存儲(chǔ)和調(diào)用位置數(shù)據(jù)的系統(tǒng)和方法
【專利摘要】呈現(xiàn)了一種存儲(chǔ)和調(diào)用位置數(shù)據(jù)的系統(tǒng)和方法。檢測(cè)在一設(shè)備和一車輛之間的連接。在檢測(cè)所述連接之后，識(shí)別所述設(shè)備上存儲(chǔ)的第一組數(shù)據(jù)。所述第一組數(shù)據(jù)包括最后已知的車輛位置。比較車輛傳感器的當(dāng)前值和車輛傳感器的歷史值。所述歷史值是在大約所述第一組數(shù)據(jù)被存儲(chǔ)在所述設(shè)備上的時(shí)間從所述車輛傳感器獲取的。當(dāng)所述車輛傳感器的當(dāng)前值與所述車輛傳感器的歷史值相同時(shí)，所述第一組數(shù)據(jù)用于定義所述車輛的當(dāng)前位置。
【專利說明】存儲(chǔ)和調(diào)用位置數(shù)據(jù)的系統(tǒng)和方法
[0001]相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用
[0002]不適用。

【背景技術(shù)】
[0003]現(xiàn)在的許多車輛包括幫助用戶導(dǎo)航到所需目的地的導(dǎo)航系統(tǒng)。導(dǎo)航系統(tǒng)一般使用從外部源(例如，全球定位系統(tǒng)(GPS)衛(wèi)星)傳送的射頻(RF)信號(hào)以確定車輛的當(dāng)前位置。導(dǎo)航系統(tǒng)可以然后使用當(dāng)前位置計(jì)算到所需位置的路徑并幫助用戶沿著路徑導(dǎo)航。
[0004]在許多情況下，為了啟用車輛的導(dǎo)航服務(wù)，車輛與例如智能電話或其他移動(dòng)設(shè)備這樣的設(shè)備互連。但是，超出提供地圖以及用于從開始點(diǎn)進(jìn)行到結(jié)束點(diǎn)的方向以外，這些系統(tǒng)一般不再有用。因此，需要不僅用于導(dǎo)航到關(guān)注點(diǎn)(POI)而且使得設(shè)備用戶存儲(chǔ)信息的設(shè)備應(yīng)用，所述信息諸如車輛停放的位置、在收費(fèi)位的情況下車輛已停放多久、以及POI相對(duì)于車輛位置的方向。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0005]參考下面的附圖和說明可以更好地理解本公開。附圖中的部件不一定是按比例的，而是將重點(diǎn)放在說明本公開的原理。
[0006]圖1A是示出在車輛、設(shè)備、用戶和服務(wù)提供商之間提供通信系統(tǒng)的示例環(huán)境的示意圖。
[0007]圖1B是本公開的一個(gè)實(shí)施例的示意性概觀。
[0008]圖1C是用于存儲(chǔ)和調(diào)用位置數(shù)據(jù)的方法的流程圖。
[0009]圖2是用于評(píng)價(jià)和使用所存儲(chǔ)的位置數(shù)據(jù)的方法的流程圖。
[0010]圖3是在車輛停在第一場(chǎng)景之后用于存儲(chǔ)位置數(shù)據(jù)的方法的流程圖。
[0011]圖4是在車輛停在第二場(chǎng)景之后用于存儲(chǔ)位置數(shù)據(jù)的方法的流程圖。
[0012]圖5是在車輛在第一場(chǎng)景中啟動(dòng)之后用于評(píng)價(jià)和使用所存儲(chǔ)的位置數(shù)據(jù)的方法的流程圖。
[0013]圖6是在車輛在第二場(chǎng)景中啟動(dòng)之后用于評(píng)價(jià)和使用所存儲(chǔ)的位置數(shù)據(jù)的方法的流程圖。
[0014]圖7是在車輛被停止之后用于提供到關(guān)注點(diǎn)的方向的方法的流程圖。
[0015]圖8示出了在移動(dòng)設(shè)備上向用戶顯示的一組示例界面。

【具體實(shí)施方式】
[0016]本發(fā)明通過提供用于存儲(chǔ)和調(diào)用關(guān)注點(diǎn)信息的系統(tǒng)和方法而克服上述缺點(diǎn)。在本系統(tǒng)中，諸如移動(dòng)電話的設(shè)備執(zhí)行導(dǎo)航應(yīng)用，所述導(dǎo)航應(yīng)用經(jīng)配置以與車輛的顯示系統(tǒng)相接。在使用期間，該設(shè)備監(jiān)測(cè)車輛的當(dāng)前位置并存儲(chǔ)該位置。當(dāng)車輛停放和關(guān)閉時(shí)，車輛的最后已知位置可以保留以便將來使用。當(dāng)用戶返回到車輛時(shí)，該設(shè)備可以連接到車輛，以及車輛的最后已知位置可以從設(shè)備中檢索并使用車輛的導(dǎo)航屏幕進(jìn)行顯示。即使GPS覆蓋不是最佳的，這允許車輛的當(dāng)前位置被快速確定并顯示。
[0017]然而，在一些情況下，該方法導(dǎo)致車輛當(dāng)前位置的不正確描述。例如，如果用戶需要連接他或她的設(shè)備到車輛，但沒有執(zhí)行該設(shè)備的導(dǎo)航應(yīng)用，直到車輛已經(jīng)駕駛一段時(shí)間之后，所存儲(chǔ)的車輛位置將是不準(zhǔn)確的。同樣，如果在連接設(shè)備之前當(dāng)首次啟動(dòng)車輛并駕駛一段距離時(shí)用戶簡(jiǎn)單地沒有連接設(shè)備，設(shè)備上存儲(chǔ)的車輛位置將是不準(zhǔn)確的。許多其他情況是可以預(yù)期的，其中車輛的所存儲(chǔ)位置隨著時(shí)間的推移變得不準(zhǔn)確。
[0018]因此，本系統(tǒng)使用來自一個(gè)或多個(gè)車輛車載傳感器系統(tǒng)(例如，里程表，速度計(jì))的數(shù)據(jù)來確定從設(shè)備檢索到的位置信息是否是準(zhǔn)確的并應(yīng)當(dāng)用于導(dǎo)航目的。
[0019]在本系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施方式中，當(dāng)設(shè)備從車輛斷開連接時(shí)(從而使車輛的當(dāng)前位置存儲(chǔ)在設(shè)備中)，該設(shè)備或車輛記錄或存儲(chǔ)車輛的當(dāng)前里程表讀數(shù)。當(dāng)該設(shè)備接下來連接到車輛時(shí)，車輛分析當(dāng)前里程表讀數(shù)以確定里程表值是否從先前存儲(chǔ)的值改變，從而指示車輛位置自最后一次連接設(shè)備已經(jīng)改變。如果里程表已改變，存儲(chǔ)在設(shè)備上的當(dāng)前車輛位置信息被認(rèn)為是可疑的。這使得車輛向用戶提示當(dāng)前用戶位置信息可能是不準(zhǔn)確的警告，并向用戶提供刪除該信息的選項(xiàng)。在其他實(shí)施方式中，例如，車輛可相反監(jiān)視車輛的車速計(jì)。如果在從設(shè)備檢索位置數(shù)據(jù)之前車速計(jì)讀數(shù)從讀數(shù)‘0’變化，它指示車輛已移動(dòng)，使得設(shè)備上的當(dāng)前位置數(shù)據(jù)可疑。在各種其它實(shí)現(xiàn)方式中，其它車輛傳感器系統(tǒng)(諸如車輪旋轉(zhuǎn)傳感器、方向盤位置傳感器、加速度計(jì)，等等)可用來檢測(cè)車輛的位置自從位置數(shù)據(jù)被預(yù)先存儲(chǔ)在設(shè)備上已經(jīng)發(fā)生了改變(或已可能改變)。
[0020]一旦確定位置數(shù)據(jù)是可疑的，該導(dǎo)航系統(tǒng)可以向用戶提供多種選擇，包括:1)刪除位置數(shù)據(jù)，2)無論如何使用位置數(shù)據(jù)，或3)在恢復(fù)導(dǎo)航之前，等待直到更新的位置數(shù)據(jù)可獲得(例如，通過GPS)。
