一種多臺(tái)真空斷路器同時(shí)進(jìn)行磨合測試的控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機(jī)電技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種多臺(tái)真空斷路器同時(shí)進(jìn)行磨合測試的控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國電力需求的擴(kuò)大，真空斷路器作為電力系統(tǒng)的重要電氣元件，需求量越來越大，人們對電力系統(tǒng)的可靠性要求也越來越高。
[0003]真空斷路器在電網(wǎng)中起到控制與保護(hù)作用，其動(dòng)作可靠性直接影響到供電的可靠性。為保證中壓真空斷路器在電網(wǎng)中可靠運(yùn)行，出廠前需對產(chǎn)品進(jìn)行一定數(shù)量的合分閘操作，讓斷路器的機(jī)構(gòu)、觸頭等內(nèi)部元件經(jīng)過磨合后，相互配合更好，確保斷路器各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)都處在一個(gè)最佳的狀態(tài)，從而保證在電網(wǎng)中的可靠運(yùn)行。這就要求真空斷路器在出廠前必須每臺(tái)都需要進(jìn)行磨合測試，傳統(tǒng)的磨合測試臺(tái)是一個(gè)設(shè)備只能對一臺(tái)斷路器進(jìn)行磨合操作，生產(chǎn)任務(wù)重的時(shí)候就顯得應(yīng)接不暇，而且接線工作量大。不能滿足真空斷路器進(jìn)行批量磨合測試的需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種既能提高工作效率而且又操作方便的多臺(tái)真空斷路器能同時(shí)進(jìn)行磨合測試的控制系統(tǒng)。
[0005]—種多臺(tái)真空斷路器同時(shí)進(jìn)行磨合測試的控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)由監(jiān)測部份和控制部分組成；
所述監(jiān)測部份由PC機(jī)和顯示器組成，PC機(jī)可進(jìn)行參數(shù)設(shè)置、磨合控制、磨合狀態(tài)監(jiān)視、故障報(bào)警;顯示器將所監(jiān)測到的相關(guān)信息在屏幕上顯示。
[0006]所述控制部分由電源回路、電源指示燈、通訊電纜/RS485通訊轉(zhuǎn)換接口、PLC可編程序控制器/智能1模塊、合分閘繼電器組件、航空插頭組件組成；電源指示燈與電源回路串聯(lián)，用于顯示電源的通斷情況。電源回路用于為PLC可編程序控制器/智能1模塊、合分閘繼電器組件提供動(dòng)作電源。通訊電纜/RS485通訊轉(zhuǎn)換接口的一端與PC機(jī)相連接，另一端與PLC可編程序控制器/智能1模塊相連接。PLC可編程序控制器/智能1模塊依次與合分閘繼電器組件和航空插頭組件相連接;合分閘繼電器組件分別由2?10臺(tái)合分閘繼電器組成，且分別與航空插頭一一對應(yīng)連接;一套航空插頭組件對應(yīng)一組合分閘繼電器組件;每臺(tái)待測真空斷路器分別與航空插頭對應(yīng)連接。
[0007]工作時(shí)，PC機(jī)通過通訊電纜/RS485通訊轉(zhuǎn)換接口對控制部分進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)控、參數(shù)設(shè)置、故障報(bào)警等，控制部分的PLC可編程序控制器/智能1根據(jù)磨合的要求及過程控制進(jìn)行動(dòng)作，通過中間合分閘繼電器進(jìn)行容量放大，然后將控制信號、斷路器的狀態(tài)信號、報(bào)警信號集成到相應(yīng)的航空插頭上，因?yàn)槊總€(gè)航空插頭分別與待測真空斷路器相連接，從而進(jìn)行相應(yīng)的測試和監(jiān)控。
[0008]用本技術(shù)方案的有益效果:由原來單臺(tái)設(shè)備運(yùn)行改進(jìn)為多臺(tái)設(shè)備同時(shí)運(yùn)行，大幅度提高工作效率，不需要每臺(tái)設(shè)備都重新接線和參數(shù)設(shè)置，接線方式固化成插頭插座的方式，參數(shù)設(shè)置斷電記憶，減少生產(chǎn)過程的人員勞動(dòng)強(qiáng)度，只須將航空插頭對接，啟動(dòng)磨合就可以，磨合過程無須人員監(jiān)視，故障情況自動(dòng)報(bào)警停機(jī)，待檢測故障原因，排除故障后繼續(xù)磨合，達(dá)到設(shè)置的磨合次數(shù)，自動(dòng)停止。全中文界面操作極其簡單方便，車間操作人員簡單培訓(xùn)即可進(jìn)行實(shí)際操作。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；
圖2為本發(fā)明控制系統(tǒng)的工作原理流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行詳述。
[0011]本發(fā)明是技術(shù)人員根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)研制出的一套測試控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)可滿足多臺(tái)斷路器同時(shí)進(jìn)行磨合測試。
[0012]如圖1、圖2所示，一種多臺(tái)真空斷路器同時(shí)進(jìn)行磨合測試的控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)主要由監(jiān)測部份和控制部分組成;監(jiān)測部份由PC機(jī)和顯示器組成，PC機(jī)可進(jìn)行參數(shù)設(shè)置、磨合控制、磨合狀態(tài)監(jiān)視、故障報(bào)警等;顯示器將所監(jiān)測到的相關(guān)信息在屏幕上顯示。
