本實用新型涉及一種測定試驗臺，尤其涉及一種受電弓動態(tài)特性測試實驗臺。

背景技術(shù)：

受電弓安裝在機車或動車的車頂上，它在電力牽引機車從接觸網(wǎng)取得電能的電氣設(shè)備。受電弓可分單臂弓和雙臂弓兩種，均由滑板、上框架、下臂桿（下框架）、底架、升弓彈簧、傳動氣缸等部件組成。負荷電流通過接觸線和受電弓滑板接觸面的流暢程度，它與滑板與接觸線間的接觸壓力、過渡電阻、接觸面積有關(guān)，取決于受電弓和接觸網(wǎng)之間的相互作用。

受電弓動態(tài)特性測定試驗臺是運用半實物半虛擬的混合模擬技術(shù)，構(gòu)成用于受電弓動態(tài)特性研究的試驗臺。在試驗系統(tǒng)中，把實物受電弓作為被試對象。接觸網(wǎng)的運動是由弓網(wǎng)間接觸壓力引起的，所以，試驗臺中計算機根據(jù)實測的接觸壓力進行接觸網(wǎng)的運行模擬計算，安裝在升降臺上的激振器引發(fā)受電弓運動，進而引發(fā)接觸網(wǎng)壓力的變化，接觸壓力測定后再輸送到計算機中進行仿真計算，這一過程不斷循環(huán)，實現(xiàn)了受電弓運行的動態(tài)模擬。目前的受電弓動態(tài)特性測定試驗臺采取接觸網(wǎng)柔性系統(tǒng)數(shù)學模型物，仿真程度不高，最終影響受電弓特性的測定數(shù)據(jù)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)所存在的不足之處，本實用新型提供了一種受電弓動態(tài)特性測試實驗臺。

為了解決以上技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是： 一種受電弓動態(tài)特性測試實驗臺，包括升降臺、受電弓、導線盤、機車電源和控制柜，升降臺設(shè)置在控制柜的外框架內(nèi)，升降臺的上方設(shè)置有受電弓；受電弓的下端通過連接件與升降臺的臺面固定連接，受電弓的上端與導線盤接觸；導線盤由機車電力導線制成，盤成橢圓形，通過轉(zhuǎn)盤固定在控制柜的頂壁內(nèi)側(cè)；機車電源設(shè)置在轉(zhuǎn)盤的左下方，通過電線與導線盤相連接；控制柜的上方外側(cè)設(shè)置有電機，電機通過聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)盤的中心相連接；

受電弓包括上框架、下臂桿和底架；上框架通過下臂桿與拉桿相連接；拉桿位于底架的上方，拉桿和底架之間設(shè)置有多個絕緣子組裝件；上框架的上方設(shè)置有受電弓滑板。

受電弓設(shè)置在升降臺的上方右側(cè)。

升降臺的下方設(shè)置有伸縮支腿，升降臺通過銷軸與伸縮支腿連接； 伸縮支腿的下端通過銷軸與控制柜底板相連接。轉(zhuǎn)盤為鋁轉(zhuǎn)盤。

本實用新型將受電弓固定在升降臺上，并且將導線盤設(shè)計為橢圓形，在高速旋轉(zhuǎn)的時候不斷的變化，能夠比較真實的模擬出機車運行的真實情況，得到較為真實的實驗測試數(shù)據(jù)，仿真度較高，準確度高。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型的動態(tài)模擬原理圖。

圖中：1、升降臺；2、受電弓；3、導線盤；4、機車電源；5、控制柜；6、轉(zhuǎn)盤；7、電機；8、聯(lián)軸器；11、伸縮支腿；21、受電弓滑板；22、上框架；23、下臂桿；24、拉桿；25、絕緣子組件；26、底架。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1所示，本實用新型包括升降臺1、受電弓2、導線盤3、機車電源4和控制柜5，其特征在于：升降臺1設(shè)置在控制柜5的外框架內(nèi)，升降臺1的上方設(shè)置有受電弓2；受電弓2的下端通過連接件與升降臺1的臺面固定連接，受電弓2的上端與導線盤3接觸；導線盤3由機車電力導線制成，盤成橢圓形，通過轉(zhuǎn)盤6固定在控制柜5的頂壁內(nèi)側(cè)；機車電源4通過電線與導線盤3相連接；控制柜5的上方外側(cè)設(shè)置有電機7，電機7通過聯(lián)軸器8與轉(zhuǎn)盤6的中心相連接；

受電弓2包括上框架22、下臂桿23和底架26；上框架22通過下臂桿23與拉桿24相連接；拉桿24位于底架26的上方，拉桿24和底架26之間設(shè)置有多個絕緣子組裝件25；上框架22的上方設(shè)置有受電弓滑板21。

本實用新型的轉(zhuǎn)盤6為鋁轉(zhuǎn)盤，強度高、質(zhì)量輕。更為具體地，受電弓2設(shè)置在升降臺1的上方右側(cè)，機車電源4設(shè)置在升降臺1的相對另一側(cè)，位于轉(zhuǎn)盤6的左下方。

本實用新型的升降臺1的下方設(shè)置有伸縮支腿11，升降臺1通過銷軸與伸縮支腿11連接，伸縮支腿11的下端通過銷軸與控制柜底板相連接。在模擬實驗時，由伸縮支腿11上下運動，帶動升降臺1進行運動。升降臺1的作用一是安裝固定受電弓2；二是可作為上部導線盤3等零部件檢修更換的平臺，方便維護調(diào)整；三是可產(chǎn)生能模擬實際運行狀況的振動力并傳遞給受電弓滑板21。

本實用新型的創(chuàng)新之處還在于采用真實的機車電力導線制作成一定尺寸的橢圓形，形成導線盤3，并有鋁制轉(zhuǎn)盤6進行固定。電機為變頻旋轉(zhuǎn)電機，通過聯(lián)軸器8與鋁轉(zhuǎn)盤連接，為其提供旋轉(zhuǎn)動力源。在進行動態(tài)測試時，固定在升降臺1上的受電弓2在激振源的作用下產(chǎn)生模擬機車運行時的振動，同時導線盤3在電機的電動下進行高速旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)機車運行的線速度。如圖2所示，其中，A點為近接觸點，B點為遠接觸點；導線盤3與受電弓2實現(xiàn)了模擬機車運行的接觸狀態(tài)，由于導線盤3是橢圓形的，在高速旋轉(zhuǎn)時，會與受電弓2的接觸點產(chǎn)生不斷變化，更加真實的模擬出實際運行的工況。

上述實施方式并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型的技術(shù)方案范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也均屬于本實用新型的保護范圍。