可調(diào)節(jié)測量長度的長度傳感器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種可調(diào)節(jié)測量長度的長度傳感器，屬于測量裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，齒輪安裝板(14)通過緊固件與底座(10)固定連接，卷盤(8)設(shè)置在齒輪安裝板(14)和底座(10)之間并固定在軸Ⅰ上，軸Ⅰ的一端與底座(10)連接、另一端穿過齒輪安裝板(14)，主動齒輪(6)與變速齒輪B(15)嚙合，變速齒輪A(2)與傳動齒輪A(3)嚙合，傳動齒輪B(16)與觸發(fā)齒輪(4)中的全齒輪嚙合，檢測開關(guān)(5)設(shè)置在靠近觸發(fā)齒輪(4)的齒輪安裝板(14)上，拉繩(7)纏繞在卷盤(8)上。輸出長度可根據(jù)需要進行調(diào)節(jié)，可維修性強，在高磁場環(huán)境下保證測量精度，且輸出開關(guān)量信號，無需附加處理器，降低成本。
【專利說明】可調(diào)節(jié)測量長度的長度傳感器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種長度傳感器，具體是一種可調(diào)節(jié)測量長度的長度傳感器，屬于測量裝置【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展，工程機械行業(yè)越來越多需要增加支腿跨距的產(chǎn)品。為了滿足不同作業(yè)工況，使產(chǎn)品在具體工作時能夠達到最理想的作業(yè)幅度，就需要一種能夠可靠檢測到作業(yè)車水平支腿伸縮長度的傳感器，用來靈活適應(yīng)目前復(fù)雜的作業(yè)工況和作業(yè)環(huán)境。目前這種長度傳感器一般是輸出4?20mA或0?5V的模擬量信號或者是can總線信號，通過信號傳輸來傳遞作業(yè)車水平支腿伸縮的長度。但無論是模擬量還是can總線的傳感器具體使用時必須要有與之配合的控制器來接收、處理傳感器發(fā)出的信號，使用成本很高；另外這種長度傳感器由于加工工藝復(fù)雜，器件精度高，通用性不強，所以往往成本也很高；該傳感器可維修性不強，一旦損壞，一般的人員根本無法維修，只能返廠更換；對使用環(huán)境和工況要求較高，對于高磁場環(huán)境非常容易發(fā)生信號錯誤、零飄的情況；所以目前這種傳感器對低成本和結(jié)構(gòu)簡單的產(chǎn)品根本無法使用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種可調(diào)節(jié)測量長度的長度傳感器，輸出長度可根據(jù)需要進行調(diào)節(jié)，可維修性強，在高磁場環(huán)境下保證測量精度，且輸出開關(guān)量信號，無需附加處理器，降低成本。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:該可調(diào)節(jié)測量長度的長度傳感器，包括變速齒輪A、變速齒輪B、觸發(fā)齒輪、檢測開關(guān)、主動齒輪、拉繩、卷盤、齒輪安裝板和底座，齒輪安裝板通過緊固件與底座固定連接，卷盤設(shè)置在齒輪安裝板和底座之間并固定在軸I上，軸I的一端與底座連接、另一端穿過齒輪安裝板，主動齒輪固定在軸I的另一端上；變速齒輪A和變速齒輪B固定在軸II上，軸II 一端與齒輪安裝板連接；所述的觸發(fā)齒輪由全齒輪和凸輪組成，觸發(fā)齒輪固定在軸IV上，軸IV的一端與齒輪安裝板連接；主動齒輪與變速齒輪B嚙合，變速齒輪A與觸發(fā)齒輪中的全齒輪嚙合,檢測開關(guān)設(shè)置在靠近觸發(fā)齒輪的齒輪安裝板上，拉繩纏繞在卷盤上。
[0005]進一步，還包括至少一組傳動齒輪組，所述的傳動齒輪組由傳動齒輪A和傳動齒輪B組成，傳動齒輪A和傳動齒輪B固定在軸III上，軸III一端與齒輪安裝板連接；變速齒輪A與傳動齒輪A嚙合，傳動齒輪B與觸發(fā)齒輪中的全齒輪嚙合。
[0006]進一步，還包括防護罩，防護罩設(shè)置在底座上，所述的變速齒輪A、變速齒輪B、傳動齒輪A、傳動齒輪B、觸發(fā)齒輪、檢測開關(guān)、主動齒輪、拉繩、卷盤和齒輪安裝板置于防護罩內(nèi)。
[0007]進一步，還包括卷簧，卷簧設(shè)置在卷盤一側(cè)。
[0008]進一步，還包括導(dǎo)線裝置，導(dǎo)裝置固定在防護罩外部。
[0009]進一步，還包括鎖線裝置，鎖線裝置固定在拉繩出線端的尾部。
