本發(fā)明涉及調(diào)光控制，特別是涉及一種電阻檢測(cè)電路、調(diào)光電路和車輛。

背景技術(shù)：

1、近年來，隨著對(duì)電路的可靠性與安全性的要求越來越高，電路設(shè)計(jì)方案需要進(jìn)行dfmea分析。根據(jù)電路的功能、控制邏輯的復(fù)雜程度、成本控制等因素的限制，電路分為具有mcu的電路與無(wú)mcu的電路。

2、通常情況下，電阻檢測(cè)電路中的檢測(cè)電阻可能出現(xiàn)異常，從而導(dǎo)致電阻檢測(cè)電路的輸出電壓異常，進(jìn)而可能對(duì)后級(jí)電路造成損壞。如果電阻檢測(cè)電路為具有mcu的電路，則通過軟件設(shè)計(jì)，即可輕松解決上述問題，但是，如果電阻檢測(cè)電路為無(wú)mcu的電路，則不能再通過軟件設(shè)計(jì)來解決上述問題。

3、因此，如何降低因檢測(cè)電阻異常而導(dǎo)致電阻檢測(cè)電路的輸出電壓異常的可能性，是亟待解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本發(fā)明提供了一種電阻檢測(cè)電路、調(diào)光電路和車輛，以降低因檢測(cè)電阻異常而導(dǎo)致電阻檢測(cè)電路的輸出電壓異常的可能性。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明實(shí)施例提供如下技術(shù)方案：

3、本申請(qǐng)第一方面提供一種電阻檢測(cè)電路，包括：分壓電阻、檢測(cè)電阻和兩個(gè)保護(hù)電阻；其中：

4、分壓電阻的一端與供電電源的正極相連；

5、檢測(cè)電阻與第一保護(hù)電阻串聯(lián)連接；

6、所述檢測(cè)電阻與所述第一保護(hù)電阻形成的串聯(lián)支路的一端與所述分壓電阻的另一端相連，連接點(diǎn)作為所述電阻檢測(cè)電路的輸出端；

7、所述檢測(cè)電阻與所述第一保護(hù)電阻形成的串聯(lián)支路的另一端與所述供電電源的負(fù)極相連；

8、第二保護(hù)電阻并聯(lián)在所述檢測(cè)電阻與所述第一保護(hù)電阻形成的串聯(lián)支路的兩端之間。

9、可選的，所述第一保護(hù)電阻的阻值等于第一預(yù)設(shè)值；

10、所述第一預(yù)設(shè)值為使所述電阻檢測(cè)電路的輸出電壓在所述檢測(cè)電阻發(fā)生短路故障時(shí)處于安全電壓范圍的阻值。

11、可選的，所述第二保護(hù)電阻的阻值等于第二預(yù)設(shè)值；

12、所述第二預(yù)設(shè)值為使所述電阻檢測(cè)電路的輸出電壓在所述檢測(cè)電阻發(fā)生斷路故障時(shí)處于安全電壓范圍的阻值。

13、可選的，還包括：保護(hù)電容；其中：

14、所述保護(hù)電容并聯(lián)在所述檢測(cè)電阻與所述第一保護(hù)電阻形成的串聯(lián)支路的兩端之間。

15、可選的，所述保護(hù)電容，包括：至少一個(gè)子電容；其中：

16、若所述子電容的個(gè)數(shù)大于1，則全部所述子電容串聯(lián)連接，形成的串聯(lián)支路的兩端分別作為所述保護(hù)電容的兩端；

17、若所述子電容的個(gè)數(shù)等于，則所述子電容的兩端分別作為所述保護(hù)電容的兩端。

18、可選的，所述電阻檢測(cè)電路中電阻均包括：至少一個(gè)子電阻；其中：

19、若所述子電阻的個(gè)數(shù)大于1，則全部所述子電阻串聯(lián)連接，形成的串聯(lián)支路的兩端分別作為相應(yīng)電阻的兩端；

20、若所述子電阻的個(gè)數(shù)等于，則所述子電阻的兩端分別作為相應(yīng)電阻的兩端。

21、本申請(qǐng)第二方面提供一種調(diào)光電路，包括：驅(qū)動(dòng)電路和如本申請(qǐng)第一方面任一項(xiàng)所述的電阻檢測(cè)電路；其中：

