商用車騎馬螺栓軸向力測試系統(tǒng)及該商用車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種商用車騎馬螺栓軸向力測試系統(tǒng)及該商用車，以解決騎馬螺栓在車輛實際運行中，無法測量動態(tài)受力的問題。測試系統(tǒng)包括騎馬螺栓、應變片、數據線、數據采集儀、筆記本電腦，應變片采用電阻應變片，將應變片用專用的膠水平行于騎馬螺栓軸線粘貼在騎馬螺栓表面，并且組成應變電橋，該應變電橋僅可以測得騎馬螺栓軸向應變值，應變值通過數據線輸出到采集儀，用筆記本顯示數值。對騎馬螺栓和應變電橋組成的系統(tǒng)進行力和應變的標定，即沿騎馬螺栓軸向加力會得到相應的應變值，最終得到力和應變的關系；將標定完的騎馬螺栓軸向力測試系統(tǒng)安裝到測試車輛，便可以得到車輛在實際運行中不同工況下騎馬螺栓軸向的受力情況。
【專利說明】商用車騎馬螺栓軸向力測試系統(tǒng)及該商用車

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零配件性能測試領域，特別是商用車騎馬螺栓軸向力的測試，具體為在商用車整車道路載荷譜測試時，主要用于測試商用車騎馬螺栓軸向力。

【背景技術】
[0002]在進行商用車騎馬螺栓設計，受力分析時，需要得到騎馬螺栓在車輛實際運行中不同工況下的軸向受力情況，但是目前沒有有效的測試手段，所以，開發(fā)出商用車騎馬螺栓軸向力測試系統(tǒng)顯的尤為重要。
實用新型內容
[0003]本實用新型提供一種商用車騎馬螺栓軸向力測試系統(tǒng)及該商用車，以解決騎馬螺栓在車輛實際運行中，無法測量動態(tài)受力的問題。
[0004]本實用新型要解決上述問題所采用的技術方案:
[0005]一種商用車騎馬螺栓軸向力測試系統(tǒng)，包括騎馬螺栓1、應變片2、數據線3、數據采集儀4、數據處理裝置5，應變片被膠粘固定于騎馬螺栓表面，應變片平行于騎馬螺栓表面軸線固定，組成應變電橋，應變電橋引出數據線與數據采集儀連接，數據采集儀與數據處理裝置連接，數據處理裝置接收數據采集儀的信號輸出相應的應變值；騎馬螺栓軸向接收各力量測試值，數據處理裝置輸出該相應力量下的各應變值，數據處理裝置輸出力和應變值的對應關系，并存儲備用。
[0006]進一步地，應變片采用電阻應變片。
[0007]進一步地，數據處理裝置為電腦。
[0008]進一步地，數據處理裝置為筆記本電腦。
[0009]一種商用車，采用上述商用車騎馬螺栓軸向力測試系統(tǒng)。
[0010]一種商用車騎馬螺栓軸向力測試系統(tǒng)，包括依次連接的騎馬螺栓軸向加力模塊、應變值獲得模塊、計算、輸出力與應變值關系模塊、裝配到車輛測試模塊，騎馬螺栓軸向加力模塊包括騎馬螺栓，其輸入騎馬螺栓的軸向加力值并將值提供給下級模塊；應變值獲得模塊包括應變片、數據線、數據采集儀，應變片固定在騎馬螺栓上并平行于騎馬螺栓軸線，應變片通過數據線與數據采集儀連接，應變值獲得模塊將應變值傳遞給下一級模塊；計算、輸出力與應變值關系模塊，通過軸向力與應變值，得到力和應變的關系，存儲備用，此過程為標定過程；裝配到車輛測試模塊，將標定完的騎馬螺栓軸向力測試系統(tǒng)安裝到測試車輛。[0011 ] 進一步地，應變片采用電阻應變片。
[0012]一種商用車，采用上述商用車騎馬螺栓軸向力測試系統(tǒng)。
[0013]騎馬螺栓取自被測試車輛，應變片采用電阻應變片，將應變片用專用的膠水平行于騎馬螺栓軸線粘貼在騎馬螺栓表面，并且組成應變電橋，該應變電橋僅可以測得騎馬螺栓軸向應變值，應變值通過數據線輸出到采集儀，用筆記本顯示數值。然后對騎馬螺栓和應變電橋組成的系統(tǒng)進行力和應變的標定，即沿騎馬螺栓軸向加力會得到相應的應變值，最終得到力和應變的關系。將標定完的騎馬螺栓軸向力測試系統(tǒng)安裝到測試車輛，便可以得到車輛在實際運行中不同工況下騎馬螺栓軸向的受力情況。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為商用車騎馬螺栓軸向力測試系統(tǒng)結構示意圖；
[0015]圖2為商用車騎馬螺栓軸向力測試系統(tǒng)的另一種結構示意圖。

