本實用新型涉及車輛控制技術(shù)，尤其涉及一種曲軸傳感器。

背景技術(shù)：

車輛電子控制系統(tǒng)涉及眾多具有不同功能的傳感器，曲軸傳感器即為其中之一。曲軸傳感器對車輛發(fā)動機的正常工作起著極為重要的作用，包括提供點火時刻、確認(rèn)曲軸位置、檢測活塞上止點、曲軸轉(zhuǎn)角及發(fā)動機轉(zhuǎn)速等。

然而，傳感器的應(yīng)用在使得汽車的自動化控制程度越來越高、駕駛安全性能越來越優(yōu)化的同時，也對傳感技術(shù)提出了更高的要求。就曲軸傳感器而言，其制造一般需要經(jīng)歷二次注塑成型，一次注塑形成傳感器支架總成，在支架總成的基礎(chǔ)上再二次注塑成形傳感器殼體。在現(xiàn)有技術(shù)的實際生產(chǎn)和使用過程中發(fā)現(xiàn)，曲軸傳感器的成品率并不高，并且產(chǎn)品在安裝使用過程中容易發(fā)生準(zhǔn)確性不高的現(xiàn)象。導(dǎo)致這些不利情況發(fā)生的原因很多，比如產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、制造工藝、安裝使用方式等等。

為此，現(xiàn)有技術(shù)的曲軸傳感器依然存在改進的需要，以能在制造效率、產(chǎn)品成品率、使用性能等方面提供更好的表現(xiàn)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的之一在于提供一種改進的曲軸傳感器，其包括：

殼體，所述殼體內(nèi)布置有傳感電子器件；及

安裝法蘭，所述安裝法蘭從所述殼體的表面延伸出，其中，所述安裝法蘭包括貫通的安裝孔，所述安裝孔由環(huán)形的孔壁限定出，所述孔壁被金屬嵌件環(huán)繞；

其中，所述金屬嵌件呈圓環(huán)狀，金屬嵌件的兩個端面與所述孔壁的兩個相應(yīng)端面齊平；并且

由金屬嵌件的內(nèi)表面和外表面與所述兩個端面所形成的四個端角中的至少一個設(shè)置有倒角。

優(yōu)選地，所述倒角包括第一倒角面和第二倒角面，其中，所述第一倒角面與金屬嵌件的內(nèi)表面或外表面相接，所述第二倒角面與金屬嵌件的其中一個端面相接。

優(yōu)選地，所述第一倒角面相對金屬嵌件的內(nèi)表面或外表面所在方向的傾角小于45度。

優(yōu)選地，所述第一倒角面沿金屬嵌件的內(nèi)表面或外表面所在方向的最大長度為0.5毫米。

優(yōu)選地，所述第一倒角面沿金屬嵌件的端面所在方向的最大長度為0.06毫米。

優(yōu)選地，所述第二倒角面相對金屬嵌件的內(nèi)表面或外表面所在方向的傾角為45度。

優(yōu)選地，所述第二倒角面沿金屬嵌件的內(nèi)表面或外表面所在方向的最大長度為0.2毫米。

優(yōu)選地，所述第二倒角面沿金屬嵌件的端面所在方向的最大長度為0.2毫米。

優(yōu)選地，所述金屬嵌件由金屬片卷曲而成。

優(yōu)選地，所述金屬嵌件設(shè)置有徑向通孔。

本實用新型具有眾多有益效果，比如，相比現(xiàn)有技術(shù)的曲軸傳感器，其可有效提高制造效率、產(chǎn)品成品率、使用性能等。

附圖說明

本實用新型的其他細(xì)節(jié)及優(yōu)點將通過下文提供的詳細(xì)描述而變得顯而易見。下文將參照附圖來進行詳細(xì)描述，其中：

圖1為根據(jù)本實用新型的一種例示性曲軸傳感器的剖視示意圖；

圖2為圖1中的金屬嵌件的立體示意圖；

圖3為圖2中的金屬嵌件的剖視圖；

圖4為圖3中由虛線圈起部分的放大圖。

上述附圖所示出的內(nèi)容僅為舉例和示意，而并不嚴(yán)格按照比例予以繪制，也并未完整地繪制出具體使用環(huán)境下相關(guān)的全部部件或細(xì)節(jié)。本領(lǐng)域技術(shù)人員在明了本實用新型的原理和構(gòu)思之后，將能想到在特定的使用環(huán)境下為具體實施本實用新型而需要加入的本領(lǐng)域公知的相關(guān)技術(shù)內(nèi)容。

具體實施方式

以下將參照附圖描述根據(jù)本實用新型的一種例示性曲軸傳感器。本領(lǐng)域技術(shù)人員在明了本實用新型的精神和原理后，能夠想到其各種更改和變化，這些更改和變化均被本發(fā)明人所預(yù)見。

此外，在以下描述中可能使用的術(shù)語“第一”、“第二”等并不意欲限制任何序位，其目的僅僅在于區(qū)分各個獨立的部件、零件、結(jié)構(gòu)、元件等，并且這些獨立的部件、零件、結(jié)構(gòu)、元件可以相同、類似或者不同。同時，在以下描述中可能使用的關(guān)于方位的說明，比如“上”、“下”、“內(nèi)”、“外”、“左”、“右”、“徑向”、“軸向”等，除非具有明確說明，僅為了方便描述，而無欲對實用新型技術(shù)方案形成任何限定。

