一種車(chē)身車(chē)門(mén)內(nèi)間隙檢測(cè)工具的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)身車(chē)門(mén)內(nèi)間隙檢測(cè)工具，包括一檢測(cè)桿，所述檢測(cè)桿兩端分別設(shè)寬度與車(chē)門(mén)焊接內(nèi)間隙標(biāo)準(zhǔn)值相同的檢測(cè)塊；該車(chē)身車(chē)門(mén)內(nèi)間隙檢測(cè)工具，在檢測(cè)桿兩端分別設(shè)檢測(cè)塊，檢測(cè)塊寬度根據(jù)車(chē)門(mén)內(nèi)間隙標(biāo)準(zhǔn)尺寸及公差值來(lái)確定；這樣只需要將檢測(cè)塊兩側(cè)的端點(diǎn)沿車(chē)門(mén)內(nèi)間隙鈑金處進(jìn)行順滑移動(dòng)，當(dāng)檢具端點(diǎn)與內(nèi)間隙鈑金貼合時(shí)，表示內(nèi)間隙符合要求，反之，當(dāng)檢具端點(diǎn)與內(nèi)間隙鈑金進(jìn)行順滑移動(dòng)時(shí)不貼合，表示內(nèi)間隙不符合。該檢測(cè)工具，不僅檢測(cè)快速方便，且檢測(cè)的為門(mén)縫鈑金面與面間的間隙，檢測(cè)準(zhǔn)確度高；其能夠避免車(chē)身內(nèi)間隙過(guò)大或偏小導(dǎo)致的失效問(wèn)題；同時(shí)，該檢測(cè)工具使用方便，不需要專(zhuān)業(yè)知識(shí)，能夠極大程度降低檢測(cè)的局限性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種車(chē)身車(chē)門(mén)內(nèi)間隙檢測(cè)工具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)裝配檢測(cè)領(lǐng)域，具體涉及一種車(chē)身車(chē)門(mén)內(nèi)間隙檢測(cè)工具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車(chē)車(chē)身制造過(guò)程中車(chē)身骨架與四門(mén)總成裝配后內(nèi)間隙檢測(cè)多采用專(zhuān)用檢測(cè)工具，如游標(biāo)卡尺、內(nèi)間隙測(cè)量?jī)x、鋼板直尺及三角間隙尺、橡皮泥輔助測(cè)量等；由于部分專(zhuān)用的檢測(cè)工具在使用時(shí)需要相關(guān)的資格，且檢測(cè)過(guò)程較復(fù)雜，局限性高，測(cè)量讀數(shù)存在誤差，不能做到操作者的普及化，人員專(zhuān)業(yè)技能的要求等。因此在現(xiàn)場(chǎng)的流水線生產(chǎn)工時(shí)下不能保證每臺(tái)車(chē)身的內(nèi)間隙檢測(cè)工作100%檢測(cè)。
[0003]另受專(zhuān)用檢測(cè)工具的限制，操作者常規(guī)檢驗(yàn)通常測(cè)量的為骨架門(mén)洞牙邊與門(mén)內(nèi)板型面之間的間隙，而設(shè)計(jì)要求為骨架門(mén)洞牙邊與門(mén)內(nèi)板型面垂直間隙，因此測(cè)量存在檢測(cè)誤差。
[0004]檢測(cè)誤差導(dǎo)致車(chē)門(mén)內(nèi)間隙未達(dá)到產(chǎn)品要求，即使在焊裝檢測(cè)合格，到總裝車(chē)間裝車(chē)后仍會(huì)造成閉合力大、門(mén)外觀間隙、面差不滿(mǎn)足產(chǎn)品外觀圖紙定義要求。鑒于產(chǎn)品功能要求以及實(shí)際生產(chǎn)質(zhì)量有效控制，車(chē)身開(kāi)發(fā)過(guò)程中門(mén)閉合力大，車(chē)身內(nèi)間隙過(guò)大、偏小、門(mén)外觀間隙、面差不滿(mǎn)足產(chǎn)品外觀圖紙定義要求是一個(gè)很普遍的失效模式。
[0005]目前，很多主機(jī)廠在前期生產(chǎn)工藝控制等方面對(duì)上述失效模式進(jìn)行了詳細(xì)的分析，但都沒(méi)有從測(cè)量工具，對(duì)如何提高測(cè)量手段及方法、效率上進(jìn)行分析研究。
[0006]另外，汽車(chē)總裝時(shí)通常存在B柱蓋板間隙小及平度差等問(wèn)題，要求焊裝時(shí)需控制B柱凸臺(tái)間間隙，而B(niǎo)柱凸臺(tái)間間隙測(cè)量困難，檢測(cè)效率低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種檢測(cè)快速準(zhǔn)確的車(chē)身車(chē)門(mén)內(nèi)間隙檢測(cè)工具；本實(shí)用新型進(jìn)一步的目的在于提供一種能同時(shí)檢測(cè)B柱凸臺(tái)間間隙及平度的車(chē)身車(chē)門(mén)內(nèi)間隙檢測(cè)工具。
