本發(fā)明涉及一種電磁離合器測試裝置，具體為一種汽車空調壓縮機電磁離合器測試裝置，屬于空調壓縮機應用技術領域。

背景技術：

空調壓縮機是在空調制冷劑回路中起壓縮驅動制冷劑的作用，汽車空壓機時汽車空調制冷系統(tǒng)的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用，汽車空調壓縮機的質量好壞影響汽車空調的質量。

電磁離合器是壓縮機空調動力傳遞的核心部件，所以電磁離合器的性能決定壓縮機優(yōu)劣，對于電磁離合器的性能檢測也就越來越重要，現(xiàn)有的性能檢測設備，功能單一，無法真實的模擬離合器的工況和工作環(huán)境，存在很大弊端。因此，針對上述問題提出一種汽車空調壓縮機電磁離合器測試裝置。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種汽車空調壓縮機電磁離合器測試裝置。

本發(fā)明通過以下技術方案來實現(xiàn)上述目的，一種汽車空調壓縮機電磁離合器測試裝置，包括測試機外殼、計算機和待測電磁離合器，所述測試機外殼底端通過底座連接萬向輪，且底座頂端通過支撐柱連接彈簧；所述彈簧頂端設有承接板，且承接板底端中心處設有振動器；所述承接板頂端設有變頻電機，且變頻電機一側固定帶輪；所述帶輪通過皮帶連接待測電磁離合器，且待測電磁離合器通過主軸連接聯(lián)軸器；所述主軸一側設有傳感器，且傳感器一端設有測功機；所述測功機一側設有數(shù)據采集卡，且數(shù)據采集卡連接溫度傳感器、固態(tài)繼電器和計算機；所述計算機連接控制儀。

優(yōu)選的，所述測試機外殼頂部內側設有電加熱板，且電加熱板電性連接計算機。

所述待測電磁離合器、測功機螺母固定在離合器固定架的頂部，且離合器固定架焊接在承接板頂部；所述承接板頂端一側螺母固定變頻電機。

所述承接板的兩側通過彈簧連接在測試機外殼內部，且承接板底端通過彈簧連接支撐柱。

所述振動器與承接板之間的夾角為45°，且振動器設有對稱的兩個。

所述傳感器包括轉速傳感器和轉矩傳感器，且轉矩傳感器、轉速傳感器分別連接測功機和控制儀；所述控制儀連接計算機，且計算機連接數(shù)據采集卡、電加熱板、振動器和變頻電機；所述數(shù)據采集卡連接固態(tài)繼電器、溫度傳感器，且固態(tài)繼電器連接待測電磁離合器。

本發(fā)明的有益效果是：該種汽車空調壓縮機電磁離合器測試裝置，結構簡單、操作便捷，可通過變頻電機驅動，通過測功機由聯(lián)軸器與主軸相連，實現(xiàn)對主軸進行加載，模擬電磁離合器的工況，可通過振動和加熱的方式模擬壓縮機電磁離合器的工作環(huán)境，并對模擬的轉矩、轉速和溫度進行及時的數(shù)據處理和收集，可實現(xiàn)對汽車空調電磁離合器耐久性能的檢測，檢測靈活、自動化程度高，有良好的經濟效益和社會效益，適合推廣使用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明整體結構示意圖；

圖2為本發(fā)明原理結構示意圖。

圖中：1、測試機外殼，2、電加熱板，3、固態(tài)繼電器，4、傳感器，41、轉矩傳感器，42、轉速傳感器，5、控制儀，6、溫度傳感器，7、數(shù)據采集卡，8、測功機，9、計算機，10、離合器固定架，11、彈簧，12、支撐柱，13、底座，14、萬向輪，15、振動器，16、承接板，17、變頻電機，18、帶輪，19、皮帶，20、待測電磁離合器，21、聯(lián)軸器，22、主軸。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1-2所示，一種汽車空調壓縮機電磁離合器測試裝置，包括測試機外殼1、計算機9和待測電磁離合器20，所述測試機外殼1底端通過底座13連接萬向輪14，所述底座13頂端通過支撐柱12連接彈簧11；所述彈簧11頂端設有承接板16，所述承接板16底端中心處設有振動器15；所述承接板16頂端設有變頻電機17，所述變頻電機17一側固定帶輪18；所述帶輪18通過皮帶19連接待測電磁離合器20，所述待測電磁離合器20通過主軸22連接聯(lián)軸器21；所述主軸22一側設有傳感器4，所述傳感器4一端設有測功機8；所述測功機8一側設有數(shù)據采集卡7，所述數(shù)據采集卡7連接溫度傳感器6、固態(tài)繼電器3和計算機9；所述計算機9連接控制儀5。

作為本發(fā)明的一種技術優(yōu)化方案，所述測試機外殼1頂部內側設有電加熱板2，且電加熱板2電性連接計算機9，可通過升溫模擬電磁離合器的工作環(huán)境。

作為本發(fā)明的一種技術優(yōu)化方案，所述待測電磁離合器20、測功機8螺母固定在離合器固定架10的頂部，且離合器固定架10焊接在承接板16頂部；所述承接板16頂端一側螺母固定變頻電機17，固定穩(wěn)定，連接牢固。

作為本發(fā)明的一種技術優(yōu)化方案，所述承接板16的兩側通過彈簧11連接在測試機外殼1內部，且承接板16底端通過彈簧11連接支撐柱12，可緩沖振動。

作為本發(fā)明的一種技術優(yōu)化方案，所述振動器15與承接板16之間的夾角為45°，且振動器15設有對稱的兩個，可模擬電磁離合器在汽車中出現(xiàn)的振動環(huán)境。

作為本發(fā)明的一種技術優(yōu)化方案，所述傳感器4包括轉速傳感器42和轉矩傳感器41，且轉矩傳感器41、轉速傳感器42分別連接測功機8和控制儀5；所述控制儀5連接計算機9，且計算機9連接數(shù)據采集卡7、電加熱板2、振動器15和變頻電機17；所述數(shù)據采集卡7連接固態(tài)繼電器3、溫度傳感器6，且固態(tài)繼電器3連接待測電磁離合器20，實現(xiàn)數(shù)據的采集。

本發(fā)明在使用時，該種汽車空調壓縮機電磁離合器測試裝置通過將待測的電磁離合器20螺母固定在離合器固定架10表面，連通固態(tài)繼電器3，打開變頻電機17，模擬汽車發(fā)動機，變頻控制通過皮帶19帶動待測電磁離合器20運轉，測功機8由聯(lián)軸器21與主軸22相連，實現(xiàn)對主軸22進行加載，從而模擬電磁離合器實際工況，打開電加熱板2和振動器15模擬電磁離合器20的工作環(huán)境，通過數(shù)據采集卡7可采集溫度、轉矩、轉速的數(shù)據，傳輸?shù)接嬎銠C9，控制儀5可控制改變測功機8的勵磁電流實現(xiàn)對主軸22轉矩的加載，實現(xiàn)對電磁離合器進行耐久性能的檢測。

其中固態(tài)繼電器繼電器3采用jgz32，為一種無觸點開關，靈敏度高，所述轉矩傳感器41采用c4a型，可精準測量主軸的轉矩，所述轉速傳感器42采用p6ke150a；所述溫度傳感器6采用sttt-s系列，為一種熱電偶溫度傳感器，安裝方便；所述數(shù)據采集卡7采用pci-1711。

對于本領域技術人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本發(fā)明內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。