專利名稱：微機(jī)控制電子秤量車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電子計(jì)量裝置，特別是采用微機(jī)控制的軌道式電子秤量車。
在冶金、化工、礦山、建材等領(lǐng)域中，一般都需要秤量車，以便對(duì)兩種以上固體顆粒或粉末物料的混配。傳統(tǒng)的秤量車是機(jī)械式秤量車，該秤量車僅有一個(gè)秤斗，示值方式為字盤(pán)指針顯示式。傳統(tǒng)秤量車滑線電纜僅僅是利用鐵環(huán)簡(jiǎn)單地吊裝在鋼絲繩上，磨損和噪聲較大。該秤量車無(wú)自動(dòng)停車對(duì)位機(jī)構(gòu)，無(wú)除塵和密封升降機(jī)構(gòu)，更無(wú)遠(yuǎn)處控制系統(tǒng)，而僅僅是靠操作工坐在車上進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)操作，粉塵和勞動(dòng)強(qiáng)度都很大。由于粉塵中含有大量對(duì)人體有害的物質(zhì)(單純粉塵對(duì)人體也是有害的)，因此現(xiàn)場(chǎng)操作工一年四季都必須截口罩和防塵帽，盡管如此，也嚴(yán)重地危害了工人的身心健康。這種簡(jiǎn)單的設(shè)備、惡劣的操作環(huán)境使生產(chǎn)效率受到了很大的影響。不僅如此，由于這種機(jī)械式秤量車的計(jì)量精度較低，往往使混配的各種物料配比的精確度得不到保證，因此直接地影響產(chǎn)品的質(zhì)量，間接地給廣大用戶造成更大地經(jīng)濟(jì)損失。
本實(shí)用新型的目的是提供一種既可減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，又可提高計(jì)量精度的微機(jī)控制的電子秤量車。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括有至少帶有一個(gè)秤斗的秤量車，特征是在秤量車的秤斗上固定有稱重傳感器，在軌道上固定有行程定位開(kāi)關(guān)，稱重傳感器和行程定位開(kāi)關(guān)通過(guò)導(dǎo)線連接一帶有稱重?cái)?shù)字顯示表和模擬盤(pán)的操縱臺(tái)，該操縱臺(tái)連接于微機(jī)控制系統(tǒng)。秤斗的入料口是一由電機(jī)帶動(dòng)通過(guò)微機(jī)系統(tǒng)控制的杠桿式升降密封口；在秤量車上有一由微機(jī)系統(tǒng)控制的單機(jī)除塵器；秤量車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)及啟動(dòng)秤量車秤斗出料口閥門(mén)均是通過(guò)微機(jī)系統(tǒng)控制的。
本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)1、自動(dòng)化程度高，操作工可以在潔凈無(wú)塵的控制室操作，從而較徹底地改善了工人的工作環(huán)境。2、計(jì)量精度高，工作質(zhì)量好，能使產(chǎn)品質(zhì)量得到保證。3、增加了自動(dòng)停車定位機(jī)構(gòu)，改變了過(guò)去手動(dòng)配料車反復(fù)對(duì)位的落后狀況，提高了生產(chǎn)效率。4、秤量車上有完整的除塵系統(tǒng)，改變了過(guò)去配料現(xiàn)場(chǎng)粉塵飛揚(yáng)的惡劣環(huán)境。
微機(jī)系統(tǒng)，重量信號(hào)的采集利用承重傳感器變成電信號(hào)后經(jīng)數(shù)字式儀表進(jìn)行A／D轉(zhuǎn)換后直接向計(jì)算機(jī)發(fā)送數(shù)字信號(hào)的辦法來(lái)實(shí)現(xiàn)，這樣可以在很大程度上提高A／D轉(zhuǎn)換的精度和穩(wěn)定性、可靠性。為了擴(kuò)大配方的存貯能力和便于用戶二次開(kāi)發(fā)，采用了磁盤(pán)機(jī)作為外存貯器，同時(shí)應(yīng)用了漢卡，并設(shè)置了漢字庫(kù)，這將給操作和管理帶來(lái)了極大的方便。微機(jī)系統(tǒng)的應(yīng)用軟件采用分層、模塊式結(jié)構(gòu)，按模塊式程序設(shè)計(jì)規(guī)劃，把整個(gè)系統(tǒng)要完成的任務(wù)分成多個(gè)子程序塊，分別進(jìn)行獨(dú)立設(shè)計(jì)、編程、測(cè)試和查錯(cuò)，最后裝配在一起聯(lián)成整個(gè)應(yīng)用程序，這給檢查調(diào)試以及應(yīng)用操作帶來(lái)了極大的方便性。為了提高系統(tǒng)的抗干擾能力，在消除電網(wǎng)、電源的干擾方面，對(duì)計(jì)算機(jī)主機(jī)和內(nèi)部數(shù)字、邏輯電路采用了二級(jí)穩(wěn)壓外加濾波的供電方式，對(duì)內(nèi)部弱電信號(hào)采用了集中接零和屏蔽處理等措施。在計(jì)算機(jī)開(kāi)關(guān)量的I／O接口中均采用光電隔離器，從而保證系統(tǒng)能在有工業(yè)干擾環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)正常工作。
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方案作進(jìn)一步描述。


