本實用新型涉及檢測領(lǐng)域，特別是一種水銀傳感線及水銀位移傳感器。

背景技術(shù)：

目前防盜報警檢測裝置普遍車輛領(lǐng)域，當(dāng)車輛遇到擊打、碰撞或移動時，傳感器就會向控制器發(fā)送信號，指示震動強度。根據(jù)震動強度，控制器會發(fā)出表示警告的“嗶嗶聲”或者全面拉響警報。

傳統(tǒng)的傳感器為震動傳感器，是由兩條金屬觸片組成，其中，較長的彈性金屬觸片位于另一金屬觸片之上。當(dāng)汽車遇到震動時，彈性金屬觸片也會隨之晃動，并觸碰到下面的觸片，從而形成閉合回路。這種設(shè)計的問題在于，只要汽車震動或者晃動，電路就會發(fā)生閉合，而控制器無法測定震動的強度，容易導(dǎo)致誤報。傳感器在濾除干擾信號時不可避免的同時濾除了因偷盜行為產(chǎn)生的震動信號，造成震動式防盜報警系統(tǒng)靈敏度與準(zhǔn)確性之間的矛盾，使得前的震動式防盜報警系統(tǒng)綜合性能低下、先天性缺陷造成的誤報問題至誕生以來長期沒有實質(zhì)性突破留存至今。

隨著社會發(fā)展，一種采用由探針、水銀珠、密封外殼構(gòu)成的水銀開關(guān)被用作傳感器。由于水銀珠受重力的影響，車輛發(fā)生震動或移動時，水銀開關(guān)也隨之傾斜，水銀珠會向較低方向運動，當(dāng)水銀珠同時觸碰到兩個探針電極，則實現(xiàn)開關(guān)的開啟接通功能。

水銀開關(guān)只有傾斜到一定角度，一般認為15度以上時才能滿足開啟或關(guān)閉的動作，當(dāng)振動值不超過警戒范圍的15度時，導(dǎo)致靈敏度過低而無法觸動報警，給盜賊通過移離水銀開關(guān)遺留了技術(shù)條件；可見水銀開關(guān)是一種抗干擾極強的報警用傳感器，但同時存在一定的技術(shù)局限性：由于水銀開關(guān)只有接通和斷開兩種狀態(tài)，若采用它做防盜報警系統(tǒng)的傳感器，當(dāng)防盜報警系統(tǒng)利用水銀開關(guān)的接通功能作為觸發(fā)報警的信號時，可以通過將傳感器引出線剪斷使水銀開關(guān)失效而起不到報警作用；當(dāng)防盜報警系統(tǒng)利用水銀開關(guān)的斷開功能作為報警觸發(fā)信號時，可以通過短路水銀開關(guān)失效報警系統(tǒng)，可見單純用水銀開關(guān)存在一定的安全隱患或被移除的可能。

是否能有這樣一種傳感器，既能避免日常工作、生活中的誤報行為，又能使我們的車輛有效避免被盜。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實用新型通過將改進所得的水銀傳感線運用在傳感器中，構(gòu)成了能有效預(yù)警的水銀位移傳感器。

本實用新型解決問題的技術(shù)方案是：水銀傳感線包括橡膠套管、插頭XPA、插座XSA和敏感元件，所述的敏感元件，包括水銀開關(guān)SW1、SW2和電阻RA、RB，所述的水銀開關(guān)SW1、SW2分別串聯(lián)電阻RA、RB后并聯(lián)組合，敏感元件均勻布置于橡膠套管中；多個水銀傳感線可以串聯(lián)或者并聯(lián)使用，所述的敏感元件數(shù)量能夠增加；水銀傳感線在橡膠套管里均勻密布大量的水銀開關(guān)使被檢測物品同時受到不同方向不同角度眾多水銀開關(guān)的檢測、消除了盜賊移除水銀傳感線的方向和角度；徹底杜絕了盜賊不觸發(fā)報警系統(tǒng)而移除傳感線的條件；給水銀傳感線投入實踐應(yīng)用提供了又一個先決條件；同時提高了水銀傳感線的靈敏度、解決了防盜報警系統(tǒng)普遍存在的靈敏度與準(zhǔn)確性之間的矛盾。

水銀位移傳感器包括水銀傳感線和信號處理器，所述的信號處理器包括信號轉(zhuǎn)換單元、低頻放大單元、雙向檢幅電路、信號擴展單元、編碼單元、ASK調(diào)制驅(qū)動單元、高頻振蕩器和電源電路。

