專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上相位傳感器信號(hào)盤(pán)的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，涉及ー種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，特別涉及一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上相位傳感器信號(hào)盤(pán)的安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
VVT為可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)廣泛應(yīng)用于現(xiàn)在的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，而VVT發(fā)動(dòng)機(jī)需要在相應(yīng)的凸輪軸上安裝相位傳感器信號(hào)盤(pán)，用于提取凸輪軸相位信號(hào)，反饋給電子控制單元ECU,進(jìn)而通過(guò)VVT驅(qū)動(dòng)器對(duì)凸輪軸進(jìn)行調(diào)節(jié)。相位傳感器信號(hào)盤(pán)安裝在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上，相位傳感器從相位傳感器信號(hào)盤(pán)上獲取信號(hào)，進(jìn)而傳送給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU。為了保證能正常檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)正確可靠地工作，相位傳感器信號(hào)盤(pán)要以特定的圓周角度位置裝在凸輪軸 上?，F(xiàn)有相位傳感器信號(hào)盤(pán)的安裝方式主要是相位傳感器信號(hào)盤(pán)安裝孔與凸輪軸過(guò)盈配合，防止相位傳感器信號(hào)盤(pán)竄動(dòng)；另外在凸輪軸上安裝定位銷(xiāo)以定位相位傳感器信號(hào)盤(pán)的角度。為此，中國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)公開(kāi)了專(zhuān)利號(hào)為200620173033. 7的相位傳感器靶輪在凸輪軸上的安裝結(jié)構(gòu)，其在凸輪軸上壓有定位銷(xiāo)，同時(shí)在相位傳感器靶輪上設(shè)有相應(yīng)的定位銷(xiāo)孔，定位銷(xiāo)與定位銷(xiāo)孔對(duì)齊后把相位傳感器靶輪壓在凸輪軸上。該安裝結(jié)構(gòu)無(wú)需特殊エ裝，降低了安裝成本，但是也相應(yīng)地增加了安裝的難度，因?yàn)樵诎惭b時(shí)需要同時(shí)對(duì)準(zhǔn)定位銷(xiāo)和凸輪軸端部，并且在由于凸輪軸端部與靶輪是過(guò)盈配合，導(dǎo)致一旦與定位銷(xiāo)沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)時(shí)就能難將靶輪拔離凸輪軸，這樣多次裝配則會(huì)影響過(guò)盈配合的結(jié)構(gòu)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上相位傳感器信號(hào)盤(pán)的安裝結(jié)構(gòu)，使相位傳感器信號(hào)安裝盤(pán)準(zhǔn)確定位在凸輪軸上，一次即可安裝成功。本實(shí)用新型通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上相位傳感器信號(hào)盤(pán)的安裝結(jié)構(gòu)，包括圓環(huán)狀的相位傳感器信號(hào)盤(pán)和凸輪軸，其特征在于，所述凸輪軸的端部為非圓形截面，上述相位傳感器信號(hào)盤(pán)的內(nèi)環(huán)具有與上述凸輪軸的端部相匹配的結(jié)構(gòu)，所述相位傳感器信號(hào)盤(pán)套在上述的凸輪軸上，且兩者之間通過(guò)過(guò)盈配合的方式固定。相位傳感器信號(hào)盤(pán)內(nèi)環(huán)的形狀與凸輪軸的端部的形狀相匹配，當(dāng)把相位傳感器信號(hào)盤(pán)內(nèi)環(huán)的非圓形截面與凸輪軸的匹配相應(yīng)截面對(duì)齊，再通過(guò)過(guò)盈配合方式是把相位傳感器信號(hào)盤(pán)固定安裝于凸輪軸上，這種結(jié)構(gòu)的相位傳感器信號(hào)盤(pán)和凸輪軸在安裝時(shí)無(wú)需進(jìn)行角度調(diào)整環(huán)節(jié)，可以把相位傳感器信號(hào)盤(pán)直接一次性準(zhǔn)確定位在凸輪軸上。