專利名稱：多功能試驗(yàn)機(jī)的滑塊導(dǎo)軌間隙調(diào)整及鎖緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于實(shí)驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及多功能試驗(yàn)機(jī)，特別涉及多功能試驗(yàn)機(jī)的滑塊導(dǎo)軌間隙調(diào)整鎖緊裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，多功能試驗(yàn)機(jī)的滑塊(移動(dòng)橫梁)的導(dǎo)軌一般采用固定間隙結(jié)構(gòu)，即導(dǎo)軌間隙不可調(diào)結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)有技術(shù)的不足是:這種結(jié)構(gòu)在小噸位(6000噸以下)的試驗(yàn)機(jī)中尚可適用，當(dāng)噸位大于8000噸時(shí)，水平載荷換向時(shí)對(duì)設(shè)備的沖擊很大，易造成導(dǎo)軌及滑塊導(dǎo)向部位的損壞。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種多功能試驗(yàn)機(jī)的滑塊導(dǎo)軌間隙調(diào)整及鎖緊裝置，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:多功能試驗(yàn)機(jī)的滑塊導(dǎo)軌間隙調(diào)整及鎖緊裝置，包括滑塊和導(dǎo)軌立柱，其特征在于多功能試驗(yàn)機(jī)的滑塊導(dǎo)軌間隙調(diào)整及鎖緊裝置還包括檢測(cè)系統(tǒng)和調(diào)節(jié)鎖緊機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)鎖緊機(jī)構(gòu)包括滑板、楔塊、一個(gè)提升液壓缸和兩個(gè)夾緊液壓缸，滑板是固定在導(dǎo)軌立柱上的平板，兩個(gè)夾緊液壓缸通過兩個(gè)夾緊液壓缸支架固定在滑塊的上端部和下端部，提升液壓缸固定在提升液壓缸支架上，提升液壓缸支架固定在上端部的夾緊液壓缸支架上，楔塊頂面與提升液壓缸連接，楔塊上端部和下端部分別與兩個(gè)夾緊液壓缸連接，楔塊與提升液壓缸及夾緊液壓缸連接方式為T型槽連接，所述T型槽連接是在楔塊的與提升液壓缸和夾緊液壓缸連接部位開有T型槽，T型槽內(nèi)置可沿T型槽滑動(dòng)的T型塊，T型塊與液壓缸連接；所述檢測(cè)系統(tǒng)包括位移傳感器、顯示器和控制單元，位移傳感器置于立柱滑板與滑塊之間，位移傳感器分別與顯示器和控制單元電連接，所述控制系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)處理單元和控制單元，數(shù)據(jù)處理單元用信號(hào)線與控制單元連接，控制單元通過三位四通電磁閥與液壓缸連接，三位四通電磁閥有提升液壓缸三位四通電磁閥和夾緊液壓缸三位四通電磁閥。本實(shí)用新型所述多功能試驗(yàn)機(jī)的滑塊導(dǎo)軌間隙調(diào)整及鎖緊裝置的控制方法，其特征在于所述控制方法包括以下步驟:I)先松開兩個(gè)夾緊液壓缸，然后用提升液壓缸提起楔塊，使滑塊與導(dǎo)軌立柱之間存在一定的間隙，再啟動(dòng)滑塊的驅(qū)動(dòng)部件調(diào)整滑塊升降；2)當(dāng)滑塊調(diào)到預(yù)定高度，位移傳感器檢測(cè)立柱滑板與滑塊之間的間隙值，并將檢測(cè)結(jié)果傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理單元和顯示器；3)數(shù)據(jù)處理單元預(yù)置處理程序，并設(shè)定立柱滑板與滑塊之間的間隙值“X”，X有公差，公差為f 2mm，數(shù)據(jù)處理單元根據(jù)預(yù)置處理程序比較位移傳感器傳輸來間隙值與設(shè)定的間隙值“X”，當(dāng)位移傳感器傳輸來間隙值與設(shè)定的間隙值“X”不同時(shí)，數(shù)據(jù)處理單元發(fā)送指令給控制單元，控制單元控制提升液壓缸三位四通電磁閥，調(diào)整提升液壓缸的伸縮量，帶動(dòng)楔塊上下移動(dòng)，直至位移傳感器傳輸來間隙值與設(shè)定的間隙值“X”相同，數(shù)據(jù)處理單元發(fā)送指令給控制單元，控制單元控制加緊液壓缸三位四通電磁閥，夾緊液壓缸將楔塊緊固在滑塊上，完成夾緊動(dòng)作。