信號轉(zhuǎn)換單元包括水銀傳感線、信號處理器插座XSA和電阻R1，所述的水銀傳感線由插頭XPA插入信號處理器插座XSB后與電阻R1串聯(lián)，水銀傳感線與R1連接的節(jié)點經(jīng)電容C1與三極管Q1的基極連接。

低頻放大單元包括電容C2、電阻R2、電阻 R3、電阻R4、電阻R5，三極管 Q1，所述的三極管Q1的發(fā)射極經(jīng)電阻R5與信號處理器電源負極連接，三極管Q1的基極經(jīng)電阻R2與電源電路中充電電池E正極連接，經(jīng)并聯(lián)電容C2的電阻R3 與電源電路中充電電池E負極連接，三極管Q1集電極經(jīng)電阻R4與電源電路中充電電池E正極連接。

雙向檢幅電路包括運算放大器U1A和U1B、電阻R6、電阻R7 和電阻R8、,所述的電阻R6與電阻R7、電阻R8串聯(lián)；所述的電阻R6和電阻R7串聯(lián)后的節(jié)點與運算放大器U1A反向輸入端2腳連接。

低頻放大器單元中三極管Q1集電極經(jīng)電阻R4與信號處理器電源正極連接，同時三極管Q1與雙向檢幅電路中運算放大器U1A正向輸入端3腳及U1B反向輸入端6腳連接。

所述的信號擴展單元包括二極管D1、二極管D2、電容C3、電阻R9、電阻R10、三極管Q2；所述的二級管D1與二極管D2的負極連接后與電容C3正極連接，所述電容C3的正極與電阻R9一端連接，電容C3的負極做接地連接；所述的三極管Q2，基極與電阻R9的另一端連接，基極同時經(jīng)電阻R10與電源電路中充電電池E負極連接。

二極管D1正極與運算放大器U1A輸出端1腳連接，所述的二極管D2正極與運算放大器U1B輸出端7腳連接。

編碼單元，包括編碼芯片2262、電阻R11，所述的電阻R11兩端分別與編碼芯片2262的OSC1、OSC2端連接，所述的編碼芯片2262的TE端與三極管Q2集電極連接。

ASK調(diào)制驅(qū)動單元包括電阻R13、電容C4、電容C5、三極管Q3，所述的三極管Q3，發(fā)射極與電容C4和電阻R13連接，基極經(jīng)電阻R12與編碼芯片2262輸出端17腳連接，所述的電容C4與電阻R13并聯(lián)；所述的三極管Q3，集電極經(jīng)電容C5接地，發(fā)射極經(jīng)并聯(lián)了電容C4的電阻R13接地；所述的電容C4與電阻 R13并聯(lián)后與電源電路中充電電池E負極連接，所述的電容C5與電源電路中充電電池E負極連接。

高頻振蕩器包括三級管Q4、電阻R14、濾波器BT、電感線圈L1、電感線圈L2、電容C6、電容C7，所述的三級管Q4集電極經(jīng)電阻R14與基極連接，所述的濾波器BT前端與電容C6前端連接，所述的電容C6末端與濾波器BT接地端連接，所述的電感線圈L1前端與電源電路中充電電池E正極連接，末端與電感線圈L2前端及濾波器BT輸入端連接。

三極管Q3集電極與高頻振蕩器中三極管Q4發(fā)射極、濾波器BT接地端及電容C6的一端連接。

電源電路包括插座XSD 、電阻R15、二極管D3、電容C8、電容 C9和充電電池E、穩(wěn)壓二極管DW，電源電路經(jīng)導(dǎo)線與信號轉(zhuǎn)換、低頻放大器、雙向檢幅、信號擴展、編碼、ASK調(diào)制驅(qū)動、高頻振蕩器各單元電路連接。電容C8、電容C9分別是高低頻退耦電容，電容 C8、電容C9的兩端均分別與充電電池E正極負極連接；所述的穩(wěn)壓二級管DW并聯(lián)在充電電池E上，所述的二極管D3與電阻R15串聯(lián)。