在上述的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上相位傳感器信號(hào)盤(pán)的安裝結(jié)構(gòu)中，所述非圓形截面由為圓弧形和直線(xiàn)構(gòu)成。這樣的結(jié)構(gòu)方便安裝時(shí)省去角度調(diào)整，同時(shí)直線(xiàn)面與圓弧形面構(gòu)成的轉(zhuǎn)折角有效防止了相位傳感器信號(hào)盤(pán)在凸輪軸上得周向轉(zhuǎn)動(dòng)。[0009]在上述的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上相位傳感器信號(hào)盤(pán)的安裝結(jié)構(gòu)中，所述的相位傳感器信號(hào)盤(pán)的外周面具有按逆時(shí)針?lè)较蛞来伍g隔排列的第一長(zhǎng)凸緣、第一短凸緣、第二短凸緣和第二長(zhǎng)凸緣，所述第一長(zhǎng)凸緣和第一短凸緣之間形成第一長(zhǎng)缺ロ，第一長(zhǎng)缺ロ的弧度與第一長(zhǎng)凸緣的弧度相等，所述第一長(zhǎng)凸緣上用于構(gòu)成第一長(zhǎng)缺ロ的側(cè)面為起始側(cè)面，相位傳感器信號(hào)盤(pán)內(nèi)環(huán)的直線(xiàn)與起始側(cè)面的夾角a為46. 7 47. 3度。第一長(zhǎng)缺ロ的弧度與第一長(zhǎng)凸緣的弧度相等，且確定起始側(cè)與相位傳感器信號(hào)盤(pán)內(nèi)環(huán)的直線(xiàn)的夾角a為46. 7 47. 3度可以確定非圓形截面的直線(xiàn)的具體位置，相位傳感器信號(hào)盤(pán)的直線(xiàn)與凸輪軸上得直線(xiàn)配合吋，不僅方便安裝匹配，同時(shí)確定了安裝角度，該安裝角度為相位傳感器在信號(hào)盤(pán)在凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中正好能準(zhǔn)確接收傳感器內(nèi)的數(shù)據(jù)。在上述的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上相位傳感器信號(hào)盤(pán)的安裝結(jié)構(gòu)中，所述相位傳感器 信號(hào)盤(pán)的圓心到上述相位傳感器信號(hào)盤(pán)內(nèi)環(huán)的直線(xiàn)的垂直距離N為14 14. I厘米。這里的距離和上述的相位傳感器信號(hào)盤(pán)內(nèi)環(huán)的直線(xiàn)與起始側(cè)面的夾角a為46. 7 47. 3度?？梢詼?zhǔn)確計(jì)算出直線(xiàn)的長(zhǎng)度，該長(zhǎng)度確定了安裝后凸輪軸和相位傳感器信號(hào)盤(pán)的安裝角度。在上述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上相位傳感器信號(hào)盤(pán)的安裝結(jié)構(gòu)中，所述的第一短凸緣和第二短凸緣之間形成與第一長(zhǎng)凸緣等弧度的第二長(zhǎng)缺ロ，第二短凸緣與第二長(zhǎng)凸緣之間以及第二長(zhǎng)凸緣和第一長(zhǎng)凸緣之間分別形成與第一短凸緣等弧度的第一短缺口和第二短缺ロ。長(zhǎng)凸緣與長(zhǎng)缺ロ的弧度相等，短凸緣和短缺ロ的弧度相等，整個(gè)相位傳感器信號(hào)盤(pán)圓環(huán)等分成均勻長(zhǎng)度的四等份，在凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，相位傳感器能夠準(zhǔn)確的從相位傳感器信號(hào)盤(pán)上獲取信號(hào)在上述的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上相位傳感器信號(hào)盤(pán)的安裝結(jié)構(gòu)中，所述非圓形截面由為圓弧形和與所述圓弧形不等徑的弧形構(gòu)成。增強(qiáng)安裝匹配效果，使安裝時(shí)更方便的對(duì)齊，且能更好的防止相位傳感器信號(hào)盤(pán)在凸輪軸周向運(yùn)動(dòng)。