)成的懸浮架,托臂安裝在縱梁的兩端,垂向滑撬和液壓支撐裝置位于縱梁的外側(cè)面,液壓支撐裝置安裝在縱梁的外側(cè)面的中部位置,垂向滑撬有兩個,分別位于液壓支撐裝置的兩側(cè),在縱梁和托臂上均勻布置安裝垂直滑撬的安裝孔,托臂通過安裝孔改變托臂在縱梁的外側(cè)面的安裝位置,在縱梁的上端面上具有一排按縱梁長度方向排布的垂直通孔,在各個垂直通孔中插入用于直接讀出懸浮架的懸浮間隙的間隙量尺,在間隙量尺的底部具有與軌道直接接觸的滑動部件。
[0009]進(jìn)一步限定,滑動部件為滾輪。
[0010]進(jìn)一步限定,在縱梁上安裝空氣彈簧,空氣彈簧上安裝滑臺,滑臺與縱梁之間安裝縱向拉桿。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0012]1.通過改變支撐懸浮架的垂向滑撬的縱向安裝位置,試驗(yàn)懸浮架系統(tǒng)撓度對懸浮間隙的影響,確定垂向滑撬的合理的安裝位置,并避免中低速磁浮列車在實(shí)際運(yùn)營中不會由于局部懸浮間隙不夠而損壞懸浮電磁鐵。
[0013]2.通過在縱梁上安裝下部帶滾輪的間隙量尺,可以方便在試驗(yàn)過程中直接讀取實(shí)時的懸浮間隙;下部的滾輪可以實(shí)現(xiàn)在懸浮架運(yùn)動過程中讀取懸浮架各個位置的動態(tài)懸浮間隙。
【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明;
[0015]圖1是本實(shí)用新型的垂向滑撬布置在懸浮架端部的托臂上時的主視結(jié)構(gòu)示意圖;
[0016]圖2是本實(shí)用新型的懸浮間隙試驗(yàn)機(jī)構(gòu)的左視結(jié)構(gòu)示意圖;
[0017]圖3是本實(shí)用新型的懸浮間隙試驗(yàn)機(jī)構(gòu)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖;
[0018]圖4是本實(shí)用新型的垂向滑撬布置在懸浮架中部時的主視結(jié)構(gòu)示意圖;
[0019]圖5為垂向載荷分布在縱梁端部時的懸浮間隙示意圖;
[0020]圖6為垂向載荷分布在縱梁中部時的懸浮間隙示意圖;
[0021]圖中,1.滑臺,2.空氣彈簧,3.縱梁,4.垂向滑撬,41.安裝孔,5.托臂,6.液壓支承裝置,7.軌道,8.間隙傳感器,9.間隙量尺,10.縱向拉桿。
【具體實(shí)施方式】
[0022]如圖1、2、3和4所示,一種中低速磁浮列車懸浮間隙試驗(yàn)機(jī)構(gòu),包括由左右設(shè)置的縱梁3、垂向滑撬4、液壓支撐裝置6和托臂5構(gòu)成的懸浮架,兩個縱梁3之間通過橫向拉桿連接,在縱梁3上安裝空氣彈簧2,空氣彈簧2上安裝滑臺1,滑臺I與縱梁3之間安裝縱向拉桿10。托臂5安裝在縱梁3的兩端,垂向滑撬4和液壓支撐裝置6位于縱梁3的外側(cè)面,液壓支撐裝置6安裝在縱梁3的外側(cè)面的中部位置,垂向滑撬4有兩個,分別位于液壓支撐裝置6的兩側(cè),在縱梁3和托臂5上均勻布置安裝垂直滑撬的安裝孔41,托臂5通過安裝孔41沿縱向改變托臂5在縱梁3的外側(cè)面的安裝位置,在縱梁3的上端面上具有一排按縱梁3長度方向排布的垂直通孔,在各個垂直通孔中插入用于直接讀出懸浮架的懸浮間隙的間隙量尺9,在間隙量尺9的底部具有與軌道7直接接觸的滑動部件,滑動部件為滾輪。軌道7為F軌。
[0023]通過改變垂向滑撬4的安裝位置,從間隙量尺9可以直接讀出懸浮間隙的變化情況。
