專利名稱：一種新型汽車電子生產(chǎn)線接口調(diào)試夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車生產(chǎn)的夾具，特別是汽車電子生產(chǎn)線接口調(diào)試夾具。
背景技術(shù)：
目前在相關(guān)汽車電子產(chǎn)品檢測調(diào)試過程中為實(shí)現(xiàn)高效率的批量化生產(chǎn)、實(shí)現(xiàn)測試裝置自動(dòng)化等前提下，要求測試過程中與產(chǎn)品輸入輸出接口緊密接觸的部位處需實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)，牢固，且不損壞產(chǎn)品本身物理性能的條件，但是設(shè)計(jì)要求該測試部件能左右有相關(guān)間隙移動(dòng)，且能發(fā)生擺動(dòng)以方便測試過程中與產(chǎn)品接觸時(shí)發(fā)生的位置誤差，這種誤差難以保證精準(zhǔn)牢固的對(duì)接，這種設(shè)計(jì)要求與批量生產(chǎn)之間的矛盾總是難以很好的處理，現(xiàn)有的汽車電子生產(chǎn)線工裝夾具總是難以很好的實(shí)現(xiàn)電子產(chǎn)品很好的精準(zhǔn)牢固對(duì)接，這就使得產(chǎn)品的質(zhì)量存在先天的隱患，為企業(yè)的經(jīng)營來來巨大的風(fēng)險(xiǎn)，一旦產(chǎn)品出現(xiàn)故障，企業(yè)將被迫召回已銷售的產(chǎn)品，這無疑講給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，在使用時(shí)能使產(chǎn)品精準(zhǔn)對(duì)接，并不損壞產(chǎn)品物理特性的汽車電子接口調(diào)試夾具。本實(shí)用新型為解決上述存在的問題所采用的技術(shù)方案為包括型腔基座、固定塊、浮動(dòng)塊、高頻固定塊，型腔基座內(nèi)腔方形，固定塊中部有方形孔，浮動(dòng)塊呈長方體并有一臺(tái)階，浮動(dòng)塊大端設(shè)置在型腔基座的腔體中，但與型腔基座內(nèi)腔的底面和側(cè)壁均不接觸，浮動(dòng)塊小端穿出固定塊，固定塊與型腔基座之間固定連接，浮動(dòng)塊伸出型腔基座的一端的末端與高頻固定塊固定連接。按上述方案，所述 浮動(dòng)塊大端的各個(gè)側(cè)面與型腔基座內(nèi)腔側(cè)壁之間設(shè)置有橫向限位組件。按上述方案，所述橫向限位組件包括橫向定位珠和橫向限位彈簧。按上述方案，所述浮動(dòng)塊大端的底面與腔基座內(nèi)腔底面之間設(shè)置有縱向限位組件。按上述方案，所述縱向限位組件包括縱向定位珠和縱向限位彈簧。按上述方案，縱向彈性定位珠的直徑比橫向彈性定位珠大。按上述方案，所述浮動(dòng)塊和高頻固定塊的上端面均設(shè)置有凹槽。按上述方案，所述固定塊中部方形孔比浮動(dòng)塊小端大，比浮動(dòng)塊大端小。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)和積極效果1、因浮動(dòng)塊起到浮動(dòng)導(dǎo)向及支撐作用，因在橫向和縱向方向向通過彈性定位珠定位，部件運(yùn)動(dòng)過程中，與產(chǎn)品接觸處有一定緩沖作用，方便浮動(dòng)塊左右擺動(dòng)；2、本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，精度高,使用過程中不會(huì)損傷電子產(chǎn)品的物理特性,成產(chǎn)成本低，易于批量化生產(chǎn)。
圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖圖2本實(shí)用新型俯視圖其中1、型腔基座2、浮動(dòng)塊3、固定塊4、高頻固定塊5、橫向彈性定位珠6、橫向限位彈簧7、縱向定位珠8、縱向限位彈簧9、緊固螺釘
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。
