本實用新型屬于焊接測漏裝置領(lǐng)域,具體的說是一種限壓蓋板的封口焊接測漏裝置。
背景技術(shù):
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,能量密度高、循環(huán)壽命高的方形鋰離子電池也備受青睞。方形鋰離子電池多采用限壓蓋板預(yù)留注液孔的結(jié)構(gòu)來完成電池的注液。注液或化成后采用激光焊接的方式來將焊塊和注液孔之間密封,其密封效果關(guān)系到電池的密封性,調(diào)試激光焊機(jī)或更換新的蓋板材質(zhì)時需重新確定封口焊接的焊接效果,為了節(jié)省時間和成本往往采用單獨(dú)焊接蓋板的方式進(jìn)行調(diào)試。而現(xiàn)有的氦氣檢漏的方法多是針對電池整體泄漏的檢測,無法滿足單獨(dú)測試蓋板泄漏的要求,且氦氣檢漏設(shè)備價格昂貴,花費(fèi)成本高。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
為解決現(xiàn)今氦氣檢漏設(shè)備價格昂貴,花費(fèi)成本高,且沒有合適設(shè)備單獨(dú)測試蓋板泄漏的問題,本實用新型提供一種限壓蓋板的封口焊接測漏裝置。
本實用新型是通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn)的。
一種限壓蓋板的封口焊接測漏裝置,包括限壓蓋板和橫向夾持限壓蓋板的夾具,所述的限壓蓋板的注液孔處焊接有焊塊,其特征是,限壓蓋板下方的注液孔外圈通過卡扣連接氣管,氣管上依次連接有壓力調(diào)節(jié)閥和進(jìn)氣閥,氣管末端通過快速接頭連接有空壓機(jī)。
所述的限壓蓋板的封口焊接測漏裝置,其中,所述的卡扣內(nèi)圈設(shè)環(huán)形的倒鉤,注液孔外圈設(shè)與倒鉤相匹配的凹槽,凹槽最內(nèi)側(cè)套有密封圈。
所述的限壓蓋板的封口焊接測漏裝置,其中,所述的夾具與限壓蓋板間墊有橡膠層。
本實用新型的有益效果是:1、結(jié)構(gòu)原理簡單,成本低,操作簡便,能滿足單獨(dú)測試蓋板泄漏的需要,檢測準(zhǔn)確;2、采用壓力調(diào)節(jié)閥,可滿足不同的測試壓力的需求;3、采用快速接頭,方便對接壓縮空氣機(jī),快速拔插,提高作業(yè)效率;4、防脫扣密封卡扣與注液孔連接,防止脫口漏氣,保證檢測結(jié)果準(zhǔn)確;5、使用壓縮空氣作測漏氣體,相比于氦氣更廉價易得;6、橡膠層墊片的設(shè)置,能有效避免夾具用力過大夾壞限壓蓋板的情況。
附圖說明
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型的注液孔卡扣局部放大示意圖。
附圖中:1、夾具,2、限壓蓋板,3、氣管,4、壓力調(diào)節(jié)閥,5、進(jìn)氣閥,6、快速接頭,7、空壓機(jī),8、卡扣,9、焊塊,10、注液孔,11、倒鉤,12、密封圈。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施方式做進(jìn)一步說明。
如附圖所示,一種限壓蓋板的封口焊接測漏裝置,包括氣管3、空壓機(jī)7、限壓蓋板2和橫向夾持限壓蓋板2的夾具1,在夾具1和限壓蓋板2間設(shè)有橡膠層,限壓蓋板2的注液孔10處焊接有焊塊,限壓蓋板2下方的注液孔10外圈通過卡扣8連接到氣管3,氣管3上依次連接有壓力調(diào)節(jié)閥4和進(jìn)氣閥5,氣管3末端通過快速接頭6連接到空氣壓縮機(jī)7???的內(nèi)圈設(shè)環(huán)形的倒鉤11,注液孔10的外圈設(shè)與倒鉤11相匹配的凹槽,凹槽最內(nèi)側(cè)套有密封圈12,卡扣8與注液孔10卡緊。
本限壓蓋板的封口焊接測漏裝置,在工作時,卡扣8的倒鉤11與注液孔10的凹槽相卡緊,通過密封圈12密封,防止漏氣,避免氣壓不足??焖俳宇^6連接到空氣壓縮機(jī)7,打開進(jìn)氣閥5,調(diào)節(jié)壓力調(diào)節(jié)閥4,到合適壓力,空氣壓力就會加壓到注液孔10與焊塊9的焊縫處,限壓蓋板2上表面的焊縫處涂抹肥皂水,若是有氣泡則判斷為焊接有縫隙,密封性不好,需要重新焊接或更換;若是無氣泡產(chǎn)生,則檢測合格,可以用來密封電池。
本限壓蓋板的封口焊接測漏裝置,能快速、有效、準(zhǔn)確的判斷限壓蓋板注液孔處的焊接密封性,能提高整體的工作效率;壓縮空氣作測漏氣體,相比于氦氣更加廉價易得,花費(fèi)成本低;本測漏裝置,各處連接緊密,不漏氣位置,保證檢測的準(zhǔn)確性;壓力調(diào)節(jié)閥可以調(diào)節(jié)不同壓力,能適應(yīng)不同作業(yè)狀況,適用范圍廣。