本發(fā)明涉及氣密檢測，具體為一種自適應(yīng)偏轉(zhuǎn)誤差的水道氣密檢測治具。

背景技術(shù)：

1、汽車殼體水道氣密性檢測是檢查汽車殼體水道密封性能的一種測試。其目的是確保汽車殼體水道沒有泄漏點(diǎn)，在檢測過程中，會(huì)將汽車殼體置于特定的檢測環(huán)境。通過向殼體水道內(nèi)充入一定壓力的氣體，如空氣或氮?dú)?，然后利用專業(yè)的檢測設(shè)備，像壓力傳感器等，來監(jiān)測殼體內(nèi)的壓力變化情況。如果壓力下降超過規(guī)定范圍，就可能表明殼體存在泄漏點(diǎn)。這一檢測對(duì)于汽車安全和舒適性十分關(guān)鍵。從安全角度看，可防止燃油蒸汽或電池冷卻液泄漏等情況，保證良好的駕乘體驗(yàn)。

2、目前設(shè)計(jì)過程是每個(gè)環(huán)節(jié)都是分別的技術(shù)人員將對(duì)應(yīng)的工作內(nèi)容整理好之后傳遞給后一環(huán)節(jié)人員進(jìn)行處理，整個(gè)項(xiàng)目由項(xiàng)目進(jìn)行管理協(xié)調(diào)。

3、但在實(shí)際使用過程中，由于加工過程中各個(gè)部門之間相對(duì)獨(dú)立，且生產(chǎn)過程中存在一定的精度誤差，因此使得不同汽車殼體內(nèi)部水道的位置并非完全相同，因此在使用標(biāo)準(zhǔn)化的氣密性檢測治具對(duì)其進(jìn)行檢測固定時(shí)，存在一定偏差的汽車殼體水道將無法得到完全固定，從而將會(huì)影響汽車殼體內(nèi)部水道氣密性檢測的檢測精度，鑒于此，我們提出一種自適應(yīng)偏轉(zhuǎn)誤差的水道氣密檢測治具。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種自適應(yīng)偏轉(zhuǎn)誤差的水道氣密檢測治具，解決了在使用標(biāo)準(zhǔn)化的氣密性檢測治具對(duì)其進(jìn)行檢測固定時(shí)，存在一定偏差的汽車殼體水道將無法得到完全固定的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種自適應(yīng)偏轉(zhuǎn)誤差的水道氣密檢測治具，包括托盤，所述托盤的上表面處固定連接有把手，所述托盤的上表面固定連接有電機(jī)組件，所述托盤的上表面固定連接有伸縮桿，所述托盤的上表面處設(shè)置有自適應(yīng)裝置，所述伸縮桿的上部設(shè)置有輔助固定裝置；

3、所述自適應(yīng)裝置包括直線滑軌，所述直線滑軌的上部固定上部固定連接有拉簧，所述拉簧遠(yuǎn)離直線滑軌的一端彈性連接有活動(dòng)架，所述活動(dòng)架的上表面表面滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊的上部固定連接有氣缸，所述活動(dòng)架的左右兩端均固定連接有托架，所述活動(dòng)架的中部固定連接有導(dǎo)向塊，所述活動(dòng)架的上部設(shè)置有輔助密封裝置。

4、優(yōu)選的，所述輔助密封裝置包括推動(dòng)塊，所述推動(dòng)塊的外弧面處固定連接有鉸接塊，所述鉸接塊的內(nèi)表面中心處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的外弧面處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有卡爪，所述卡爪遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸的一端固定連接有橡膠塊，所述卡爪的中部接觸有支撐塊。

5、優(yōu)選的，所述輔助固定裝置包括傳動(dòng)塊，所述傳動(dòng)塊的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有旋鈕，所述旋鈕貫穿至傳動(dòng)塊內(nèi)側(cè)的一端固定連接有單向閥，所述傳動(dòng)塊的上表面處固定連接有負(fù)壓吸盤。

6、優(yōu)選的，所述把手設(shè)置有三組，且三組把手分別位于托盤上表面的前部、左側(cè)以及右側(cè)，所述伸縮桿以及電機(jī)組件均設(shè)置有四組，且分別位于托盤的上表面四角處，所述自適應(yīng)裝置設(shè)置有兩組均位于托盤的上表面中心處。

7、優(yōu)選的，所述直線滑軌的下表面與托盤通過螺栓固定連接，所述拉簧設(shè)置有四個(gè)，且四個(gè)拉簧兩兩一組分別位于直線滑軌的前后兩端，所述活動(dòng)架的上表面處開設(shè)有矩形的滑槽，所述滑塊的下表面設(shè)置有矩形的凹槽。

