汽車進(jìn)氣歧管檢測(cè)定位裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車進(jìn)氣歧管檢測(cè)定位裝置，其能夠簡(jiǎn)單、快速地對(duì)汽車歧管進(jìn)行裝夾定位，實(shí)現(xiàn)汽車進(jìn)氣歧管的橫向和縱向定位，保證了汽車進(jìn)氣歧管的定位精度，從而保證了汽車進(jìn)氣歧管的檢測(cè)效率和檢測(cè)質(zhì)量，其特征在于：其包括底板，所述底板兩端分別設(shè)置有夾鉗，所述底板兩端分別設(shè)置有與工件配合的縱向定位裝置，所述底板中部設(shè)置有與工件配合的橫向定位裝置。
【專利說明】 汽車進(jìn)氣歧管檢測(cè)定位裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及產(chǎn)品檢測(cè)檢具的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體為一種汽車進(jìn)氣歧管檢測(cè)定位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]為了保證汽車進(jìn)氣歧管與其他部件在后續(xù)的歧管安裝過程中的良好配合，要對(duì)歧管進(jìn)行位置度檢測(cè)，見圖1，由于汽車進(jìn)氣歧管的形狀不規(guī)則，在對(duì)汽車歧管進(jìn)行定位比較困難，影響了汽車歧管的檢測(cè)效率和檢測(cè)質(zhì)量，從而影響了汽車進(jìn)氣歧管后續(xù)的加工裝配質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種汽車進(jìn)氣歧管檢測(cè)定位裝置，其能夠簡(jiǎn)單、快速地對(duì)汽車歧管進(jìn)行裝夾定位，實(shí)現(xiàn)汽車進(jìn)氣歧管的橫向和縱向定位，保證了汽車進(jìn)氣歧管的定位精度，保證了汽車進(jìn)氣歧管的檢測(cè)效率和檢測(cè)質(zhì)量，從而保證了汽車進(jìn)氣歧管后續(xù)的加工裝配質(zhì)量。
[0004]其技術(shù)方案是這樣的:一種汽車進(jìn)氣歧管檢測(cè)定位裝置，其特征在于:其包括底板，所述底板兩端分別設(shè)置有夾鉗，所述底板兩端分別設(shè)置有與工件配合的縱向定位裝置，所述底板中部設(shè)置有與工件配合的橫向定位裝置。
[0005]其進(jìn)一步特征在于，所述縱向定位裝置包括定位座，所述定位座固定在所述底板內(nèi)，所述定位座上套裝有定位桿，所述定位桿上設(shè)置有通孔，所述定位桿通過銷軸配合所述通孔與所述定位座連接，所述通孔直徑大于所述銷軸直徑，所述定位桿上端設(shè)置有縱向定位頭，所述縱向定位頭兩端呈傾斜面，所述縱向定位頭貫穿所述底板，所述定位桿下端通過壓簧連接所述定位座；所述縱向定位頭為縱向長(zhǎng)條形；所述橫向定位裝置包括兩端的定位座，所述定位座分別固定在所述底板內(nèi)，所述定位座上分別套裝有定位桿，所述定位桿上分別設(shè)置有通孔，所述定位桿分別通過銷軸配合所述通孔與所述定位座連接，所述通孔直徑大于所述銷軸直徑，所述橫向定位頭通過兩端的定位桿支撐，所述橫向定位頭兩端呈傾斜面，所述橫向定位頭貫穿所述底板，所述定位桿下端分別通過壓簧連接所述定位座；所述橫向定位頭為橫向長(zhǎng)條形；所述定位座下端設(shè)置有螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)設(shè)置有螺栓，所述壓簧連接所述螺栓。
[0006]本實(shí)用新型的上述結(jié)構(gòu)中，底板兩端分別設(shè)置有夾鉗，底板兩端分別設(shè)置有與工件配合的縱向定位裝置，底板中部設(shè)置有與工件配合的橫向定位裝置，通過夾鉗和縱向定位裝置、橫向定位裝置的夾緊定位，能夠簡(jiǎn)單、快速地對(duì)汽車歧管進(jìn)行裝夾定位，實(shí)現(xiàn)汽車進(jìn)氣歧管的橫向和縱向定位，保證了汽車進(jìn)氣歧管的定位精度，保證了汽車進(jìn)氣歧管的檢測(cè)效率和檢測(cè)質(zhì)量，從而保證了汽車進(jìn)氣歧管后續(xù)的加工裝配質(zhì)量。
【專利附圖】

【附圖說明】[0007]圖1為汽車進(jìn)氣歧管零件圖；
[0008]圖2為本實(shí)用新型汽車進(jìn)氣歧管檢測(cè)定位裝置主剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖3為圖2的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]見圖2、圖3所示，一種汽車進(jìn)氣歧管檢測(cè)定位裝置，其包括底板1，底板I兩端分別設(shè)置有夾鉗2，底板I兩端分別設(shè)置有與工件配合的縱向定位裝置3，底板I中部設(shè)置有與工件配合的橫向定位裝置4。