[0021]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，一種方法包括:檢測(cè)設(shè)備和車輛之間的連接，以及，在檢測(cè)連接之后，識(shí)別設(shè)備上存儲(chǔ)的第一組數(shù)據(jù)。所述第一組數(shù)據(jù)包括所述車輛的最后已知位置。該方法包括:比較車輛傳感器的當(dāng)前值和車輛傳感器的歷史值。所述歷史值在大約所述第一組數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在所述設(shè)備上的時(shí)間從所述車輛傳感器獲取。該方法包括:當(dāng)所述車輛傳感器的當(dāng)前值與所述車輛傳感器的歷史值相同時(shí)，使用所述第一組數(shù)據(jù)以定義所述車輛的當(dāng)前位置。
[0022]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，一種方法包括:斷開設(shè)備與車輛的連接，以及，一旦檢測(cè)到設(shè)備從車輛斷開連接，由設(shè)備提供到關(guān)注點(diǎn)的一組方向。
[0023]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，一種系統(tǒng)包括處理器，經(jīng)配置以檢測(cè)設(shè)備和車輛之間的連接，以及，在檢測(cè)連接之后，識(shí)別設(shè)備上存儲(chǔ)的第一組數(shù)據(jù)。所述第一組數(shù)據(jù)包括所述車輛的最后已知位置。所述處理器經(jīng)配置以比較車輛傳感器的當(dāng)前值和車輛傳感器的歷史值。所述歷史值在大約所述第一組數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在所述設(shè)備上的時(shí)間從所述車輛傳感器獲取。所述處理器經(jīng)配置以:當(dāng)所述車輛傳感器的當(dāng)前值與所述車輛傳感器的歷史值相同時(shí)，使用所述第一組數(shù)據(jù)以定義所述車輛的當(dāng)前位置。
[0024]本公開的實(shí)施例包括用于存儲(chǔ)和調(diào)用POI信息的系統(tǒng)和方法。在本公開的上下文中，POI可以是任何類型的位置，包括道路、加油站、小商店、零售超市、餐飲街、醫(yī)院、警察局等?？墒褂脵C(jī)動(dòng)車輛提供用于識(shí)別和調(diào)用POI的裝置。如在整個(gè)說明書和權(quán)利要求書中使用的術(shù)語“車輛”指能攜帶一個(gè)或多個(gè)乘客并由任何形式的能源加電的任何移動(dòng)車輛。術(shù)語車輛包括(但不限于)汽車、卡車、有篷貨車、小型貨車、SUV、摩托車、滑行車、小船、個(gè)人船舶、以及飛機(jī)。
[0025]在本說明書中使用術(shù)語“啟動(dòng)”、“停止”以及類似語言。一般而言，啟動(dòng)車輛可指向一個(gè)或多個(gè)車載系統(tǒng)提供能量。這可或可不包括也啟動(dòng)引擎。啟動(dòng)車輛也可指除了“停放”的換擋。停止車輛可指切換車輛進(jìn)入“停放”或“空擋”或否則停放車輛，并可包括停止車輛的引擎。停止可進(jìn)一步指按下剎車以便車輛暫停。車輛可停放在停放位或建筑、大街
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[0026]也可使用設(shè)備提供用于存儲(chǔ)和調(diào)用POI的裝置。如在整個(gè)說明書和權(quán)利要求書中所使用的術(shù)語“設(shè)備”指能夠存儲(chǔ)信息的任何電子設(shè)備。術(shù)語設(shè)備包括(但不限于)蜂窩電話、智能電話、平板電腦、便攜式GPS系統(tǒng)等等。
[0027]POI存儲(chǔ)和調(diào)用技術(shù)可利用多種不同的技術(shù)來收集和傳送數(shù)據(jù)。在一些實(shí)施例中，該系統(tǒng)可需要一些用戶輸入。在其它實(shí)施例中，該系統(tǒng)可以完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。在其它實(shí)施例中，該系統(tǒng)可以利用無線通信系統(tǒng)。該無線通信系統(tǒng)可以是本領(lǐng)域中已知的任何類型的無線通信系統(tǒng)，例如，蜂窩電話網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星通信，等。在其它實(shí)施例中，服務(wù)提供商可涉及中繼數(shù)據(jù)來往于系統(tǒng)，諸如蜂窩服務(wù)提供商或GPS衛(wèi)星信號(hào)供應(yīng)商。
[0028]圖1A-1C提供本公開的組件和方法的概觀。圖1A是描繪其中本發(fā)明的系統(tǒng)和方法可以操作的示例環(huán)境100的示意圖。如圖1A所示，用戶106與移動(dòng)設(shè)備102和車輛104通信。移動(dòng)設(shè)備102可包括例如移動(dòng)電話并經(jīng)配置以執(zhí)行多個(gè)軟件應(yīng)用并與多個(gè)外部系統(tǒng)進(jìn)行通信。移動(dòng)設(shè)備102與服務(wù)提供商108(例如，GPS衛(wèi)星或其他外部導(dǎo)航系統(tǒng))進(jìn)行通信以確定移動(dòng)設(shè)備102的位置。一旦確定其當(dāng)前位置，移動(dòng)設(shè)備102可以然后通過合適的例如繪圖軟件應(yīng)用向用戶106提供導(dǎo)航服務(wù)。
[0029]移動(dòng)設(shè)備102也經(jīng)配置以與車輛104進(jìn)行通信。移動(dòng)設(shè)備102可以使用無線通信介質(zhì)(諸如，藍(lán)牙、無線網(wǎng)絡(luò)、蜂窩網(wǎng)絡(luò)，等等)連接(并通信到)車輛104?？商鎿Q地，移動(dòng)設(shè)備102可以使用有線連接進(jìn)行連接到車輛104。使用通信介質(zhì)，移動(dòng)設(shè)備102可以向車輛104發(fā)送數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)包括移動(dòng)設(shè)備102的位置。車輛104可以然后使用位置信息以在車輛內(nèi)合適的顯示屏幕上描繪的地圖上顯示車輛104的位置。
[0030]在一些情況下，除了數(shù)據(jù)，移動(dòng)設(shè)備102將向車輛104發(fā)送內(nèi)容，所述內(nèi)容經(jīng)配置以顯示在車輛104內(nèi)的顯示屏幕上。例如，不僅發(fā)送位置數(shù)據(jù)，移動(dòng)設(shè)備102還可以向車輛104發(fā)送表示當(dāng)前位置的地圖的描述，所述描述被適當(dāng)?shù)嘏渲靡燥@示在一個(gè)或多個(gè)車輛的顯示屏幕上。車輛104可以然后接收地圖描述并簡(jiǎn)單地在顯示屏幕上顯示它。在這種布置中，車輛104不需要存儲(chǔ)任何地圖或地理數(shù)據(jù)。相反，地圖數(shù)據(jù)將被存儲(chǔ)在移動(dòng)設(shè)備102上或以移動(dòng)設(shè)備102可訪問的形式存儲(chǔ)，并然后可以當(dāng)必要時(shí)提供給車輛104。
[0031]為了能夠與移動(dòng)設(shè)備102進(jìn)行通信，車輛104包括經(jīng)配置以經(jīng)由一個(gè)或多個(gè)車載網(wǎng)絡(luò)或總線進(jìn)行通信的一個(gè)或多個(gè)處理器。一個(gè)示例網(wǎng)絡(luò)包括控制器局域網(wǎng)(CAN)，所述控制器局域網(wǎng)也使得車輛104的處理器與安裝在車輛104內(nèi)或否則連接到車輛104的一個(gè)或多個(gè)傳感器進(jìn)行通信。示例傳感器包括速度計(jì)傳感器(被配置為測(cè)量一個(gè)或多個(gè)車輛車輪的旋轉(zhuǎn)速度或檢測(cè)車輛的車速計(jì)的值)、方向盤位置傳感器、里程表傳感器(經(jīng)配置以測(cè)量所述車輛行駛的距離)，等。車輛104可以從這些傳感器和其他連接的設(shè)備(諸如，移動(dòng)設(shè)備102)收集數(shù)據(jù)并執(zhí)行數(shù)據(jù)分析。