現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上相位傳感器信號(hào)盤(pán)的安裝結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn)I、本安裝結(jié)構(gòu)通過(guò)相位傳感器信號(hào)盤(pán)的內(nèi)環(huán)的特有的平面和凸輪軸的端部截面相對(duì)應(yīng)，只要對(duì)應(yīng)的平面對(duì)齊進(jìn)行過(guò)盈配合，無(wú)需調(diào)整安裝角度，從而簡(jiǎn)便了安裝エ序。2、本安裝結(jié)構(gòu)的平面設(shè)計(jì)與相位傳感器信號(hào)盤(pán)的凸緣和缺ロ的特定關(guān)系，對(duì)凸輪軸在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，相位傳感器能夠與相位傳感器信號(hào)盤(pán)的凸緣對(duì)上，正確的測(cè)量和傳遞相位角信號(hào)。3、本安裝結(jié)構(gòu)為非圓面可以很好的防止了相位傳感器信號(hào)盤(pán)相對(duì)于凸輪軸的周向轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)需傳統(tǒng)上的定位銷(xiāo)對(duì)相位傳感器信號(hào)盤(pán)與凸輪軸安裝后的相位角進(jìn)行固定。

圖I是相位傳感器信號(hào)盤(pán)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本凸輪軸與相位傳感器信號(hào)盤(pán)的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型的D-D的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型第二種方案的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I、相位傳感器信號(hào)盤(pán)；11、內(nèi)環(huán)；12、第一長(zhǎng)凸緣；13、第一長(zhǎng)缺ロ ；14、第一短凸緣；15、第二長(zhǎng)缺ロ ；16、第二短凸緣；17、第一短缺ロ ；18、第二長(zhǎng)凸緣19、第二短缺ロ ；2、凸輪軸；21、端部；22、圓弧形；23、直線(xiàn)、231、內(nèi)環(huán)的直線(xiàn)；221、內(nèi)環(huán)圓弧形；232、內(nèi)環(huán)弧形；3、起始側(cè)面。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)ー步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。實(shí)施例一，如圖I 4所示，本汽油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上相位傳感器信號(hào)盤(pán)的安裝結(jié)構(gòu)包括圓環(huán)狀的相位傳感器信號(hào)盤(pán)I和凸輪軸2，凸輪軸2的端部21為非圓形截面，非圓形 截面由為圓弧形22和直線(xiàn)23構(gòu)成。相位傳感器信號(hào)盤(pán)I的內(nèi)環(huán)11具有與凸輪軸2的端部21相匹配的結(jié)構(gòu)，相位傳感器信號(hào)盤(pán)I套在凸輪軸2上，且兩者之間通過(guò)過(guò)盈配合的方式固定。且相位傳感器信號(hào)盤(pán)I的圓心到相位傳感器信號(hào)盤(pán)內(nèi)環(huán)的直線(xiàn)231的垂直距離N為14 14. I厘米，且相位傳感器信號(hào)盤(pán)I的最長(zhǎng)直徑M為32厘米。相位傳感器信號(hào)盤(pán)I的厚度L為8. 00 8. 15厘米。相位傳感器信號(hào)盤(pán)I的外周面具有按逆時(shí)針?lè)较蛞来伍g隔排列的第一長(zhǎng)凸緣12、第一短凸緣14、第二短凸緣16和第二長(zhǎng)凸緣18，所述第一長(zhǎng)凸緣12和第一短凸緣14之間形成第一長(zhǎng)缺ロ 13，第一長(zhǎng)缺ロ 13的弧度與第一長(zhǎng)凸緣12的弧度相等，所述第一長(zhǎng)凸緣12上用于構(gòu)成第一長(zhǎng)缺ロ 13的側(cè)面為起始側(cè)面3，相位傳感器信號(hào)盤(pán)內(nèi)環(huán)的直線(xiàn)231與起始側(cè)面3的夾角a為46. 7 47. 3度。第一短凸緣14和第二短凸緣16之間形成與第一長(zhǎng)凸緣12等弧度的第二長(zhǎng)缺ロ 15,第二短凸緣16與第二長(zhǎng)凸緣18之間以及第二長(zhǎng)凸緣18和第一長(zhǎng)凸緣12之間分別形成與第一短凸緣14等弧度的第一短缺ロ 17和第二短缺ロ 19。