[0011]縱向定位裝置3包括定位座5,定位座5固定在底板I內(nèi)，定位座5上套裝有定位桿6，定位桿6上設(shè)置有通孔7，定位桿6通過銷軸8配合通孔7與定位座5連接，通孔7的直徑大于銷軸8的直徑，定位桿6上端設(shè)置有縱向定位頭9，縱向定位頭9兩端呈傾斜面，縱向定位頭9為縱向長(zhǎng)條形,縱向定位頭9貫穿底板,定位桿6下端通過壓簧10連接定位座5。
[0012]橫向定位裝置4包括兩端的定位座5,定位座5分別固定在底板I內(nèi)，定位座5上分別套裝有定位桿6，定位桿6上分別設(shè)置有通孔7，定位桿6分別通過銷軸8配合通孔7與定位座5連接,通孔7的直徑大于銷軸8的直徑,橫向定位頭11通過兩端的定位桿6支撐，橫向定位頭11為橫向長(zhǎng)條形，橫向定位頭11兩端呈傾斜面，橫向定位頭11貫穿底板I，定位桿6下端分別通過壓簧10連接定位座5。
[0013]定位座5下端設(shè)置有螺紋孔12，螺紋孔12內(nèi)設(shè)置有螺栓13。
[0014]通過夾鉗和縱向定位裝置、橫向定位裝置的夾緊定位，能夠簡(jiǎn)單、快速地對(duì)汽車歧管進(jìn)行裝夾定位，實(shí)現(xiàn)汽車進(jìn)氣歧管的橫向和縱向定位，保證了汽車進(jìn)氣歧管的定位精度，從而保證了汽車進(jìn)氣歧管的檢測(cè)效率和檢測(cè)質(zhì)量。
[0015]由于縱向定位頭9和橫向定位頭11通過定位桿支撐，定位桿6通過通孔7和銷軸8連接定位座5，通孔7的直徑大于銷軸8直徑，定位桿6 —端通過壓簧10連接定位座5，縱向定位頭9和橫向定位頭11可以通過壓簧8實(shí)現(xiàn)上下運(yùn)動(dòng)，可以橫向和縱向調(diào)節(jié)定位工件14，保證了工件的定位精度。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車進(jìn)氣歧管檢測(cè)定位裝置，其特征在于:其包括底板，所述底板兩端分別設(shè)置有夾鉗，所述底板兩端分別設(shè)置有與工件配合的縱向定位裝置，所述底板中部設(shè)置有與工件配合的橫向定位裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車進(jìn)氣歧管檢測(cè)定位裝置，其特征在于:所述縱向定位裝置包括定位座，所述定位座固定在所述底板內(nèi)，所述定位座上套裝有定位桿，所述定位桿上設(shè)置有通孔，所述定位桿通過銷軸配合所述通孔與所述定位座連接，所述通孔直徑大于所述銷軸直徑，所述定位桿上端設(shè)置有縱向定位頭，所述縱向定位頭兩端呈傾斜面，所述縱向定位頭貫穿所述底板，所述定位桿下端通過壓簧連接所述定位座。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車進(jìn)氣歧管檢測(cè)定位裝置，其特征在于:所述縱向定位頭為縱向長(zhǎng)條形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車進(jìn)氣歧管檢測(cè)定位裝置，其特征在于:所述橫向定位裝置包括兩端的定位座，所述定位座分別固定在所述底板內(nèi)，所述定位座上分別套裝有定位桿，所述定位桿上分別設(shè)置有通孔，所述定位桿分別通過銷軸配合所述通孔與所述定位座連接，所述通孔直徑大于所述銷軸直徑，所述橫向定位頭通過兩端的所述定位桿支撐，所述橫向定位頭兩端呈傾斜面，所述橫向定位頭貫穿所述底板，所述定位桿下端分別通過壓簧連接所述定位座。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車進(jìn)氣歧管檢測(cè)定位裝置，其特征在于:所述橫向定位頭為橫向長(zhǎng)條形。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或者4所述的一種汽車進(jìn)氣歧管檢測(cè)定位裝置，其特征在于:所述定位座下端設(shè)置有螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)設(shè)置有螺栓，所述壓簧連接所述螺栓。
【文檔編號(hào)】G01B5/00GK203572365SQ201320720973
【公開日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月13日
【發(fā)明者】蔣新芬 申請(qǐng)人:無錫麥鐵精密機(jī)械制造有限公司