一種適用于代步車的自動檢測方法及智能終端的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及代步車控制領域，尤其涉及一種適用于代步車的自動檢測方法及智能終端。
【背景技術】
[0002]隨著出行工具的多元話，各種代步車也應用而生，其中，對于因身體原因出行不方便的人士來說，代步車在很大程度上方便了上述人士的出行，也因使用人群的特殊，對于代步車本身的性能要求也較高，特別是性能的定時監(jiān)測，這不僅關系到代步車是否能正常運行，更關系到乘坐人的安全。
[0003]通常為保障使用的安全，都會要求對代步車進行定時的保養(yǎng)檢修，使用者會根據(jù)設定的保修期限將代步車送去專業(yè)的地方進行保養(yǎng)檢修，因保養(yǎng)的間隔時間都比較長，使用者常會因為忙等原因忘記了去保養(yǎng)檢修的時間，如果錯過保養(yǎng)檢修的時間則代步車很容易出現(xiàn)問題，進而可能會對使用者造成傷害；而有時代步車即使沒有到保養(yǎng)期限，但也有可能已經(jīng)出現(xiàn)了問題，但目前沒有對代步車性能進行實時監(jiān)控并及時進行提醒以及實時向使用者提醒保養(yǎng)期限的功能或設備，對于行動不便的使用者來說這將是非常不安全的，甚至會有生命危險。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述問題現(xiàn)提供通過代步車和智能終端無線連接的一種適用于代步車的自動檢測方法及智能終端。
[0005]具體的技術方案是:
[0006]—種適用于代步車的自動檢測方法，適用于智能終端，其中，在所述代步車上設置第一定位裝置，以獲取所述代步車的當前位置信息并輸出，以及
[0007]在對應的智能終端上設置第二定位裝置，以接收所述第一定位裝置發(fā)送的所述當前位置信息；
[0008]所述自動檢測方法具體包括一電機檢測方法:
[0009]步驟S100、所述代步車向所述智能終端發(fā)送所述當前位置信息，所述智能終端根據(jù)實時接收到的所述當前位置信息的變化計算所述代步車的移動距離；
[0010]步驟S200、所述智能終端判斷所述移動距離是否超出一預設的第一閾值，并在所述移動距離達到所述第一閾值時轉向步驟S300 ;
[0011]步驟S300、所述智能終端輸出相應的提示通知，以提示使用者需要對所述代步車的電機進行保養(yǎng)，隨后退出。
[0012]優(yōu)選的，所述的自動檢測方法，其中，所述步驟S200中，所述移動終端計算所述移動距離和所述第一閾值之間的第一差值，并根據(jù)所述第一差值處理得到關聯(lián)于所述電機的所述代步車的第一剩余行駛距離；
[0013]所述智能終端根據(jù)所述第一剩余行駛距離輸出相應的提示通知，以提示使用者于相應時間后需要對所述電機進行保養(yǎng)。
[0014]優(yōu)選的，所述的自動檢測方法，其中，于所述代步車上設置一電池傳感器，用于監(jiān)控所述代步車的電池狀態(tài)，所述電池傳感器將實時監(jiān)控得到的所述電池狀態(tài)發(fā)送至所述智能終端；
[0015]所述電池狀態(tài)中包括所述電池的當前的充電次數(shù)；
[0016]則所述自動檢測方法具體還包括一電池檢測方法:
[0017]步驟A100、所述代步車向所述智能終端發(fā)送所述當前位置信息，所述智能終端根據(jù)實時接收到的所述當前位置信息的變化計算所述代步車的移動距離；
[0018]步驟A200，所述智能終端實時獲取所述電池的所述充電次數(shù)；
[0019]步驟A300、所述智能終端判斷所述移動距離是否超出一預設的第二閾值，并在所述移動距離達到所述第二閾值，且所述充電次數(shù)達到預設的一第三閾值時轉向步驟A400 ;
[0020]步驟A400、所述智能終端輸出相應的提示通知，以提示使用者需要對所述代步車的電池進行保養(yǎng)，隨后退出。
[0021 ] 優(yōu)選的，所述的自動檢測方法，其中，所述步驟A300中，所述移動終端計算所述移動距離和所述第二閾值之間的第二差值，并根據(jù)所述第二差值處理得到關聯(lián)于所述電池的所述代步車的第二剩余行駛距離；
[0022]所述智能終端根據(jù)所述第二剩余行駛距離輸出相應的提示通知，以提示使用者于相應時間后需要對所述電池進行保養(yǎng)。
[0023]優(yōu)選的，所述的自動檢測方法，其中，所述步驟A300中，所述移動終端計算當前的所述充電次數(shù)和所述第三閾值之間的第三差值，并根據(jù)所述第三差值處理得到關聯(lián)于所述電池的剩余可充電次數(shù)；
[0024]所述智能終端根據(jù)所述剩余可充電次數(shù)輸出相應的提示通知，以提示使用者于相應時間后需要對所述電池進行保養(yǎng)。
[0025]優(yōu)選的，所述的自動檢測方法，其中，所述電池狀態(tài)還包括所述電池的當前的最大可充電量；
[0026]則所述智能終端實時獲取所述最大可充電量，并將所述最大可充電量與預設的標準可充電量進行比較，在所述最大可充電量占所述標準可充電量的百分比達到預設的一第四閾值時輸出相應的提示通知，以提示使用者需要對所述電池進行保養(yǎng)。
[0027]優(yōu)選的，所述的自動檢測方法，其中，所述智能終端根據(jù)所述最大可充電量占所述標準可充電量的百分比和所述第三閾值計算得到一相應的第三差值，并根據(jù)所述第三差值計算并輸出相應的提示通知，以提示使用者于相應時間后需要對所述電池進行保養(yǎng)。
