本實用新型屬于汽車電瓶測試技術領域，尤其涉及一種數字顯示測試器。

背景技術：

汽車電瓶在電路接線完成后或者需要檢修時，一般采用測試器對汽車電瓶進行測試。電瓶的電壓12V和24V的分界電壓值是15.5V,也就是說15.5V以下電壓測試器認為是12V電瓶，高于15.5V就認為是24V電瓶。

測試器能夠測試電瓶電壓是否低于12V或者低于24V，還可以測試發(fā)生正負極錯接的事故。

目前，現有的測試器其在測試的過程如下：將電瓶線插于測試器的兩端，電瓶線連接在測試電路板上后容易發(fā)生位移，導致相互接觸等等事故；其次，現有的測試器其不具備自動報警的功能，設計還有待于進一步地優(yōu)化。

例如，中國專利文獻公開了一種汽車電瓶電壓測試器[申請?zhí)枺篊N94239814.9]，包括一殼體：一置于該殼體一端且與汽車點煙器相插配的電壓信號輸入器；一以該電壓信號輸入器作為輸入端的比較放大器；以及一作為該比較放大器負載的電壓信號顯示器，當插入汽車點煙器時，即可顯示出相應于汽車電瓶電壓充足，不足及其中間適中三種狀態(tài)，結構簡單，使用方便，測試可靠，并具有防震、防潮優(yōu)點。

上述的方案，其能夠顯示三種狀態(tài)，使操作者能夠一目了然。但是，上述的方案還是不具備報警的功能，同時，電瓶線的位移問題還是未進行改進。

技術實現要素：

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種具有報警功能且能夠防止電瓶線位移的數字顯示測試器。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：本數字顯示測試器包括絕緣外殼，在絕緣外殼內設有測試電路板，在絕緣外殼兩端分別設有與絕緣外殼內部連通且供電瓶線插入的條形插入孔，在每個條形插入孔的中部兩側分別具有向條形插入孔軸心線延長且對稱設置的分隔凸部，在絕緣外殼的上表面設有窗口和安裝在窗口中且與測試電路板電連的數字顯示器，在絕緣外殼的上表面還設有與所述的測試電路板電連的報警裝置。

在上述的數字顯示測試器中，所述的絕緣外殼包括下殼體和扣合在下殼體上的上殼體，所述的下殼體和上殼體之間通過若干連接螺釘連接，在下殼體和/或上殼體的周向設有散熱結構。

在上述的數字顯示測試器中，所述的散熱結構包括分別設置在下殼體周向兩側的若干下散熱凸起且所述的下散熱凸起間隔設置，在上殼體的周向兩側分別設有與所述的下散熱凸起一一對應的上散熱凸起，當下殼體扣合在上殼體上時所述的下散熱凸起和上散熱凸起一一對接。

在上述的數字顯示測試器中，所述的下殼體和下散熱凸起連為一體式結構；所述的上殼體和上散熱凸起連為一體式結構。

在上述的數字顯示測試器中，兩個分隔凸部之間的距離小于電瓶線的外徑且在每個分隔凸部上分別設有向外延長的條形槽。

在上述的數字顯示測試器中，所述的報警裝置包括LED燈和蜂鳴器中的任意一種或者兩者的組合。

在上述的數字顯示測試器中，所述的絕緣外殼上表面設有用于供LED燈插入的定位孔，在絕緣外殼的上表面還設有蜂鳴器安裝窗口，所述的蜂鳴器安裝在蜂鳴器安裝窗口內。

在上述的數字顯示測試器中，所述的測試電路板上還連接有位于絕緣外殼內的壓敏電阻。

在上述的數字顯示測試器中，所述的測試電路板兩端分別設有與所述的電瓶線連接的接線端口。

在上述的數字顯示測試器中，所述的測試電路板為方形板，在測試電路板的每個角部分別設有安裝孔，在絕緣外殼內設有四根與所述的安裝孔一一對應的筒狀立柱，測試電路板放置在所述筒狀立柱的頂端且在測試電路板的每個安裝孔中分別穿設有與筒狀立柱螺紋連接的緊固件。

筒狀立柱設置在下殼體的四個角部。

與現有的技術相比，本數字顯示測試器的優(yōu)點在于：

1、由于設置了條形插入孔結合分隔凸部的結構，能夠避免電瓶線的位移，避免了后續(xù)測試失效等事故，設計更合理。

2、由于設置了數字顯示器和報警裝置，其設計更加人性化，能夠適用于不同的人群。

3、結構簡單且易于制造。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的結構示意圖。

圖2是圖1的右視結構示意圖。

圖3是本實用新型提供的立體結構示意圖。

圖4是本實用新型提供的測試電路板簡化結構示意圖。

圖中，絕緣外殼1、條形插入孔11、分隔凸部12、條形槽12a、下殼體13、下散熱凸起13a、上殼體14、上散熱凸起14a、測試電路板2、壓敏電阻21、接線端口22、安裝孔23、數字顯示器3、報警裝置4、LED燈41、蜂鳴器42。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發(fā)明做進一步詳細的說明。

如圖1和圖3所示，本數字顯示測試器包括絕緣外殼1，該絕緣外殼1包括下殼體13和扣合在下殼體13上的上殼體14，所述的下殼體13和上殼體14之間通過若干連接螺釘連接，在下殼體13和/或上殼體14的周向設有散熱結構。