22、所述電阻檢測(cè)電路中的檢測(cè)電阻用于表征所述調(diào)光電路所對(duì)應(yīng)的燈具的亮度；

23、所述驅(qū)動(dòng)電路用于根據(jù)所述電阻檢測(cè)電路的輸出電壓，對(duì)所述燈具的亮度進(jìn)行調(diào)整。

24、可選的，所述驅(qū)動(dòng)電路為ic芯片。

25、本申請(qǐng)第三方面提供一種車輛，包括：至少一個(gè)燈具以及至少一個(gè)如本申請(qǐng)第二方面任一項(xiàng)所述的調(diào)光電路；其中：

26、每個(gè)所述調(diào)光電路與至少一個(gè)所述燈具對(duì)應(yīng)。

27、可選的，全部所述燈具，包括以下至少一種：至少一個(gè)用于提供照明功能的照明燈、至少一個(gè)用于指示所述車輛的行駛狀態(tài)的信號(hào)燈、至少一個(gè)氛圍燈。

28、由上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明提供了一種電阻檢測(cè)電路。在該電阻檢測(cè)電路中，由于第一保護(hù)電阻與檢測(cè)電阻串聯(lián)連接，所以在檢測(cè)電阻發(fā)生短路故障的情況下，第一保護(hù)電阻還可以與分壓電阻進(jìn)行分壓，從而使得電阻檢測(cè)電路的輸出電壓在此情況下的下降幅度減小。另外，由于第二保護(hù)電阻并聯(lián)在檢測(cè)電阻與第一保護(hù)電阻形成的串聯(lián)支路的兩端之間，所以在檢測(cè)電阻發(fā)生斷路故障的情況下，第二保護(hù)電阻還可以與分壓電阻進(jìn)行分壓，從而使得電阻檢測(cè)電路的輸出電壓在此情況下的下降幅度減小。綜上所述，該電阻檢測(cè)電路可以減小自身輸出電壓在自身檢測(cè)電阻異常的情況下的下降幅度，因此該電阻檢測(cè)電路降低了因自身檢測(cè)電阻異常而導(dǎo)致電阻檢測(cè)電路的輸出電壓異常的可能性。

技術(shù)特征：

1.一種電阻檢測(cè)電路，其特征在于，包括：分壓電阻、檢測(cè)電阻和兩個(gè)保護(hù)電阻；其中：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電阻檢測(cè)電路，其特征在于，所述第一保護(hù)電阻的阻值等于第一預(yù)設(shè)值；

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電阻檢測(cè)電路，其特征在于，所述第二保護(hù)電阻的阻值等于第二預(yù)設(shè)值；

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的電阻檢測(cè)電路，其特征在于，還包括：保護(hù)電容；其中：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電阻檢測(cè)電路，其特征在于，所述保護(hù)電容，包括：至少一個(gè)子電容；其中：

6.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的電阻檢測(cè)電路，其特征在于，所述電阻檢測(cè)電路中電阻均包括：至少一個(gè)子電阻；其中：

7.一種調(diào)光電路，其特征在于，包括：驅(qū)動(dòng)電路和如權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的電阻檢測(cè)電路；其中：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的調(diào)光電路，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)電路為ic芯片。

9.一種車輛，其特征在于，包括：至少一個(gè)燈具以及至少一個(gè)如權(quán)利要求7或8所述的調(diào)光電路；其中：

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛，其特征在于，全部所述燈具，包括以下至少一種：至少一個(gè)用于提供照明功能的照明燈、至少一個(gè)用于指示所述車輛的行駛狀態(tài)的信號(hào)燈、至少一個(gè)氛圍燈。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N電阻檢測(cè)電路、調(diào)光電路和車輛。在該電阻檢測(cè)電路中，由于第一保護(hù)電阻與檢測(cè)電阻串聯(lián)連接，所以在檢測(cè)電阻發(fā)生短路故障的情況下，第一保護(hù)電阻還可以與分壓電阻進(jìn)行分壓，從而使得電阻檢測(cè)電路的輸出電壓在此情況下的下降幅度減小。另外由于第二保護(hù)電阻并聯(lián)在檢測(cè)電阻與第一保護(hù)電阻形成的串聯(lián)支路的兩端之間，所以在檢測(cè)電阻發(fā)生斷路故障的情況下，第二保護(hù)電阻還可以與分壓電阻進(jìn)行分壓，從而使得電阻檢測(cè)電路的輸出電壓在此情況下的下降幅度減小。綜上所述，該電阻檢測(cè)電路可以減小自身輸出電壓在自身檢測(cè)電阻異常的情況下的下降幅度，因此該電阻檢測(cè)電路降低了因自身檢測(cè)電阻異常而導(dǎo)致電阻檢測(cè)電路的輸出電壓異常的可能性。

技術(shù)研發(fā)人員：趙國(guó)鋼
受保護(hù)的技術(shù)使用者：曼德電子電器有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9