倒車(chē)?yán)走_(dá)探頭位置測(cè)量裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種測(cè)量設(shè)備，尤其涉及一種倒車(chē)?yán)走_(dá)探頭位置測(cè)量裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]由于沒(méi)有專業(yè)的測(cè)量裝置，現(xiàn)在車(chē)輛需要安裝倒車(chē)?yán)走_(dá)時(shí)，都是由安裝師傅憑借自身的安裝經(jīng)驗(yàn)，用尺子來(lái)測(cè)量安裝位置進(jìn)行探頭打孔，這樣的方法來(lái)打孔很容易引起打孔位置不統(tǒng)一，不規(guī)范，探頭高矮不一，曾經(jīng)還出現(xiàn)過(guò)因?yàn)榧脊さ氖韬龃虺?個(gè)孔的情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種倒車(chē)?yán)走_(dá)探頭位置測(cè)量裝置，能更準(zhǔn)確的找到四個(gè)探頭的準(zhǔn)確位置，打孔規(guī)范，使倒車(chē)?yán)走_(dá)安裝更加專業(yè)化，精確化，并且能縮短倒車(chē)?yán)走_(dá)的安裝時(shí)間，具有很好的實(shí)用性。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種倒車(chē)?yán)走_(dá)探頭位置測(cè)量裝置，包括主支架和兩個(gè)副支架，兩副支架下部固定有上橫桿，主支架位于上橫桿中部，且底部與上橫桿固定連接，上橫桿與副支架之間設(shè)置有加強(qiáng)筋板，所述加強(qiáng)筋板采用直角三角形的不銹鋼板制成，副支架底部設(shè)有伸入其中的滑桿，兩滑桿底部通過(guò)下橫桿連接，主支架上通過(guò)套筒滑動(dòng)連接有測(cè)量尺，測(cè)量尺兩端分別與兩側(cè)的副支架連接，測(cè)量尺上方的主支架上通過(guò)套筒滑動(dòng)連接有中心支架，中心支架在水平面上的投影與測(cè)量尺在水平面上的投影垂直，套筒上設(shè)置有用于固定套筒的鎖子。
[0005]作為優(yōu)選:套筒與主支架之間設(shè)置有彈簧，滑桿下端分別設(shè)置有固定座。
[0006]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明通過(guò)中心支架以及測(cè)量尺定位，能更準(zhǔn)確的找到倒車(chē)?yán)走_(dá)四個(gè)探頭的準(zhǔn)確安裝位置，打孔規(guī)范，使倒車(chē)?yán)走_(dá)安裝更加專業(yè)化，精確化，并且能縮短倒車(chē)?yán)走_(dá)的安裝時(shí)間。實(shí)際安裝時(shí)，通過(guò)5臺(tái)卡羅拉，3臺(tái)花冠及5臺(tái)RAV4的雷達(dá)安裝試驗(yàn)，探頭安裝位置完全符合標(biāo)準(zhǔn)，且時(shí)間相比平時(shí)節(jié)約了 40%。上橫桿與副支架之間設(shè)置有加強(qiáng)筋板，提高了本發(fā)明的強(qiáng)度，延長(zhǎng)了本發(fā)明的使用壽命，具有很好的實(shí)用性。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本發(fā)明的主視圖；
圖2是圖1的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]實(shí)施例1:參見(jiàn)圖1、圖2，一種倒車(chē)?yán)走_(dá)探頭位置測(cè)量裝置，包括主支架1和兩個(gè)副支架3，兩副支架3下部固定有上橫桿8，主支架1位于上橫桿8中部，且底部與上橫桿8固定連接，上橫桿8與副支架3之間設(shè)置有加強(qiáng)筋板12，所述加強(qiáng)筋板12采用直角三角形的不銹鋼板制成，不僅不易生銹腐蝕，提高了本發(fā)明的強(qiáng)度，還延長(zhǎng)了本發(fā)明的使用壽命，副支架3底部設(shè)有伸入其中的滑桿2，兩滑桿2底部通過(guò)下橫桿9連接，下橫桿9可以調(diào)整整個(gè)測(cè)量器的高度，副支架3可以確保測(cè)量尺4不彎曲，主支架1上通過(guò)套筒7滑動(dòng)連接有測(cè)量尺4，測(cè)量尺4兩端分別與兩側(cè)的副支架3連接，測(cè)量尺4上方的主支架1上通過(guò)套筒