[0032]在某些實(shí)施例中，系統(tǒng)的組件可通過諸如借助電纜或其他有線連接的物理連接進(jìn)行通信?？商鎿Q地，組件之間的通信可包括無線連接，諸如蜂窩信號(hào)、藍(lán)牙信號(hào)或衛(wèi)星信號(hào)。
[0033]圖1B和圖1C提供本公開的一個(gè)實(shí)施方式的概觀。下面的方法描述其中用戶在連接到移動(dòng)設(shè)備的車輛中行駛到關(guān)注點(diǎn)的情況。一旦到達(dá)Ρ0Ι，該設(shè)備與車輛斷開連接，以及設(shè)備斷開時(shí)的諸如車輛的GPS坐標(biāo)的數(shù)據(jù)被存儲(chǔ)在設(shè)備上。一旦返回車輛，該設(shè)備可被重新連接到車輛并檢索所存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)。該數(shù)據(jù)可用于避免需要來自服務(wù)提供商的GPS信號(hào)，從而允許用戶立即從移動(dòng)設(shè)備(例如，經(jīng)過車輛)接收導(dǎo)航指令，以便繼續(xù)進(jìn)行到新的Ρ0Ι。
[0034]參考圖1C，用戶106可希望使用車輛104行駛來往于給定的POI。用戶106也可擁有與服務(wù)提供商108通信的GPS-啟用移動(dòng)設(shè)備102。此外，應(yīng)用程序可以在移動(dòng)設(shè)備102上激活，以促進(jìn)如本文所描述的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和檢索。在圖1C的118中，用戶106輸入POI到移動(dòng)設(shè)備102中。在120中，用戶106隨后進(jìn)行到操作車輛104以便向著POI導(dǎo)航。在到達(dá)目的地之前的某點(diǎn)，移動(dòng)設(shè)備102被連接到車輛104?？稍趩?dòng)車輛104之前或之后以及開始車輛104中的旅行到POI之前或之后建立該連接。該連接可以使得設(shè)備102直接或通過車輛104向用戶106提供向著POI的導(dǎo)航方向(參見圖1B的110)。
[0035]在122中，用戶106已到達(dá)接近POI的位置并停止車輛104。用戶106可在POI或接近POI停放車輛104，并在124中以本文提及的方式之一從車輛104斷開設(shè)備102。一旦斷開設(shè)備102，在126中，用戶106被給予在設(shè)備102上存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的選項(xiàng)(參見圖1B的112和圖8的示例界面802)。用戶106可在設(shè)備102上存儲(chǔ)至少兩種一般類別的數(shù)據(jù):(i)用于記住車輛104何時(shí)何地停放的數(shù)據(jù)，以及(ii)用于在返回到車輛104之后導(dǎo)航的數(shù)據(jù)。第一類數(shù)據(jù)可包括車輛104的圖像、一天中車輛104被停放的時(shí)間、泊車計(jì)費(fèi)器上剩余的時(shí)間量的倒計(jì)時(shí)定時(shí)器，等等(參見圖8的示例界面804)。第二類數(shù)據(jù)可包括車輛104的地理(GPS)坐標(biāo)、車輛104停止時(shí)的歷史車輛車載傳感器數(shù)據(jù)(例如，里程表讀數(shù))等。
[0036]在存儲(chǔ)數(shù)據(jù)之后，在128中，設(shè)備102可向用戶106提供如何從車輛104前進(jìn)到POI的方向(參見圖1B的114和圖8的示例界面806)。用戶106可以步行或在離開車輛104后通過可替換運(yùn)輸裝置進(jìn)行到POI。同樣地，用戶106可以使用設(shè)備102以從POI返回到車輛104。第一類數(shù)據(jù)可在設(shè)備102上調(diào)用以幫助用戶106定位車輛104。
[0037]一旦用戶106已返回到車輛104，用戶106可在130中啟動(dòng)車輛104并在132中再次將設(shè)備102連接到車輛104。用戶106可希望操作車輛104以導(dǎo)航到原始POI或新POI的點(diǎn)。如果GPS信號(hào)微弱或以某種方式被阻礙，這可能是困難的或不可能的。在這些情況下，本公開提供了用戶106可依賴于在126中設(shè)備102上存儲(chǔ)的第二類數(shù)據(jù)。在134中，第二類數(shù)據(jù)現(xiàn)在可被調(diào)用以提供車輛104的GPS坐標(biāo)，借此使得用戶106從設(shè)備102或通過車輛104立即接收新的目的地的導(dǎo)航指導(dǎo)(參見圖1B的116)?？傊?，該方法允許用戶106當(dāng)準(zhǔn)確的GPS數(shù)據(jù)立即可用時(shí)存儲(chǔ)車輛數(shù)據(jù)并當(dāng)GPS信號(hào)較弱或無法使用時(shí)稍后恢復(fù)導(dǎo)航功能。
[0038]可以預(yù)期該情況可能出現(xiàn)，其中用戶106在連接到設(shè)備102之前已經(jīng)開始操作車輛104。在這些情況下，車輛104的實(shí)際位置可以或可以不實(shí)質(zhì)上不同于126中設(shè)備102上存儲(chǔ)的位置。因此，126中設(shè)備102上存儲(chǔ)的附加數(shù)據(jù)可被調(diào)用并與當(dāng)前車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行比較以確定所存儲(chǔ)的位置數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。例如，如果所存儲(chǔ)的歷史里程表值(其在設(shè)備102被斷開時(shí)創(chuàng)建)不同于當(dāng)前里程表，用戶106可被警告:從設(shè)備102中檢索到的位置數(shù)據(jù)是不準(zhǔn)確的。然后，用戶106可以選擇要么覆蓋警告并使用所存儲(chǔ)的位置數(shù)據(jù)作為車輛104的實(shí)際位置或丟棄所存儲(chǔ)的位置數(shù)據(jù)并因此等待來自服務(wù)提供商108的GPS信號(hào)。
[0039]圖2是表示根據(jù)本公開用于評(píng)價(jià)和使用所存儲(chǔ)位置數(shù)據(jù)的方法200的流程圖。在一個(gè)實(shí)施方式中，位置數(shù)據(jù)可被存儲(chǔ)在移動(dòng)設(shè)備(諸如，圖1的移動(dòng)設(shè)備102)上，所述移動(dòng)設(shè)備經(jīng)配置以與車輛(諸如，圖1的車輛104)進(jìn)行通信。該車輛104經(jīng)配置以檢索所存儲(chǔ)的位置信息，并然后作出關(guān)于一旦檢索是否應(yīng)該使用所存儲(chǔ)的位置信息的決定。
[0040]在202中，車輛104被啟動(dòng)。一旦啟動(dòng)，在204中，車輛104建立與移動(dòng)設(shè)備102的連接。在一個(gè)實(shí)施方式中，移動(dòng)設(shè)備102可以是啟動(dòng)車輛104的用戶106的設(shè)備102。然而，在其他實(shí)施方式中，移動(dòng)設(shè)備102可以是車輛104中的另一個(gè)乘客的移動(dòng)設(shè)備。連接可以無線地建立(在這種情況下，連接會(huì)自動(dòng)建立以及并沒有用戶交互)。可替換地，連接可以由用戶106將移動(dòng)設(shè)備102物理連接到車輛104中的合適端口以建立有線連接而建立。一旦連接到設(shè)備102，車輛104可與設(shè)備102進(jìn)行通信，以便訪問任何可獲得的所存儲(chǔ)數(shù)據(jù)。