【主權(quán)項】
1.一種中低速磁浮列車懸浮間隙試驗(yàn)機(jī)構(gòu),包括由左右設(shè)置的縱梁(3)、垂向滑撬(4)、液壓支撐裝置(6)和托臂(5)構(gòu)成的懸浮架,托臂(5)安裝在縱梁(3)的兩端,垂向滑撬(4)和液壓支撐裝置(6)位于縱梁(3)的外側(cè)面,液壓支撐裝置(6)安裝在縱梁(3)的外側(cè)面的中部位置,垂向滑撬⑷有兩個,分別位于液壓支撐裝置(6)的兩側(cè),在其特征是:在所述的縱梁(3)和托臂(5)上均勻布置安裝垂直滑撬的安裝孔(41),托臂(5)通過安裝孔(41)改變托臂(5)在縱梁(3)的外側(cè)面的安裝位置,在縱梁(3)的上端面上具有一排按縱梁(3)長度方向排布的垂直通孔,各個垂直通孔中插入用于直接讀出懸浮架的懸浮間隙的間隙量尺(9),在間隙量尺(9)的底部具有與軌道(7)直接接觸的滑動部件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中低速磁浮列車懸浮間隙試驗(yàn)機(jī)構(gòu),其特征是:所述的滑動部件為滾輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中低速磁浮列車懸浮間隙試驗(yàn)機(jī)構(gòu),其特征是:在所述的縱梁(3)上安裝空氣彈簧(2),空氣彈簧(2)上安裝滑臺(1),滑臺(I)與縱梁(3)之間安裝縱向拉桿(10)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種中低速磁浮列車懸浮間隙試驗(yàn)機(jī)構(gòu),包括由左右設(shè)置的縱梁、垂向滑撬、液壓支撐裝置和托臂構(gòu)成的懸浮架,托臂安裝在縱梁的兩端,垂向滑撬和液壓支撐裝置位于縱梁的外側(cè)面,垂向滑撬有兩個,分別位于液壓支撐裝置的兩側(cè),在縱梁和托臂上均勻布置安裝垂直滑撬的安裝孔,托臂通過安裝孔改變托臂在縱梁的外側(cè)面的安裝位置,在縱梁的上端面上具有一排按縱梁長度方向排布的垂直通孔,在各個垂直通孔中插入用于直接讀出懸浮架的懸浮間隙的間隙量尺。本實(shí)用新型的有益效果是:通過改變支撐懸浮架的垂向滑撬的縱向安裝位置,試驗(yàn)懸浮架系統(tǒng)撓度對懸浮間隙的影響,確定垂向滑撬的合理的安裝位置。
【IPC分類】G01M17-08
【公開號】CN204389188
【申請?zhí)枴緾N201520055102
【發(fā)明人】馬衛(wèi)華, 謝欽, 羅世輝
【申請人】西南交通大學(xué), 常州西南交大金路軌道交通科技發(fā)展有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2015年1月27日
網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
  • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點(diǎn)贊!
1
固始县| 驻马店市| 商都县| 溆浦县| 绿春县| 丰台区| 吴忠市| 普陀区| 寿光市| 乌拉特中旗| 荣成市| 镶黄旗| 三原县| 谢通门县| 金塔县| 鄂州市| 平安县| 南溪县| 新干县| 米泉市| 昭平县| 大厂| 大悟县| 江油市| 林周县| 东乡县| 酒泉市| 重庆市| 富阳市| 鄱阳县| 丰都县| 瓦房店市| 姚安县| 平遥县| 鄄城县| 宁波市| 高陵县| 海淀区| 宁强县| 义乌市| 万安县|