7滑動(dòng)連接有中心支架10，中心支架10在水平面上的投影與測(cè)量尺在水平面上的投影垂直，中心支架10用于確定車(chē)型中心點(diǎn)，提供中心點(diǎn)到打孔水平位置的準(zhǔn)確高度，套筒7上設(shè)置有用于固定套筒7的鎖5子。滑桿2下端分別設(shè)置有固定座11，讓本發(fā)明的放置更為穩(wěn)固，以免測(cè)量器晃動(dòng)產(chǎn)生誤差。
[0009]作為優(yōu)選:套筒與主支架之間設(shè)置有彈簧，滑桿下端分別設(shè)置有固定座，彈簧6可以保證測(cè)量尺4與中心支架10能上下滑動(dòng)，方便調(diào)整高度，以便不同的車(chē)型使用。
[0010]本發(fā)明的使用方法如下:1.將需要裝倒車(chē)?yán)走_(dá)的車(chē)停在地面平整的安裝工位。
2.平穩(wěn)放置測(cè)量器，保證測(cè)量器不能晃動(dòng)。3.找出車(chē)型的中心點(diǎn)(以卡羅拉為例，是后備箱豐田標(biāo)處)，用測(cè)量器的中心支架10對(duì)齊，用鎖子5鎖死。4.將測(cè)量尺4調(diào)到(卡羅拉)保險(xiǎn)杠水平打孔高度，用鎖子5鎖定，確定打孔位置。5.在測(cè)量尺4上找出每個(gè)探頭應(yīng)該對(duì)應(yīng)的打孔位置。6.進(jìn)行打孔。
[0011]上述僅為本發(fā)明的一種實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)上述結(jié)構(gòu)作各種變化和改進(jìn)，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種倒車(chē)?yán)走_(dá)探頭位置測(cè)量裝置，其特征在于:包括主支架和兩個(gè)副支架，兩副支架下部固定有上橫桿，主支架位于上橫桿中部，且底部與上橫桿固定連接，上橫桿與副支架之間設(shè)置有加強(qiáng)筋板，所述加強(qiáng)筋板采用直角三角形的不銹鋼板制成，副支架底部設(shè)有伸入其中的滑桿，兩滑桿底部通過(guò)下橫桿連接，主支架上通過(guò)套筒滑動(dòng)連接有測(cè)量尺，測(cè)量尺兩端分別與兩側(cè)的副支架連接，測(cè)量尺上方的主支架上通過(guò)套筒滑動(dòng)連接有中心支架，中心支架在水平面上的投影與測(cè)量尺在水平面上的投影垂直，套筒上設(shè)置有用于固定套筒的鎖子。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的倒車(chē)?yán)走_(dá)探頭位置測(cè)量裝置，其特征在于:套筒與主支架之間設(shè)置有彈簧，滑桿下端分別設(shè)置有固定座。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種倒車(chē)?yán)走_(dá)探頭位置測(cè)量裝置，包括主支架和兩個(gè)副支架，兩副支架下部固定有上橫桿，主支架位于上橫桿中部，且底部與上橫桿固定連接，上橫桿與副支架之間設(shè)置有加強(qiáng)筋板，所述加強(qiáng)筋板采用直角三角形的不銹鋼板制成，副支架底部設(shè)有伸入其中的滑桿，兩滑桿底部通過(guò)下橫桿連接，主支架上通過(guò)套筒滑動(dòng)連接有測(cè)量尺，測(cè)量尺兩端分別與兩側(cè)的副支架連接，測(cè)量尺上方的主支架上通過(guò)套筒滑動(dòng)連接有中心支架，中心支架在水平面上的投影與測(cè)量尺在水平面上的投影垂直。本發(fā)明能更準(zhǔn)確的找到四個(gè)探頭的準(zhǔn)確位置，打孔規(guī)范，使倒車(chē)?yán)走_(dá)安裝更加專業(yè)化，精確化，并且能縮短倒車(chē)?yán)走_(dá)的安裝時(shí)間。
【IPC分類】G01B5/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105318798
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410278917
【發(fā)明人】林勇
【申請(qǐng)人】林勇
【公開(kāi)日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2014年6月22日