專利名稱：四沖程摩托車機(jī)油壓力傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)油壓力傳感器，特別適用于四沖程摩托車，用于顯示機(jī)油情況，從而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到保護(hù)作用。
四沖程摩托車其潤滑油是由設(shè)在曲軸箱內(nèi)的油泵將機(jī)油泵送至曲軸連桿軸承、汽缸頭凸輪軸和搖臂等部件，進(jìn)行噴油潤滑冷卻。缺少潤滑油極易造成關(guān)鍵部件燒壞，目前在250CC以下的四沖程摩托車中尚無用于指示潤滑油狀況的裝置，一般是憑感覺添加潤滑油。經(jīng)常出現(xiàn)油路堵塞、機(jī)油耗盡而騎車者不知道造成發(fā)動(dòng)機(jī)燒損。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種曲軸箱油壓傳感器，能適時(shí)提示摩托車潤滑油情況。
本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣完成的曲軸箱油壓傳感器，其結(jié)構(gòu)特征是在曲軸箱本體上開設(shè)有一螺孔，螺孔與曲軸箱內(nèi)的油路相貫通，帶有頂桿的雙頭螺帽鎖在螺孔上，并使頂桿的軸線與曲軸箱內(nèi)的進(jìn)油口軸線重疊，且頂桿端部近靠在進(jìn)油口處，頂桿與雙頭螺帽間設(shè)有一復(fù)位彈簧，雙頭螺帽的另一端與螺帽對(duì)接，并形成一頂桿行程腔，在雙頭螺帽上沿絕緣定位有一鋼套，鋼套與螺帽上的接線端子連接，頂桿在行程腔內(nèi)的端部固定有一觸片，觸片可觸及鋼套形成電接觸。當(dāng)曲軸箱中的油泵將潤滑油從進(jìn)油口泵出時(shí)，由于油壓較高將頂桿頂起，固定在頂桿端部的觸片脫開鋼套，電連接斷開；而當(dāng)摩托車缺少潤滑油，即油泵泵不出油或泵出的油壓不夠時(shí)，頂桿在彈簧的作用下回位，電路接通，提示電路工作，發(fā)出缺油信號(hào)，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受燒損。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，制作成本低，可適時(shí)準(zhǔn)確地提示油壓狀況。
下面結(jié)合具體圖例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明附圖
為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖參照附圖，曲軸箱油壓傳感器，其主要結(jié)構(gòu)是在曲軸箱本體1上開設(shè)有一螺孔11，螺孔11與曲軸箱內(nèi)1的油路相貫通，帶有頂桿3的雙頭螺帽2鎖在螺孔11上，并使頂桿3的軸線與曲軸箱內(nèi)1的進(jìn)油口12軸線重疊，頂桿3端部近靠在進(jìn)油口12處，可被油泵泵出的高壓油頂起或頂開，頂桿3端部與進(jìn)油口12處的最大間距不大于5毫米，預(yù)留一定的間隙，使少量的潤滑油能順利流動(dòng)，保證車輛在起動(dòng)之始或怠速狀態(tài)時(shí)的潤滑；頂桿3與雙頭螺帽2間設(shè)有一復(fù)位彈簧4，一方面起復(fù)位作用，另一方面在油量不足，油壓不夠的情況下，強(qiáng)制復(fù)位，提前警示；雙頭螺帽2的另一端與螺帽5對(duì)接，并形成一頂桿3行程腔，在雙頭螺帽2上沿絕緣定位有一鋼套21，也即在鋼套21與雙頭螺帽2間墊一絕緣層22，絕緣層22可采用絕緣紙等；鋼套21與螺帽5上的接線端子連接，接線端子是由設(shè)在螺帽5上的銅螺套51及螺釘52組成，銅螺套51通過L型銅墊片53與鋼套21相接，圖中L型銅墊片53與鋼套21之間增設(shè)有一鋁墊片54，使接觸更加可靠；螺帽5為非金屬材料制成，如塑料等，也可采用金屬材料，但與雙頭螺帽2間需有絕緣隔離。頂桿3在行程腔內(nèi)的端部固定有一觸片31，觸片31可觸及鋼套21形成電接觸。由于曲軸箱1是摩托車電路中的共地端，其與雙頭螺帽2及頂桿3和固定在頂桿上的觸片31相連通，而觸片31與鋼套21即形成一開關(guān)特性，相觸即導(dǎo)通，否則即斷開，由此在接線端子的螺釘52上連接電源和報(bào)警電路，如發(fā)光二極管即可。
權(quán)利要求1.一種曲軸箱油壓傳感器，其特征是在曲軸箱本體上開設(shè)有一螺孔，螺孔與曲軸箱內(nèi)的油路相貫通，帶有頂桿的雙頭螺帽鎖在螺孔上，并使頂桿的軸線與曲軸箱內(nèi)的進(jìn)油口軸線重疊，且頂桿端部近靠在進(jìn)油口處，頂桿與雙頭螺帽間設(shè)有一復(fù)位彈簧，雙頭螺帽的另一端與螺帽對(duì)接，并形成一頂桿行程腔，在雙頭螺帽上沿絕緣定位有一鋼套，鋼套與螺帽上的接線端子連接，頂桿在行程腔內(nèi)的端部固定有一觸片，觸片可觸及鋼套形成電接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸箱油壓傳感器，其特征是頂桿端部與進(jìn)油口處的最大間距不大于5毫米。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸箱油壓傳感器，其特征是接線端子是由設(shè)在螺帽上的銅螺套及螺釘組成，銅螺套通過L型銅墊片與鋼套相接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種曲軸箱油壓傳感器,其結(jié)構(gòu)特征是在曲軸箱上油路進(jìn)油口處設(shè)一頂桿,頂桿的端部固定一觸片,觸片能與接線端子相連通的鋼套相觸及,構(gòu)成電接觸,當(dāng)曲軸箱中的油泵將潤滑油從進(jìn)油口泵出時(shí),由于油壓較高將頂桿頂起,固定在頂桿端部的觸片脫開鋼套,電連接斷開;而當(dāng)摩托車缺少潤滑油,即油泵泵不出油或泵出的油壓不夠,不能將頂桿頂起,電連接無法斷開,提示電路工作,發(fā)出缺油信號(hào)。
文檔編號(hào)G01L7/00GK2364448SQ9922759
公開日2000年2月16日 申請日期1999年3月26日 優(yōu)先權(quán)日1999年3月26日
發(fā)明者林定淵 申請人:福州摩托車制造廠