[0010]進一步，所述的檢測開關(guān)為接觸式檢測開關(guān)或非接觸式檢測開關(guān)。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型采用齒輪嚙合的傳遞和檢測開關(guān)的方式，由于可通過調(diào)節(jié)觸發(fā)齒輪與傳動齒輪B的嚙合角度，進而輸出長度可根據(jù)需要進行調(diào)節(jié)，另外本實用新型采用機械式傳動，可維修性強，在高磁場環(huán)境下保證測量精度，且檢測開關(guān)輸出開關(guān)量信號，無需附加處理器，有效降低了成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的半剖視圖；
[0013]圖2是圖1去掉防護罩的左視圖；
[0014]圖3是圖2的俯視圖；
[0015]圖4是本實用新型中觸發(fā)齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5是圖4的俯視圖。
[0017]圖中:1、防護罩；2、變速齒輪A ;3、傳動齒輪A ;4、觸發(fā)齒輪；5、檢測開關(guān)；6、主動齒輪；7、拉繩；8、卷盤；9、卷簧；10、底座；11、電纜；12、電纜接頭；13、鎖線裝置；14、齒輪安裝板；15、變速齒輪B ;16、傳動齒輪B ;17、導(dǎo)線裝置。

【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0019]本實用新型包括變速齒輪A2、變速齒輪B15、觸發(fā)齒輪4、檢測開關(guān)5、主動齒輪6、拉繩7、卷盤8、齒輪安裝板14和底座10，齒輪安裝板14通過緊固件與底座10固定連接，卷盤8設(shè)置在齒輪安裝板14和底座10之間并固定在軸I上，軸I的一端與底座10連接、另一端穿過齒輪安裝板14，主動齒輪6固定在軸I的另一端上；變速齒輪A2和變速齒輪B15固定在軸II上，軸II一端與齒輪安裝板14連接；所述的觸發(fā)齒輪4由全齒輪和凸輪組成，觸發(fā)齒輪4固定在軸IV上，軸IV的一端與齒輪安裝板14連接；主動齒輪6與變速齒輪B15嚙合，變速齒輪A2與觸發(fā)齒輪4中的全齒輪嚙合,檢測開關(guān)5設(shè)置在靠近觸發(fā)齒輪4的齒輪安裝板14上，拉繩7纏繞在卷盤8上。
[0020]如圖2至圖5所示，由于上述的方案中觸發(fā)齒輪4中的全齒輪直徑會比較大，不便于工作人員的使用，為了使觸發(fā)齒輪4中的全齒輪直徑變小，增加至少一組傳動齒輪組，所述的傳動齒輪組由傳動齒輪A3和傳動齒輪B16組成，傳動齒輪A3和傳動齒輪B16固定在軸III上，軸III一端與齒輪安裝板14連接；使變速齒輪A2與傳動齒輪A3嚙合，傳動齒輪B16與觸發(fā)齒輪4中的全齒輪嚙合；通過增加傳動齒輪組進行間接傳遞，可以有效地減小觸發(fā)齒輪4中的全齒輪直徑，便于工作人員的安裝和使用。
[0021]如圖1所示，還包括防護罩1，防護罩1設(shè)置在底座10上，所述的變速齒輪A2、變速齒輪B15、傳動齒輪A3、傳動齒輪B16、觸發(fā)齒輪4、檢測開關(guān)5、主動齒輪6、拉繩7、卷盤8和齒輪安裝板14置于防護罩1內(nèi)；增加防護罩1能有效保證各個齒輪的正常工作，提高本實用新型的穩(wěn)定性和使用壽命。
[0022]作為本實用新型的一種改進，還包括卷簧9，卷簧9設(shè)置在卷盤8 一側(cè)；增加卷簧9可以在伸出的拉繩7使用結(jié)束后自動帶動卷盤8回轉(zhuǎn)，進而使伸出的拉繩7纏繞到卷盤8上，便于下次使用。
[0023]作為本實用新型的一種改進，還包括導(dǎo)線裝置17，導(dǎo)線裝置17固定在防護罩1外部；使拉繩在卷線盤8上自動回縮時會均勻的纏繞在卷線盤8上，便于下次使用。
[0024]作為本實用新型的另一種改進，還包括鎖線裝置13，鎖線裝置13固定在拉繩出線端的尾部；在傳感器使用完畢后，由于卷簧9的物理特性會帶動卷盤8沿拉繩7回縮的方向轉(zhuǎn)動使得拉繩7自動回纏到卷盤8上，當(dāng)卷簧9的行程結(jié)束后，由于慣性作用剩余未纏繞的拉繩7會有一段繼續(xù)纏繞到卷盤8上，這樣就會導(dǎo)致纏繞到卷盤8上拉繩7的長度大于傳感器的最大量程進而會使測量不準(zhǔn)確；為了保證下次使用時拉繩7的測量精度，通過鎖線裝置13將拉繩7的測量端部緊固，使拉繩7在卷簧9停止后不會受慣性影響繼續(xù)進行纏繞，確保了下次測量的精度。
[0025]所述的檢測開關(guān)5為接觸式檢測開關(guān)或非接觸式檢測開關(guān)。
