一種車用油量顯示裝置及顯示方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車用油量顯示裝置及顯示方法。
【背景技術(shù)】
[0002]油液液位傳感器是用于探測汽車油箱內(nèi)油液高度的一種裝置，一般懸掛于輸油栗總成上。油液液位傳感器會將油箱內(nèi)油液高度轉(zhuǎn)化為電信號傳輸給儀表，在儀表上顯示出來，提示駕駛員當前的剩余油量。現(xiàn)有的車用油量顯示邏輯都是單液位傳感器反饋邏輯，即只有一個液位傳感器感知液位高度。缺點在于車輛行駛在上坡或下坡的過程中，油液處于傾斜狀態(tài)，油液液位會出現(xiàn)前高后低或前低后高等情況，液位傳感器無法反饋真實的油量情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種車用油量顯示裝置及顯示方法，以解決當油液處于傾斜狀態(tài)時，液位傳感器無法反饋真實油量的問題。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種車用油量顯示裝置，包括:燃油箱、運算單元、儀表、油栗油杯，所述車用油量顯示裝置還包括:第一液位傳感器和第二液位傳感器，所述第一液位傳感器位于燃油箱的前部，所述第一液位傳感器包括第一浮子、第一浮子桿和第一滑動變阻器，所述第一浮子與所述第一浮子桿連接，所述第一浮子桿與所述第一滑動變阻器連接；所述第二液位傳感器位于燃油箱的后部，所述第二液位傳感器包括第二浮子、第二浮子桿和第二滑動變阻器，所述第二浮子與所述第二浮子桿連接，所述第二浮子桿與所述第二滑動變阻器連接，所述第一液位傳感器和所述第二液位傳感器均安裝在所述油栗油杯上。
[0006]優(yōu)選地，所述第一浮子和所述第二浮子分別布置在燃油箱重心前后對稱的位置上。
[0007]優(yōu)選地，所述第一滑動變阻器包括:第一浮子桿安裝支架、第一轉(zhuǎn)動軸、第一滑動片、第一安裝支架，所述第一浮子桿安裝在所述第一浮子桿安裝支架上，所述第一轉(zhuǎn)動軸將所述第一浮子桿安裝支架和所述第一滑動片固定并安裝在所述第一安裝支架內(nèi)，使所述第一滑動片隨著所述第一浮子桿安裝支架的轉(zhuǎn)動而同軸轉(zhuǎn)動，所述第一安裝支架安裝在所述油栗油杯上；所述第二滑動變阻器包括:第二浮子桿安裝支架、第二轉(zhuǎn)動軸、第二滑動片、第二安裝支架，所述第二浮子桿安裝在所述第二浮子桿安裝支架上，所述第二轉(zhuǎn)動軸將所述第二浮子桿安裝支架和所述第二滑動片固定并安裝在所述第二安裝支架內(nèi)，使所述第二滑動片隨著所述第二浮子桿安裝支架的轉(zhuǎn)動而同軸轉(zhuǎn)動，所述第二安裝支架安裝在所述油栗油杯上。
[0008]優(yōu)選地，所述浮子桿卡接或焊接在浮子桿安裝支架上。
[0009]優(yōu)選地，所述浮子桿安裝支架具有呈直角分布的兩個卡槽，所述浮子桿卡接在所述兩個卡槽內(nèi)。
[0010]優(yōu)選地，所述第一浮子與所述第一浮子桿連接方式為鉸鏈連接或鉚接或焊接，所述第二浮子與所述第二浮子桿連接方式為鉸鏈連接或鉚接或焊接。
[0011]優(yōu)選地，所述第一浮子桿與所述第一滑動變阻器連接方式為鉸鏈連接或鉚接或焊接，所述第二浮子桿與所述第二滑動變阻器連接方式為鉸鏈連接或鉚接或焊接。
[0012]優(yōu)選地，所述安裝支架安裝在所述油栗油杯上的安裝方式為卡接、鉚接或焊接。
[0013]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0014]一種車用油量顯示方法，其特征在于，包括:
[0015]運算單元通過第一液位傳感器和第二液位傳感器分別獲取燃油箱中第一油液液面高度信號和第二油液液面高度信號；