水銀位移傳感器信號輸出通道包括有線通道和無線通道；

所述的無線通道包括：信號轉(zhuǎn)換單元、低頻放大單元、雙向檢幅電路、信號擴展單元、編碼單元、ASK調(diào)制驅(qū)動單元、高頻振蕩器和電源單元；所述的有線通道包括信號轉(zhuǎn)換單元、低頻放大單元、雙向檢幅電路、信號擴展單元、三極管Q5、電阻R16、電阻R17、帶有控制觸點K的繼電器J、插座XSC； 所述信號擴展單元中，三極管Q2集電極經(jīng)電阻R17與三極管Q5基極連接，所述三極管Q5集電極與繼電器J連接，發(fā)射極與信號處理器的電源正極連接，所述帶有控制觸點K的繼電器J經(jīng)插座XSC向外輸出有線控制信號。

水銀開關(guān)與電阻串聯(lián)，其組合的數(shù)量視傳感器精度確定；水銀傳感線可通過串連或并聯(lián)組合使用；

信號處理器，包括信號轉(zhuǎn)換單元、低頻放大單元、雙向檢幅電路、信號擴展單元、編碼單元、ASK調(diào)制驅(qū)動單元、高頻振蕩器和電源電路。

水銀傳感線通過并聯(lián)多個水銀開關(guān)和電阻的組合實現(xiàn)了水銀開關(guān)的集群工作方式，徹底改變了水銀開關(guān)只有導(dǎo)通、斷開兩個開關(guān)性質(zhì)的特征、可以通過輸出線性較差的電阻特性得到模擬信號，進而使與其配合工作的信號處理器準(zhǔn)確的利用雙向檢幅電路對水銀傳感線的工作狀態(tài)實施感知，實現(xiàn)了水銀傳感線在被剪斷或短路時仍能具有的報警功能。

水銀傳感線的前端設(shè)計有插頭末端設(shè)計有插座；便于多個傳感線串聯(lián)使用，擴展水銀傳感線的監(jiān)測范圍、水銀傳感線可對大面積大范圍的對多種物品同時進行警戒檢測。雙向檢幅電路不僅可以對水銀傳感線輸入的位移信號進行比較判斷而且可以對水銀傳感線的工作狀態(tài)進行嚴格檢測；在水銀傳感線被剪斷和短路時立即向后級電路輸出信號對水銀傳感線實施保護報警。

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、造價低廉，其中水銀傳感線是在成品水銀開關(guān)的基礎(chǔ)上制造而成，生產(chǎn)工藝簡單易行。針對目前車輛防盜報警系統(tǒng)長期以來存在的誤報擾民、消耗車輛電瓶有限電能等問題，提供了一種高靈敏、大范圍檢測偷盜行為的抗干擾傳感電路。不僅可以用于開發(fā)新型防盜產(chǎn)品，而且可以將其作為模塊替代目前市場已有的各種防盜報警產(chǎn)品。本實用新型也可通過水銀傳感線的串并聯(lián)，實現(xiàn)對大范圍內(nèi)多個物件的同時警戒的目的，用于大型貨車備胎、燃油及運輸物品的綜合防盜預(yù)警。

附圖說明

圖1為水銀傳感線結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為水銀傳感線等效電路圖；

圖3為水銀位移傳感器框圖；

圖4為水銀位移傳感器電路圖。

圖中標(biāo)號：1-橡膠套管，2-水銀開關(guān)SW1，3-水銀開關(guān)SW2。

具體實施方式

以下將參照附圖，通過實施方式詳細地描述本實用新型提供的水銀線及水銀位移傳感器。在此需要說明的是，對于這些實施方式的說明用于幫助充分公開本實用新型，但并不構(gòu)成對本實用新型的限定。

本實用新型包含水銀傳感線和水銀位移傳感器。

圖1和圖2所示，水銀傳感線包括橡膠套管、插頭XPA、插座XSA和若干敏感元件，所述的敏感元件并聯(lián)在由插頭XPA和插座XSA組成的回路中，包括串聯(lián)的水銀開關(guān)和電阻。

圖3和圖4可見：

水銀位移傳感器包括水銀傳感線和信號處理器，所述的信號處理器包括信號轉(zhuǎn)換單元、低頻放大單元、雙向檢幅電路、信號擴展單元、編碼單元、ASK調(diào)制驅(qū)動單元、高頻振蕩器和電源電路。

