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汽車發(fā)動機溫度測量系統(tǒng)的制作方法

文檔序號:11274546閱讀:676來源:國知局

本發(fā)明涉及汽車檢測技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種汽車發(fā)動機溫度測量系統(tǒng)。



背景技術(shù):

目前,隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展及人們生活水平的提高,汽車已被廣泛使用。汽車配件中的發(fā)動機尤為重要,傳統(tǒng)的溫度測量系統(tǒng)中,測溫元件有熱電偶和熱電阻,但是熱電偶和熱電阻的輸出一般為電壓,而將電壓轉(zhuǎn)換為溫度還需要一些外部硬件電路,而硬件電路的設(shè)計及軟件的調(diào)試都比較復(fù)雜。并且現(xiàn)有的溫度測量系統(tǒng)往往會受傳輸線路的影響。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本發(fā)明的目的在于提供一種測溫準(zhǔn)確、傳輸快速安全的汽車發(fā)動機溫度測量系統(tǒng)。

為了達到上述目的,本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:汽車發(fā)動機溫度測量系統(tǒng),包括多個溫度采集模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、無線發(fā)射模塊、無線接收模塊、控制模塊、顯示器及電源模塊;所述數(shù)據(jù)處理模塊用于將多個溫度采集模塊傳遞過來的發(fā)動機溫度信號取平均值,然后傳輸給無線發(fā)射模塊,所述的無線發(fā)射模塊將信號發(fā)送給無線接收模塊,所述的無線接收模塊將接收到的信號傳輸給控制模塊,控制模塊將信號處理后傳輸給顯示器,所述的電源模塊分別為溫度采集模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、無線發(fā)射模塊、無線接收模塊、控制模塊和顯示器提供電源。

如上所述的汽車發(fā)動機溫度測量系統(tǒng),進一步說明為,所述的溫度采集模塊為四個。

如上所述的汽車發(fā)動機溫度測量系統(tǒng),進一步說明為,所述溫度采集模塊 采用的芯片是數(shù)字溫度傳感器ds18b20。

本發(fā)明的有益效果是:采用多個溫度采集模塊同時采集汽車發(fā)動機溫度,然后經(jīng)數(shù)據(jù)處理模塊求取平均值,可以使發(fā)動機的測量溫度更加準(zhǔn)確。經(jīng)數(shù)據(jù)處理模塊處理后的信號經(jīng)無線傳輸?shù)狡囀覂?nèi)的顯示器上,從而避免了因傳輸線路故障導(dǎo)致溫度信號不能及時傳輸?shù)斤@示器上的問題。本系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單,傳輸速度快,檢測精度高。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明實施方式做進一步的闡述。

如圖1所示,本發(fā)明提供的一種汽車發(fā)動機溫度測量系統(tǒng),包括多個溫度采集模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、無線發(fā)射模塊、無線接收模塊、控制模塊、顯示器及電源模塊。所述的溫度采集模塊優(yōu)選為四個,在汽車發(fā)動機前后左右分別放置一個溫度采集模塊,所述的溫度采集模塊采用的芯片是數(shù)字溫度傳感器ds18b20,ds18b20可直接將被測溫度轉(zhuǎn)換為串行數(shù)字信號,供數(shù)據(jù)處理模塊處理,簡化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu),使測量結(jié)果更加準(zhǔn)確。

所述數(shù)據(jù)處理模塊用于將多個溫度采集模塊傳遞過來的發(fā)動機溫度信號取平均值,數(shù)據(jù)處理模塊采用單片機,實現(xiàn)多個溫度信號求取平均值的功能,由于市場上實現(xiàn)此功能的單片機型號較多,就不在做具體的描述。數(shù)據(jù)處理模塊將處理后的溫度信號傳輸給無線發(fā)射模塊,所述的無線發(fā)射模塊將溫度信號發(fā)送給無線接收模塊,通過無線發(fā)射模塊和無線接收模塊之間的配合,取代了現(xiàn)有的線路傳輸,從而避免了因傳輸線路故障導(dǎo)致溫度信號不能及時傳輸?shù)斤@示器上的問題。無線發(fā)射模塊和無線接收模塊采用的芯片為nrf24l01,nrf24l01 是一款新型單片射頻收發(fā)器件,工作于2.4ghz~2.5ghzism頻段。內(nèi)置頻率合成器、功率放大器、晶體振蕩器、調(diào)制器等功能模塊,并融合了增強型shockburst技術(shù),其中輸出功率和通信頻道可通過程序進行配置。nrf24l01功耗低,多種低功率工作模式使節(jié)能設(shè)計更方便。

無線接收模塊將接收到的信號傳輸給控制模塊,控制模塊將信號處理后傳輸給顯示器,汽車發(fā)動機溫度就會出現(xiàn)在顯示器上面??刂颇K的芯片可以采用stc89c52,也可以采用其他芯片,這里不做限定。顯示器可以選用屏幕或是七段數(shù)碼管顯示電路等。

所述的電源模塊分別為溫度采集模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、無線發(fā)射模塊、無線接收模塊、控制模塊和顯示器提供電源,電源模塊內(nèi)設(shè)有電壓轉(zhuǎn)換模塊,實現(xiàn)對不同模塊提供不同的工作電壓。

本發(fā)明并不限于上述實例,在本發(fā)明的權(quán)利要求書所限定的范圍內(nèi),本領(lǐng)域技術(shù)人員不經(jīng)創(chuàng)造性勞動即可做出的各種變形或修改均受本專利的保護。



技術(shù)特征:

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及汽車檢測技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種汽車發(fā)動機溫度測量系統(tǒng),該系統(tǒng)包括多個溫度采集模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、無線發(fā)射模塊、無線接收模塊、控制模塊、顯示器及電源模塊;所述數(shù)據(jù)處理模塊用于將多個溫度采集模塊傳遞過來的發(fā)動機溫度信號取平均值,然后傳輸給無線發(fā)射模塊,所述的無線發(fā)射模塊將信號發(fā)送給無線接收模塊,所述的無線接收模塊將接收到的信號傳輸給控制模塊,控制模塊將信號處理后傳輸給顯示器。采用多個溫度采集模塊同時采集汽車發(fā)動機溫度,可以使發(fā)動機的測量溫度更加準(zhǔn)確。經(jīng)數(shù)據(jù)處理模塊處理后的信號經(jīng)無線傳輸?shù)狡囀覂?nèi)的顯示器上,從而避免了因傳輸線路故障導(dǎo)致溫度信號不能及時傳輸?shù)斤@示器上的問題。

技術(shù)研發(fā)人員:林敏;李蓉
受保護的技術(shù)使用者:四川航達機電技術(shù)開發(fā)服務(wù)中心
技術(shù)研發(fā)日:2016.03.18
技術(shù)公布日:2017.09.26
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