[0016]對所述第一油液液面高度信號和所述第二油液液面高度信號進行處理得到最終油液液面高度信號；
[0017]將所述最終油液液面高度信號傳輸給儀表，由所述儀表顯示當前油量。
[0018]優(yōu)選地，所述對所述第一油液液面高度信號和所述第二油液液面高度信號進行處理得到最終油液液面高度信號，包括對所述第一油液液面高度信號和所述第二油液液面高度信號進行求平均值的方式處理得到最終油液液面高度信號。
[0019]本發(fā)明的有益效果在于:
[0020]本發(fā)明提供了一種車用油量顯示裝置及顯示方法，當車輛行駛在有坡度的路面上時，燃油箱內(nèi)的液面是傾斜的，第一浮子和第二浮子存在高度差，第一滑動變阻器和第二滑動變阻器反饋的油液液面高度信號也是不同的，油液液面高度信號會在運算單元中進行處理，這樣就能求出等同于車輛行駛在平順的路面上時的油液液面高度，這樣就可以更加真實地顯示油量情況，提高了駕駛的安全性和便捷性。
【附圖說明】
[0021]圖1為本發(fā)明的車用油量顯示裝置示意圖。
[0022]圖2為本發(fā)明的第一液位傳感器和第二液位傳感器安裝在油栗油杯上結(jié)構(gòu)的等軸視圖。
[0023]圖3為本發(fā)明的第一液位傳感器的爆炸圖。
【具體實施方式】
[0024]下面詳細描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能解釋為對本發(fā)明的限制。
[0025]如圖1和圖2所示，為本發(fā)明提供的一種車用油量顯示裝置，包括:燃油箱3、運算單元4、儀表5、油栗油杯6，所述車用油量顯示裝置還包括:第一液位傳感器I和第二液位傳感器2，所述第一液位傳感器I位于燃油箱3的前部，所述第一液位傳感器I包括第一浮子101、第一浮子桿102和第一滑動變阻器103，所述第一浮子101與所述第一浮子桿102連接，所述第一浮子桿102與所述第一滑動變阻器103連接；所述第二液位傳感器2位于燃油箱3的后部，所述第二液位傳感器2包括第二浮子201、第二浮子桿202和第二滑動變阻器203，所述第二浮子201與所述第二浮子桿202連接，所述第二浮子桿202連接與所述第二滑動變阻器203連接，所述第一液位傳感器I和所述第二液位傳感器2均安裝在所述油栗油杯6上。對所述第一液位傳感器103和第二液位傳感器加載5V直流電壓，這樣運算單元通過第一液位傳感器和第二液位傳感器分別獲取燃油箱中第一油液液面高度信號和第二油液液面高度信號，然后對所述第一油液液面高度信號和所述第二油液液面高度信號進行求平均處理得到最終油液液面高度信號，再將所述最終油液液面高度信號傳輸給儀表，由所述儀表顯示當前油量。所述運算單元為一個加法運算電路，能夠?qū)崿F(xiàn)電路電參數(shù)求和的運算，如兩個分支電路一個為1A，另一個為2A，那么電路輸出的電流為3A。在這里，我們使用的是電流信號，便于信號的讀取和處理。另外，其他比如脈沖信號、高低電壓信號也是可行的。
[0026]其中，所述第一浮子101與所述第一浮子桿102連接方式為鉸鏈連接或鉚接或焊接，所述第二浮子201與所述第二浮子桿202連接方式為鉸鏈連接或鉚接或焊接。
[0027]其中，所述第一浮子桿102與所述第一滑動變阻器103連接方式為鉸鏈連接或鉚接或焊接，所述第二浮子桿202與所述第二滑動變阻器203連接方式為鉸鏈連接或鉚接或焊接。
[0028]其中，所述第一浮子101和所述第二浮子201分別布置在燃油箱3重心前后對稱的位置上。所述第一浮子101和所述第二浮子201分別布置在燃油箱3重心前后對稱的位置上是為了后續(xù)求平均值運算方便，這樣求出的值就更加接近中心位置的油液液面高度。所述油栗油杯6的主要作用先將油運輸?shù)接捅缓笤谟捅杏捎屠趵跣驹倮醭鲇鸵?，避免低油位時出現(xiàn)供油不足，本發(fā)明所述的第一液位傳感器和第二液位傳感器安裝油栗油杯上。