本實(shí)用新型的有益效果是:(I)導(dǎo)軌間隙可根據(jù)需要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整；(2)導(dǎo)軌間隙值可數(shù)字顯示，并且導(dǎo)軌間隙值可以設(shè)定；(3)導(dǎo)軌自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)，工作過程中導(dǎo)軌間隙值保持固定；(4)滑塊升降時(shí)，導(dǎo)軌間隙可調(diào)整到合適值，當(dāng)滑塊受力時(shí)，導(dǎo)軌間隙調(diào)整為“0”，在滑塊受力時(shí)，滑塊及機(jī)架行成一體，受力狀況得到改善，可消除換向沖擊及設(shè)備的振動(dòng)現(xiàn)象。

本實(shí)用新型有附圖二副，其中附圖1為自動(dòng)調(diào)整滑塊鎖緊裝置的三維模型圖附圖2為調(diào)整夾緊控制流程圖。圖中:01、滑板，02、銅板，03、楔塊，04、提升液壓缸，05、提升液壓缸支架，06、夾緊
液壓缸，07.夾緊液壓缸支架，08、滑塊，09、導(dǎo)軌立柱。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。多功能試驗(yàn)機(jī)的滑塊導(dǎo)軌間隙調(diào)整及鎖緊裝置包括滑塊、導(dǎo)軌立柱、檢測(cè)系統(tǒng)和調(diào)節(jié)鎖緊機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)鎖緊機(jī)構(gòu)包括滑板、楔塊、一個(gè)提升液壓缸和兩個(gè)夾緊液壓缸，滑板是固定在導(dǎo)軌立柱上的平板，兩個(gè)夾緊液壓缸通過兩個(gè)夾緊液壓缸支架固定在滑塊的上端部和下端部，提升液壓缸固定在上端部的提升液壓缸支架上，提升液壓缸支架固定在上端部的夾緊液壓缸支架上，楔塊頂面與提升液壓缸連接，楔塊上端部和下端部分別與兩個(gè)夾緊液壓缸連接，楔塊與提升液壓缸及夾緊液壓缸連接方式為T型槽連接，T型槽連接是在楔塊的與提升液壓缸和夾緊液壓缸連接部位開有T型槽，T型槽內(nèi)置可沿T型槽滑動(dòng)的T型塊，T型塊與液壓缸連接；檢測(cè)系統(tǒng)包括位移傳感器、顯示器和控制單元，位移傳感器置于立柱滑板與滑塊之間，位移傳感器分別與顯示器和控制單元電連接，控制系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)處理單元和控制單元，數(shù)據(jù)處理單元用信號(hào)線與控制單元連接，控制單元通過三位四通電磁閥與液壓缸連接，三位四通電磁閥有提升液壓缸三位四通電磁閥和夾緊液壓缸三位四通電磁閥?？刂品椒òㄒ韵虏襟E:I)先松開兩個(gè)夾緊液壓缸，然后用提升液壓缸提起楔塊，使滑塊與導(dǎo)軌立柱之間存在一定的間隙，再啟動(dòng)滑塊的驅(qū)動(dòng)部件調(diào)整滑塊升降；2)當(dāng)滑塊調(diào)到預(yù)定高度，位移傳感器檢測(cè)立柱滑板與滑塊之間的間隙值，并將檢測(cè)結(jié)果傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理單元和顯示器；3)數(shù)據(jù)處理單元預(yù)置處理程序，并設(shè)定立柱滑板與滑塊之間的間隙值“X”，X有公差，公差為f 2mm，數(shù)據(jù)處理單元根據(jù)預(yù)置處理程序比較位移傳感器傳輸來間隙值與設(shè)定的間隙值“X”，當(dāng)位移傳感器傳輸來間隙值與設(shè)定的間隙值“X”不同時(shí)，數(shù)據(jù)處理單元發(fā)送指令給控制單元，控制單元控制提升液壓缸三位四通電磁閥，調(diào)整提升液壓缸的伸縮量，帶動(dòng)楔塊上下移動(dòng)，直至位移傳感器傳輸來間隙值與設(shè)定的間隙值“X”相同，數(shù)據(jù)處理單元發(fā)送指令給控制單元，控制單元控制加緊液壓缸三位四通電磁閥，夾緊液壓缸將楔塊緊固在滑塊上，完成夾緊動(dòng)作。
