本公開涉及無(wú)框車門玻璃位置檢測(cè)，具體地，涉及一種無(wú)框車門玻璃位置檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)：

1、當(dāng)前，為了滿足消費(fèi)者對(duì)車輛外觀的需求，越來(lái)越多的車企開始使用無(wú)框車門。由于缺少車門門框，原來(lái)車門與車身的密封變成了車門玻璃與車身密封，因此玻璃的安裝位置變的非常重要。當(dāng)玻璃上升到最高位置時(shí)，玻璃相對(duì)密封條的入槽位置會(huì)對(duì)車輛質(zhì)量(特別是nvh)產(chǎn)生重大影響。由于入槽位置受尺寸鏈約束，且不便于檢查，無(wú)框車門玻璃的入槽位置檢測(cè)成為行業(yè)內(nèi)的難點(diǎn)。

2、相關(guān)技術(shù)中，針對(duì)無(wú)框車玻璃相對(duì)密封條的入槽位置的檢查，主要采用的是畫線目視檢查的方式，該畫線目視檢查的方式需要額外增加車間的工位和工時(shí)，且只能定性定量檢查無(wú)框車門玻璃的位置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本公開的目的是提供一種無(wú)框車門玻璃位置檢查裝置，可以快速定性定量的檢查出車門玻璃入槽的位置，用以至少部分解決相關(guān)技術(shù)問(wèn)題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本公開提供一種無(wú)框車門玻璃位置檢查裝置，包括：

3、本體，包括沿第一方向延伸的刻度尺和用于與車身結(jié)構(gòu)抵接配合的定位部；和

4、滑動(dòng)組件，包括沿所述第一方向滑動(dòng)連接于所述本體的滑塊，以及連接于所述滑塊的指針和掛接件，所述指針滑動(dòng)對(duì)應(yīng)于所述刻度尺，所述掛接件能夠掛接于車門玻璃；以使得所述車門玻璃能夠帶動(dòng)所述無(wú)框車門玻璃位置檢查裝置移動(dòng)，并在所述定位部與所述車身結(jié)構(gòu)抵接后，所述掛接件能夠在所述車門玻璃的帶動(dòng)下進(jìn)入所述車身結(jié)構(gòu)的密封件的密封槽內(nèi)。

5、可選地，所述本體包括在第二方向上相對(duì)的第一側(cè)面和第二側(cè)面；其中，所述第二方向垂直于所述第一方向；

6、所述刻度尺位于所述第一側(cè)面，所述第二側(cè)面設(shè)有沿所述第一方向延伸的滑槽，所述滑塊滑動(dòng)連接于所述滑槽，所述指針遠(yuǎn)離所述滑塊的一端穿過(guò)所述第一側(cè)面的通孔后對(duì)應(yīng)于所述刻度尺。

7、可選地，所述滑動(dòng)組件還包括設(shè)于所述滑槽內(nèi)并沿所述第一方向延伸的導(dǎo)向軸，所述滑塊滑動(dòng)連接于所述導(dǎo)向軸。

8、可選地，所述滑動(dòng)組件還包括分別連接于所述滑槽的側(cè)壁和所述滑塊的彈性支撐結(jié)構(gòu)，所述彈性支撐結(jié)構(gòu)配置為能夠在第一方向上活動(dòng)支撐所述滑塊，使得連接于所述滑塊的指針對(duì)應(yīng)于所述刻度尺的零位。

9、可選地，所述彈性支撐結(jié)構(gòu)包括套設(shè)于所述導(dǎo)向軸的第一彈性件和第二彈性件；

10、所述第一彈性件的一端連接于所述滑塊的一側(cè)，另一端連接于所述滑槽的第一方向的一側(cè)側(cè)壁；

11、所述第二彈性件的一端連接于所述滑塊的相對(duì)的另一側(cè)，另一端連接于所述滑槽的第一方向的另一側(cè)側(cè)壁；

12、所述第一彈性件和所述第二彈性件用于在所述第一方向上活動(dòng)支撐所述滑塊。

13、可選地，所述滑動(dòng)組件還包括滑動(dòng)套設(shè)于所述導(dǎo)向軸的軸套，所述軸套的外側(cè)壁固定連接于所述滑塊，所述第一彈性件通過(guò)一圓墊片抵接于所述軸套的一端，所述第二彈性件通過(guò)一圓墊片抵接于所述軸套的另一端。

14、可選地，所述滑塊和所述滑槽的側(cè)壁之間設(shè)有第一滾珠；和/或

15、所述本體的用于與所述車門玻璃抵接的側(cè)面設(shè)有第二滾珠。

16、可選地，所述無(wú)框車門玻璃位置檢查裝置還包括校準(zhǔn)件，所述校準(zhǔn)件分別與所述定位部和所述掛接件連接，用于校準(zhǔn)所述指針的零位。

17、可選地，所述本體包括殼體和端蓋，所述殼體的第二方向的一側(cè)具有開口，所述端蓋可拆卸的連接于所述開口，并與所述殼體圍成所述滑槽，所述滑塊滑動(dòng)連接于所述滑槽；

18、所述刻度尺設(shè)于所述殼體的第二方向的另一側(cè)，所述指針穿過(guò)所述殼體后沿所述第一方向滑動(dòng)對(duì)應(yīng)于所述刻度尺的零位。