[0041]在206中，車輛104嘗試從設(shè)備102檢索車輛104的最后已知位置。例如，最后已知的位置數(shù)據(jù)可以被存儲(chǔ)在移動(dòng)設(shè)備102上，作為執(zhí)行圖1C所示的方法的結(jié)果。如果沒有位置數(shù)據(jù)被存儲(chǔ)在移動(dòng)設(shè)備102上，在214中，車輛104試圖從服務(wù)提供商108獲取位置數(shù)據(jù)，以便識(shí)別車輛104的當(dāng)前位置。來自服務(wù)提供商108的數(shù)據(jù)可包括GPS數(shù)據(jù)，諸如車輛104的當(dāng)前位置。在其它實(shí)施方式中，例如，當(dāng)車輛104不具有能力以接收GPS信號(hào)時(shí)，該車輛104可反而等待直到移動(dòng)設(shè)備102已自己建立GPS連接并向車輛104提供新的位置數(shù)據(jù)?？商鎿Q地，在試圖從移動(dòng)設(shè)備102檢索最后已知的車輛位置數(shù)據(jù)之前，車輛104可試圖從服務(wù)提供商108獲取位置數(shù)據(jù)。
[0042]如果相關(guān)的位置數(shù)據(jù)被識(shí)別，在208中，車輛104評(píng)價(jià)檢索到的數(shù)據(jù)以確定數(shù)據(jù)是否可信或者數(shù)據(jù)是否應(yīng)被視為可疑的?？梢酝ㄟ^分析多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)以確定從移動(dòng)設(shè)備102檢索的最后已知的車輛位置數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性而執(zhí)行該評(píng)價(jià)。例如，如果車輛104已自最后已知的車輛位置數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在移動(dòng)設(shè)備102上發(fā)生移動(dòng)，該位置數(shù)據(jù)是可疑的。
[0043]因此，可用于確定所檢索的最后已知的車輛位置數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確的一個(gè)示例標(biāo)準(zhǔn)是車載傳感器是否表示該車輛104已經(jīng)自移動(dòng)設(shè)備102記錄車輛的最后已知位置發(fā)生移動(dòng)。在本系統(tǒng)的實(shí)施方式中，除了最后已知的車輛位置數(shù)據(jù)，當(dāng)移動(dòng)設(shè)備102存儲(chǔ)在獲取最后已知位置數(shù)據(jù)時(shí)的車輛的里程表讀數(shù)時(shí)，車輛104可以檢索由移動(dòng)設(shè)備102存儲(chǔ)的里程表讀數(shù)并比較該讀數(shù)和車輛的當(dāng)前里程表讀數(shù)。如果兩個(gè)值匹配，這表明:自從最后已知車輛位置數(shù)據(jù)由移動(dòng)設(shè)備102存儲(chǔ)，車輛104還沒有移動(dòng)，以及位置信息仍應(yīng)該是準(zhǔn)確的。但是，如果這兩個(gè)里程表值不同，這表明:自從最后已知車輛位置數(shù)據(jù)被存儲(chǔ)在移動(dòng)設(shè)備102上，車輛104已被駕駛。在這種情況下，最后已知的車輛位置數(shù)據(jù)可以被視為可疑的。
[0044]在一些實(shí)施方式中，裕度或閾值可以被定義以允許所存儲(chǔ)的里程表讀數(shù)和當(dāng)前讀數(shù)之間的某些差異。如果兩個(gè)值的差異小于裕度，則兩個(gè)值可以被認(rèn)為是相同的。例如，如果這兩個(gè)值僅相差0.1英里，這兩個(gè)值可以被認(rèn)為是相同的。在各種實(shí)施方式中，裕度可被定義為任何合適的距離。該裕度可允許車輛104被駕駛很短的距離(例如，回到停車位)，此時(shí)車輛104正處理從移動(dòng)設(shè)備102檢索的最后已知的車輛位置數(shù)據(jù)。在這種情況下，即使里程表值可能相差一些小的數(shù)量，也希望使用所存儲(chǔ)的最后已知的車輛位置數(shù)據(jù)。
[0045]在其它實(shí)施方式中，里程表數(shù)據(jù)可以由車輛104而不是移動(dòng)設(shè)備102存儲(chǔ)。在某些情況下，其它的傳感器系統(tǒng)可用于確定從移動(dòng)設(shè)備102所檢索的最后已知的車輛位置數(shù)據(jù)是否是可信的。例如，車輛104可以監(jiān)視自從獲取最后已知的車輛位置數(shù)據(jù)的車輛的車速表(在這種情況下，除了最后已知的車輛位置數(shù)據(jù)，移動(dòng)設(shè)備102可被認(rèn)為用于存儲(chǔ)獲取位置數(shù)據(jù)的時(shí)間，以便時(shí)間可以由車輛104檢索)。如果自從獲取位置數(shù)據(jù)車速表偏離Omph，這可表明該車輛104已經(jīng)移動(dòng)，以及最后已知的位置數(shù)據(jù)是不可信的。同樣地，車輛104可以監(jiān)視在車輛104內(nèi)安裝的一個(gè)或多個(gè)加速度計(jì)以檢測(cè)車輛104遠(yuǎn)離最后已知的車輛位置的可能移動(dòng)。再次，在一些情況下，可以定義裕度或閾值。例如，如果車輛的車速表在較短的時(shí)間段(例如，小于30秒)僅偏離Omph，則車輛104可以被認(rèn)為是自存儲(chǔ)最后已知的車輛位置數(shù)據(jù)沒有移動(dòng)。
[0046]在208中，如果車輛104確定從移動(dòng)設(shè)備102檢索到的最后已知的車輛位置數(shù)據(jù)是可信的，在210中，車輛104使用從移動(dòng)設(shè)備102檢索的位置數(shù)據(jù)作為車輛104的當(dāng)前位置。在這種情況下，車輛104然后可以使用一個(gè)或多個(gè)車輛的顯示屏顯示合適的導(dǎo)航界面，所述顯示評(píng)描述在其當(dāng)前位置的車輛104(即，最后已知的車輛位置)。
[0047]在208中，如果車輛104確定從移動(dòng)設(shè)備102檢索到的最后已知的車輛位置數(shù)據(jù)不是可信的，則車輛104 (或者，在一些實(shí)施方式中，設(shè)備102)提示用戶106在212中輸入。該提示可包括:通知用戶106所獲取的最后已知的車輛位置數(shù)據(jù)是可疑的，并詢問用戶106位置數(shù)據(jù)是否無論如何應(yīng)使用。如果用戶106在212指示該位置的數(shù)據(jù)無論如何應(yīng)使用，則本方法移到210，以及車輛104使用最后已知的車輛位置數(shù)據(jù)。然而，如果在212中用戶106指示最后已知的車輛位置數(shù)據(jù)不應(yīng)被使用，則該方法移動(dòng)到214。
[0048]在方法200的一個(gè)示例中，和其中車輛104之前停放的位置相關(guān)的數(shù)據(jù)可存儲(chǔ)在設(shè)備102上。一旦啟動(dòng)車輛104并連接設(shè)備102到車輛104，位置數(shù)據(jù)可從裝置102中檢索并用作車輛104的當(dāng)前位置，用于導(dǎo)航目的。如果GPS信號(hào)不能立即從服務(wù)提供商108獲得，則該數(shù)據(jù)是很有用的。然而，在車輛104已經(jīng)從其中車輛104先前被停放的位置移動(dòng)的情況下(例如，如里程表讀數(shù)的變化來確定)，可進(jìn)行評(píng)價(jià)以提示用戶106:位置數(shù)據(jù)可能是無效的，以及用戶106可選擇以等待GPS信號(hào)或無論如何使用位置數(shù)據(jù)。此外，如果位置數(shù)據(jù)在設(shè)備102上不可用或位置數(shù)據(jù)不能由車輛104識(shí)別，則可以確定等待來自服務(wù)提供商108的GPS信號(hào)。
[0049]圖3是示出在車輛停在第一場(chǎng)景之后用于存儲(chǔ)位置數(shù)據(jù)的方法300的流程圖。該方法可用于例如當(dāng)車輛停在特定位置時(shí)在移動(dòng)設(shè)備上存儲(chǔ)最后已知的車輛位置數(shù)據(jù)。最后已知的車輛位置數(shù)據(jù)然后可以通過由車輛在稍后時(shí)間檢索并用于當(dāng)其它來源的位置數(shù)據(jù)(例如，GPS信號(hào))無法使用時(shí)指示車輛的位置。一般地，圖3的方法在車輛被連接到移動(dòng)設(shè)備(通過有線或無線連接)的環(huán)境中執(zhí)行。所述移動(dòng)設(shè)備能確定其當(dāng)前位置(例如，使用GPS系統(tǒng))并也能確定(或被通知)移動(dòng)設(shè)備從車輛斷開或車輛已被關(guān)閉或停放。