信號轉(zhuǎn)換單元包括信號處理器插座XSB和電阻R1，所述的信號處理器插座XSB與水銀傳感線插頭XPA連接后與電阻R1串聯(lián)。

低頻放大單元包括電容C2、電阻R2、電阻 R3、電阻R4、電阻R5，三極管 Q1，所述的三極管Q1的發(fā)射極經(jīng)電阻R5與信號處理器電源負極連接，三極管Q1基極的一端經(jīng)電阻R2與電源電路中充電電池E正極連接，另一端經(jīng)并聯(lián)電容C2和電阻R3 后與電源電路中充電電池E負極連接，三極管Q1集電極經(jīng)電阻R4與電源電路中充電電池E正極連接。

雙向檢幅電路包括運算放大器U1A和U1B、電阻R6、電阻R7和電阻R8，所述的電阻R6與電阻R7、電阻R8串聯(lián)；所述的電阻R6和電阻R7串聯(lián)后的節(jié)點與運算放大器U1A反向輸入端2腳連接，所述的電阻R7和電阻R8串聯(lián)后的節(jié)點與運算放大器U1B正向輸入端5腳連接；所述運算放大器U1A正向輸入端3腳與U1B反向輸入端6腳連接節(jié)點與三極管Q1的集電極連接。

信號擴展單元包括二極管D1、二極管D2、電容C3、電阻R9、電阻R10、三極管Q2；所述的二級管D1與二極管D2的負極連接后與電容C3正極連接，所述電容C3的正極與電阻R9一端連接，電容C3的負極做接地連接；所述的三極管Q2的基極與電阻R9的另一端連接，其基極同時經(jīng)電阻R10與信號處理器電源負極連接；所述的二極管D1正極與運算放大器U1A輸出端1腳連接，所述的二極管D2正極與運算放大器U1B輸出端7腳連接。

編碼單元，包括編碼芯片2262、電阻R11，所述的電阻R11兩端分別與編碼芯片2262的OSC1、OSC2端連接，所述的編碼芯片2262的TE端與三極管Q2集電極連接。

ASK調(diào)制驅(qū)動單元包括電阻R13、電容C4、電容C5、三極管Q3，所述的三極管Q3，其集電極經(jīng)電容C5接地；其發(fā)射極經(jīng)過電容C4和電阻R13的并聯(lián)電路后，一端接地，另一端與電源電路中充電電池E負極連接；其基極經(jīng)電阻R12與編碼芯片2262輸出端17腳連接；所述的電容C5與電源電路中充電電池E負極連接。

高頻振蕩器包括三級管Q4、電阻R14、濾波器BT、電感線圈L1、電感線圈L2、電容C6、電容C7，所述的三級管Q4集電極經(jīng)電阻R14與自身基極連接，其發(fā)射極與ASK調(diào)制驅(qū)動單元中三極管Q3的集電極連接；所述的濾波器BT的一端與電容C6的一端連接，接地端與C6的另一端連接，所述的電感線圈L1前端與電源電路中充電電池E正極連接，末端與電感線圈L2前端及濾波器BT輸入端連接；所述電感線圈L2的末端與電容C7連接。

電源電路包括插座XSD 、電阻R15、二極管D3、電容C8、電容 C9和充電電池E、穩(wěn)壓二極管DW，電源電路經(jīng)導(dǎo)線與信號轉(zhuǎn)換、低頻放大器、雙向檢幅、信號擴展、編碼、ASK調(diào)制驅(qū)動、高頻振蕩器各單元電路連接；所述的電容C8、電容C9分別是高低頻退耦電容，電容 C8、電容C9的兩端均分別與電源電路中充電電池E正、負極連接；所述的穩(wěn)壓二級管DW并聯(lián)在充電電池E上，所述的二極管D3與電阻R15串聯(lián)。

水銀位移傳感器信號輸出通道包括有線通道和無線通道；所述的無線通道包括：信號轉(zhuǎn)換單元、低頻放大單元、雙向檢幅電路、信號擴展單元、編碼單元、ASK調(diào)制驅(qū)動單元、高頻振蕩器和電源單元；所述的有線通道包括信號轉(zhuǎn)換單元、低頻放大單元、雙向檢幅電路、信號擴展單元和有線單元，所述的有線單元包括三極管Q5、電阻R16、電阻R17、帶有控制觸點K的繼電器J、插座XSC； 所述信號擴展單元中，三極管Q2集電極經(jīng)電阻R17與三極管Q5基極連接，所述三極管Q5集電極與繼電器J連接，發(fā)射極與信號處理器的電源正極連接，所述帶有控制觸點K的繼電器J經(jīng)插座XSC向外輸出有線控制信號。

