一種應(yīng)用于軌道交通車輛的電磁環(huán)境測試系統(tǒng)及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及數(shù)據(jù)測試技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種應(yīng)用于軌道交通車輛的電磁環(huán)境測試系統(tǒng)及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]動車組、城軌列車等軌道交通車輛運用工況復(fù)雜，電力電氣系統(tǒng)電壓高、功率大、電力牽引供電系統(tǒng)各部件在不同車廂內(nèi)布置，每個部件在運行過程中都會產(chǎn)生電磁輻射?，F(xiàn)有的動車組、城軌列車電磁環(huán)境測試裝置是利用單探頭單處理器進行輻射值測量，即采用手持式電磁測量儀進行數(shù)據(jù)采集，這樣，僅僅實現(xiàn)在動車組、城軌列車等軌道交通車輛內(nèi)單點電磁輻射測試，不能滿足動車組、城軌列車多點且時間同步的測試要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，本發(fā)明提出一種應(yīng)用于軌道交通車輛的電磁環(huán)境測試系統(tǒng)及方法，適用于各種型號的高速動車組及地鐵列車。其主要功能是以多點測量的形式，以數(shù)據(jù)集中管理的策略，以同一時間基準(zhǔn)對軌道交通車輛內(nèi)部電磁環(huán)境進行測試和評估。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種應(yīng)用于軌道交通車輛的電磁環(huán)境測試系統(tǒng)，包括:
[0005]交變電磁場分析儀、靜磁場分析儀、數(shù)據(jù)采集器、和在線監(jiān)測處理器；其中，
[0006]所述交變電磁場分析儀，用于設(shè)置于測試點，三軸同向測量電場強度和磁感應(yīng)強度，分析測量的數(shù)據(jù)，并將分析結(jié)果傳輸至數(shù)據(jù)采集器；
[0007]所述靜磁場分析儀，用于設(shè)置于測試點，三軸全向測量靜磁場強度，分析測量的數(shù)據(jù)，并將分析結(jié)果傳輸至數(shù)據(jù)采集器；
[0008]所述數(shù)據(jù)采集器，用于獲取所述交變電磁場分析儀的分析結(jié)果和所述靜磁場分析儀的分析結(jié)果，通過GPS對所有的分析結(jié)果校準(zhǔn)時間；并將校準(zhǔn)后的分析結(jié)果輸入至在線監(jiān)測處理器；
[0009]所述在線監(jiān)測處理器，用于對校準(zhǔn)后的分析結(jié)果進行統(tǒng)計以及監(jiān)測處理。
[0010]優(yōu)選地，所述測試點距離車輛的地板面的高度分別為:0.3m,0.9m、1.5m，且所述測試點距離車側(cè)壁至少0.3m。
[0011]優(yōu)選地，所述交變電磁場分析儀和所述靜磁場分析儀均通過三腳架固定在所述測試點。
[0012]優(yōu)選地，所述交變電磁場分析儀輸出的分析結(jié)果、所述靜磁場分析儀輸出的分析結(jié)果均通過光纖傳輸至所述數(shù)據(jù)采集器。
[0013]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明還提供了一種應(yīng)用于軌道交通車輛的電磁環(huán)境測試方法，包括:
[0014]將交變電磁場分析儀設(shè)置于測試點，三軸同向測量電場強度和磁感應(yīng)強度，分析測量的數(shù)據(jù)，并將分析結(jié)果傳輸至數(shù)據(jù)采集器；
[0015]將靜磁場分析儀設(shè)置于測試點，三軸全向測量靜磁場強度，分析測量的數(shù)據(jù)，并將分析結(jié)果傳輸至數(shù)據(jù)采集器；
[0016]數(shù)據(jù)采集器獲取所述交變電磁場分析儀的分析結(jié)果和所述靜磁場分析儀的分析結(jié)果，通過GPS對所有的分析結(jié)果校準(zhǔn)時間；并將校準(zhǔn)后的分析結(jié)果輸入至在線監(jiān)測處理器；