[0008]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0009]該車(chē)身車(chē)門(mén)內(nèi)間隙檢測(cè)工具，包括一檢測(cè)桿，所述檢測(cè)桿兩端分別設(shè)寬度與車(chē)門(mén)焊接內(nèi)間隙標(biāo)準(zhǔn)值相同的檢測(cè)塊。
[0010]在所述檢測(cè)桿兩端之間設(shè)有檢測(cè)支桿，在所述檢測(cè)支桿兩端分別設(shè)寬度與汽車(chē)B柱蓋板兩凸臺(tái)間隙標(biāo)準(zhǔn)值相同的檢測(cè)支塊。
[0011 ] 所述檢測(cè)桿與所述檢測(cè)支桿呈十字型交叉連接。
[0012]所述檢測(cè)支塊與所述凸臺(tái)相接觸的檢測(cè)面為平面。
[0013]所述檢測(cè)塊與所述檢測(cè)桿為一體結(jié)構(gòu)，所述檢測(cè)支塊與所述檢測(cè)支桿為一體結(jié)構(gòu)。
[0014]所述檢測(cè)桿與所述檢測(cè)支桿為一體結(jié)構(gòu)。
[0015]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:該車(chē)身車(chē)門(mén)內(nèi)間隙檢測(cè)工具，在檢測(cè)桿兩端分別設(shè)檢測(cè)塊，檢測(cè)塊寬度根據(jù)車(chē)門(mén)內(nèi)間隙標(biāo)準(zhǔn)尺寸及公差值來(lái)確定；這樣只需要將檢測(cè)塊兩側(cè)的端點(diǎn)沿車(chē)門(mén)內(nèi)間隙鈑金處進(jìn)行順滑移動(dòng)，當(dāng)檢具端點(diǎn)與內(nèi)間隙鈑金貼合時(shí)，表示內(nèi)間隙符合要求，反之，當(dāng)檢具端點(diǎn)與內(nèi)間隙鈑金進(jìn)行順滑移動(dòng)時(shí)不貼合，表示內(nèi)間隙不符合；該檢測(cè)工具，不僅檢測(cè)快速方便，且檢測(cè)的骨架門(mén)洞牙邊與門(mén)內(nèi)板型面之間的間隙，檢測(cè)準(zhǔn)確度高；其能夠避免車(chē)身內(nèi)間隙過(guò)大或偏小導(dǎo)致的失效問(wèn)題；同時(shí)，該檢測(cè)工具使用方便，不需要專(zhuān)業(yè)知識(shí)，能夠極大程度提高檢測(cè)的普及性。
[0016]另外，該檢測(cè)工具上另組合有檢測(cè)支塊，能夠?qū)崿F(xiàn)B柱蓋板兩凸臺(tái)間隙間的檢測(cè)，同時(shí)檢測(cè)支塊的主要檢測(cè)面為平面，可以針對(duì)前后門(mén)B柱處平度要求進(jìn)行大體的測(cè)量；該檢測(cè)工具可實(shí)現(xiàn)B柱蓋板間隙及平度差的快速檢測(cè)，不僅能解決員工測(cè)量困難的問(wèn)題，同時(shí)可以提聞檢測(cè)效率。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]下面對(duì)本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)各幅附圖表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明:
[0018]圖1為本實(shí)用新型車(chē)身車(chē)門(mén)內(nèi)間隙檢測(cè)工具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]上述圖中的標(biāo)記均為:
[0020]1、檢測(cè)桿，2、檢測(cè)±夾，3、檢測(cè)支桿，4、檢測(cè)支塊。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)最優(yōu)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0022]如圖1所示，該車(chē)身車(chē)門(mén)內(nèi)間隙檢測(cè)工具，包括一檢測(cè)桿1，檢測(cè)桿I兩端分別設(shè)寬度與車(chē)門(mén)焊接內(nèi)間隙標(biāo)準(zhǔn)值相同的檢測(cè)塊2 ;檢測(cè)桿I兩端上的檢測(cè)塊2寬度可以相同，也可以不同；檢測(cè)桿I兩端上的檢測(cè)塊2寬度不同時(shí)，可滿(mǎn)足不同車(chē)門(mén)間隙的檢測(cè)需求；檢測(cè)塊2的寬度根據(jù)焊裝內(nèi)間隙主要標(biāo)準(zhǔn)及其確定的兩邊公差值來(lái)確定。
[0023]在檢測(cè)桿I兩端之間設(shè)有檢測(cè)支桿3，在檢測(cè)支桿3兩端分別設(shè)寬度與汽車(chē)B柱蓋板兩凸臺(tái)間隙標(biāo)準(zhǔn)值相同的檢測(cè)支塊4 ;同樣檢測(cè)支桿3兩端上的檢測(cè)支塊4寬度可以相同，也可以不同，檢測(cè)支塊4的寬度根據(jù)B柱蓋板兩凸臺(tái)間隙標(biāo)準(zhǔn)及其確定的兩邊公差值來(lái)確定。
