本技術(shù)涉及重卡汽車檢測(cè)車間用氣密性檢測(cè),尤其涉及一種整車氣密性檢測(cè)設(shè)備。
背景技術(shù):
1、目前,重卡出廠前必須檢測(cè)制動(dòng)及非制動(dòng)氣壓,為滿足要求,提高檢測(cè)效率和準(zhǔn)確性,保證整車質(zhì)量,生產(chǎn)廠家對(duì)檢測(cè)車間整車氣密性檢測(cè)方法進(jìn)行了分析,存在以下問題:
2、①目前重卡檢測(cè)車間沒有氣密性檢測(cè)設(shè)備,使用車輛自身動(dòng)力源供氣,通過涂抹肥皂液來(lái)完成氣密性檢測(cè),需要消耗燃料,產(chǎn)氣慢,平均30分鐘左右完成一輛重卡的氣密性檢測(cè);
3、②車輛中控臺(tái)無(wú)法檢測(cè)和顯示制動(dòng)系統(tǒng)氣壓下降的具體數(shù)值,達(dá)不到規(guī)定要求;
4、③人工涂抹肥皂液費(fèi)時(shí)費(fèi)力,且檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確,無(wú)法保證質(zhì)量。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷,提供一種能夠避免檢測(cè)車間使用車輛自身動(dòng)力源供氣配合涂抹肥皂液的方法檢測(cè)整車氣密性的一種整車氣密性檢測(cè)設(shè)備。
2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
3、本實(shí)用新型公開的整車氣密性檢測(cè)設(shè)備,包括:
4、控制箱、固連在所述控制箱一側(cè)的背板;
5、所述控制箱頂端具有工作臺(tái)面,所述工作臺(tái)面遠(yuǎn)離所述背板側(cè)安裝有急停按鈕、檢測(cè)按鈕、氣源開關(guān)、以及電源開關(guān),工作臺(tái)面中部裝設(shè)有報(bào)警器;
6、所述背板上固連有電磁閥和連接管路;
7、所述電磁閥的輸入端與所述連接管路連接,所述電磁閥的輸出端與車輛氣路連接,所述連接管路上還依次連接有過濾器和變送器,所述連接管路遠(yuǎn)離所述電磁閥端與供氣站連通。
8、進(jìn)一步的,控制箱呈箱體結(jié)構(gòu),其底端具有支腿,其一側(cè)設(shè)置有門板。
9、進(jìn)一步的,所述背板構(gòu)造呈豎直向上延伸。
10、在上述技術(shù)方案中,本實(shí)用新型提供的整車氣密性檢測(cè)設(shè)備,其與現(xiàn)有技術(shù)相比:
11、該整車氣密性檢測(cè)設(shè)備,首先,其氣密性檢測(cè)無(wú)需使用車輛動(dòng)力源供氣,使車間集中供氣氣源,減少燃料消耗,更節(jié)能環(huán)保;
12、其次,無(wú)需人工涂抹肥皂液,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè),壓力數(shù)值準(zhǔn)確、可視,滿足法規(guī)要求;
13、另外,檢測(cè)工時(shí)由30min/臺(tái)降低為6min/臺(tái),提高生產(chǎn)效率。
1.整車氣密性檢測(cè)設(shè)備,其特征在于,包括:
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整車氣密性檢測(cè)設(shè)備,其特征在于;
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整車氣密性檢測(cè)設(shè)備,其特征在于;