相位傳感器信號(hào)盤(pán)內(nèi)環(huán)11的形狀與凸輪軸2的端部21的形狀相匹配，當(dāng)把相位傳感器信號(hào)盤(pán)內(nèi)環(huán)11的非圓形截面與凸輪軸2的匹配相應(yīng)截面對(duì)齊，再通過(guò)過(guò)盈配合方式把相位傳感器信號(hào)盤(pán)I固定安裝于凸輪軸2上，這種結(jié)構(gòu)的相位傳感器信號(hào)盤(pán)I和凸輪軸2在安裝時(shí)無(wú)需進(jìn)行角度調(diào)整環(huán)節(jié)，可以把相位傳感器信號(hào)盤(pán)I直接一次性準(zhǔn)確定位在凸輪軸2上，從而簡(jiǎn)便了安裝エ序。且通過(guò)具有內(nèi)環(huán)11為特定截面的相位傳感器信號(hào)盤(pán)I過(guò)盈配合固定在凸輪軸2的端部21上，以保證相位傳感器信號(hào)盤(pán)I與凸輪軸2固定安裝后的相位保持一致，無(wú)需傳統(tǒng)上的定位銷(xiāo)對(duì)相位傳感器信號(hào)盤(pán)I與凸輪軸2安裝后的相位角進(jìn)行固定，相位傳感器信號(hào)盤(pán)I外周面上的凸緣在凸輪軸2轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)凸緣與外框上相位傳感器對(duì)準(zhǔn)時(shí)采集信號(hào)，凸緣避開(kāi)凸輪軸2位置傳感器時(shí)不采集信號(hào)。實(shí)施例ニ，如圖5所示，在上述的本汽油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上相位傳感器信號(hào)盤(pán)的安裝結(jié)構(gòu)中非圓形截面內(nèi)環(huán)還可以由為內(nèi)環(huán)圓弧形221和與所述內(nèi)環(huán)圓弧形221不等徑的內(nèi)環(huán)弧形232構(gòu)成。區(qū)別于內(nèi)環(huán)圓弧形221的內(nèi)環(huán)弧形232對(duì)應(yīng)的弦長(zhǎng)為內(nèi)環(huán)的直線(xiàn)231的長(zhǎng)度。且相位傳感器信號(hào)盤(pán)內(nèi)環(huán)11面與凸輪軸2匹配，進(jìn)行過(guò)盈配合安裝。其余相位傳感器信號(hào)盤(pán)I的外周面結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一相同。該安裝結(jié)構(gòu)只要對(duì)齊特定面直接進(jìn)行過(guò)盈配合，無(wú)需調(diào)整安裝角度。同時(shí)弧形結(jié)構(gòu)很好的防止了相位傳感器信號(hào)盤(pán)I相對(duì)于凸輪軸2的周向轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)需傳統(tǒng)上的定位銷(xiāo)對(duì)相位傳感器信號(hào)盤(pán)I與凸輪軸22安裝后的相位角進(jìn)行固定。[0030]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。盡管本文較多地使用了相位傳感器信號(hào)盤(pán)I、內(nèi)環(huán)11、第一長(zhǎng)凸緣12、第一長(zhǎng)缺ロ13、第一短凸緣14、第二長(zhǎng)缺ロ 11、第二短凸緣16、第一短缺ロ 17、第二長(zhǎng)凸緣18、第二短缺ロ 19、凸輪軸2、端部21、圓弧形22、直線(xiàn)23、內(nèi)環(huán)的直線(xiàn)231、內(nèi)環(huán)圓弧形221、內(nèi)環(huán)弧形232、起始側(cè)面3等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何ー種附加的限制都是與本實(shí)用新 型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上相位傳感器信號(hào)盤(pán)的安裝結(jié)構(gòu)，包括圓環(huán)狀的相位傳感器信號(hào)盤(pán)(I)和凸輪軸(2)，其特征在于，所述凸輪軸(2)的端部(21)為非圓形截面，上述相位傳感器信號(hào)盤(pán)(I)的內(nèi)環(huán)(11)具有與上述凸輪軸(2)的端部(21)相匹配的結(jié)構(gòu)，所述相位傳感器信號(hào)盤(pán)(I)套在上述的凸輪軸(2)上，且兩者之間通過(guò)過(guò)盈配合的方式固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