為保證本實用新型滿足充分公開的要求，現(xiàn)就其工作狀態(tài)闡述如下：

警戒狀態(tài)：

水銀傳感線在沒有外力作用發(fā)生位移時；水銀傳感線中水銀開關(guān)的狀態(tài)不發(fā)生變化，即不會由導(dǎo)通轉(zhuǎn)變?yōu)閿嚅_或由斷開轉(zhuǎn)變?yōu)閷?dǎo)通，水銀傳感線的等效電阻狀態(tài)不發(fā)生變化。由于水銀傳感線的等效電阻在水銀傳感線沒有發(fā)生位移時不發(fā)生變化，信號處理器A點的電壓處于恒定不變，電容 C1由于通交隔直的作用，處理器A點電壓不影響，三極管Q1集電極電位恒定不變；由于Q1集電極電位在三極管Q1靜態(tài)時高于雙向檢幅電路中運算放大器U1B正向輸入端5腳且低于U1A反向輸入端2腳的電壓， 因此雙向檢幅電路中運算放大器U1B輸出端7腳、 U1A輸出端1腳均輸出低電平，此時二極管D1和D2均不導(dǎo)通，使得電容C3得不到充電，其中電容C3端電壓經(jīng)電阻R9 和R10分壓后不足以使三極管Q2導(dǎo)通，使得三極管Q2處于截止?fàn)顟B(tài)，此時集電極電位為高電平，編碼芯片2262控制端14腳被三極管Q2置于高電平無法工作，編碼芯片2262的17腳不輸出信號；ASK控調(diào)制驅(qū)動單元中三極管Q3不導(dǎo)通；三極管Q4、電阻R14、濾波器BT、電容C6、電感線圈L1和L2構(gòu)成的高頻振蕩器不起振。

觸發(fā)報警：

水銀傳感線在感知外力作用或發(fā)生位移時，均勻密布于傳感線中任意一只水銀開關(guān)的狀態(tài)將發(fā)生變化，處理器A點的電壓也即隨之變化，由電容C2耦合致使三極管Q1、電阻R2、電阻R3、電阻R4、電阻R5構(gòu)成的低頻放大單元，放大后經(jīng)電容Q1集電極輸入由運算放大器U1A、U1B、電阻R6、電阻R7、電阻R8、電阻R9、二極管D1、二極管D2構(gòu)成的雙向檢幅電路；當(dāng)輸入雙向檢幅電路的電壓高于運算放大器U1A 反向輸入端 2腳的電壓U1A輸出端1腳即輸出高電平D1導(dǎo)通；如果輸入雙向檢幅電路的電壓低于U1B正向輸入端5腳的電壓，U1B輸出端的7腳即輸出高電平，此時二極管D2導(dǎo)通；二極管D1 或者二極管D2導(dǎo)通，都可使電容C3充電；充電后的 電容C3端電壓經(jīng)電阻R9和R10分壓后，足以使三極管Q2導(dǎo)通，此時三極管Q2由警戒狀態(tài)時的截止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)閷?dǎo)通狀態(tài)，三極管Q2集電極由高電平轉(zhuǎn)變?yōu)榈碗娖剑幋a芯片2262控制端14腳處于低電平， 17腳輸出串行數(shù)據(jù)信號（即ASK開關(guān)調(diào)制信號）經(jīng)ASK調(diào)制驅(qū)動電路工作,致使由三極管Q4、電阻R14、濾波器BT、電容C6、電感線圈L1和L2構(gòu)成的高頻振蕩器起振并發(fā)射無線報警信號；一段時間后，由于電容C3電量被電阻R9、電阻R10放盡，使得三極管Q2由導(dǎo)通轉(zhuǎn)變?yōu)榻刂範(fàn)顟B(tài)，編碼芯片2262控制端14腳轉(zhuǎn)變?yōu)楦唠娖骄幋a芯片2262停止輸出ASK調(diào)制信號，此時超高頻振蕩器停止發(fā)射無線報警信號，本水銀位移傳感器無線信號發(fā)射工作結(jié)束進入警戒狀態(tài)，準(zhǔn)備下一次觸發(fā)。

本實用新型的優(yōu)勢在于，水銀位移傳感器不會由于正常的機械震動及強噪聲觸發(fā)輸出報警信號，具有極強的抗干擾、防誤報功能，大幅度提高車輛的安全預(yù)警能力。