以下結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明，如圖1、2所示包括型腔基座1、固定塊3、浮動(dòng)塊2、高頻固定塊5，型腔基座I內(nèi)腔方形，固定塊3中部有方形孔，固定塊3的方形孔比浮動(dòng)塊2大端小，比浮動(dòng)塊小端大，浮動(dòng)塊2呈長方體并有一臺(tái)階，浮動(dòng)塊2大端設(shè)置在型腔基座I的腔體中，但與型腔基座I內(nèi)腔的底面和側(cè)壁均不接觸，浮動(dòng)塊2小端穿出固定塊3，固定塊3與型腔基座I之間通過緊固螺釘9固定連接，浮動(dòng)塊2伸出型腔基座的一端的末端與高頻固定塊4固定連接，浮動(dòng)塊2大端的各個(gè)側(cè)面與型腔基座I內(nèi)腔側(cè)壁之間設(shè)置有橫行限位組件，每個(gè)側(cè)面設(shè)置兩套橫向限位組件，橫向限位組件包括橫向定位珠5和橫向限位彈簧6,固定塊大端的底面與腔基座內(nèi)腔底面之間設(shè)置有四套縱行限位組件，縱向限位組件包括縱向定位珠7和縱向限位彈簧8，縱向彈性定位珠7的直徑比橫向彈性定位珠5大，浮動(dòng)塊2和高頻固定塊4的上端面均設(shè)置有凹槽。本實(shí)用新型與檢測設(shè)備連接后，需有一動(dòng)力推進(jìn)，檢測產(chǎn)品需先固定后方可將該部件推進(jìn)，允許接觸后左右誤差在1_內(nèi)撥動(dòng)，該部件將自動(dòng)精準(zhǔn)定位且不傷害產(chǎn)品，此接觸方案可更具實(shí)際檢測設(shè)備合適運(yùn)用，但原理大致一樣。特別對(duì)批量生產(chǎn)作業(yè)的電子產(chǎn)品檢測設(shè)備有很好的耐久及精準(zhǔn)檢測作用。在定位和測試時(shí)接觸不良等問題上都有很好的解決對(duì)策。
權(quán)利要求1.一種新型汽車電子生產(chǎn)線接口調(diào)試夾具，包括型腔基座、固定塊、浮動(dòng)塊、高頻固定塊，型腔基座內(nèi)腔方形，固定塊中部有方形孔，其特征在于浮動(dòng)塊呈長方體并有一臺(tái)階，浮動(dòng)塊大端設(shè)置在型腔基座的腔體中，但與型腔基座內(nèi)腔的底面和側(cè)壁均不接觸，浮動(dòng)塊小端穿出固定塊，固定塊與型腔基座之間固定連接，浮動(dòng)塊伸出型腔基座的一端的末端與高頻固定塊固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車電子生產(chǎn)線接口調(diào)試夾具，其特征在于所述浮動(dòng)塊大端的各個(gè)側(cè)面與型腔基座內(nèi)腔側(cè)壁之間設(shè)置有橫向限位組件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型汽車電子生產(chǎn)線接口調(diào)試夾具，其特征在于所述橫向限位組件包括橫向定位珠和橫向限位彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型汽車電子生產(chǎn)線接口調(diào)試夾具，其特征在于所述浮動(dòng)塊大端的底面與腔基座內(nèi)腔底面之間設(shè)置有縱向限位組件。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型汽車電子生產(chǎn)線接口調(diào)試夾具，其特征在于所述縱向限位組件包括縱向定位珠和縱向限位彈簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型汽車電子生產(chǎn)線接口調(diào)試夾具，其特征在于所述縱向彈性定位珠的直徑比橫向彈性定位珠大。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車電子生產(chǎn)線接口調(diào)試夾具，其特征在于所述浮動(dòng)塊和高頻固定塊的上端面均設(shè)置有凹槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車電子生產(chǎn)線接口調(diào)試夾具，其特征在于所述固定塊中部方形孔比浮動(dòng)塊小端大，比浮動(dòng)塊大端小。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型汽車電子生產(chǎn)線接口調(diào)試夾具，包括型腔基座、固定塊、浮動(dòng)塊、高頻固定塊，型腔基座內(nèi)腔方形，固定塊中部有方形孔，其特征在于浮動(dòng)塊呈長方體并有一臺(tái)階，浮動(dòng)塊大端設(shè)置在型腔基座的腔體中，但與型腔基座內(nèi)腔的底面和側(cè)壁均不接觸，浮動(dòng)塊小端穿出固定塊，固定塊與型腔基座之間固定連接，浮動(dòng)塊伸出型腔基座的一端的末端與高頻固定塊固定連接。本實(shí)用新型本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，精度高，使用過程中不會(huì)損傷電子產(chǎn)品的物理特性，成產(chǎn)成本低，易于批量化生產(chǎn)。
文檔編號(hào)G01R1/04GK202903827SQ20122054009
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月19日
發(fā)明者李進(jìn)華, 鄢來舫, 萬方武 申請(qǐng)人:武漢華風(fēng)電子工程有限公司