一種軸瓦壁厚自動(dòng)檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種檢測裝置，尤其涉及一種專用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)軸瓦壁厚的自動(dòng)檢測裝置，屬于自動(dòng)化檢測領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，軸瓦壁厚的分選，基本上都是采用千分尺人工測量，或者利用檢測臺(tái)進(jìn)行檢測，利用檢測臺(tái)主要是將軸瓦放置在檢測臺(tái)上，通過人工判別檢測軸瓦的壁厚是否合格，，這種檢測方式測量效果低，工作人員的工作勞動(dòng)強(qiáng)度大，且這種檢測方式由于多采用人工操作，在人員比較疲勞的情況下容易造成壁厚尺寸的誤判，這對(duì)于大批量的軸瓦制造商來說，人工成本高、效率低下，直接影響了公司的業(yè)績。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種軸瓦壁厚自動(dòng)檢測裝置，該裝置能夠有效地實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，提高了檢測精度，提高了工作效率；
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:
[0005]一種軸瓦壁厚自動(dòng)檢測裝置，其特征在于:包括機(jī)架、進(jìn)料裝置、輔助裝置、觸摸屏、控制系統(tǒng)、軸瓦送料裝置、檢測裝置、儲(chǔ)存裝置及分擋裝置，所述進(jìn)料裝置設(shè)置在機(jī)架的前端左側(cè)，且與機(jī)架垂直設(shè)置；所述輔助裝置設(shè)置在機(jī)架上，輔助裝置用于協(xié)助進(jìn)料、出料的傳送；所述檢測裝置設(shè)置在機(jī)架腰部的上方，且與設(shè)置在機(jī)架底部的控制系統(tǒng)電連接；所述觸摸屏設(shè)置在檢測裝置的前端，位于機(jī)架的右側(cè)設(shè)置，且與所述的控制系統(tǒng)相連接；所述分擋裝置設(shè)置在機(jī)架尾端的右側(cè)，且與機(jī)架螺栓固定；所述儲(chǔ)存裝置設(shè)置在機(jī)架尾端的左側(cè)，且與機(jī)架螺栓固定；所述軸瓦送料裝置設(shè)置在機(jī)架腰部的左側(cè)，且與機(jī)架螺栓固定；
[0006]進(jìn)一步改進(jìn)，所述檢測裝置包括立臂、工作臺(tái)、水平氣缸、上下氣缸、測試臂、測試頭、長螺桿、左夾板及右夾板；所述立臂的底端設(shè)有墊塊；所述墊塊上設(shè)有連接螺栓，為第一連接螺栓；所述墊塊通過該第一連接螺栓與所述立臂固定連接；所述立臂上設(shè)有一個(gè)用于放置待測軸瓦的工作臺(tái)，且與立臂螺栓連接；所述上下氣缸設(shè)置在立臂頂端一側(cè)面上，所述立臂頂端一側(cè)面上設(shè)有連接裝置，所述上下氣缸通過該連接裝置與所述立臂相連接；所述上下氣缸的一側(cè)設(shè)有限位裝置，通過該限位裝置實(shí)現(xiàn)上下氣缸的上、下動(dòng)作的限位；所述上下氣缸的下方設(shè)有氣缸連接板；所述上下氣缸通過該氣缸連接板與所述測試臂相連接；所述測試臂的端部設(shè)有測試頭；所述測試臂上設(shè)有直線導(dǎo)軌；所述直線導(dǎo)軌上設(shè)有水平氣動(dòng)滑臺(tái)，通過該水平氣動(dòng)滑臺(tái)控制長螺桿的移動(dòng)；所述直線導(dǎo)軌的一端設(shè)有用于控制水平氣動(dòng)滑臺(tái)移動(dòng)的水平氣缸；所述長螺桿的端部設(shè)有導(dǎo)軌螺桿套；所述水平氣動(dòng)滑臺(tái)的上方設(shè)有夾板連接板；所述夾板連接板的兩側(cè)分別設(shè)有左夾板、右夾板；所述左夾板與所述右夾板均與夾板連接板螺栓連接；
[0007]進(jìn)一步改進(jìn)，所述連接裝置包括第一連接板、連接塊及第二連接板；所述第一連接板設(shè)置在立臂上；所述連接塊設(shè)置在第一連接板與第二連接板之間，所述第一連接板通過連接塊與所述第一連接板相連接；
[0008]進(jìn)一步改進(jìn)，所述限位裝置包括限位碰塊、限位桿及限位定位塊；所述限位碰塊設(shè)置在第二連接板的一側(cè)，且與第二連接板螺栓連接；所述限位碰塊的下端設(shè)有限位桿；所述限位桿的下端連接有限位定位塊；
[0009]進(jìn)一步改進(jìn),所述進(jìn)料裝置包括傳動(dòng)機(jī)架、傳動(dòng)電機(jī)、第一傳動(dòng)軸、第二傳動(dòng)軸、傳動(dòng)皮帶、及分料裝置；所述傳動(dòng)電機(jī)設(shè)置在傳動(dòng)機(jī)架的下端，且與第一傳動(dòng)軸齒軸連接；所述第一傳動(dòng)軸通過傳動(dòng)皮帶與所述第二傳動(dòng)軸相連接；所述分料裝置設(shè)置傳動(dòng)機(jī)架的一偵牝且與傳動(dòng)機(jī)架螺栓連接；
[0010]進(jìn)一步改進(jìn)，所述分料裝置包括第一氣缸固定座、調(diào)節(jié)板、氣缸固定桿、氣缸、跳針及防轉(zhuǎn)固定桿；所述第一氣缸固定座設(shè)置在傳動(dòng)機(jī)架的一側(cè)，且螺栓固定在傳動(dòng)機(jī)架上；所述第一氣缸固定座上設(shè)有調(diào)節(jié)板；所述調(diào)節(jié)板上設(shè)有氣缸；所述氣缸的底端設(shè)有氣缸固定桿，所述氣缸通過該氣缸固定桿與調(diào)節(jié)板相連接；所述氣缸的上端設(shè)有跳針板；所述跳針板上設(shè)有兩根跳針；所述跳針與所述調(diào)節(jié)板滑動(dòng)連接；所述跳針板內(nèi)部設(shè)有防轉(zhuǎn)固定桿；