[0026]在使用之前先測量出所需記錄的拉繩長度，然后通過調(diào)節(jié)傳動齒輪B16和觸發(fā)齒輪4兩者的初始嚙合角度，使得在拉繩拉出過程中觸發(fā)齒輪4中凸輪的突起部與檢測開關(guān)5接觸時，正好達到之前已測量的拉繩長度，完成調(diào)節(jié)過程。使用時將拉繩7預(yù)留一定的長度，并將其與檢測支腿的活動部分尾端固定；當(dāng)支腿伸出時，拉繩7會隨著支腿伸長帶動主動齒輪6和卷簧9轉(zhuǎn)動，隨著主動齒輪6的轉(zhuǎn)動將該轉(zhuǎn)動通過變速齒輪A2、變速齒輪B15和傳動齒輪A3、傳動齒輪B16將動力傳至觸發(fā)齒輪4的全齒輪，使得觸發(fā)齒輪4隨之轉(zhuǎn)動；當(dāng)拉繩7伸長到一定的長度時，觸發(fā)齒輪4的凸輪的突起部會旋轉(zhuǎn)至檢測開關(guān)5 —側(cè)進而觸發(fā)檢測開關(guān)5 ;此時檢測開關(guān)5動作輸出開關(guān)量信號，并通過電纜11和電纜接頭12將信號傳遞出去，由于水平支腿伸出量即為拉繩伸出的長度；故工作人員可清楚的知道此時水平支腿伸出量。由于傳動齒輪B16和觸發(fā)齒輪4，兩者的初始嚙合角度可調(diào)，只需完成上述的調(diào)節(jié)過程，該長度傳感器就可以根據(jù)需要輸出任意長度的開關(guān)量信號；便于工作人員了解水平支腿的伸出量。另外如果需要在同一次支腿伸長時得出多組長度數(shù)據(jù)時，可通過延長軸I，然后增加一組變速齒輪A2、變速齒輪B15、傳動齒輪A3、傳動齒輪B16、觸發(fā)齒輪4、檢測開關(guān)5、主動齒輪6和齒輪安裝板14，其嚙合關(guān)系與之前一樣，但是該組初始的觸發(fā)齒輪4與傳動齒輪B16的哨合角度與之前的不同，這樣就可以在同一次支腿伸長時測量出多組長度數(shù)據(jù)。
【權(quán)利要求】
1.一種可調(diào)節(jié)測量長度的長度傳感器，其特征在于，包括變速齒輪A(2)、變速齒輪B(15)、觸發(fā)齒輪(4)、檢測開關(guān)(5)、主動齒輪(6)、拉繩(7)、卷盤(8)、齒輪安裝板(14)和底座(10)，齒輪安裝板(14)通過緊固件與底座(10)固定連接，卷盤(8)設(shè)置在齒輪安裝板(14)和底座(10)之間并固定在軸I上，軸I的一端與底座(10)連接、另一端穿過齒輪安裝板(14)，主動齒輪(6)固定在軸I的另一端上；變速齒輪么(2)和變速齒輪B (15)固定在軸II上，軸II 一端與齒輪安裝板(14)連接；所述的觸發(fā)齒輪(4)由全齒輪和凸輪組成，觸發(fā)齒輪(4)固定在軸IV上，軸IV的一端與齒輪安裝板(14)連接；主動齒輪(6)與變速齒輪B (15)嚙合，變速齒輪A (2)與觸發(fā)齒輪⑷中的全齒輪嚙合，檢測開關(guān)(5)設(shè)置在靠近觸發(fā)齒輪(4)的齒輪安裝板(14)上，拉繩(7)纏繞在卷盤(8)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)測量長度的長度傳感器，其特征在于，還包括至少一組傳動齒輪組，所述的傳動齒輪組由傳動齒輪A和傳動齒輪B組成,傳動齒輪A(3)和傳動齒輪B(16)固定在軸III上，軸III一端與齒輪安裝板(14)連接；變速齒輪A(2)與傳動齒輪A (3)嚙合，傳動齒輪B (16)與觸發(fā)齒輪(4)中的全齒輪嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可調(diào)節(jié)測量長度的長度傳感器，其特征在于，還包括防護罩(1)，防護罩(I)設(shè)置在底座(10)上，所述的變速齒輪A (2)、變速齒輪B (15)、傳動齒輪A(3)、傳動齒輪B(16)、觸發(fā)齒輪(4)、檢測開關(guān)(5)、主動齒輪￠)、拉繩(7)、卷盤(8)和齒輪安裝板(14)置于防護罩(I)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可調(diào)節(jié)測量長度的長度傳感器，其特征在于，還包括卷簧(9)，卷簧(9)設(shè)置在卷盤⑶一側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可調(diào)節(jié)測量長度的長度傳感器，其特征在于，還包括導(dǎo)線裝置(17)，導(dǎo)線裝置(17)固定在防護罩⑴外部。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可調(diào)節(jié)測量長度的長度傳感器，其特征在于，還包括鎖線裝置(13)，鎖線裝置(13)固定在拉繩出線端的尾部。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可調(diào)節(jié)測量長度的長度傳感器，其特征在于，所述的檢測開關(guān)(5)為接觸式檢測開關(guān)或非接觸式檢測開關(guān)。
【文檔編號】G01B5/02GK204177314SQ201420610341
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年10月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月21日
【發(fā)明者】閆曉玲, 尹亞平, 李培啟 申請人:徐州海倫哲專用車輛股份有限公司