【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖，對本實用新型解決騎馬螺栓在車輛實際運行中，無法測量動態(tài)受力的問題做進一步說明:
[0017]如圖所示，其中:I一騎馬螺栓，2—應變片，3—數據線，4一數據采集儀，5—筆記本電腦。
[0018]商用車騎馬螺栓軸向力測試系統(tǒng)包括騎馬螺栓1、應變片2、數據線3、采集儀4、筆記本電腦5。
[0019]本實用新型中的騎馬螺栓取自被測試車輛，應變片采用電阻應變片，將應變片用專用的膠水平行于騎馬螺栓軸線粘貼在騎馬螺栓表面，并且組成應變電橋，該應變電橋僅可以測得騎馬螺栓軸向應變值，應變值通過數據線輸出到采集儀，用筆記本顯示數值。然后對騎馬螺栓和應變電橋組成的系統(tǒng)進行力和應變的標定，即沿騎馬螺栓軸向加力會得到相應的應變值，最終得到力和應變的關系。將標定完的騎馬螺栓軸向力測試系統(tǒng)安裝到測試車輛，便可以得到車輛在實際運行中不同工況下騎馬螺栓軸向的受力情況。
[0020]商用車騎馬螺栓軸向力測試系統(tǒng)，包括依次連接的騎馬螺栓軸向加力模塊、應變值獲得模塊、計算、輸出力與應變值關系模塊、裝配到車輛測試模塊，騎馬螺栓軸向加力模塊包括騎馬螺栓，其輸入騎馬螺栓的軸向加力值并將值提供給下級模塊；應變值獲得模塊包括電阻應變片、數據線、數據采集儀，應變片固定在騎馬螺栓上并平行于騎馬螺栓軸線，應變片通過數據線與數據采集儀連接，應變值獲得模塊將應變值傳遞給下一級模塊；計算、輸出力與應變值關系模塊，通過軸向力與應變值，得到力和應變的關系，存儲備用，此過程為標定過程；裝配到車輛測試模塊，將標定完的騎馬螺栓軸向力測試系統(tǒng)安裝到測試車輛。
[0021]在另外的實施例中，電腦可以采用其他數據處理裝置替代，比如處理器單元等。
[0022]一種商用車，采用上述商用車騎馬螺栓軸向力測試系統(tǒng)。
[0023]本實用新型組成簡單，可靠，很好的解決了騎馬螺栓在車輛實際運行中，無法測量動態(tài)受力的問題。
【權利要求】
1.一種商用車騎馬螺栓軸向力測試系統(tǒng)，包括騎馬螺栓、應變片、數據線、數據采集儀、數據處理裝置，應變片被膠粘固定于騎馬螺栓表面，應變片平行于騎馬螺栓表面軸線固定，組成應變電橋，應變電橋引出數據線與數據采集儀連接，數據采集儀與數據處理裝置連接，數據處理裝置接收數據采集儀的信號輸出相應的應變值；騎馬螺栓軸向接收各力量測試值，數據處理裝置輸出該相應力量下的各應變值，數據處理裝置輸出力和應變值的對應關系，并存儲備用。
2.根據權利要求1所述的一種商用車騎馬螺栓軸向力測試系統(tǒng)，其特征在于，應變片采用電阻應變片。
3.根據權利要求2所述的一種商用車騎馬螺栓軸向力測試系統(tǒng)，其特征在于，數據處理裝置為電腦。
4.根據權利要求3所述的一種商用車騎馬螺栓軸向力測試系統(tǒng)，其特征在于，數據處理裝置為筆記本電腦。
5.一種商用車，其特征在于，采用上述權利要求1至4任一所述的一種商用車騎馬螺栓軸向力測試系統(tǒng)。
6.—種商用車騎馬螺栓軸向力測試系統(tǒng)，其特征在于，包括依次連接的騎馬螺栓軸向加力模塊、應變值獲得模塊、計算、輸出力與應變值關系模塊、裝配到車輛測試模塊，騎馬螺栓軸向加力模塊包括騎馬螺栓，其輸入騎馬螺栓的軸向加力值并將值提供給下級模塊；應變值獲得模塊包括應變片、數據線、數據采集儀，應變片固定在騎馬螺栓上并平行于騎馬螺栓軸線，應變片通過數據線與數據采集儀連接，應變值獲得模塊將應變值傳遞給下一級模塊；計算、輸出力與應變值關系模塊，通過軸向力與應變值，得到力和應變的關系，存儲備用，此過程為標定過程；裝配到車輛測試模塊，將標定完的商用車騎馬螺栓軸向力測試系統(tǒng)安裝到測試車輛。
7.根據權利要求6所述的一種商用車騎馬螺栓軸向力測試系統(tǒng)，其特征在于，應變片采用電阻應變片。
8.一種商用車，其特征在于，采用上述權利要求6至7任一所述的一種商用車騎馬螺栓軸向力測試系統(tǒng)。
【文檔編號】G01L5/12GK204214582SQ201420639002
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年10月29日 優(yōu)先權日:2014年10月29日
【發(fā)明者】郝少鋒, 李聰, 王明東 申請人:陜西重型汽車有限公司