19、可選地，所述本體還包括安裝于所述殼體的用于與車身結(jié)構(gòu)抵接配合的基準(zhǔn)件，所述基準(zhǔn)件形成所述定位部。

20、通過(guò)上述技術(shù)方案，即本公開的無(wú)框車門玻璃位置檢查裝置，將掛接件掛在待檢查的無(wú)框車門玻璃的相應(yīng)檢查位置，當(dāng)車門玻璃(沿第一方向)上升時(shí)，該無(wú)框車門玻璃位置檢查裝置隨車門玻璃一起上升，當(dāng)本體的定位部與車身結(jié)構(gòu)抵接時(shí)，本體停止移動(dòng)，而滑動(dòng)組件的掛接件能夠在車門玻璃的帶動(dòng)下上升并進(jìn)入密封件的密封槽內(nèi)，這時(shí)連接于掛接件的滑塊也一起向上移動(dòng)，當(dāng)車門玻璃上升停止時(shí)，通過(guò)連接于滑塊的指針對(duì)應(yīng)于刻度尺的實(shí)際位置與標(biāo)準(zhǔn)位置的差值，從而確認(rèn)車門玻璃是否入槽合格。該無(wú)框車門玻璃位置檢查裝置，可以快速定位定量的檢查出車門玻璃的入槽位置(即不僅可以檢測(cè)是否合格，還能夠得到通過(guò)實(shí)際位置與標(biāo)準(zhǔn)位置的差值大小)，且無(wú)需要額外增加檢查工位。

21、本公開的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說(shuō)明。

技術(shù)特征：

1.一種無(wú)框車門玻璃位置檢查裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)框車門玻璃位置檢查裝置，其特征在于，所述本體包括在第二方向上相對(duì)的第一側(cè)面和第二側(cè)面；其中，所述第二方向垂直于所述第一方向；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無(wú)框車門玻璃位置檢查裝置，其特征在于，所述滑動(dòng)組件還包括設(shè)于所述滑槽內(nèi)并沿所述第一方向延伸的導(dǎo)向軸，所述滑塊滑動(dòng)連接于所述導(dǎo)向軸。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的無(wú)框車門玻璃位置檢查裝置，其特征在于，所述滑動(dòng)組件還包括分別連接于所述滑槽的側(cè)壁和所述滑塊的彈性支撐結(jié)構(gòu)，所述彈性支撐結(jié)構(gòu)配置為能夠在第一方向上活動(dòng)支撐所述滑塊，使得連接于所述滑塊的指針對(duì)應(yīng)于所述刻度尺的零位。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的無(wú)框車門玻璃位置檢查裝置，其特征在于，所述彈性支撐結(jié)構(gòu)包括套設(shè)于所述導(dǎo)向軸的第一彈性件和第二彈性件；

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的無(wú)框車門玻璃位置檢查裝置，其特征在于，所述滑動(dòng)組件還包括滑動(dòng)套設(shè)于所述導(dǎo)向軸的軸套，所述軸套的外側(cè)壁固定連接于所述滑塊，所述第一彈性件通過(guò)一圓墊片抵接于所述軸套的一端，所述第二彈性件通過(guò)一圓墊片抵接于所述軸套的另一端。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無(wú)框車門玻璃位置檢查裝置，其特征在于，所述滑塊和所述滑槽的側(cè)壁之間設(shè)有第一滾珠；和/或

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任意一項(xiàng)所述的無(wú)框車門玻璃位置檢查裝置，其特征在于，所述無(wú)框車門玻璃位置檢查裝置還包括校準(zhǔn)件，所述校準(zhǔn)件分別與所述定位部和所述掛接件連接，用于校準(zhǔn)所述指針的零位。

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無(wú)框車門玻璃位置檢查裝置，其特征在于，所述本體包括殼體和端蓋，所述殼體的第二方向的一側(cè)具有開口，所述端蓋可拆卸的連接于所述開口，并與所述殼體圍成所述滑槽，所述滑塊滑動(dòng)連接于所述滑槽；

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的無(wú)框車門玻璃位置檢查裝置，其特征在于，所述本體還包括安裝于所述殼體的用于與車身結(jié)構(gòu)抵接配合的基準(zhǔn)件，所述基準(zhǔn)件形成所述定位部。

技術(shù)總結(jié)
本公開涉及一種無(wú)框車門玻璃位置檢查裝置，該無(wú)框車門玻璃位置檢查裝置包括本體和滑動(dòng)組件。本體包括沿第一方向延伸的刻度尺和用于與車身結(jié)構(gòu)抵接配合的定位部；滑動(dòng)組件包括沿第一方向滑動(dòng)連接于本體的滑塊，以及連接于滑塊的指針和掛接件，指針滑動(dòng)對(duì)應(yīng)于刻度尺，掛接件能夠掛接于車門玻璃；以使得車門玻璃能夠帶動(dòng)無(wú)框車門玻璃位置檢查裝置移動(dòng)，并在定位部與車身結(jié)構(gòu)抵接后，掛接件能夠在車門玻璃的帶動(dòng)下進(jìn)入車身結(jié)構(gòu)的密封件的密封槽內(nèi)。該無(wú)框車門玻璃位置檢查裝置，可以快速定位定量的檢查出車門玻璃的入槽位置，且無(wú)需要額外增加檢查工位。

技術(shù)研發(fā)人員：黃文浩,黃平,唐亮
受保護(hù)的技術(shù)使用者：小米汽車科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240529
技術(shù)公布日：2025/1/9