參見圖1，其中示出了根據(jù)本實用新型的一種例示性的曲軸傳感器。該曲軸傳感器包括殼體10和位于其中的支架總成(圖中未具體示出)，支架總成大致包括各種傳感電子元件和支架本體，其中，所述電子元件比如包括電阻、磁鐵、芯片及金屬端子等，而支架本體用于承載這些電子元件。此外，安裝法蘭20從所述殼體10一體地延伸出，該安裝法蘭20用于將傳感器固定安裝至曲軸的合適位置上或其他目標(biāo)位置。從圖中可清楚看出，所述安裝法蘭20包括貫通的安裝孔30，所述安裝孔30由環(huán)形的孔壁40限定出，所述孔壁40被金屬嵌件50環(huán)繞；其中，所述金屬嵌件50呈圓環(huán)狀，金屬嵌件50的兩個端面53與所述孔壁40的兩個相應(yīng)端面齊平。

作為舉例，通常通過二次注塑的工藝來形成所述傳感器，其中，第一次注塑形成所述支架總成，第二次注塑形成包覆所述支架總成的殼體10，并且在殼體10上形成所述安裝孔30。在第二次注塑時，需要在模具中布置所述金屬嵌件50，從而在安裝孔的孔壁40周圍形成有效的緊固和加強。

繼續(xù)參見圖2和圖3，其分別示出了金屬嵌件50的立體示意圖和剖視圖。如圖所示，所述金屬嵌件50呈圓環(huán)狀，其中設(shè)置有徑向通孔52。作為舉例，金屬嵌件50可以由金屬片卷曲而成，從而在金屬片的兩個端部形成縫隙51。當(dāng)然，金屬嵌件50也可以由任何其他合適的成形工藝來制造。所述徑向通孔52和縫隙51在通過二次注塑形成殼體10的過程中將注入成型材料，從而可增強孔壁40和金屬嵌件50與殼體10之間的相互附接，預(yù)防在安裝或使用過程中孔壁40和金屬嵌件50從殼體10上脫落。

作為本實用新型的重要改進之一，金屬嵌件50的端角設(shè)置有倒角。在現(xiàn)有技術(shù)中，由于金屬嵌件需要被孔壁覆蓋，技術(shù)人員從增強金屬嵌件與孔壁以及殼體之間的附接力的目的出發(fā)，并不會考慮對金屬嵌件施加太多的表面整潔性加工,更不會想到對齊施加倒角，相反地，還可能特意增強金屬嵌件的表面粗糙度。但是，本發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，通過現(xiàn)有技術(shù)獲得的傳感器在安裝和使用過程中具有眾多的缺陷。比如，金屬嵌件的端部由于存在飛邊而使得模注得到的法蘭表面不平整,或者覆蓋有塑料層,該塑料層很容易在安裝時因受力而脫落,或者嵌件突出至法蘭表面之外,這些情況均會不利地影響傳感器的安裝精度及其使用準(zhǔn)確性。在本實用新型中，發(fā)明人創(chuàng)造性地在金屬嵌件的端角位置設(shè)置了倒角。經(jīng)實踐證明，對金屬嵌件施加倒角后所得到的傳感器可以有效克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷。

參見圖4，其為圖3中左上角由虛線圈起部分的放大圖，具體示出了倒角的一個優(yōu)選方案。需要明白，雖然圖4中示出的僅僅是在其中一個端角上的倒角，但是也可以在任何一個端角上設(shè)置相同或相似的倒角。同時,雖然在圖中示出的倒角具有兩個倒角面,但是,其也可以只具有一個倒角面。進一步地，還可以想到，所述倒角面可以是平面，也可以是曲面。

繼續(xù)參見圖4，如圖所示，所述倒角包括第一倒角面60和第二倒角面70，其中，所述第一倒角面60與金屬嵌件的外表面54相接，所述第二倒角面70與金屬嵌件的其中一個端面53相接。優(yōu)選地，所述第一倒角面60相對金屬嵌件的外表面54所在方向的傾角小于45度，所述第一倒角面60沿金屬嵌件的內(nèi)表面或外表面54所在方向的最大長度為0.5毫米，并且所述第一倒角面60沿金屬嵌件的端面53所在方向的最大長度為0.06毫米。進一步優(yōu)選地，所述第二倒角面70相對金屬嵌件的內(nèi)表面或外表面54所在方向的傾角為45度，所述第二倒角面70沿金屬嵌件的內(nèi)表面或外表面54所在方向的最大長度為0.2毫米，所述第二倒角面沿金屬嵌件的端面53所在方向的最大長度為0.2毫米。

上文描述的僅僅是有關(guān)本實用新型的精神和原理的示例性實施方式。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以明白，在不背離所述精神和原理的前提下，可以對所描述的示例做出各種變化，這些變化及其各種等同方式均被本發(fā)明人所預(yù)想到，并落入由本實用新型的權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。