上相位傳感器信號(hào)盤(pán)的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的非圓形截面由為圓弧形(22)和直線(xiàn)(23)構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上相位傳感器信號(hào)盤(pán)的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的相位傳感器信號(hào)盤(pán)(I)的外周面具有按逆時(shí)針?lè)较蛞来伍g隔排列的第一長(zhǎng)凸緣(12)、第一短凸緣(14)、第二短凸緣(16)和第二長(zhǎng)凸緣(18)，所述第一長(zhǎng)凸緣(12)和第一短凸緣(14)之間形成第一長(zhǎng)缺ロ(13),第一長(zhǎng)缺ロ(13)的弧度與第一長(zhǎng)凸緣(12)的弧度相等，所述第一長(zhǎng)凸緣(12)上用于構(gòu)成第一長(zhǎng)缺ロ(13)的側(cè)面為起始側(cè)面(3)，相位傳感器信號(hào)盤(pán)(I)內(nèi)環(huán)(11)的直線(xiàn)(23)與起始側(cè)面(3)的夾角a為46. 7 47. 3度。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上相位傳感器信號(hào)盤(pán)的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的相位傳感器信號(hào)盤(pán)(I)的圓心到上述相位傳感器信號(hào)盤(pán)(I)內(nèi)環(huán)(11)的直線(xiàn)(23)的垂直距離N為14 14. I厘米。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上相位傳感器信號(hào)盤(pán)的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的第一短凸緣(14)和第二短凸緣(16)之間形成與第一長(zhǎng)凸緣(12)等弧度的第ニ長(zhǎng)缺ロ(15),第二短凸緣(16)與第二長(zhǎng)凸緣(18)之間以及第ニ長(zhǎng)凸緣(18)和第一長(zhǎng)凸緣(12)之間分別形成與第一短凸緣(14)等弧度的第一短缺ロ(17)和第二短缺ロ(19)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上相位傳感器信號(hào)盤(pán)的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的非圓形截面由為圓弧形(22)和與所述圓弧形(22)不等徑的弧形構(gòu)成。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上相位傳感器信號(hào)盤(pán)的安裝結(jié)構(gòu)，涉及汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中相位傳感器信號(hào)盤(pán)安裝在凸輪軸時(shí)需調(diào)整相位角，且無(wú)需傳統(tǒng)上的定位銷(xiāo)對(duì)相位傳感器信號(hào)盤(pán)與凸輪軸安裝后的相位角進(jìn)行固定的問(wèn)題。一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上相位傳感器信號(hào)盤(pán)的安裝結(jié)構(gòu)，包括圓環(huán)狀的相位傳感器信號(hào)盤(pán)和凸輪軸，其特征在于，所述凸輪軸的端部為非圓形截面，上述相位傳感器信號(hào)盤(pán)的內(nèi)環(huán)具有與上述凸輪軸的端部相匹配的結(jié)構(gòu)，所述相位傳感器信號(hào)盤(pán)套在上述的凸輪軸上，且兩者之間通過(guò)過(guò)盈配合的方式固定。該安裝結(jié)構(gòu)使相位傳感器信號(hào)盤(pán)準(zhǔn)確定位在凸輪軸上，一次即可安裝成功。
文檔編號(hào)G01D5/12GK202451224SQ20122001644
公開(kāi)日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2012年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月13日
發(fā)明者劉巖, 夏志鵬, 徐友, 沈源, 由毅, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司