[0050]在方法300的302中，車輛104被停止，諸如當(dāng)車輛104停在停車場(chǎng)時(shí)。在304中，在停止車輛104之后，移動(dòng)設(shè)備102從車輛104斷開連接。斷開連接可發(fā)生，這是因?yàn)檐囕v104已被關(guān)閉(在這種情況下，移動(dòng)設(shè)備102丟失其到車輛104的連接)。可替換地，移動(dòng)設(shè)備102可已從車輛104物理上斷開連接(例如，通過移動(dòng)設(shè)備102物理上從到車輛104的有線連接斷開或者移出到車輛104的有線連接的范圍)。
[0051]在檢測(cè)到車輛104從移動(dòng)設(shè)備102斷開連接(或者，在某些情況下，確定車輛104被停放或即將停放)之后，在306中，設(shè)備102提示用戶106輸入以確定移動(dòng)設(shè)備102的當(dāng)前位置是否應(yīng)該存儲(chǔ)供以后由車輛104檢索,作為車輛104的最后已知位置。如果用戶106提供肯定性的輸入，在308中，設(shè)備的當(dāng)前位置數(shù)據(jù)被存儲(chǔ)以供稍后由車輛104檢索。308可以包括:移動(dòng)設(shè)備102存儲(chǔ)車輛104或設(shè)備102的當(dāng)前位置的GPS坐標(biāo)。在某些實(shí)施方式中，如參考圖2所描述地，移動(dòng)設(shè)備102可存儲(chǔ)可由車輛104使用的附加數(shù)據(jù)以確定所存儲(chǔ)的位置數(shù)據(jù)是否是可信的(即，即數(shù)據(jù)還沒有變得陳舊)。附加數(shù)據(jù)可以包括例如車輛104的當(dāng)前里程計(jì)值或者存儲(chǔ)最后已知的車輛位置數(shù)據(jù)的當(dāng)前時(shí)間。容易理解地是:根據(jù)308由移動(dòng)設(shè)備102存儲(chǔ)的所有或部分?jǐn)?shù)據(jù)也可以部分或全部由車輛104存儲(chǔ)，供以后檢索。在一些實(shí)施方式中，為了確保從車輛斷開連接之后所述附加數(shù)據(jù)對(duì)設(shè)備102可用，設(shè)備102 (連接到車輛104)周期性地輪詢?cè)撥囕v的附加數(shù)據(jù)(例如，每10秒)。一旦斷開，設(shè)備102然后可以使用從車輛獲取的最新的附加數(shù)據(jù)，作為周期性輪詢過程的一部分。
[0052]然而，如果在306中用戶106指示移動(dòng)設(shè)備102的當(dāng)前位置數(shù)據(jù)不被存儲(chǔ)以供稍后檢索，在310中，數(shù)據(jù)(諸如，位置數(shù)據(jù))沒有被存儲(chǔ)在設(shè)備102上，而是顯示以供用戶106瀏覽。在一些實(shí)施方式中，設(shè)備102可提供用于存儲(chǔ)信息的附加裝置，所述信息諸如車輛位置的圖像、一天中車被停止或停放的時(shí)間、以及泊車咪表信息，諸如有償或無償停車收費(fèi)表上剩下的時(shí)間量。
[0053]圖4是示出了在停放車輛之后用于存儲(chǔ)位置數(shù)據(jù)的可替換方法的流程圖。該方法可以例如通過與車輛通信的移動(dòng)設(shè)備實(shí)現(xiàn)。在本示例中，移動(dòng)設(shè)備102 (其連接到車輛104)可以運(yùn)行應(yīng)用程序，諸如導(dǎo)航應(yīng)用程序以幫助駕駛員導(dǎo)航車輛104。
[0054]參考圖4，在402中，車輛104被停止或停放。在這時(shí)，車輛104連接到設(shè)備102。在404中，設(shè)備102上運(yùn)行的應(yīng)用程序可以被中斷(例如，通過暫?；蛲顺?。該應(yīng)用程序可用于促進(jìn)設(shè)備102和車輛104之間的信息通信。在本公開的某些實(shí)施例中，應(yīng)用程序必須激活以便諸如位置數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在設(shè)備102上。在406中，該設(shè)備102從車輛104斷開。
[0055]一旦斷開設(shè)備102，在408中，確定是否在設(shè)備102上恢復(fù)應(yīng)用。在本公開的一個(gè)實(shí)施例中，可在恢復(fù)應(yīng)用程序期間設(shè)置預(yù)定的時(shí)間幀，其中在所述預(yù)定的時(shí)間范圍內(nèi)恢復(fù)應(yīng)用程序產(chǎn)生408的肯定性結(jié)果?？商鎿Q地，如果在預(yù)訂的時(shí)間幀內(nèi)沒有恢復(fù)應(yīng)用程序，408可導(dǎo)致否定性結(jié)果。
[0056]如果方法400的408以肯定性結(jié)束，在410中，設(shè)備102提示用戶106輸入關(guān)于當(dāng)前位置數(shù)據(jù)(例如，設(shè)備102的當(dāng)前位置數(shù)據(jù))是否由移動(dòng)設(shè)備102進(jìn)行存儲(chǔ)。如果用戶106提供肯定性輸入，在412中，移動(dòng)設(shè)備102存儲(chǔ)特定數(shù)據(jù)。該數(shù)據(jù)可包括車輛104的數(shù)據(jù)，諸如車輛104或設(shè)備102的當(dāng)前位置的GPS坐標(biāo)?？纱鎯?chǔ)在方法400的第六412的進(jìn)一步的數(shù)據(jù)示例可包括當(dāng)前里程計(jì)值或當(dāng)前時(shí)間。
[0057]如果408以否定性結(jié)束，在414中，諸如位置數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)并不存儲(chǔ)在設(shè)備102上。在某些其他條件下，410的結(jié)果可能是用戶106提供否定性輸入。在否定的情況下，在414中，諸如位置數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)沒有被存儲(chǔ)在設(shè)備102上。
[0058]方法400的412或414的進(jìn)一步方面可以是設(shè)備102向用戶106進(jìn)行通信其他信息。例如，設(shè)備102可以提供用于存儲(chǔ)信息的裝置，諸如車輛位置的圖像、一天中汽車被停止或停放的時(shí)間、以及停車收費(fèi)表信息，諸如有償或無償?shù)耐＼囀召M(fèi)表上剩余的時(shí)間數(shù)量。
[0059]和方法300 —樣，用于在車輛停止之后存儲(chǔ)位置數(shù)據(jù)的方法400的一個(gè)示例使用可提供:設(shè)備102可用來存儲(chǔ)在方法200 (例如，在206中)中使用的位置數(shù)據(jù)。另外，在方法400的某些實(shí)施例中，應(yīng)用程序用于促進(jìn)設(shè)備102和車輛104之間的通信。如果在設(shè)備102從車輛104斷開之前該應(yīng)用程序被中斷，是否存儲(chǔ)位置數(shù)據(jù)可以取決于恢復(fù)的應(yīng)用。