[0011]進(jìn)一步改進(jìn)，所述軸瓦送料裝置包括底板、送料氣缸、導(dǎo)軌、滑塊、V型送料塊及緩沖器；所述底板上設(shè)有一個(gè)氣缸固定座，為第二氣缸固定座；所述第二氣缸固定座上設(shè)有送料氣缸，且與第二氣缸固定座固定連接；所述送料氣缸的氣缸軸上設(shè)有接頭；所述底板上還設(shè)有一個(gè)導(dǎo)軌；所述導(dǎo)軌上設(shè)有滑塊；所述滑塊的上端設(shè)有氣缸座；所述氣缸座的前端部設(shè)有一個(gè)連接頭；所述連接頭與所述接頭螺栓連接；所述氣缸座的上端設(shè)有過渡板；所述過渡板的上端設(shè)有氣缸組件；所述氣缸組件的上端設(shè)有V型固定板；所述V型固定板的上端設(shè)有V型送料塊；所述底板的尾端設(shè)有緩沖器支架；所述緩沖器支架上設(shè)有緩沖器；
[0012]進(jìn)一步改進(jìn)，所述儲(chǔ)存裝置包括支撐架、鋼板及銅條；所述鋼板設(shè)置在支撐架的上端；所述鋼板的上端設(shè)有銅條；
[0013]進(jìn)一步改進(jìn)，所述分擋裝置包括分擋件及推料結(jié)構(gòu)；所述分擋件設(shè)置在機(jī)架上，且螺栓固定在機(jī)架上；所述推料結(jié)構(gòu)包括推料板、推料塊及用于控制推料塊作用的推料氣缸；所述推料塊設(shè)置在推料板的上端；所述推料氣缸設(shè)置在推料板的下端，且與推料塊氣動(dòng)連接;
[0014]進(jìn)一步改進(jìn)，所述控制系統(tǒng)包括控制模塊、以太網(wǎng)交換模塊、通信模塊及人機(jī)界面模塊；所述控制模塊與以太網(wǎng)交換模塊電連接；所述以太網(wǎng)交換模塊分別與通信模塊、人機(jī)界面模塊電連接；
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用上述方案，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型在檢測過程通過控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，各過程控制和連接減少了人為的錯(cuò)誤，避免軸瓦與人體的再次接觸，降低軸瓦表面發(fā)生生銹和氧化的風(fēng)險(xiǎn)；其次，整個(gè)運(yùn)行過程由電腦自動(dòng)控制檢測機(jī)構(gòu)，這樣可以使檢測力一致，確保了檢測的穩(wěn)定性和重復(fù)精度；再次，檢測由原來的手工測量改為現(xiàn)在的自動(dòng)控制測量，大大提高了工作效率，而且可以實(shí)現(xiàn)一人操作多臺(tái)機(jī)器。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型的另一方向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是本實(shí)用新型中檢測裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4是本實(shí)用新型中進(jìn)料裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5是本實(shí)用新型中的進(jìn)料裝置中的分料裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖6是本實(shí)用新型中的進(jìn)料裝置中的分料裝置另一方向的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖7是本實(shí)用新型中進(jìn)料裝置另一方向的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖8是本實(shí)用新型中軸瓦送料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖9是本實(shí)用新型中軸瓦送料裝置另一方向的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖10是本實(shí)用新型中儲(chǔ)存裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖11是本實(shí)用新型中儲(chǔ)存裝置另一方向的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖12是本實(shí)用新型中分擋裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖13是本實(shí)用新型中分擋裝置另一方向的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖14是本實(shí)用新型中控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖15是本實(shí)用新型中控制系統(tǒng)的原理結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]其中，1、進(jìn)料裝置；2、輔助裝置；3、機(jī)架；4、第一固定板；5、螺栓；6、支撐架;7、第一底腳；8、觸摸屏；9、控制系統(tǒng)；10、軸瓦送料裝置；11、檢測裝置；12、儲(chǔ)存裝置；13、分檔裝置；14、輸送電機(jī)；15、輸送帶；