8、優(yōu)選的，所述滑塊的上表面處開設(shè)有圓柱形的通孔，所述氣缸的輸出軸與支撐塊固定連接，所述導(dǎo)向塊的上表面處開設(shè)有弧形的凹槽，所述自適應(yīng)裝置整體設(shè)置有兩組均位于托盤的上表面中部。

9、優(yōu)選的，所述推動(dòng)塊的下部通過直桿與活動(dòng)架固定連接，所述推動(dòng)塊的前后兩端均設(shè)置有鉸接塊，所述鉸接塊的內(nèi)表面中心處通過渦卷彈簧與轉(zhuǎn)軸彈性連接，所述鉸接塊的內(nèi)表面開設(shè)有與轉(zhuǎn)軸直徑相同的凹槽，所述卡爪的內(nèi)表面中部開設(shè)有矩形的貫穿滑槽。

10、優(yōu)選的，所述支撐塊的內(nèi)表面開設(shè)有多組矩形的凹槽，所述支撐塊的前后兩端均設(shè)置有圓柱形的凸起，所述支撐塊前后兩端圓柱形凸起嵌入在卡爪中部，所述卡爪整體設(shè)置為傾斜狀，所述橡膠塊設(shè)置為弧形。

11、優(yōu)選的，所述傳動(dòng)塊的左側(cè)固定連接有電機(jī)組件，所述傳動(dòng)塊整體設(shè)置為z字型，所述傳動(dòng)塊遠(yuǎn)離電機(jī)組件的一端固定連接有伸縮桿，所述傳動(dòng)塊的前表面、內(nèi)部及其上表面處開設(shè)有貫穿的通孔，所述單向閥位于傳動(dòng)塊前端通孔內(nèi)部，所述負(fù)壓吸盤的內(nèi)表面中心處開設(shè)有貫穿的通孔。

12、優(yōu)選的，所述旋鈕的外弧面處設(shè)置有多組矩形的橡膠凸起，所述單向閥的上下兩端均開設(shè)有圓柱形的凹槽，所述單向閥的上下兩端均設(shè)置有彈簧，所述單向閥的上下兩端均滑動(dòng)連接有卡塊，所述傳動(dòng)塊前端通孔上下兩端均開設(shè)有半球形的凹槽。

13、工作原理：在本裝置使用時(shí)，需要將等待進(jìn)行水道氣密性檢測的汽車殼體放置于本裝置上方，并使其下方水道靠近導(dǎo)向塊處，此時(shí)其水道將會(huì)嵌入導(dǎo)向塊內(nèi)部，并隨之?dāng)D壓推動(dòng)導(dǎo)向塊產(chǎn)生偏移，此時(shí)拉簧將會(huì)通過自身的彈力給出一定的反作用力從而反向推動(dòng)水道被導(dǎo)向至正確位置，同時(shí)在待進(jìn)行檢測過程中，可以控制氣缸運(yùn)作并帶動(dòng)推動(dòng)塊向遠(yuǎn)離支撐塊處運(yùn)動(dòng)，此時(shí)由于卡爪整體呈傾斜狀，因此使得推動(dòng)塊在帶動(dòng)卡爪運(yùn)動(dòng)時(shí)其遠(yuǎn)離推動(dòng)塊的一端能夠逐漸靠攏，并由于渦卷彈簧的彈力給予水道一定的壓力，此外由于橡膠墊表面摩擦系數(shù)較大，因此使得被橡膠墊包裹的水道不易在受外力影響的狀態(tài)下產(chǎn)生偏移，從而提高氣密性檢測的穩(wěn)定性。

14、同時(shí)在汽車外殼放置于本裝置上方時(shí)，傳動(dòng)塊上表面的真空吸盤將會(huì)隨之受擠壓并將其內(nèi)部空氣排出，此時(shí)需要保持單向閥的單向?qū)ǚ较騿蜗蛳騻鲃?dòng)塊外側(cè)，則真空吸盤內(nèi)部空氣將會(huì)單向沿著傳動(dòng)塊內(nèi)部通道流出，并通過氣壓差輔助汽車外殼保持穩(wěn)定，而在需要取下被輔助固定的汽車外殼時(shí)，僅需要轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕從而使其通過聯(lián)軸帶動(dòng)單向閥旋轉(zhuǎn)，此時(shí)單向閥將會(huì)在旋轉(zhuǎn)過程中解除對(duì)于傳動(dòng)塊內(nèi)部通道的阻擋，并使得外界空氣能夠通過傳動(dòng)塊進(jìn)入負(fù)壓吸盤內(nèi)部，此時(shí)負(fù)壓吸盤內(nèi)外氣壓差為0并使得人們可以直接將放置于其上的汽車外殼取出。