[0060]圖5是在車輛啟動(dòng)之后用于評(píng)價(jià)和使用從連接的移動(dòng)設(shè)備檢索的所存儲(chǔ)的位置數(shù)據(jù)的方法500的流程圖。在502中，諸如車輛104的車輛啟動(dòng)。在車輛104啟動(dòng)之后，在504中，車輛104建立與移動(dòng)設(shè)備(例如，移動(dòng)設(shè)備102)的連接。如上所述，該連接可以無線(在此情況下，連接可以在沒有用戶交互的情況下建立)或有線地進(jìn)行，在有線中，用戶106可需要將移動(dòng)設(shè)備102連接到車輛104的合適端口。在車輛104連接到移動(dòng)設(shè)備102之后，車輛104可與設(shè)備102進(jìn)行通信以便訪問任何可用的所存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)。所存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)可以包括諸如車輛104的最后已知位置的信息和涉及與車輛104相關(guān)的使用儀器的數(shù)據(jù)，諸如里程表、速度表、燃油噴射系統(tǒng)和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。
[0061]在可選的506中，設(shè)備102上運(yùn)行的應(yīng)用程序(諸如，導(dǎo)航應(yīng)用)可以被激活(例如，通過啟動(dòng)或恢復(fù)該應(yīng)用程序)。該應(yīng)用程序可以用于促進(jìn)設(shè)備102和車輛104之間的信息通信。在本發(fā)明的某些實(shí)施例中，應(yīng)用必須是激活的，以便諸如位置數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)被存儲(chǔ)在設(shè)備102上。然而，在其它實(shí)施例中，應(yīng)用程序是沒有必要的，以及即使應(yīng)用程序沒有運(yùn)行，移動(dòng)設(shè)備102將被配置以與車輛104通信。
[0062]在508中，車輛104進(jìn)行確定GPS信號(hào)是否可用。GPS信號(hào)可以從服務(wù)提供商108獲得以及通過設(shè)備102是可訪問的。取決于GPS信號(hào)是否可用，可以采取預(yù)定操作。在其中GPS信號(hào)不能獲得以至于不能準(zhǔn)確確定車輛104的位置的否定情況下，在512中，車輛104試圖從設(shè)備102檢索最后已知的車輛位置數(shù)據(jù)。如果數(shù)據(jù)由車輛104識(shí)別，則在512中，車輛104使用設(shè)備102上存儲(chǔ)的最后已知的車輛位置數(shù)據(jù)作為車輛的位置。在這種情況下，車輛104可然后使用一個(gè)或多個(gè)車輛的顯示屏顯示合適的導(dǎo)航界面，所述顯示屏描述在其當(dāng)前位置(即，最后已知的車輛位置)的車輛。
[0063]在某些情況下，508的結(jié)果可是獲得GPS信號(hào)。在其中獲取GPS信號(hào)以至于可以準(zhǔn)確確定車輛104的位置的肯定性的情況下，該方法可跳轉(zhuǎn)到512，從而進(jìn)行否則將已在510執(zhí)行的檢索最后已知車輛位置數(shù)據(jù)。
[0064]在某些情況下，510的結(jié)果可能是:相關(guān)數(shù)據(jù)(諸如位置數(shù)據(jù))沒有被存儲(chǔ)在設(shè)備102上。在否定的情況下，在514中，進(jìn)行試圖以從服務(wù)提供商108獲取位置數(shù)據(jù)。來自服務(wù)提供商108的數(shù)據(jù)可包括GPS數(shù)據(jù)，諸如車輛104的當(dāng)前位置。
[0065]和其中車輛104之前停放的位置相關(guān)的數(shù)據(jù)可被存儲(chǔ)在設(shè)備102上。在啟動(dòng)車輛104并將設(shè)備102連接到車輛104之后，設(shè)備102上的應(yīng)用程序可以被恢復(fù)。一旦恢復(fù)設(shè)備102上的應(yīng)用程序,可確定GPS信號(hào)的可用性。如果GPS信號(hào)可用，可以在不從設(shè)備102檢索位置數(shù)據(jù)的情況下確定車輛104的位置。然而，如果GPS信號(hào)不能獲得，位置數(shù)據(jù)可從設(shè)備102檢索并用作車輛104的當(dāng)前位置，用于導(dǎo)航目的。
[0066]類似于圖2的方法200，方法500可以包括評(píng)價(jià)在連接的移動(dòng)設(shè)備上存儲(chǔ)的最后已知的車輛位置數(shù)據(jù)。例如，可以確定在設(shè)備102和/或車輛104上存儲(chǔ)的最后已知的車輛位置數(shù)據(jù)是否符合一定的標(biāo)準(zhǔn)，以便確定位置數(shù)據(jù)是否有效。例如，在車輛104已經(jīng)從其中車輛104之前停放的位置發(fā)生移動(dòng)(或車載傳感器數(shù)據(jù)(諸如里程表傳感器、方向盤傳感器、速度傳感器等)表明車輛104可能自從獲取位置數(shù)據(jù)已經(jīng)移動(dòng))的情況下，可進(jìn)行評(píng)價(jià)以提示用戶106位置數(shù)據(jù)是無效的，并由用戶106進(jìn)行選擇以等待GPS信號(hào)或無論如何使用該位置數(shù)據(jù)。最后，如果該位置數(shù)據(jù)在設(shè)備102上不可用或位置數(shù)據(jù)不能由車輛104識(shí)另IJ，則進(jìn)行確定以等待來自服務(wù)提供商108的GPS信號(hào)。
[0067]圖6是示出在車輛在第二場(chǎng)景中啟動(dòng)之后用于評(píng)價(jià)和使用從移動(dòng)設(shè)備檢索的所存儲(chǔ)的位置數(shù)據(jù)的方法600的流程圖。參見圖6，在602中，車輛(例如，車輛104)被啟動(dòng)。在604中，導(dǎo)航應(yīng)用程序在設(shè)備102上被執(zhí)行。在方法600示例的場(chǎng)景中，當(dāng)執(zhí)行方法時(shí)，設(shè)備102還沒有連接到車輛104。該應(yīng)用程序可用于促進(jìn)該裝置102與車輛104之間的信息通信。在本公開的特定實(shí)施例中，應(yīng)用程序必須被激活，以便諸如位置數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)被存儲(chǔ)在設(shè)備102上以及設(shè)備102和車輛104之間的通信。
[0068]在606中，車輛104進(jìn)行確定GPS信號(hào)是否可用。GPS信號(hào)可以從服務(wù)提供商108獲得并可通過設(shè)備102訪問或者可由車輛104直接接收。取決于GPS信號(hào)是否可用，可以采取預(yù)定操作。如果GPS信號(hào)不能獲得，以至于不能準(zhǔn)確確定車輛104的位置，在608中，設(shè)備102被連接到車輛104。設(shè)備102可以通過無線連接進(jìn)行連接到車輛104。在這種情況下，在608中，一旦確定GPS信號(hào)不可用，車輛104可在其附近搜索車輛104可連接的合適設(shè)備102。在某些情況下，用戶106可需要啟動(dòng)無線連接過程?？商鎿Q地，608可涉及用戶106將移動(dòng)設(shè)備102物理連接到車輛104的合適端口，一旦連接設(shè)備102，車輛104可以與設(shè)備102進(jìn)行通信以訪問任何可用的存儲(chǔ)數(shù)據(jù)。所存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)可以包括諸如車輛的最后已知位置的信息以及涉及和車輛104相關(guān)的使用儀器的所存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，諸如里程表、速度計(jì)、燃油噴射系統(tǒng)和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。
[0069]在將設(shè)備102連接到車輛104之后，在610中，車輛104評(píng)價(jià)最后已知的車輛位置數(shù)據(jù)是否已經(jīng)從設(shè)備102檢索。如果是，在612中，車輛104然后可以使用該檢索的最后已知的車輛位置數(shù)據(jù)以使用一個(gè)或多個(gè)車輛的顯示屏顯示合適的導(dǎo)航界面，所述顯示屏描述在其當(dāng)前位置(即，最后已知的車輛位置)。