[0017]在線監(jiān)測處理器對校準(zhǔn)后的分析結(jié)果進行統(tǒng)計以及監(jiān)測處理。
[0018]優(yōu)選地，所述測試點距離車輛的地板面的高度分別為:0.3m,0.9m、1.5m，且所述測試點距離車壁至少0.3m。
[0019]優(yōu)選地，所述交變電磁場分析儀和所述靜磁場分析儀均通過三腳架固定在所述測試點。
[0020]優(yōu)選地，所述交變電磁場分析儀輸出的分析結(jié)果、所述靜磁場分析儀輸出的分析結(jié)果均通過光纖傳輸至所述數(shù)據(jù)采集器。
[0021]上述技術(shù)方案具有如下有益效果:本技術(shù)方案實現(xiàn)了同一時間的多點分布式實時采集、測量，統(tǒng)一管理軌道交通車輛內(nèi)部電磁環(huán)境數(shù)據(jù)，能夠有效地監(jiān)控和評價司機室和客室的電磁輻射值，并且可以客觀地檢測一個完整工況(列車起動、加速、惰行、減速、停車)的電磁輻射值的變化，同時具備多點數(shù)據(jù)對比分析的測試能力。
【附圖說明】
[0022]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0023]圖1為本發(fā)明提出的一種應(yīng)用于軌道交通車輛的電磁環(huán)境測試系統(tǒng)示意圖；
[0024]圖2為本發(fā)明提出一種應(yīng)用于軌道交通車輛的電磁環(huán)境測試方法流程圖；
[0025]圖3為本實施例的測試點布局示意圖。
【具體實施方式】
[0026]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0027]如圖1所示，為本發(fā)明提出的一種應(yīng)用于軌道交通車輛的電磁環(huán)境測試系統(tǒng)示意圖。包括:
[0028]交變電磁場分析儀、靜磁場分析儀、數(shù)據(jù)采集器、和在線監(jiān)測處理器；其中，
[0029]所述交變電磁場分析儀，用于設(shè)置于測試點，三軸同向測量電場強度和磁感應(yīng)強度，分析測量的數(shù)據(jù)，并將分析結(jié)果傳輸至數(shù)據(jù)采集器；
[0030]所述靜磁場分析儀，用于設(shè)置于測試點，三軸全向測量靜磁場強度，分析測量的數(shù)據(jù)，并將分析結(jié)果傳輸至數(shù)據(jù)采集器；
[0031]所述數(shù)據(jù)采集器，用于獲取所述交變電磁場分析儀的分析結(jié)果和所述靜磁場分析儀的分析結(jié)果，通過GPS對所有的分析結(jié)果校準(zhǔn)時間；并將校準(zhǔn)后的分析結(jié)果輸入至在線監(jiān)測處理器；
[0032]所述在線監(jiān)測處理器，用于對校準(zhǔn)后的分析結(jié)果進行統(tǒng)計以及監(jiān)測處理。
[0033]進一步地，通過圖2可知，監(jiān)測子站包括交變電磁場和靜磁場分析儀，能夠測量軌道交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的頻率段。監(jiān)測子站的數(shù)據(jù)通過光纖傳輸?shù)綌?shù)據(jù)采集器。GPS與數(shù)據(jù)采集器相連，完成時間同步功能。并且，數(shù)據(jù)采集器作為數(shù)據(jù)的中轉(zhuǎn)站，將數(shù)據(jù)包通過有線網(wǎng)絡(luò)或者無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)皆诰€監(jiān)測處理器。在線監(jiān)測處理器接收數(shù)據(jù)采集器傳輸過來的數(shù)據(jù)，并進行存儲，統(tǒng)計及數(shù)據(jù)處理，實時顯示個監(jiān)測子站的監(jiān)測數(shù)據(jù)，對于超限值數(shù)據(jù)進行分析處理。
[0034]如圖2所示，為本發(fā)明提出一種應(yīng)用于軌道交通車輛的電磁環(huán)境測試方法流程圖。包括:
[0035]步驟201):將交變電磁場分析儀設(shè)置于測試點，三軸同向測量電場強度和磁感應(yīng)強度，分析測量的數(shù)據(jù)，并將分析結(jié)果傳輸至數(shù)據(jù)采集器；
[0036]步