15、本發(fā)明提供了一種自適應(yīng)偏轉(zhuǎn)誤差的水道氣密檢測治具。具備以下有益效果：

16、1、本發(fā)明通過設(shè)置的氣缸、托架、滑塊、直線滑軌、拉簧、活動(dòng)架、導(dǎo)向塊，能夠當(dāng)產(chǎn)品放在托盤上時(shí)，導(dǎo)向塊會(huì)隨著產(chǎn)品水道的角度偏差而被推動(dòng)，同時(shí)由于每一個(gè)產(chǎn)品偏差的角度不一樣，而在水道偏移時(shí)，拉簧能夠通過自身彈性從而產(chǎn)生形變并對(duì)其進(jìn)行導(dǎo)正，所以本機(jī)構(gòu)能夠適用于多種的水道角度偏移的產(chǎn)品。

17、2、本發(fā)明通過設(shè)置的橡膠塊、卡爪、推動(dòng)塊、支撐塊、轉(zhuǎn)軸、鉸接塊，能夠在水道被放置于導(dǎo)向塊上表面時(shí)，通過氣缸帶動(dòng)支撐塊產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)并使得推動(dòng)塊向支撐塊處運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)卡爪角度產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)橡膠塊緊貼水道的外表面，進(jìn)而完成對(duì)待測水道的輔助密封，避免其在檢測過程中產(chǎn)生位置以及角度上的偏移。

18、3、本發(fā)明通過設(shè)置的負(fù)壓吸盤、旋鈕、傳動(dòng)塊、單向閥、卡塊，能夠在汽車外殼放置于本裝置上方時(shí)，通過旋鈕控制負(fù)壓吸盤的吸力，確保汽車外殼被吸附在治具上，單向閥使得在檢測過程中，一旦外殼與治具接觸，單向閥會(huì)通過自身的單向?qū)ㄐ苑乐箍諝庑孤⒈３重?fù)壓吸盤內(nèi)部的負(fù)壓狀態(tài)，從而提高水道在進(jìn)行氣密性檢測過程中的穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種自適應(yīng)偏轉(zhuǎn)誤差的水道氣密檢測治具，包括托盤(1)，其特征在于，所述托盤(1)的上表面處固定連接有把手(7)，所述托盤(1)的上表面固定連接有電機(jī)組件(5)，所述托盤(1)的上表面固定連接有伸縮桿(6)，所述托盤(1)的上表面處設(shè)置有自適應(yīng)裝置(2)，所述伸縮桿(6)的上部設(shè)置有輔助固定裝置(4)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自適應(yīng)偏轉(zhuǎn)誤差的水道氣密檢測治具，其特征在于，所述輔助密封裝置(3)包括推動(dòng)塊(303)，所述推動(dòng)塊(303)的外弧面處固定連接有鉸接塊(306)，所述鉸接塊(306)的內(nèi)表面中心處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸(305)，所述轉(zhuǎn)軸(305)的外弧面處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有卡爪(302)，所述卡爪(302)遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸(305)的一端固定連接有橡膠塊(301)，所述卡爪(302)的中部接觸有支撐塊(304)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自適應(yīng)偏轉(zhuǎn)誤差的水道氣密檢測治具，其特征在于，所述輔助固定裝置(4)包括傳動(dòng)塊(403)，所述傳動(dòng)塊(403)的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有旋鈕(402)，所述旋鈕(402)貫穿至傳動(dòng)塊(403)內(nèi)側(cè)的一端固定連接有單向閥(404)，所述傳動(dòng)塊(403)的上表面處固定連接有負(fù)壓吸盤(401)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自適應(yīng)偏轉(zhuǎn)誤差的水道氣密檢測治具，其特征在于，所述把手(7)設(shè)置有三組，且三組把手(7)分別位于托盤(1)上表面的前部、左側(cè)以及右側(cè)，所述伸縮桿(6)以及電機(jī)組件(5)均設(shè)置有四組，且分別位于托盤(1)的上表面四角處，所述自適應(yīng)裝置(2)設(shè)置有兩組均位于托盤(1)的上表面中心處。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自適應(yīng)偏轉(zhuǎn)誤差的水道氣密檢測治具，其特征在于，所述直線滑軌(204)的下表面與托盤(1)通過螺栓固定連接，所述拉簧(205)設(shè)置有四個(gè)，且四個(gè)拉簧(205)兩兩一組分別位于直線滑軌(204)的前后兩端，所述活動(dòng)架(206)的上表面處開設(shè)有矩形的滑槽，所述滑塊(203)的下表面設(shè)置有矩形的凹槽。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自適應(yīng)偏轉(zhuǎn)誤差的水道氣密檢測治具，其特征在于，所述滑塊(203)的上表面處開設(shè)有圓柱形的通孔，所述氣缸(201)的輸出軸與支撐塊(304)固定連接，所述導(dǎo)向塊(207)的上表面處開設(shè)有弧形的凹槽，所述自適應(yīng)裝置(2)整體設(shè)置有兩組均位于托盤(1)的上表面中部。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自適應(yīng)偏轉(zhuǎn)誤差的水道氣密檢測治具，其特征在于，所述推動(dòng)塊(303)的下部通過直桿與活動(dòng)架(206)固定連接，所述推動(dòng)塊(303)的前后兩端均設(shè)置有鉸接塊(306)，所述鉸接塊(306)的內(nèi)表面中心處通過渦卷彈簧與轉(zhuǎn)軸(305)彈性連接，所述鉸接塊(306)的內(nèi)表面開設(shè)有與轉(zhuǎn)軸(305)直徑相同的凹槽，所述卡爪(302)的內(nèi)表面中部開設(shè)有矩形的貫穿滑槽。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自適應(yīng)偏轉(zhuǎn)誤差的水道氣密檢測治具，其特征在于，所述支撐塊(304)的內(nèi)表面開設(shè)有多組矩形的凹槽，所述支撐塊(304)的前后兩端均設(shè)置有圓柱形的凸起，所述支撐塊(304)前后兩端圓柱形凸起嵌入在卡爪(302)中部，所述卡爪(302)整體設(shè)置為傾斜狀，所述橡膠塊(301)設(shè)置為弧形。

