一種用于測量杠桿吊座a值的量規(guī)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于測量杠桿吊座A值的量規(guī)，包括圓柱形的定位柱、滑動塊、刻度尺和定位塊，所述定位柱上部為半圓柱，所述滑動塊上設(shè)置兩條水平方向的長條形定位槽，并分別通過一根定位螺栓穿過長條形定位槽以及定位柱的中心軸將定位塊固定在定位柱上部半圓柱的平面上，所述刻度尺水平固定在滑動塊下部且上表面的刻度一側(cè)靠著滑動塊，所述定位塊豎直向上地固定在滑動塊右端端部。本實用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡單，測量杠桿吊座A值非常方便，操作簡單，測量準確。
【專利說明】 一種用于測量杠桿吊座A值的量規(guī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及測量工具【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是一種用于測量杠桿吊座A值的量規(guī)。

【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示為目前鐵路客車主流使用的基礎(chǔ)制動裝置，其工作原理為:由單元制動缸I產(chǎn)生制動力推動以杠桿吊座3為軸線擺動的制動杠桿2，將制動力傳遞并放大，從而推動制動閘片4與制動盤5接觸形成摩擦副，使運行中的客車停車。因鐵路客車車型不同，具備不同的客車自重，從而需要不同的制動力，更改制動力的方式為通過不同杠桿吊座A值調(diào)整動力臂與阻力臂的比值來實現(xiàn)。
[0003]該基礎(chǔ)制動裝置在客車進行A3、A4級修理中需要全數(shù)進行分解然后進行檢查、修理，為確保每輛客車上所用到的8套基礎(chǔ)制動裝置產(chǎn)生的制動力一致，需要對杠桿吊座A值逐件測量、確認。杠桿吊座A值由設(shè)計人員按客車自重的不同共設(shè)計有16種。
[0004]在測量杠桿吊座A值的操作過程中，實際上是測量杠桿吊座3上處于不同工作面的軸向孔與垂向孔的中心線距離。由于目前并無專用的測量杠桿吊座A值的器具，操作人員僅能使用2-3件通用型的測量尺組合進行A值測量，具體操作如圖2所示，使用3件通用型測量尺(精度為0.5mm)組合使用，首先用測量尺一 Cl、測量尺三C3找出需測量的兩孔中心線，再使用測量尺二 C2進行A值測量。這種操作方法效率低且易出現(xiàn)測量誤差。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的發(fā)明目的在于:針對上述存在的問題，提供一種用于側(cè)梁杠桿吊座A值的量規(guī)，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，測量準確性好。
[0006]本實用新型采用的技術(shù)方案是這樣的:
[0007]—種用于測量杠桿吊座A值的量規(guī)，包括圓柱形的定位柱、滑動塊、刻度尺和定位塊，所述定位柱上部為半圓柱，所述滑動塊上設(shè)置兩條水平方向的長條形定位槽，并分別通過一根定位螺栓穿過長條形定位槽以及定位柱的中心軸將定位塊固定在定位柱上部半圓柱的平面上，所述刻度尺水平固定在滑動塊下部且上表面的刻度一側(cè)靠著滑動塊，所述定位塊豎直向上地固定在滑動塊右端端部。兩條長條形定位槽可以保證滑動塊滑動的動作平穩(wěn)。
[0008]作為優(yōu)選，所述定位塊通過兩根定位螺栓與滑動塊右端端部固定連接。兩根定位螺栓即可以保證定位塊很好地固定在滑動塊上，又實現(xiàn)了可拆卸。
[0009]作為優(yōu)選，所述刻度尺上方在定位柱半圓柱平面的中軸線上設(shè)置中軸線標記塊。有了中軸線標記塊之后，在讀數(shù)時更加方便快捷。
[0010]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡單，測量杠桿吊座A值非常方便，操作簡單，測量準確。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是目前鐵路客車主流使用的基礎(chǔ)制動裝置。
[0012]圖2是利用三個測量尺配合側(cè)梁圖1中杠桿吊座A值的示意圖。
[0013]圖3是本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖4是圖3的俯視圖。
[0015]圖5是將本實用新型用于側(cè)梁杠桿吊座A值的效果圖。
[0016]圖1中標記:1為單元制動缸，2為制動杠桿，3為杠桿吊座，4為制動閘片，5為制動盤；
[0017]圖2中標記:C1為測量尺一，C2為測量尺二，C3為測量尺三；
[0018]圖3、4、5中標記:1-1為定位柱,1-2為滑動塊,1_3為刻度尺，1_4為定位塊,1_5為定位螺栓，1-6為長條形定位槽。

【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖，對本實用新型作詳細的說明。
[0020]實施例1:
[0021]一種用于測量杠桿吊座A值的量規(guī)，包括圓柱形的定位柱1-1、滑動塊1-2、刻度尺1-3和定位塊1-4，所述定位柱1-1上部為半圓柱，所述滑動塊1-2上設(shè)置兩條水平方向的長條形定位槽1-6,并分別通過一根定位螺栓1-5穿過長條形定位槽1-6以及定位柱1-1的中心軸將定位塊1-2固定在定位柱1-1上部半圓柱的平面上，所述刻度尺1-3水平固定在滑動塊1-2下部且上表面的刻度一側(cè)靠著滑動塊1-2，所述定位塊1-4豎直向上地固定在滑動塊1-2右端端部。
[0022]實施例2:
[0023]如圖3、4所示，一種用于測量杠桿吊座A值的量規(guī)，包括圓柱形的定位柱1-1、滑動塊1-2、刻度尺1-3和定位塊1-4，所述定位柱1-1上部為半圓柱，所述滑動塊1-2上設(shè)置兩條水平方向的長條形定位槽1-6,并分別通過一根定位螺栓1-5穿過長條形定位槽1-6以及定位柱1-1的中心軸將定位塊1-2固定在定位柱1-1上部半圓柱的平面上，所述刻度尺1-3水平固定在滑動塊1-2下部且上表面的刻度一側(cè)靠著滑動塊1-2，所述定位塊1-4通過兩根定位螺栓1-5豎直向上地固定在滑動塊1-2右端端部。所述刻度尺1-3上方在定位柱1-1半圓柱平面的中軸線上設(shè)置中軸線標記塊。
[0024]實施例2所涉及實用新型用于側(cè)梁杠桿吊座A值的效果如圖5所示。
[0025]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于測量杠桿吊座A值的量規(guī)，其特征在于:包括圓柱形的定位柱(1-1)、滑動塊(1-2)、刻度尺(1-3)和定位塊(1-4)，所述定位柱(1-1)上部為半圓柱，所述滑動塊(1-2)上設(shè)置兩條水平方向的長條形定位槽(1-6)，并分別通過一根定位螺栓(1-5)穿過長條形定位槽(1-6)以及定位柱(1-1)的中心軸將定位塊(1-2)固定在定位柱(1-1)上部半圓柱的平面上，所述刻度尺(1-3)水平固定在滑動塊(1-2)下部且上表面的刻度一側(cè)靠著滑動塊(1-2 )，所述定位塊(1-4 )豎直向上地固定在滑動塊(1-2 )右端端部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于測量杠桿吊座A值的量規(guī)，其特征在于:所述定位塊(1-4)通過兩根定位螺栓(1-5)與滑動塊(1-2)右端端部固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于測量杠桿吊座A值的量規(guī)，其特征在于:所述刻度尺(1-3)上方在定位柱(1-1)半圓柱平面的中軸線上設(shè)置中軸線標記塊。
【文檔編號】G01B5/00GK204007401SQ201420444043
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月8日
【發(fā)明者】曾躍金 申請人:南車成都機車車輛有限公司