這里的散熱結構包括分別設置在下殼體13周向兩側的若干下散熱凸起13a且所述的下散熱凸起13a間隔設置，在上殼體14的周向兩側分別設有與所述的下散熱凸起13a一一對應的上散熱凸起14a，當下殼體13扣合在上殼體14上時所述的下散熱凸起13a和上散熱凸起14a一一對接。

優(yōu)化方案，本實施例的下殼體13和下散熱凸起13a連為一體式結構；所述的上殼體14和上散熱凸起14a連為一體式結構。

下殼體13和上殼體14的結構，能夠便于組裝和拆卸，同時，還便于內部測試部件的拆裝。

下殼體13和上殼體14均為矩形結構。在下殼體13的敞口端設有定位臺階，在上殼體14的敞口端設有能夠抵靠在定位臺階上的環(huán)形配合部，即，兩者為凹凸配合時的組裝方式。

如圖1和圖4所示，在絕緣外殼1內設有測試電路板2，為了便于拆裝，本實施例的測試電路板2為方形板，在測試電路板2的每個角部分別設有安裝孔23，在絕緣外殼1內設有四根與所述的安裝孔23一一對應的筒狀立柱，測試電路板2放置在所述筒狀立柱的頂端且在測試電路板2的每個安裝孔23中分別穿設有與筒狀立柱螺紋連接的緊固件。

在測試電路板2上還連接有位于絕緣外殼1內的壓敏電阻21。壓敏電阻是一種限壓型保護器件。利用壓敏電阻的非線性特性，當過電壓出現在壓敏電阻的兩極間，壓敏電阻可以將電壓鉗位到一個相對固定的電壓值，從而實現對后級電路的保護。測試電路板2兩端分別設有與所述的電瓶線連接的接線端口22。

如圖1-2所示，在絕緣外殼1兩端分別設有與絕緣外殼1內部連通且供電瓶線插入的條形插入孔11，在每個條形插入孔11的中部兩側分別具有向條形插入孔11軸心線延長且對稱設置的分隔凸部12，兩個分隔凸部12之間的距離小于電瓶線的外徑且在每個分隔凸部12上分別設有向外延長的條形槽12a。

分隔凸部12的作用在于：當電瓶線插于條形插入孔11中后能夠避免了電瓶線的位移，同時也就避免了電瓶線的相互接觸從而導致測試失效的事故。

如圖1和圖4所示，在絕緣外殼1的上表面設有窗口和安裝在窗口中且與測試電路板2電連的數字顯示器3，數字顯示器3位于絕緣外殼1的上表面中心。數字顯示器3嫩能夠顯示測試的電壓數值。

在絕緣外殼1的上表面還設有與所述的測試電路板2電連的報警裝置4。具體地，本實施例的報警裝置4包括LED燈41和蜂鳴器42中的任意一種或者兩者的組合。

為了能夠提高安裝后的牢靠性，在絕緣外殼1上表面設有用于供LED燈41插入的定位孔，在絕緣外殼1的上表面還設有蜂鳴器安裝窗口，所述的蜂鳴器42安裝在蜂鳴器安裝窗口內。

在傳統(tǒng)測試器基礎上，增加了數字顯示功能，傳統(tǒng)測試器只是通過LED燈顯示電壓過高或過低，增加了數顯后，人員能更直觀的看到電瓶電壓數值，通過反接報警功能，避免錯接損壞電瓶，低電壓顯示，使用者可以了解汽車間瓶是否己虧電，更好保護汽車電瓶。

本測試器的使用原理如下：

1、正接顯示電壓，工作及顯示范圍8.0-30.0V；8.0V以下電路無法正常工作，不作為測試標準考量；

2、反接報警(LED燈常亮，蜂鳴器持續(xù)報警聲，數碼管無顯示)，反接工作范圍8.0-30.0V；

3、低壓報警(LED燈閃亮，蜂鳴器持續(xù)報警聲，顯示電壓值同步閃爍)：12V檔12V；24V檔24V；最低工作電壓也是8V以上；

其使用功能如下：

1、當電瓶夾接上汽車電瓶時，LED顯示窗將顯示電瓶的電壓值；

2、12V電瓶和24V電瓶通用；

3、當電瓶電壓低于12V時，顯示窗電壓數字和L0輪番顯示，紅色LED燈閃亮，蜂鳴器報警聲響；

4、當電瓶電壓低于24V時，顯示窗電壓數字和L0輪番顯示，紅色LED燈閃亮，蜂鳴器報警聲響；

5、12V和24V的分界電壓值是15.5V,也就是說15.5V以下電壓測試器認為是12V電瓶，高于15.5V就認為是24V電瓶；

6、當發(fā)生正負極錯接時，數顯窗顯示Er1,紅色LED燈常亮，蜂鳴器報警。

7、防浪涌保護。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了絕緣外殼1、條形插入孔11、分隔凸部12、條形槽12a、下殼體13、下散熱凸起13a、上殼體14、上散熱凸起14a、測試電路板2、壓敏電阻21、接線端口22、安裝孔23、數字顯示器3、報警裝置4、LED燈41、蜂鳴器42等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。