一種汽車(chē)天窗的天窗強(qiáng)度性能試驗(yàn)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供了一種汽車(chē)天窗的天窗強(qiáng)度性能試驗(yàn)機(jī)構(gòu)，包括有框架和主控制箱，框架底端設(shè)置箱體；框架外側(cè)設(shè)置有能夠推拉的防爆玻璃，框架頂端設(shè)置能夠推拉的防爆玻璃窗；框架內(nèi)底端設(shè)置天窗總成固定機(jī)構(gòu)；箱體內(nèi)底端設(shè)置天窗上頂機(jī)構(gòu)。本發(fā)明采用封閉的防爆玻璃設(shè)置，框架內(nèi)設(shè)置的上頂裝置，玻璃碎渣直接會(huì)掉落到與框架相通的箱體內(nèi)，防爆玻璃窗和防爆玻璃在開(kāi)始測(cè)試時(shí)都為封閉狀態(tài)，避免了碎玻璃的飛濺，因此測(cè)試天窗玻璃最終在爆破前能承受的頂力，以保證天窗玻璃的安裝質(zhì)量。
【專(zhuān)利說(shuō)明】 一種汽車(chē)天窗的天窗強(qiáng)度性能試驗(yàn)機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)天窗生產(chǎn)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)天窗的天窗強(qiáng)度性能試驗(yàn)機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)天窗安裝于車(chē)頂，能夠有效地使車(chē)內(nèi)空氣流通，增加新鮮空氣的進(jìn)入，為車(chē)主帶來(lái)健康、舒適的享受。天窗總成包括天窗玻璃和車(chē)頂板，車(chē)頂板的底端為向下的4個(gè)腳，天窗總成生產(chǎn)完成后需要對(duì)天窗玻璃與車(chē)頂板之間的連接強(qiáng)度進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試天窗玻璃最終在爆破前能承受的頂力，以保證天窗玻璃的安裝質(zhì)量。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)以上現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種汽車(chē)天窗的天窗強(qiáng)度性能試驗(yàn)機(jī)構(gòu)，保證了天窗玻璃的安裝質(zhì)量。
[0004]本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種汽車(chē)天窗的天窗強(qiáng)度性能試驗(yàn)機(jī)構(gòu)，包括有框架和主控制箱，框架底端設(shè)置箱體；框架外側(cè)設(shè)置有能夠推拉的防爆玻璃，框架頂端設(shè)置能夠推拉的防爆玻璃窗；框架內(nèi)底端設(shè)置天窗總成固定機(jī)構(gòu)；箱體內(nèi)底端設(shè)置天窗上頂機(jī)構(gòu)；天窗總成固定機(jī)構(gòu)包括有設(shè)置在框架底端內(nèi)側(cè)的一對(duì)滑軌，兩滑軌之間通過(guò)滑塊設(shè)置一對(duì)固定橫板，固定橫板兩端固定設(shè)置有卡塊，卡塊上設(shè)置卡孔，卡塊兩側(cè)底端設(shè)置擋塊；滑塊與滑軌通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓調(diào)節(jié)固定；天窗上頂機(jī)構(gòu)的側(cè)端設(shè)置負(fù)荷傳感器。
[0006]進(jìn)一步地，天窗上頂機(jī)構(gòu)包括有一對(duì)設(shè)置在箱體內(nèi)底端的伺服電動(dòng)缸，兩伺服電動(dòng)缸絲桿的頂端設(shè)置有頂板，頂板的兩端上部設(shè)置一對(duì)相互平行的支頂板，支頂板的兩端上部設(shè)置副頂塊，頂板的中部頂端設(shè)置主頂塊。
[0007]進(jìn)一步地，天窗上頂機(jī)構(gòu)設(shè)置在兩固定橫板之間。
[0008]進(jìn)一步地，兩伺服電動(dòng)缸分別位于兩支板的正下方。
[0009]本發(fā)明的有益效果為:采用封閉的防爆玻璃設(shè)置，框架內(nèi)設(shè)置的上頂裝置，玻璃碎渣直接會(huì)掉落到與框架相通的箱體內(nèi)，防爆玻璃窗和防爆玻璃在開(kāi)始測(cè)試時(shí)都為封閉狀態(tài)，避免了碎玻璃的飛濺，因此測(cè)試天窗玻璃最終在爆破前能承受的頂力，以保證天窗玻璃的安裝質(zhì)量。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本發(fā)明的俯視圖；
[0012]圖中:1為框架；2為主控制箱；3為箱體；4為防爆玻璃；5為防爆玻璃窗；6為天窗總成固定機(jī)構(gòu)；7為天窗上頂機(jī)構(gòu)；8為滑軌；9為滑塊；10為固定橫板；11為卡塊；12為卡孔；13為調(diào)節(jié)螺栓；14為負(fù)荷傳感器；15為伺服電動(dòng)缸；16為頂板；17為支頂板；18為副頂塊；19為主頂塊；20為擋塊。

【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0014]請(qǐng)參照?qǐng)D1和圖2，提供了一種汽車(chē)天窗的天窗強(qiáng)度性能試驗(yàn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，包括有框架I和主控制箱2，框架I底端設(shè)置箱體3 ;框架I外側(cè)設(shè)置有能夠推拉的防爆玻璃4，框架I頂端設(shè)置能夠推拉的防爆玻璃窗5 ;框架I內(nèi)底端設(shè)置天窗總成固定機(jī)構(gòu)6 ;箱體3內(nèi)底端設(shè)置天窗上頂機(jī)構(gòu)7 ;天窗總成固定機(jī)構(gòu)6包括有設(shè)置在框架I底端內(nèi)側(cè)的一對(duì)滑軌8，兩滑軌8之間通過(guò)滑塊9設(shè)置一對(duì)固定橫板10，固定橫板10兩端固定設(shè)置有卡塊11，卡塊11上設(shè)置卡孔12，卡塊11兩側(cè)底端設(shè)置擋塊20 ;滑塊9與滑軌8通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓13調(diào)節(jié)固定；天窗上頂機(jī)構(gòu)7的側(cè)端設(shè)置負(fù)荷傳感器14 ;天窗上頂機(jī)構(gòu)7包括有一對(duì)設(shè)置在箱體內(nèi)底端的伺服電動(dòng)缸15,兩伺服電動(dòng)缸15絲桿的頂端設(shè)置有頂板16,頂板16的兩端上部設(shè)置一對(duì)相互平行的支頂板17，支頂板17的兩端上部設(shè)置副頂塊18，頂板16的中部頂端設(shè)置主頂塊19 ;天窗上頂機(jī)構(gòu)7設(shè)置在兩固定橫板10之間；兩伺服電動(dòng)缸15分別位于兩支板17的正下方。
[0015]首先，將天窗總成車(chē)頂板的四個(gè)腳分別卡在卡塊11的卡孔12中，卡塊兩側(cè)底端設(shè)置擋塊可以防止車(chē)頂板的四個(gè)腳左右晃動(dòng)，將然后移動(dòng)滑軌上的滑塊，移動(dòng)到天窗玻璃位于在天窗上頂機(jī)構(gòu)7的正上方后停止，然后通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓將滑塊固定在滑軌上，同時(shí)在固定的同時(shí)，將兩固定橫板10上的滑塊沿著固定橫板10相向運(yùn)動(dòng)，再進(jìn)行調(diào)節(jié)螺栓固定，能夠?qū)⑻齑翱偝傻能?chē)頂板的四個(gè)腳固定；主控制箱控制伺服電動(dòng)缸15絲桿向上動(dòng)作，絲桿帶動(dòng)絲桿頂端的頂板16也向上動(dòng)作，此時(shí)，頂板16的兩端上部設(shè)置的一對(duì)相互平行的支頂板17也向上動(dòng)作，支頂板17的兩端上部設(shè)置的副頂塊18也向上頂住天窗玻璃的四個(gè)角部分，同時(shí)頂板16的中部頂端設(shè)置主頂塊19頂住天窗玻璃的中間部分，由于兩伺服電動(dòng)缸15分別位于兩支板17的正下方，因此絲桿作用在兩支板的里比較均衡也更加集中，負(fù)荷傳感器14能夠?qū)⒔z桿頂天窗玻璃的力的數(shù)值傳輸?shù)街骺叵鋬?nèi)，最終天窗玻璃的承受達(dá)到極限就會(huì)爆破，玻璃碎渣直接會(huì)掉落到與框架相通的箱體內(nèi)，防爆玻璃窗和防爆玻璃在開(kāi)始測(cè)試時(shí)都為封閉狀態(tài)，避免了碎玻璃的飛濺，因此測(cè)試天窗玻璃最終在爆破前能承受的頂力，以保證天窗玻璃的安裝質(zhì)量。
[0016]本發(fā)明采用封閉的防爆玻璃設(shè)置，框架內(nèi)設(shè)置的上頂裝置，玻璃碎渣直接會(huì)掉落到與框架相通的箱體內(nèi)，防爆玻璃窗和防爆玻璃在開(kāi)始測(cè)試時(shí)都為封閉狀態(tài)，避免了碎玻璃的飛濺，因此測(cè)試天窗玻璃最終在爆破前能承受的頂力，以保證天窗玻璃的安裝質(zhì)量。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)天窗的天窗強(qiáng)度性能試驗(yàn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括有框架和主控制箱，框架底端設(shè)置箱體；框架外側(cè)設(shè)置有能夠推拉的防爆玻璃，框架頂端設(shè)置能夠推拉的防爆玻璃窗；框架內(nèi)底端設(shè)置天窗總成固定機(jī)構(gòu)；箱體內(nèi)底端設(shè)置天窗上頂機(jī)構(gòu)；天窗總成固定機(jī)構(gòu)包括有設(shè)置在框架底端內(nèi)側(cè)的一對(duì)滑軌，兩滑軌之間通過(guò)滑塊設(shè)置一對(duì)固定橫板，固定橫板兩端固定設(shè)置有卡塊，卡塊上設(shè)置卡孔，卡塊兩側(cè)底端設(shè)置擋塊；滑塊與滑軌通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓調(diào)節(jié)固定；天窗上頂機(jī)構(gòu)的側(cè)端設(shè)置負(fù)荷傳感器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)天窗的天窗強(qiáng)度性能試驗(yàn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:天窗上頂機(jī)構(gòu)包括有一對(duì)設(shè)置在箱體內(nèi)底端的伺服電動(dòng)缸，兩伺服電動(dòng)缸絲桿的頂端設(shè)置有頂板，頂板的兩端上部設(shè)置一對(duì)相互平行的支頂板，支頂板的兩端上部設(shè)置副頂塊，頂板的中部頂端設(shè)置主頂塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)天窗的天窗強(qiáng)度性能試驗(yàn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:天窗上頂機(jī)構(gòu)設(shè)置在兩固定橫板之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)天窗的天窗強(qiáng)度性能試驗(yàn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:兩伺服電動(dòng)缸分別位于兩支板的正下方。
【文檔編號(hào)】G01M17/007GK104266843SQ201410364137
【公開(kāi)日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年7月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月26日
【發(fā)明者】潘姣莉, 李大海 申請(qǐng)人:安徽省地坤汽車(chē)天窗科技有限公司