圖1是本實(shí)用新型的方框原理圖。
圖2是本實(shí)用新型的秤量車結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是圖2的側(cè)視圖。
參看圖1，本實(shí)用新型的具體實(shí)施方案是它包括有微機(jī)系統(tǒng)、手動(dòng)操作臺(tái)及帶有兩個(gè)秤斗的秤量車三部分組成。微機(jī)系統(tǒng)它包括有一IBM計(jì)算機(jī)、顯示屏1、打印機(jī)2在內(nèi)的軟硬件、I／O設(shè)備以及驅(qū)動(dòng)電路等。手動(dòng)操作臺(tái)是由一內(nèi)部裝有繼電器配電盤(pán)的金屬箱體3，在箱體3的正面裝有數(shù)字顯示表4、模擬盤(pán)5和手動(dòng)操作面板6。上述模擬盤(pán)5可顯示以下信息秤斗的重量數(shù)字顯示、各原料倉(cāng)7的料位指示、各原料倉(cāng)7向秤量車秤斗11中加料狀態(tài)指示、秤量車在各個(gè)對(duì)位停車點(diǎn)的對(duì)位指示、秤量車秤斗11的杠桿式升降密封口13及底門(mén)出料閥門(mén)27的狀態(tài)指示、秤量車行走狀態(tài)及行車方向指示、故障報(bào)警指示等。秤量車(參看圖2、3)它是在車輪所支承的車架10上分別固定有中間控制柜8、現(xiàn)場(chǎng)操作盤(pán)9、單機(jī)除塵器14及帶有拉力式稱重傳感器12的兩個(gè)秤斗11。在秤量車上的中間控制柜8的上部所引出的控制線16是通過(guò)滑輪17在滑輪軌道18上滑動(dòng)而與秤量車同步行走的。在秤量車上帶有驅(qū)動(dòng)秤量車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)19，在秤量車軌道側(cè)面分布有與各個(gè)原料倉(cāng)7相對(duì)應(yīng)的碰撞式行程定位開(kāi)關(guān)15。秤斗11上的入料口是一杠桿式升降的軟連接密封口13，該密封口13是由一電機(jī)20通過(guò)一與杠桿22活連接的凸輪21，杠桿22的另一端與密封口13相連接而帶動(dòng)的，杠桿22是通過(guò)一支承軸23為支承點(diǎn)的。使用時(shí)啟動(dòng)電機(jī)20，凸輪21轉(zhuǎn)動(dòng)，則杠桿22以支承軸23為支承點(diǎn)，則軟連接密封口13將隨杠桿22上升或下降。在秤斗11的側(cè)壁上固定有一倉(cāng)壁振打器24，以便及時(shí)清除秤斗11內(nèi)壁上殘余物料。在秤斗11的底部出料閥門(mén)27是由一電動(dòng)機(jī)25通過(guò)一凸輪傳動(dòng)帶動(dòng)閥門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)軸26來(lái)開(kāi)啟的。上述秤量車一切執(zhí)行(動(dòng)力)機(jī)構(gòu)均可由微機(jī)系統(tǒng)控制，控制室操縱臺(tái)系統(tǒng)控制或現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)操作。
操作過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)操作在微機(jī)系統(tǒng)、控制室操縱臺(tái)手動(dòng)操作系統(tǒng)均失控的情況下，操作員，可以在秤量車上根據(jù)配方中的工藝要求，通過(guò)車上的手動(dòng)備用操作系統(tǒng)來(lái)完成配料計(jì)量的全部工作。以保證生產(chǎn)的連續(xù)性。操作步驟如下1、打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)單機(jī)除塵器14風(fēng)機(jī)。
2、將選擇開(kāi)關(guān)撥到手動(dòng)位置
3、根據(jù)欲加料倉(cāng)7的所在位置，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)19驅(qū)動(dòng)秤量車正行或反行，當(dāng)車行至指定地點(diǎn)時(shí)使其停車。
4、啟動(dòng)電機(jī)20使杠桿式升降密封口13升起，當(dāng)密封口13與加料倉(cāng)7的下料口對(duì)接后便啟動(dòng)快加料按鈕，當(dāng)加料至預(yù)定值的90％時(shí)，改按慢加料按鈕，當(dāng)秤斗11中物料達(dá)到預(yù)定值時(shí)便停止加料，落下密封口13，啟動(dòng)秤量車行走至下一加料倉(cāng)，然后重復(fù)上述加料過(guò)程直至全部配料完成。
5、當(dāng)一個(gè)配比的全部配料完成后，操作員要等待混合機(jī)的允許卸料信號(hào)，該信號(hào)指示燈亮?xí)r將秤量車開(kāi)至混合機(jī)進(jìn)料口并使秤斗的出料口對(duì)準(zhǔn)之，通過(guò)電動(dòng)機(jī)25帶動(dòng)閥門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)軸26將出料閥門(mén)27打開(kāi)將料卸出。當(dāng)重量指示回零后關(guān)閉出料閥門(mén)27，再將另一秤斗11對(duì)準(zhǔn)混合機(jī)進(jìn)料口，打開(kāi)出料閥門(mén)27將粉料卸出，重量指示回零后關(guān)閉出料閥門(mén)27(如卸料時(shí)秤斗11中粘有殘余料使重量指示不能回零時(shí)，可啟動(dòng)倉(cāng)壁振打器24，使秤斗11中排空)。至此，一個(gè)配料周期結(jié)束。如需要繼續(xù)配料可重復(fù)上述過(guò)程。