[0070]如果沒有從移動(dòng)設(shè)備102檢索車輛的位置數(shù)據(jù)，在614中，車輛104試圖從服務(wù)提供商108獲取數(shù)據(jù)。來自服務(wù)提供商108的數(shù)據(jù)可包括諸如車輛104的當(dāng)前位置的GPS數(shù)據(jù)。
[0071]再參見606，如果GPS信號(hào)被獲取以至于可以準(zhǔn)確確定車輛104的位置，該方法進(jìn)行到612，以及車輛104可以使用檢索到的GPS位置作為車輛的當(dāng)前位置。因此，608和611可以被繞過。在其中608和610被繞過的情況下，設(shè)備102仍然和608中一樣可以連接到車輛104。在這種情況下，一旦連接設(shè)備102，數(shù)據(jù)可或不可從設(shè)備102獲取以確定車輛104的當(dāng)前位置。
[0072]和其中車輛104之前停放的位置相關(guān)的數(shù)據(jù)可存儲(chǔ)在設(shè)備102上。車輛104可在沒有連接設(shè)備102的情況下啟動(dòng)。在啟動(dòng)車輛104之后，可以確定GPS信號(hào)的可用性。如果GPS信號(hào)可用，可以確定車輛104的位置，而不從設(shè)備102檢索位置數(shù)據(jù)。但是，如果GPS信號(hào)不能獲得，設(shè)備102可被連接到車輛104以便從設(shè)備102檢索位置數(shù)據(jù)。位置數(shù)據(jù)可用作車輛104的當(dāng)前位置，用于導(dǎo)航目的。
[0073]類似于圖2的方法200，方法600可以包括評(píng)價(jià)存儲(chǔ)的位置數(shù)據(jù)。例如，可以進(jìn)行確定在設(shè)備102和/或車輛104上存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)是否滿足某些標(biāo)準(zhǔn)以便確定該位置數(shù)據(jù)是否有效。例如，在車輛104已經(jīng)從其中車輛104之前停放的位置發(fā)生移動(dòng)的情況下，可進(jìn)行評(píng)價(jià)以提示用戶106該位置數(shù)據(jù)可是無效的，并可由用戶106進(jìn)行選擇以等待GPS信號(hào)或無論如何使用位置數(shù)據(jù)。最后，如果該位置數(shù)據(jù)在設(shè)備102上不可用或位置數(shù)據(jù)不能由車輛104識(shí)別，則進(jìn)行確定以等待來自服務(wù)提供商108的GPS信號(hào)。
[0074]圖7是在車輛(例如，車輛104)被停止之后用于提供到關(guān)注點(diǎn)的方向的方法700的流程圖。在702中，通過合適的用戶界面向車輛104或設(shè)備102提供POI。例如，當(dāng)POI被提供給車輛104時(shí)，POI可以通過車輛104的導(dǎo)航應(yīng)用程序的用戶界面提供，所述導(dǎo)航應(yīng)用被描述在車輛104內(nèi)的一個(gè)或多個(gè)顯示屏上。同樣地，當(dāng)POI被提供到設(shè)備102時(shí)，可以通過由移動(dòng)設(shè)備102上運(yùn)行的導(dǎo)航應(yīng)用提供的合適用戶界面輸入Ρ0Ι。一旦POI被輸入到合適的導(dǎo)航應(yīng)用(由車輛104或者設(shè)備102提供)，導(dǎo)航應(yīng)用程序可以提供導(dǎo)航援助以使得司機(jī)向著POI駕駛車輛104。該設(shè)備102被連接到車輛104，以及當(dāng)關(guān)注點(diǎn)被輸入到車輛的導(dǎo)航系統(tǒng)時(shí)，該P(yáng)OI被發(fā)送到移動(dòng)設(shè)備102供以后使用，如下詳細(xì)描述。
[0075]在704中，車輛104被停止(例如，在車輛104被停放和發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉之后)。在706中，該設(shè)備102從車輛104斷開。該斷開可涉及設(shè)備102從車輛104中的端口物理地分離。可替換地，當(dāng)車輛104斷電時(shí)斷開可發(fā)生，以及設(shè)備102不再能夠與車輛進(jìn)行通信104?？商鎿Q地，當(dāng)設(shè)備102從車輛104被移開足夠的距離以至于設(shè)備102不再與車輛104通信時(shí)，斷開可發(fā)生。一旦斷開設(shè)備102，存708中，使用合適的導(dǎo)航應(yīng)用的設(shè)備102提供從當(dāng)前位置到POI的指示。在一個(gè)實(shí)施方式中，指示可以包括到所輸入POI的方向的指示。方向的指示可以取決于車輛104的定位，從而允許用戶106P0I參考例如車輛104的定位(例如，車輛所指向的方向)位于的方向。在一個(gè)示例中，如果關(guān)注點(diǎn)位于車輛104的西方以及車輛向北方停放，設(shè)備102可以指示POI的方向在車輛104的左側(cè)。在其它實(shí)施方式中，可使用到POI的步行方向描繪地圖。
[0076]在車輛104被停放之后提供到POI的方向的常規(guī)方法700的示意性示圖的一個(gè)方面在于用戶106可使用與車輛104通信的設(shè)備102以導(dǎo)航到Ρ0Ι。車輛104可然后停在POI的附近，以及設(shè)備102從車輛104斷開。如果停放的車輛104的位置不與該P(yáng)OI的確切位置重合，則設(shè)備102可提供關(guān)于POI的位置的指示。例如，設(shè)備102可進(jìn)行通信:該P(yáng)OI在車輛104的正前方，或設(shè)備102可進(jìn)行通信:用戶106應(yīng)該步行到車輛104的右側(cè)以到達(dá)POI。
[0077]在車輛104被停放之后提供到關(guān)注點(diǎn)的方向的常規(guī)方法700的另一方面在于方法700可與圖1-6所不的任何方法集成。例如,用于在車輛104停放在第一場(chǎng)景之后存儲(chǔ)位置數(shù)據(jù)的常規(guī)方法300可與方法700結(jié)合。在該情況下，如果POI被提供給設(shè)備102，設(shè)備可在方法300的308或310之后之后提供到POI的指示。
[0078]最后，圖8是在移動(dòng)設(shè)備102上向用戶106顯示的一組示例界面。802是在用戶106已停放車輛104以及斷開設(shè)備102之后在設(shè)備102上顯示的界面的示例。該界面使得用戶106選擇是否存儲(chǔ)所停放車輛104的當(dāng)前位置。804是在顯示802界面之前或之后在設(shè)備102上顯示的界面的示例。該界面使得用戶106存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，諸如計(jì)費(fèi)空間的情況下剩余的時(shí)間、一天中車輛104被停放的時(shí)間、就位的車輛104的照片，等等。806是在停放車輛104(參見，例如圖1B的114和圖1C的128)之后向用戶106顯示的界面的示例。界面可顯示基本指令以使得用戶106從車輛104導(dǎo)航到Ρ0Ι。
[0079]雖然已經(jīng)描述本公開的多個(gè)實(shí)施例，本描述用于是示例性的，而不是限制性的，對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員明顯的是在本公開的范圍內(nèi)的許多更多的實(shí)施例和實(shí)施方式都是可能的。因此，本公開不是限制的，除非根據(jù)所附的權(quán)利要求和它們的對(duì)等物。此外，多個(gè)修改和改變可在所附的權(quán)利要求的范圍內(nèi)進(jìn)行。
[0080]本公開參考附圖描述優(yōu)選實(shí)施例。在本說明書中對(duì)“一個(gè)實(shí)施例”、“實(shí)施例”或類似語言的引用表示結(jié)合實(shí)施例所述的特定特征、結(jié)構(gòu)和特性被包括在本公開的至少一個(gè)實(shí)施例中。因此，在本說明書中短語“在一個(gè)實(shí)施例中”、“在實(shí)施例中”和類似語言的出現(xiàn)可(但不是必然地)都指相同實(shí)施例。