9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自適應(yīng)偏轉(zhuǎn)誤差的水道氣密檢測治具，其特征在于，所述傳動(dòng)塊(403)的左側(cè)固定連接有電機(jī)組件(5)，所述傳動(dòng)塊(403)整體設(shè)置為z字型，所述傳動(dòng)塊(403)遠(yuǎn)離電機(jī)組件(5)的一端固定連接有伸縮桿(6)，所述傳動(dòng)塊(403)的前表面、內(nèi)部及其上表面處開設(shè)有貫穿的通孔，所述單向閥(404)位于傳動(dòng)塊(403)前端通孔內(nèi)部，所述負(fù)壓吸盤(401)的內(nèi)表面中心處開設(shè)有貫穿的通孔。

10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自適應(yīng)偏轉(zhuǎn)誤差的水道氣密檢測治具，其特征在于，所述旋鈕(402)的外弧面處設(shè)置有多組矩形的橡膠凸起，所述單向閥(404)的上下兩端均開設(shè)有圓柱形的凹槽，所述單向閥(404)的上下兩端均設(shè)置有彈簧，所述單向閥(404)的上下兩端均滑動(dòng)連接有卡塊(405)，所述傳動(dòng)塊(403)前端通孔上下兩端均開設(shè)有半球形的凹槽。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及氣密檢測技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種自適應(yīng)偏轉(zhuǎn)誤差的水道氣密檢測治具，包括托盤，所述托盤的上表面處固定連接有把手，所述托盤的上表面固定連接有電機(jī)組件，所述托盤的上表面固定連接有伸縮桿，所述托盤的上表面處設(shè)置有自適應(yīng)裝置，所述伸縮桿的上部設(shè)置有輔助固定裝置，所述自適應(yīng)裝置包括直線滑軌，所述直線滑軌的上部固定上部固定連接有拉簧。本發(fā)明通過設(shè)置的氣缸、托架、滑塊、直線滑軌、拉簧、活動(dòng)架、導(dǎo)向塊，能夠當(dāng)產(chǎn)品放在托盤上時(shí)，導(dǎo)向塊會(huì)隨著產(chǎn)品水道的角度偏差而被推動(dòng)，而在水道偏移時(shí)，拉簧能夠通過自身彈性從而產(chǎn)生形變并對(duì)其進(jìn)行導(dǎo)正，所以本機(jī)構(gòu)能夠適用于多種的水道角度偏移的產(chǎn)品。

技術(shù)研發(fā)人員：何昌城
受保護(hù)的技術(shù)使用者：摩西智能工業(yè)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9