[0013]控制部分由電源回路、電源指示燈、通訊電纜/RS485通訊轉(zhuǎn)換接口、PLC可編程序控制器/智能1模塊、合分閘繼電器組件、航空插頭組件組成。電源指示燈與電源回路串聯(lián)，用于顯示電源的通斷情況。電源回路用于為PLC可編程序控制器/智能1模塊、合分閘繼電器組件提供動(dòng)作電源。通訊電纜/RS485通訊轉(zhuǎn)換接口的一端與PC機(jī)相連接，另一端與PLC可編程序控制器/智能1模塊相連接。PLC可編程序控制器/智能1模塊依次與合分閘繼電器組件和航空插頭組件相連接;合分閘繼電器組件分別由2?10臺(tái)合分閘繼電器組成，一套航空插座對應(yīng)一組合分閘繼電器，且分別與航空插頭一一對應(yīng)連接;每臺(tái)待測真空斷路器分別與航空插頭對應(yīng)連接。
[0014]工作時(shí)，PC機(jī)通過通訊電纜/RS485通訊轉(zhuǎn)換接口對控制部分進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)控、參數(shù)設(shè)置、故障報(bào)警等，控制部分的PLC可編程序控制器/智能1根據(jù)磨合的要求及過程控制進(jìn)行動(dòng)作，通過中間合分閘繼電器進(jìn)行容量放大，然后將控制信號、斷路器的狀態(tài)信號、報(bào)警信號集成到相應(yīng)的航空插頭上，因?yàn)槊總€(gè)航空插頭分別與待測真空斷路器相連接，從而進(jìn)行相應(yīng)的測試和監(jiān)控。
[0015]本發(fā)明控制系統(tǒng)根據(jù)生產(chǎn)情況對I臺(tái)或多臺(tái)真空斷路器進(jìn)行磨合，磨合過程無須派人職守，只需按要求在PC機(jī)上設(shè)置相應(yīng)的磨合參數(shù)后，系統(tǒng)自動(dòng)保存參數(shù)，每臺(tái)磨合時(shí)只需將航空插頭與真空斷路器的航空插座對接就可以進(jìn)行磨合。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多臺(tái)真空斷路器同時(shí)進(jìn)行磨合測試的控制系統(tǒng)，其特征在于:該控制系統(tǒng)由監(jiān)測部份和控制部分組成； 一一所述監(jiān)測部份由PC機(jī)和顯示器組成，PC機(jī)可進(jìn)行參數(shù)設(shè)置、磨合控制、磨合狀態(tài)監(jiān)視、故障報(bào)警;顯示器將所監(jiān)測到的相關(guān)信息在屏幕上顯示； 一一所述控制部分由電源回路、電源指示燈、通訊電纜/RS485通訊轉(zhuǎn)換接口、PLC可編程序控制器/智能1模塊、合分閘繼電器組件、航空插頭組件組成；電源指示燈與電源回路串聯(lián)，用于顯示電源的通斷情況；電源回路用于PLC可編程序控制器/智能1模塊、合分閘繼電器組件提供動(dòng)作電源;所述通訊電纜/RS485通訊轉(zhuǎn)換接口的一端與PC機(jī)相連接，另一端與PLC可編程序控制器/智能1模塊相連接;PLC可編程序控制器/智能1模塊依次與合分閘繼電器組件和航空插頭組件相連接;合分閘繼電器組件分別由2?10臺(tái)合分閘繼電器組成，一套航空插座對應(yīng)一組合分閘繼電器，且分別與航空插頭一一對應(yīng)連接;每臺(tái)待測真空斷路器分別與航空插頭對應(yīng)連接； 工作時(shí)，PC機(jī)通過通訊電纜/RS485通訊轉(zhuǎn)換接口對控制部分進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)控、參數(shù)設(shè)置、故障報(bào)警，控制部分的PLC可編程序控制器/智能1根據(jù)磨合的要求及過程控制進(jìn)行動(dòng)作，通過合分閘繼電器進(jìn)行容量放大，然后將控制信號、斷路器的狀態(tài)信號、報(bào)警信號集成到相應(yīng)的航空插頭上，每個(gè)航空插頭分別與待測真空斷路器相連接，從而進(jìn)行相應(yīng)的測試和監(jiān)控。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種多臺(tái)真空斷路器同時(shí)進(jìn)行磨合測試的控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)由監(jiān)測部份和控制部分組成；所述監(jiān)測部份由PC機(jī)和顯示器組成；所述控制部分由電源回路、電源指示燈、通訊電纜/RS485通訊轉(zhuǎn)換接口、PLC可編程序控制器/智能IO模塊、合分閘繼電器組件、航空插頭組件組成。工作時(shí)，PC機(jī)通過RS485通訊轉(zhuǎn)換接口對控制部分進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)控、參數(shù)設(shè)置、故障報(bào)警等，控制部分的PLC可編程序控制器/智能IO根據(jù)磨合的要求及過程控制進(jìn)行動(dòng)作，通過中間合分閘繼電器進(jìn)行容量放大，然后將控制信號、斷路器的狀態(tài)信號、報(bào)警信號集成到相應(yīng)的航空插頭上，因?yàn)槊總€(gè)航空插頭分別與待測真空斷路器相連接，從而進(jìn)行相應(yīng)的測試和監(jiān)控。
【IPC分類】G01R31/327, G01M13/00
【公開號】CN105572575
【申請?zhí)枴緾N201510951864
【發(fā)明人】周道娟
【申請人】貴州長征電器成套有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月18日