專利名稱：一種主動齒輪軸向加載機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機械結構領域，特別涉及了一種主動齒輪軸向加載機構。
背景技術：
航空發(fā)動機齒輪副通過軸承傳動運轉，為保證發(fā)動機工作可靠性，齒輪副組裝時進行嚙合間隙與裝配齒面接觸印痕的合格性檢測調整。對于齒輪副的合格性檢測，是在利用輕制動載荷的作用消除齒輪副支撐軸承的軸向游隙條件下進行?，F有主動齒輪軸向加載機構依靠操作人員和簡單輔助機構實施軸向加載，但是加載力大小無法實現準確控制；力口載能力局限于個人體能，整體水平偏小，從而引起齒輪副的裝配合格性檢測精度和效率偏低，人工成本上升。
實用新型內容本實用新型的目的是為了提高齒輪副的裝配合格性檢測精度和效率，特提供了一種主動齒輪軸向加載機構。本實用新型提供了一種主動齒輪軸向加載機構，其特征在于:所述主動齒輪軸向加載機構，包括固定軸系統(tǒng)和杠桿系統(tǒng)；固定軸系統(tǒng)包括夾緊機構I和聯動軸機構2 ;杠桿系統(tǒng)包括固定座組件3、支撐座組件4、推動軸5、控制旋鈕6、T型手柄7、U型測力計8 ；其中:夾緊機構I通過螺栓對主動齒輪定心夾緊，所述聯動軸機構2通過螺栓聯接在夾緊機構I上，固定座組件3和支撐座組件4通過螺栓聯接，從而為軸向加載傳動提供空間位置的定位機構，推動軸5通過其上的U型孔和T型手柄7定位在固定座組件3上，從而為杠桿傳動提供中間支撐點?？刂菩o6安裝在推動軸5的一端，帶動推動軸5的另一端圍繞杠桿傳動的中間支撐點旋轉實現小幅度的軸向移動，再通過聯動軸機構2上的支撐環(huán)與推動軸5通過線面接觸方式連接，帶動固定軸系統(tǒng)軸向移動，從而帶動主動齒輪軸向移動，以此消除安裝在主動齒輪上的軸承的軸向游隙；而對于施加載荷大小的控制，通過控制旋鈕6與U型測力計8安裝在支撐座組件4上。本實用新型的優(yōu)點:本實用新型所述的主動齒輪軸向加載機構，實現了航空發(fā)動機齒輪副組裝合格性檢測調整過程中，對主動齒輪消除軸承游隙實施軸向加載力大小的準確控制，消除了人員誤差，提高了加載能力，從而提高齒輪副的裝配合格性檢測精度和效率，降低人工成本，確保發(fā)動機工作可靠性。
以下結合附圖及實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明:
圖1為主動齒輪軸向加載機構的俯視示意圖；圖2為主動齒輪軸向加載機構的主視示意圖。
具體實施方式
實施例本實施例提供了一種主動齒輪軸向加載機構，其特征在于:所述主動齒輪軸向加載機構，包括固定軸系統(tǒng)和杠桿系統(tǒng)；固定軸系統(tǒng)包括夾緊機構I和聯動軸機構2 ;杠桿系統(tǒng)包括固定座組件3、支撐座組件4、推動軸5、控制旋鈕6、T型手柄7、U型測力計8 ；其中:夾緊機構I通過螺栓對主動齒輪定心夾緊，所述聯動軸機構2通過螺栓聯接在夾緊機構I上，固定座組件3和支撐座組件4通過螺栓聯接，從而為軸向加載傳動提供空間位置的定位機構，推動軸5通過其上的U型孔和T型手柄7定位在固定座組件3上，從而為杠桿傳動提供中間支撐點。控制旋鈕6安裝在推動軸5的一端，帶動推動軸5的另一端圍繞杠桿傳動的中間支撐點旋轉實現小幅度的軸向移動，再通過聯動軸機構2上的支撐環(huán)與推動軸5通過線面接觸方式連接，帶動固定軸系統(tǒng)軸向移動，從而帶動主動齒輪軸向移動，以此消除安裝在主動齒輪上的軸承的軸向游隙；而對于施加載荷大小的控制，通過控制旋鈕6與U型測力計8安裝在支撐座組件4上。
權利要求1.一種主動齒輪軸向加載機構，其特征在于:所述主動齒輪軸向加載機構，包括固定軸系統(tǒng)和杠桿系統(tǒng)；固定軸系統(tǒng)包括夾緊機構(I)和聯動軸機構(2);杠桿系統(tǒng)包括固定座組件(3 )、支撐座組件(4)、推動軸(5 )、控制旋鈕(6 )、T型手柄(7 )、U型測力計(8 ); 其中:所述聯動軸機構(2)通過螺栓聯接在夾緊機構(I)上，固定座組件(3)和支撐座組件(4)通過螺栓聯接，推動軸(5)通過其上的U型孔和T型手柄(7)定位在固定座組件(3 )上，控制旋鈕(6 )安裝在推動軸(5 )的一端，聯動軸機構(2 )上的支撐環(huán)與推動軸(5 )通過線面接觸方式連接，U型測力計(8)安裝在支撐座組件(4)上。
專利摘要一種主動齒輪軸向加載機構，包括固定軸系統(tǒng)和杠桿系統(tǒng)；固定軸系統(tǒng)包括夾緊機構和聯動軸機構；杠桿系統(tǒng)包括固定座組件、支撐座組件、推動軸、控制旋鈕、T型手柄、U型測力計；其中聯動軸機構通過螺栓聯接在夾緊機構上，固定座組件和支撐座組件通過螺栓聯接，推動軸通過其上的U型孔和T型手柄定位在固定座組件上，控制旋鈕安裝在推動軸的一端，聯動軸機構上的支撐環(huán)與推動軸通過線面接觸方式連接。本實用新型的優(yōu)點實現了航空發(fā)動機齒輪副組裝合格性檢測調整過程中，對主動齒輪消除軸承游隙實施軸向加載力大小的準確控制，消除了人員誤差，提高了加載能力，從而提高齒輪副的裝配合格性檢測精度和效率，降低人工成本。
文檔編號G01M13/02GK202956269SQ201220578230
公開日2013年5月29日 申請日期2012年11月5日 優(yōu)先權日2012年11月5日
發(fā)明者曹艷, 葉茂, 周平, 屈鵬飛 申請人:中國航空工業(yè)集團公司沈陽發(fā)動機設計研究所