汽車加油口蓋耐久性實(shí)驗(yàn)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，特別涉及汽車加油口蓋耐久性實(shí)驗(yàn)裝置，包括用于固定加油口盒的機(jī)架和解鎖氣缸，拉線開關(guān)的鎖桿用于鎖止加油口蓋，拉線開關(guān)的鎖桿上連接有拉線，該拉線固定在解鎖氣缸的活塞桿上，加油口蓋的旁側(cè)還設(shè)有用于關(guān)閉加油口蓋的關(guān)閉單元。拉動(dòng)加油口蓋的拉線開關(guān)，加油口蓋自動(dòng)打開，解鎖氣缸的活塞桿直線運(yùn)動(dòng)拉動(dòng)拉線開關(guān)，實(shí)現(xiàn)加油口蓋的打開，然后關(guān)閉單元關(guān)閉加油口蓋，完成一次加油口蓋的開啟和關(guān)閉，多次重復(fù)動(dòng)作，完成加油口蓋耐久性實(shí)驗(yàn)，該結(jié)構(gòu)簡單，效率高。
【專利說明】
汽車加油口蓋耐久性實(shí)驗(yàn)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，特別涉及汽車加油口蓋耐久性實(shí)驗(yàn)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]加油口蓋是遮擋在汽車油箱加注口上面的一個(gè)部件，主要供加油槍進(jìn)出，遮蔽油箱加注口的作用。由于加油口蓋需要頻繁的開關(guān)，容易出現(xiàn)損壞，所以汽車加油口蓋耐久性是關(guān)乎質(zhì)量的指標(biāo)，需要對(duì)汽車加油口蓋耐久性就行測試，目前該沒有專用的測試裝置，多數(shù)是將加油口蓋隨意的固定在一個(gè)平面進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，試驗(yàn)數(shù)據(jù)的可信度較低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，效率高的汽車加油口蓋耐久性實(shí)驗(yàn)裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:一種汽車加油口蓋耐久性實(shí)驗(yàn)裝置，包括用于固定加油口盒的機(jī)架和解鎖氣缸，拉線開關(guān)的鎖桿用于鎖止加油口蓋，拉線開關(guān)的鎖桿上連接有拉線，該拉線固定在解鎖氣缸的活塞桿上，加油口蓋的旁側(cè)還設(shè)有用于關(guān)閉加油口蓋的關(guān)閉單元。
[0005]由于采用以上技術(shù)方案，拉動(dòng)加油口蓋的拉線開關(guān)，加油口蓋自動(dòng)打開，解鎖氣缸的活塞桿直線運(yùn)動(dòng)拉動(dòng)拉線開關(guān)，實(shí)現(xiàn)加油口蓋的打開，然后關(guān)閉單元關(guān)閉加油口蓋，完成一次加油口蓋的開啟和關(guān)閉，多次重復(fù)動(dòng)作，完成加油口蓋耐久性實(shí)驗(yàn)，該結(jié)構(gòu)簡單，效率聞。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0007]一種汽車加油口蓋耐久性實(shí)驗(yàn)裝置，包括用于固定加油口盒10的機(jī)架40和解鎖氣缸20，拉線開關(guān)的鎖桿用于鎖止加油口蓋11，拉線開關(guān)的鎖桿上連接有拉線12，該拉線12固定在解鎖氣缸20的活塞桿上，加油口蓋11的旁側(cè)還設(shè)有用于關(guān)閉加油口蓋11的關(guān)閉單元。加油口蓋鉸接在加油口盒上，拉線開關(guān)的鎖桿一端插接在加油口蓋上的鎖孔內(nèi)，鎖桿的另一端連接有拉線12，只要拉動(dòng)該拉線12，鎖桿就會(huì)從鎖孔中抽離，就可以實(shí)現(xiàn)加油口蓋的開啟，本實(shí)用新型中使用整車上的加油口蓋以及拉線開關(guān)，解鎖氣缸20的活塞桿直線運(yùn)動(dòng)，從而拉動(dòng)拉線開關(guān)，實(shí)現(xiàn)加油口蓋11的解鎖，然后關(guān)閉單元關(guān)閉加油口蓋，完成一次加油口蓋的開啟和關(guān)閉，多次重復(fù)動(dòng)作，完成加油口蓋耐久性實(shí)驗(yàn)，該結(jié)構(gòu)簡單，效率高。
[0008]所述的關(guān)閉單元包括拉繩32和氣缸31，拉繩32的一端固定在加油口蓋11上，另一端連接在氣缸31的活塞桿311上，活塞桿311處于伸長狀態(tài)時(shí)活塞桿311的頭部抵靠在加油口蓋11上且加油口蓋11處于關(guān)閉狀態(tài)，活塞桿311處于收縮狀態(tài)時(shí)活塞桿311遠(yuǎn)離加油口蓋11的開啟路徑。也就是說當(dāng)活塞桿311處于收縮狀態(tài)時(shí)不妨礙加油口蓋11的打開，在加油口蓋11上打一個(gè)小孔將拉繩32的一端栓在加油口蓋上，活塞桿311收縮的過程中拉動(dòng)加油口蓋11，使得加油口蓋11處于完全打開狀態(tài)，氣缸31的活塞桿311伸長的過程中推動(dòng)加油口蓋11關(guān)閉。
[0009]所述的活塞桿311的頭部包裹有尼龍球或布料。避免活塞桿311和加油口蓋11的磨損，延長氣缸的使用壽命。
