本技術(shù)屬于船舶涂料磨蝕率試驗研究領(lǐng)域，具體涉及一種轉(zhuǎn)鼓式海水磨蝕率試驗設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、中國國家標(biāo)準(zhǔn)《gb/t31411-2015船舶防污漆磨蝕率測定法》中規(guī)定了通過旋轉(zhuǎn)動態(tài)模擬裝置來測定船舶防污涂層的試驗裝置，該試驗裝置可調(diào)節(jié)測試的轉(zhuǎn)速，模擬船舶的不同航行速度，實現(xiàn)對樣品表面形成沖刷磨蝕。

2、上述標(biāo)準(zhǔn)中的試驗裝置主要為圓盤式和轉(zhuǎn)鼓式，圓盤式接觸面較少，其阻力也小，可以使用皮帶同步傳動；而轉(zhuǎn)鼓式接觸面為整個圓柱體，如使用皮帶同步傳動則會對皮帶磨損較大，因該試驗周期較長，使用皮帶傳動不可靠。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的難題，提供一種轉(zhuǎn)鼓式海水磨蝕率試驗設(shè)備，該設(shè)備能夠模擬船舶在海上行駛時的真實環(huán)境，電機的輸出軸與轉(zhuǎn)鼓之間為剛性連接，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠。

2、本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

3、一種轉(zhuǎn)鼓式海水磨蝕率試驗設(shè)備，包括轉(zhuǎn)動模塊和水箱模塊，轉(zhuǎn)動模塊包括電機、電機支架和轉(zhuǎn)鼓；電機安裝在電機支架上，電機的輸出軸與傳動軸的上端連接，傳動軸的下端與轉(zhuǎn)鼓連接；

4、電機的輸出軸、傳動軸、轉(zhuǎn)鼓同軸線設(shè)置；

5、水箱模塊包括試驗水箱，試驗水箱設(shè)置在電機支架的下方，試驗水箱上端開口。

6、優(yōu)選地，電機支架包括第一支架；

7、所述第一支架為l型，包括第一水平框架和第一垂直框架，第一水平框架水平設(shè)置，第一垂直框架垂直設(shè)置；

8、第一支架上設(shè)置有均為l型的第二支架和第三支架；

9、第二支架包括第二水平框架和第二垂直框架，第二水平框架水平設(shè)置，且一端與第一垂直框架的內(nèi)側(cè)連接，第二垂直框架垂直設(shè)置，且下端與第一水平框架的上表面連接；

10、第三支架包括第三水平框架和第三垂直框架，第三水平框架水平設(shè)置，且一端與第一垂直框架的內(nèi)側(cè)連接，第三垂直框架垂直設(shè)置，且下端與第二水平框架的上表面連接。

11、優(yōu)選地，在第一支架的前后兩側(cè)分別設(shè)置有加強筋；每個加強筋的一端與第一水平框架連接，另一端與第一垂直框架連接。

12、優(yōu)選地，電機安裝在第三垂直框架上；

13、在第二水平框架、第一水平框架上分別安裝有同軸線的軸承座，在每個軸承座內(nèi)安裝有軸承；

14、傳動軸的上端依次穿過第一水平框架、第二水平框架上的軸承后與電機的輸出軸通過聯(lián)軸器連接。

15、優(yōu)選地，轉(zhuǎn)鼓呈圓柱體結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)鼓的圓柱面上設(shè)置有卡槽，卡槽沿轉(zhuǎn)鼓的外周分布。

16、優(yōu)選地，卡槽的上、下兩端開口，左、右兩端的橫截面形狀呈u形，u形的兩邊朝卡槽的內(nèi)側(cè)彎曲。

17、優(yōu)選地，水箱模塊還包括密封蓋，所述密封蓋連接在電機支架的下方，與試驗水箱上端的開口配合。

18、優(yōu)選地，所述試驗設(shè)備還包括升降模塊；

19、升降模塊包括升降電機、導(dǎo)軌和導(dǎo)軌支架；

20、導(dǎo)軌設(shè)置在導(dǎo)軌支架上，導(dǎo)軌的上端安裝升降電機；

21、升降電機帶動電機支架沿導(dǎo)軌上下移動。

22、優(yōu)選地，所述試驗設(shè)備還包括水溫調(diào)節(jié)模塊；

23、水溫調(diào)節(jié)模塊包括設(shè)置于試驗水箱內(nèi)的加熱管，以及與試驗水箱連通的水循環(huán)系統(tǒng)和制冷系統(tǒng)。