二、控制室操作臺(tái)手動(dòng)操作當(dāng)微機(jī)系統(tǒng)失控后，可以通過(guò)控制室操縱臺(tái)手動(dòng)操作系統(tǒng)在控制室內(nèi)繼續(xù)控制秤量車的工作。操作過(guò)程如下1、打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)單機(jī)除塵器14風(fēng)機(jī)。
2、將選擇開(kāi)關(guān)撥至手動(dòng)位置，同時(shí)根據(jù)需要在操縱臺(tái)上預(yù)選自動(dòng)停止位置。
3、根據(jù)加料位置啟動(dòng)秤量車正行或反行，當(dāng)車行至第一個(gè)指定加料位置時(shí)，由于行程定位開(kāi)關(guān)15動(dòng)作，秤量車將自動(dòng)停車對(duì)位。
4、重復(fù)在秤量車上手動(dòng)備用系統(tǒng)的第4、5二個(gè)步驟，即可完成全部配料過(guò)程。
在控制室內(nèi)控制系統(tǒng)的運(yùn)行，可以通過(guò)模擬盤(pán)監(jiān)控秤量現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)執(zhí)行的全部動(dòng)作和狀態(tài)，而且小車每次到達(dá)預(yù)選的指定位置都將自動(dòng)地停車對(duì)位。
三、微機(jī)自動(dòng)控制1、打開(kāi)電源，啟動(dòng)主機(jī)和各終端設(shè)備。
2、將選擇開(kāi)關(guān)打到自動(dòng)位置。
3、在微機(jī)上選擇功能(輸入相應(yīng)的序號(hào))。
功能1(管理配方)功能2(控制)當(dāng)選擇功能1時(shí)，可以通過(guò)微機(jī)完成下列管理功能。即輸入新配方、更改、刪除、查詢、打印已預(yù)先輸入的原有配方。
當(dāng)選擇功能2時(shí)可隨即輸入以下信息配方號(hào)、批次、計(jì)劃產(chǎn)量、打印等。
輸入以上信息后，微機(jī)將按照給出的配方號(hào)找出預(yù)先已存入的該配方，并按照其具體內(nèi)容要求自動(dòng)地完成全部控制功能，如需要打印則在每次配料完成后自動(dòng)打印配料結(jié)果報(bào)告。
權(quán)利要求1.一種適用于混配、計(jì)量固體物料的微機(jī)控制電子秤量車，它包括有至少帶有一個(gè)秤斗的稱量車，其特征是在秤量車的秤斗上固定有稱重傳感器，在軌道上固定有行程定位開(kāi)關(guān)，稱重傳感器和行程定位開(kāi)關(guān)通過(guò)導(dǎo)線連接一帶有稱重?cái)?shù)字顯示表和模擬盤(pán)的操縱臺(tái)，該操縱臺(tái)連接于微機(jī)控制系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微機(jī)控制電子秤量車，其特征是在秤斗的入料口上是一由電機(jī)帶動(dòng)通過(guò)微機(jī)系統(tǒng)控制的杠桿式升降密封口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微機(jī)控制電子秤量車，其特征是在秤量車上有一由微機(jī)系統(tǒng)控制的單機(jī)除塵器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微機(jī)控制電子秤量車，其特征是秤量車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)是通過(guò)微機(jī)系統(tǒng)控制的。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微機(jī)控制電子秤量車，其特征是啟動(dòng)秤量車秤斗出料口閥門(mén)的電機(jī)是通過(guò)微機(jī)系統(tǒng)控制的。
專利摘要一種采用微機(jī)控制的軌道式電子秤量車，其特征是在秤量車的秤斗上固定有稱重傳感器，在軌道上固定有行程定位開(kāi)關(guān)，稱重傳感器和行程定位開(kāi)關(guān)通過(guò)導(dǎo)線連接一帶有稱重?cái)?shù)字顯示表和模擬盤(pán)的操縱臺(tái)，該操縱臺(tái)連接于微機(jī)控制系統(tǒng)。秤斗上帶有一由微機(jī)控制的杠桿式升降密封口。因此該秤量車自動(dòng)化程度高，從根本上改善了工人的工作環(huán)境。計(jì)量精度高，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)G01G19/00GK2051348SQ8920939
公開(kāi)日1990年1月17日 申請(qǐng)日期1989年8月3日 優(yōu)先權(quán)日1989年8月3日
發(fā)明者張革, 崔吉忠, 王明尚, 王志屋, 李波, 張久明 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)衡器廠