[0081]本公開的所描述特征、結(jié)構(gòu)或?qū)傩钥梢匀魏魏线m的形式結(jié)合在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中。在說明中，多個(gè)特定細(xì)節(jié)被引用以提供本公開的實(shí)施例的詳細(xì)理解。然而，本領(lǐng)域技術(shù)人員將認(rèn)識(shí)到:本公開可在沒有一個(gè)或多個(gè)特定細(xì)節(jié)或使用其他方法、組件、材料等的情況下實(shí)施。在其他情況下，公知的結(jié)構(gòu)、材料或操作沒有詳細(xì)表示或描述以避免本公開的含混方面。
[0082]包括的示意性流程圖示圖被一般性提出作為邏輯流程圖示圖。因此，所描述的順序和標(biāo)簽方面指示所呈現(xiàn)方法的一個(gè)實(shí)施例。在功能、邏輯或效果上與一個(gè)或多個(gè)方面、或其部分或所示方法等同的其他方面和方法是可以設(shè)想的。此外，所采用的格式和符號(hào)經(jīng)提供以解釋方法的邏輯方面并可以理解并非限制本方法的范圍。雖然多種箭頭類型和線條類型可用于流程圖示圖中，它們可以理解并非限制對(duì)應(yīng)方法的范圍。事實(shí)上，一些箭頭或其他連接符可用于僅僅指示該方法的邏輯流程。例如，箭頭可指示等待或監(jiān)控在所描述方法的列舉方面之間的未指定延長(zhǎng)時(shí)間的時(shí)間段。此外，其中特定方法發(fā)生的順序可以或不可以嚴(yán)格符合所示對(duì)應(yīng)方面的順序。
[0083]本發(fā)明已經(jīng)根據(jù)一個(gè)或多個(gè)優(yōu)選實(shí)施例描述，但可以理解:除了那些明確表達(dá)地，許多對(duì)等、替換、改變和修改都是可能的并在本發(fā)明的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種方法，包括: 檢測(cè)設(shè)備和車輛之間的連接； 在檢測(cè)所述連接之后，識(shí)別所述設(shè)備上存儲(chǔ)的第一組數(shù)據(jù)，所述第一組數(shù)據(jù)包括最后已知的車輛位置； 比較車輛傳感器的當(dāng)前值和車輛傳感器的歷史值，其中所述歷史值是在大約所述第一組數(shù)據(jù)被存儲(chǔ)在所述設(shè)備上的時(shí)間從所述車輛傳感器獲取的；以及 當(dāng)所述車輛傳感器的當(dāng)前值和所述車輛傳感器的歷史值相同時(shí)，使用所述第一組數(shù)據(jù)以定義所述車輛的當(dāng)前位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述車輛傳感器是里程表。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，當(dāng)所述當(dāng)前值和所述歷史值之間的差異小于閾值時(shí)，所述車輛傳感器的當(dāng)前值和所述車輛傳感器的歷史值是相同的。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述車輛傳感器的歷史值被存儲(chǔ)在所述設(shè)備上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，包括:當(dāng)不能在所述設(shè)備上識(shí)別所述第一組數(shù)據(jù)時(shí)，從全球定位系統(tǒng)服務(wù)提供商獲取信號(hào)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述設(shè)備包括移動(dòng)電話。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述設(shè)備利用藍(lán)牙連接連接到所述車輛。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，包括:當(dāng)所述車輛傳感器的當(dāng)前值和所述車輛傳感器的歷史值不相同時(shí)，不使用所述第一組數(shù)據(jù)以定義所述車輛的當(dāng)前位置。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，包括:當(dāng)所述車輛傳感器的當(dāng)前值和所述車輛傳感器的歷史值不相同時(shí)，提示用戶指示所述第一組數(shù)據(jù)是否應(yīng)該被用于定義所述車輛的當(dāng)前位置。
10.一種方法，包括: 檢測(cè)一設(shè)備從一車輛的斷開連接；以及 一旦檢測(cè)到所述設(shè)備從所述車輛斷開連接，由所述設(shè)備提供到一關(guān)注點(diǎn)的一組方向。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，進(jìn)一步包括:在檢測(cè)所述設(shè)備從所述車輛斷開連接的步驟之前，由所述設(shè)備從所述車輛接收所述關(guān)注點(diǎn)的識(shí)別。
12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其中，所述設(shè)備包括移動(dòng)電話。
13.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其中，相對(duì)于所述車輛的位置而提供所述一組方向。
14.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其中，關(guān)聯(lián)于所述車輛的定位而提供所述一組方向。
15.—種系統(tǒng),包括: 處理器，所述處理器經(jīng)配置以: 檢測(cè)設(shè)備和車輛之間的連接； 在檢測(cè)所述連接之后，識(shí)別所述設(shè)備上存儲(chǔ)的第一組數(shù)據(jù)，所述第一組數(shù)據(jù)包括最后已知的車輛位置； 比較車輛傳感器的當(dāng)前值和車輛傳感器的歷史值，其中所述歷史值是在大約所述第一組數(shù)據(jù)被存儲(chǔ)在所述設(shè)備上的時(shí)間從所述車輛傳感器獲取的；以及 當(dāng)所述車輛傳感器的當(dāng)前值與所述車輛傳感器的歷史值相同時(shí)，使用所述第一組數(shù)據(jù)以定義所述車輛的當(dāng)前位置。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的系統(tǒng)，其中，所述車輛傳感器是里程表。
17.根據(jù)權(quán)利要求15所述的系統(tǒng)，其中，當(dāng)所述當(dāng)前值和所述歷史值之間的差異小于閾值時(shí)，所述車輛傳感器的當(dāng)前值和所述車輛傳感器的歷史值是相同的。
18.根據(jù)權(quán)利要求15所述的系統(tǒng)，其中，所述車輛傳感器的歷史值被存儲(chǔ)在所述設(shè)備上。
19.根據(jù)權(quán)利要求15所述的系統(tǒng)，其中，所述系統(tǒng)包括移動(dòng)電話或車輛。
20.根據(jù)權(quán)利要求15所述的系統(tǒng)，其中，所述處理器經(jīng)配置以當(dāng)所述車輛傳感器的當(dāng)前值和所述車輛傳感器的歷史值不相同時(shí)提示用戶指示所述第一組數(shù)據(jù)是否應(yīng)該被用于定義所述車輛的當(dāng)前位置。
【文檔編號(hào)】G01C21/34GK104180815SQ201410310140
【公開日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年5月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月21日
【發(fā)明者】J·市川 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社