權(quán)利要求1.多功能試驗(yàn)機(jī)的滑塊導(dǎo)軌間隙調(diào)整及鎖緊裝置，包括滑塊(08)和導(dǎo)軌立柱(09)，其特征在于多功能試驗(yàn)機(jī)的滑塊導(dǎo)軌間隙調(diào)整及鎖緊裝置還包括檢測(cè)系統(tǒng)和調(diào)節(jié)鎖緊機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)鎖緊機(jī)構(gòu)包括滑板(01)、楔塊(03)、一個(gè)提升液壓缸(04)和兩個(gè)夾緊液壓缸(06)，滑板(01)是固定在導(dǎo)軌立柱(09)上的平板，兩個(gè)夾緊液壓缸(06)通過兩個(gè)夾緊液壓缸支架(07)固定在滑塊(08)的上端部和下端部，提升液壓缸(04)固定在提升液壓缸支架(05)上，提升液壓缸支架(05)固定在上端部的夾緊液壓缸支架(07)上，楔塊(03)頂面與提升液壓缸(04)連接，楔塊(03)上端部和下端部分別與兩個(gè)夾緊液壓缸(06)連接，楔塊(03)與提升液壓缸(04)及夾緊液壓缸(06)連接方式為T型槽連接，所述T型槽連接是在楔塊(03)的與提升液壓缸(04)和夾緊液壓缸(06)連接部位開有T型槽，T型槽內(nèi)置可沿T型槽滑動(dòng)的T型塊，T型塊與液壓缸連接；所述檢測(cè)系統(tǒng)包括位移傳感器、顯示器和控制單元，位移傳感器置于立柱滑板(01)與滑塊(08)之間，位移傳感器分別與顯示器和控制單元電連接，所述控制系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)處理單元和控制單元，數(shù)據(jù)處理單元用信號(hào)線與控制單元連接，控制單元通過三位四通電磁閥與液壓缸連接，三位四通電磁閥有提升液壓缸三位四通電磁閥和夾緊液壓缸三位四通電磁閥。
專利摘要多功能試驗(yàn)機(jī)的滑塊導(dǎo)軌間隙調(diào)整及鎖緊裝置，包括滑塊、導(dǎo)軌立柱、檢測(cè)系統(tǒng)和調(diào)節(jié)鎖緊機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)鎖緊機(jī)構(gòu)包括滑板、楔塊、一個(gè)提升液壓缸和兩個(gè)夾緊液壓缸，滑板固定在導(dǎo)軌立柱上，兩個(gè)夾緊液壓缸與楔塊上端部和下端部連接，提升液壓缸與楔塊頂面連接，檢測(cè)系統(tǒng)包括位移傳感器、顯示器和控制單元，位移傳感器置于立柱滑板與滑塊之間，位移傳感器分別與顯示器和控制單元電連接，控制系統(tǒng)通過控制三位四通電磁閥控制楔塊移動(dòng)，到位后夾緊液壓缸將楔塊緊固在滑塊上，完成夾緊動(dòng)作。本實(shí)用新型的有益效果是導(dǎo)軌間隙可設(shè)定、調(diào)整、鎖緊，數(shù)字顯示，工作過程中導(dǎo)軌間隙值保持固定；改善受力狀況，消除換向?qū)υO(shè)備的沖擊。
文檔編號(hào)G01D11/16GK203069199SQ201220646869
公開日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2012年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月29日
發(fā)明者孫遠(yuǎn)國(guó), 石學(xué)誠(chéng), 于兆卿, 王愛國(guó), 喻寶林 申請(qǐng)人:一重集團(tuán)大連設(shè)計(jì)研究院有限公司, 中國(guó)第一重型機(jī)械股份公司