[0028]優(yōu)選的，所述的自動檢測方法，其中，于所述智能終端的顯示屏上顯示所述代步車通過所述電池傳感器實時獲取的所述電池狀態(tài)。
[0029]優(yōu)選的，所述的自動檢測方法，其中，于所述代步車上包括至少兩個所述電機；
[0030]針對每個所述電機，于所述智能終端中分別執(zhí)行所述步驟SlOO至所述步驟S300，以分別對每個所述電機進行自動檢測操作。
[0031]優(yōu)選的，還包括一種智能終端，其中，采用上述的自動檢測方法。
[0032]本發(fā)明的有益效果是:采用智能終端和代步車進行數(shù)據(jù)交互的方式，通過對代步車位置的實時定位檢測，向乘坐輪椅出行的使用人對代步車的當前狀態(tài)提示下對代步車進行維護，方便了用戶的使用。
【附圖說明】
[0033]圖1為本發(fā)明一種適用于代步車的自動檢測方法的電機檢測方法實施例流程圖；
[0034]圖2為本發(fā)明一種適用于代步車的自動檢測方法的電池檢測方法實施例流程圖。
【具體實施方式】
[0035]下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0036]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0037]下面結合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步說明，但不作為本發(fā)明的限定。
[0038]如圖1所示，
[0039]—種適用于代步車的自動檢測方法，適用于智能終端，在代步車上設置第一定位裝置，以獲取代步車的當前位置信息并輸出，以及
[0040]在對應的智能終端上設置第二定位裝置，以接收第一定位裝置發(fā)送的當前位置信息;
[0041]通過對代步車設置一定位裝置，對代步車進行定位，同時在智能終端上也設置一定位裝置，用于實時接收代步車的當前位置，定位裝置可以是安裝GPS裝置進行定位，或者是通過北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)等可以用作定位作用的系統(tǒng)或是裝置，即使代步車與智能終端不再同一位置，智能終端仍然可以通過定位裝置實時監(jiān)測到代步車的當前位置，對于行動不便的殘障人士來說，可以通過智能終端找尋代步車的位置。
[0042]上述的智能終端可以是人們較常使用的各類移動終端，也可以是具有可操作功能的顯示屏，顯示屏可以搭載在代步車上，方便行動不便的用戶使用。
[0043]上述代步車一般指電動代步車，其包括多種出行工具，如電動自行車、電動代步車、兩輪自動平衡代步車，以及適用于行動不便人士出行的電動輪椅車等。
[0044]自動檢測方法具體包括一電機檢測方法:
[0045]步驟S100、代步車向智能終端發(fā)送當前位置信息，智能終端根據(jù)實時接收到的當前位置信息的變化計算代步車的移動距離；
[0046]—般代步車上的電機是耗損比較嚴重的地方，為了保障代步車使用者的安全，對電機需要定時的保養(yǎng)，因每次保養(yǎng)間隔的時間比較長，使用者很容易忘記，設定一個對電機保養(yǎng)期限的倒計時提醒，以方便使用者在保養(yǎng)期限到期前對電機進行及時的保養(yǎng)。
[0047]電機的損耗取決于代步車行駛的距離，因此通過計算代步車行駛的總距離，并根據(jù)代步車能承擔的損耗設定一個移動距離的閾值，在達到該距離閾值前對電機進行保養(yǎng)，以修復電機損耗，保障使用者的安全。
[0048]步驟S200、智能終端判斷移動距離是否超出一預設的第一閾值，并在移動距離達到第一閾值時轉向步驟S300 ；
[0049]根據(jù)代步車的移動距離來體現(xiàn)代步車上電機的耗損，針對電機的耗損達到一定程度時需進行保養(yǎng)提示，因此，需要獲得代步車的總移動距離，對代步車的移動距離設置一個第一閾值(所謂第一閾值，可以為所對應的電機的耗損閾值，也就是電機在不損壞的前提下所能支持行駛的最長距離)，當總移動距離達到第一閾值時，對應電機耗損達到了上述第一閾值，當達到上述第一閾值時，上述智能終端可以執(zhí)行下一步驟。
[0050]本發(fā)明較佳實施例中，步驟S200中，移動終端計算移動距離和第一閾值之間的第一差值，并根據(jù)第一差值處理得到關聯(lián)于電機的代步車的第一剩余行駛距離；
[0051]判斷代步車已實際移動的總距離和移動距離的閾值是否相同，如果不同，則會產(chǎn)生一個距離長度的差值，這個距離長度的差值是距離代步車保養(yǎng)還可以行駛的第一剩余行駛距離，該第一剩余行駛距離根據(jù)代步車的行駛距離的增加而減小。
[0052]計算第一剩余行駛距離是為在到達移動距離的閾值前得到一個距離上的緩沖，使得使用者提前獲知距離第一閾值的剩余距離，進而做出適合的處理。
[0053]智能終端根據(jù)第一剩余行駛距離輸出相應的提示通知，以提示使用者于相應時間后需要對電機進行保養(yǎng)。
[0054]將代步車距離需要保養(yǎng)的剩余行駛距離提示給用戶，并根據(jù)代步車的常用平均速度計算剩余行駛距離對應的剩余時間，并將該時間向使用者進行提示。
[0055]步驟S300、智能終端輸出相應的提示通知，以提示使用者需要對代步車的電機進行保養(yǎng)，隨后退出。
[0056]本發(fā)明較佳實施例中，于代步車上包括至少兩個電機(例如左邊電機&右邊電機)；
[0057]針對每個電機，于智能終端中分別執(zhí)行步驟SlOO至步驟