24、優(yōu)選地，試驗水箱內(nèi)設(shè)有保溫層。

25、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

26、本實用新型中，電機的輸出軸與轉(zhuǎn)鼓之間為剛性連接，可實現(xiàn)1:1的傳動效率；樣品直接插入卡槽內(nèi)即可實現(xiàn)樣品的安裝，無需再次固定；而且在原有循環(huán)水管路中安裝了強制制冷系統(tǒng)，可模擬出不同海域不同水溫的要求。本實用新型提供的轉(zhuǎn)鼓式海水磨蝕率試驗設(shè)備，可以真實的試驗出海水磨蝕的效果，同時具有不受地域約束、節(jié)約人力、設(shè)備小型化、樣品安裝方便等特點。

技術(shù)特征：

1.一種轉(zhuǎn)鼓式海水磨蝕率試驗設(shè)備，包括轉(zhuǎn)動模塊和水箱模塊，其特征在于：轉(zhuǎn)動模塊包括電機、電機支架和轉(zhuǎn)鼓；電機安裝在電機支架上，電機的輸出軸與傳動軸的上端連接，傳動軸的下端與轉(zhuǎn)鼓連接；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)鼓式海水磨蝕率試驗設(shè)備，其特征在于：電機支架包括第一支架；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)鼓式海水磨蝕率試驗設(shè)備，其特征在于：在第一支架的前后兩側(cè)分別設(shè)置有加強筋；每個加強筋的一端與第一水平框架連接，另一端與第一垂直框架連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)鼓式海水磨蝕率試驗設(shè)備，其特征在于：電機安裝在第三垂直框架上；

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)鼓式海水磨蝕率試驗設(shè)備，其特征在于：轉(zhuǎn)鼓呈圓柱體結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)鼓的圓柱面上設(shè)置有卡槽，卡槽沿轉(zhuǎn)鼓的外周分布。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的轉(zhuǎn)鼓式海水磨蝕率試驗設(shè)備，其特征在于：卡槽的上、下兩端開口，左、右兩端的橫截面形狀呈u形，u形的兩邊朝卡槽的內(nèi)側(cè)彎曲。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)鼓式海水磨蝕率試驗設(shè)備，其特征在于：水箱模塊還包括密封蓋，所述密封蓋連接在電機支架的下方，與試驗水箱上端的開口配合。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)鼓式海水磨蝕率試驗設(shè)備，其特征在于：所述試驗設(shè)備還包括升降模塊；

9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項所述的轉(zhuǎn)鼓式海水磨蝕率試驗設(shè)備，其特征在于：所述試驗設(shè)備還包括水溫調(diào)節(jié)模塊；

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)鼓式海水磨蝕率試驗設(shè)備，其特征在于：試驗水箱內(nèi)設(shè)有保溫層。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種轉(zhuǎn)鼓式海水磨蝕率試驗設(shè)備，屬于船舶涂料磨蝕率試驗研究領(lǐng)域。該試驗設(shè)備包括轉(zhuǎn)動模塊和水箱模塊，轉(zhuǎn)動模塊包括電機、電機支架和轉(zhuǎn)鼓；電機安裝在電機支架上，電機的輸出軸與傳動軸的上端連接，傳動軸的下端與轉(zhuǎn)鼓連接；電機的輸出軸、傳動軸、轉(zhuǎn)鼓同軸線設(shè)置；水箱模塊包括試驗水箱，試驗水箱設(shè)置在電機支架的下方，試驗水箱上端開口，轉(zhuǎn)鼓沒入試驗水箱內(nèi)。本技術(shù)提供的試驗設(shè)備能夠模擬船舶在海上行駛時的真實環(huán)境，電機的輸出軸與轉(zhuǎn)鼓之間為剛性連接，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠；同時具有不受地域的約束、節(jié)約人力、設(shè)備小型化等特點。

技術(shù)研發(fā)人員：王慧翠,李江江,丁立群,楊愷君,劉尚斌,王文卿
受保護的技術(shù)使用者：青島澳康質(zhì)量檢測技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240403
技術(shù)公布日：2025/1/9