[0024]另檢測(cè)支塊4與凸臺(tái)相接觸的檢測(cè)面為平面，這樣在檢測(cè)B柱蓋板兩凸臺(tái)間隙的同時(shí)，可以針對(duì)前后門(mén)B柱處平度要求進(jìn)行大體的測(cè)量，以保證B柱處平度滿(mǎn)足要求。
[0025]檢測(cè)桿I與檢測(cè)支桿3呈十字型交叉連接，這樣檢測(cè)桿I及檢測(cè)支桿3工作時(shí)相互不干擾，能保證各種檢測(cè)工作的順利進(jìn)行。
[0026]檢測(cè)塊2與檢測(cè)桿I為一體結(jié)構(gòu)，檢測(cè)支塊4與檢測(cè)支桿3為一體結(jié)構(gòu)；進(jìn)一步的檢測(cè)桿I與檢測(cè)支桿3為一體結(jié)構(gòu)。
[0027]該車(chē)身車(chē)門(mén)內(nèi)間隙檢測(cè)工具的工作過(guò)程為，當(dāng)車(chē)身需要進(jìn)行骨架門(mén)洞牙邊與門(mén)內(nèi)板型面之間的間隙時(shí)，用到該檢具，針對(duì)所檢測(cè)的內(nèi)間隙部位，使用檢測(cè)塊2的端點(diǎn)沿內(nèi)間隙鈑金處進(jìn)行順滑移動(dòng)；當(dāng)檢測(cè)塊2端點(diǎn)與內(nèi)間隙鈑金貼合時(shí)，表示符合；反之當(dāng)檢測(cè)塊2端點(diǎn)與內(nèi)間隙鈑金進(jìn)行順滑移動(dòng)時(shí)不貼合，表示不符合。以同樣的操作方式，使用檢測(cè)支塊4實(shí)現(xiàn)B柱蓋板兩凸臺(tái)間隙及B柱處平度檢測(cè)。[0028]該車(chē)身車(chē)門(mén)內(nèi)間隙檢測(cè)工具，當(dāng)骨架安裝四門(mén)兩蓋的白車(chē)身或油漆車(chē)身完成后進(jìn)行車(chē)門(mén)內(nèi)間隙測(cè)量時(shí)，不需要用三角間隙尺、鋼直尺及內(nèi)間隙測(cè)量?jī)x來(lái)測(cè)量車(chē)門(mén)內(nèi)間隙；可以直接使用檢具對(duì)車(chē)門(mén)內(nèi)間隙進(jìn)行測(cè)量，縮短內(nèi)間隙測(cè)量時(shí)間，提高測(cè)量效率，可以滿(mǎn)足白車(chē)身或油漆車(chē)身百分之百檢測(cè)。該檢測(cè)工具，能夠提高焊裝檢測(cè)速度，減少員工的工作量并能檢測(cè)平時(shí)無(wú)法測(cè)量到的內(nèi)間隙；操作簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于制作，使用方便。
[0029]上面對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車(chē)身車(chē)門(mén)內(nèi)間隙檢測(cè)工具，其特征在于:包括一檢測(cè)桿，所述檢測(cè)桿兩端分別設(shè)寬度與車(chē)門(mén)焊接內(nèi)間隙標(biāo)準(zhǔn)值相同的檢測(cè)塊；在所述檢測(cè)桿兩端之間設(shè)有檢測(cè)支桿，在所述檢測(cè)支桿兩端分別設(shè)寬度與汽車(chē)B柱蓋板兩凸臺(tái)間隙標(biāo)準(zhǔn)值相同的檢測(cè)支塊；所述檢測(cè)支塊與所述凸臺(tái)相接觸的檢測(cè)面為平面。
2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)身車(chē)門(mén)內(nèi)間隙檢測(cè)工具，其特征在于:所述檢測(cè)桿與所述檢測(cè)支桿呈十字型交叉連接。
3.如權(quán)利要求2述的車(chē)身車(chē)門(mén)內(nèi)間隙檢測(cè)工具，其特征在于:所述檢測(cè)塊與所述檢測(cè)桿為一體結(jié)構(gòu)，所述檢測(cè)支塊與所述檢測(cè)支桿為一體結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求3所述的車(chē)身車(chē)門(mén)內(nèi)間隙檢測(cè)工具，其特征在于:所述檢測(cè)桿與所述檢測(cè)支桿為一體結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】G01B5/14GK203587010SQ201320391712
【公開(kāi)日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年7月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月2日
【發(fā)明者】崔亮, 洪亮, 韓培培, 曹偉, 張曉春, 劉華林, 干昊, 吳正闊 申請(qǐng)人:奇瑞汽車(chē)股份有限公司