[0010]所述的解鎖氣缸20和氣缸31開啟與關(guān)閉均由PLC程序控制，PLC中設(shè)有用于記錄氣缸31動(dòng)作次數(shù)的計(jì)數(shù)器。PLC首先控制解鎖氣缸20拉動(dòng)拉線開關(guān)，加油口蓋11解鎖，然后氣缸31的活塞桿收縮，拉繩32拉動(dòng)加油口蓋11至打開狀態(tài)，然后氣缸31的活塞桿311伸出推動(dòng)加油口蓋11關(guān)閉，完成一次加油口蓋11的開啟和關(guān)閉，多次重復(fù)動(dòng)作，即加油口蓋11重復(fù)開啟和閉合，實(shí)現(xiàn)耐久性實(shí)驗(yàn)。
[0011]機(jī)架40包括底座43和兩組相互垂直布置的第一、第二矩形框架41、42，第一、第二矩形框架41、42均固定在底座43上，加油口盒10固定在第一矩形框架41上，氣缸31傾斜固定在第二矩形框架42上且其活塞桿311懸伸在加油口蓋11的旁側(cè)。本實(shí)用新型中，第一矩形框架41自上而下可以固定多個(gè)加油口盒10，只需要在第二矩形框架42的對(duì)應(yīng)高度處布置氣缸31，便可實(shí)現(xiàn)多個(gè)加油口蓋同時(shí)實(shí)驗(yàn)，縮短試驗(yàn)時(shí)間，提高效率。解鎖氣缸20固定在底座43的側(cè)邊，底座43的底部設(shè)有萬向輪，方便移動(dòng)。第一、第二矩形框架41、42均由型材搭接而成，如圖1所示，比如第一矩形框架41由三根水平布置的橫桿和兩根固定在橫桿兩端的豎桿組成，三根橫桿的高度可以調(diào)節(jié)，第二矩形框架42和第一矩形框架41的結(jié)構(gòu)一樣。本實(shí)用新型的汽車加油口蓋耐久性實(shí)驗(yàn)裝置的具體使用方法如下:首先在安裝在加油口盒上的加油口蓋上鉆孔，一般為8mm左右的通孔并將拉繩拴在該通孔處，然后將加油口盒固定在第一矩形框架41，加油口盒10—般使用角鋁進(jìn)行固定，調(diào)整加油口盒10的位置，使加油口蓋11關(guān)閉時(shí)其所在面與實(shí)車傾斜角度一致。然后將加油口蓋的拉線開關(guān)拴在解鎖氣缸20的活塞桿上；再接著調(diào)節(jié)氣缸31的角度使得氣缸31的活塞桿311完成伸出時(shí)能關(guān)閉加油口蓋且不會(huì)過載，然后將拉繩拴在活塞桿311上，完成加油口蓋的安裝，再接著就可以進(jìn)行試驗(yàn)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車加油口蓋耐久性實(shí)驗(yàn)裝置，其特征在于:包括用于固定加油口盒(10)的機(jī)架(40)和解鎖氣缸(20)，拉線開關(guān)的鎖桿用于鎖止加油口蓋(11)，拉線開關(guān)的鎖桿上連接有拉線(12)，該拉線(12)固定在解鎖氣缸(20)的活塞桿上，加油口蓋(11)的旁側(cè)還設(shè)有用于關(guān)閉加油口蓋(11)的關(guān)閉單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車加油口蓋耐久性實(shí)驗(yàn)裝置，其特征在于:所述的關(guān)閉單元包括拉繩(32)和氣缸(31)，拉繩(32)的一端固定在加油口蓋(11)上，另一端連接在氣缸(31)的活塞桿(311)上，活塞桿(311)處于伸長狀態(tài)時(shí)活塞桿(311)的頭部抵靠在加油口蓋(11)上且加油口蓋(11)處于關(guān)閉狀態(tài)，活塞桿(311)處于收縮狀態(tài)時(shí)活塞桿(311)遠(yuǎn)離加油口蓋(11)的開啟路徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車加油口蓋耐久性實(shí)驗(yàn)裝置，其特征在于:所述的活塞桿(311)的頭部包裹有尼龍球或布料。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車加油口蓋耐久性實(shí)驗(yàn)裝置，其特征在于:所述的解鎖氣缸(20)和氣缸(31)開啟與關(guān)閉均由PLC程序控制，PLC中設(shè)有用于記錄氣缸(31)動(dòng)作次數(shù)的計(jì)數(shù)器。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車加油口蓋耐久性實(shí)驗(yàn)裝置，其特征在于:機(jī)架(40)包括底座(43)和相互垂直布置的第一、第二矩形框架(41、42)，第一、第二矩形框架(41、42)均固定在底座(43)上，加油口盒(10)固定在第一矩形框架(41)上，氣缸(31)傾斜固定在第二矩形框架(42)上且其活塞桿(311)懸伸在加油口蓋(11)的旁側(cè)。
【文檔編號(hào)】G01M13/00GK204008096SQ201420400280
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年7月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月18日
【發(fā)明者】陳號(hào), 單亮, 王正, 任緒祥 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司